Vis full versjon : Ny turbo, ikke er over 7000 hva lønner seg!?
Hei hvordan turbo lønner seg på FK motoren med husmor trim. Blir gæærn av og sitte og se på turboer, har sett på alt fra holset til turbonetics. Hva burde man kjøpe? kina? usa? tenkte ca. 200 bakhjulsheter!!
turbohaugen
19/02/11, 11:46
får kjøpe en turbonetics da;) gode turboen til gode priser :)
men da må jeg vell bygge om til ekstern wastegate, og det lønner seg vel ikke på orginalt grenrør? :)
Eller får jo med wastegate for 499.- USD brukt :)..
Hva er egentlig så bra med mitsubishi turboene? er det ikke dyrt? Og får vell større orginale turboer fra andre merker som orker det samme? :) bare lurer siden det er veldig mange som sier 19t.
ville satsa på en t3/t4 turbo f.ex fra turbonetcis
Ja vurdere det sterkt jeg og, blir ikke halv gæli pris. Men hvordan er det med ekstern westgate på Orginal eksos? Du får jo med intern og men kan godt hende det blir litt dyrere men er vell verdt det siden den eksterne er jo ganske dyr den og, så lenge du ikke kjøper kopi :)
vet ikke va som blir billigst men om du skal kjøpe nyy grenrør med uttak til ekstern blir det vo fort 4-5000kr så blir vell billiger med intern:P
cossykiller
19/02/11, 18:10
ikke kjøp en liten turbo, kjøp heller en litt større, så har du noe og gå på, samt at du slipper og gi fk motoren mer baktrykk enn nødvendig, skal finne nr til turbokongen, han fikser deg en :) 95826198 <-- der har du nret, han tar inn ekte garreter osv, får med 360 lager om du vil... han har også endel olje og vann koblinger...
Takker for det få ringe litt :) men t3/t4 burde vell holde? Er vell dumt og kjøre for stor også.
mitsubishi td04 19t
Eneste fornuftige forslaget så langt til 200+ hk.
Eneste fornuftige forslaget så langt til 200+ hk.
godt du er enig sven, vi to har vel ganske så lik erfaring med disse t3/t4 turboene og problemene rundt disse
Japp... En standard T3 fra en 740 turbo er vel også en ganske kurant turbo å bruke. Men det er et hav av forskjellige T3/T4 hybrider der kanskje et lite fåtall funker bra og hvis dere ikke er innstilt på å anpasse resten av oppsettet mot en slik turbo så er en liten mitsubishi 16-19T noe som kommer til å fungere mye bedre.
cossykiller
19/02/11, 18:42
har en 19c turbo om du vil ha... hadde det på fken min, tidlig spoolup, holder dog ikke helt på 6000 og videre... turboen har gått max 30k km... om du er intresert ? husker ikke på om det er rett eller vinkla eksoshus, mener det er rett... da er det jo plug& play mtp oljekoblinger osv..
Testdriver
19/02/11, 18:45
Får man kjøpt 16t med rett eksos hus? ikke vinklet...
Får man kjøpt 16t med rett eksos hus? ikke vinklet...
jepp, rett 7ans
Jess, vinkla er kun på 2000 og nyere eller noe sånt. Har 16T med rett eksoshus både i 940en og V70en. Men de uoriginale får man bare med vinkla har jeg inntrykk av.
Japp... En standard T3 fra en 740 turbo er vel også en ganske kurant turbo å bruke. Men det er et hav av forskjellige T3/T4 hybrider der kanskje et lite fåtall funker bra og hvis dere ikke er innstilt på å anpasse resten av oppsettet mot en slik turbo så er en liten mitsubishi 16-19T noe som kommer til å fungere mye bedre.
Grunnen til "havet" av hybrider er pga at nesten alle kinagreiene som er gamle KKK-biter ble kalt T4/T3-hybrid... :(
Ja er jo en tanke og og bruke den garret t3 eller hva den heter fra ET? Den holder vell til og kjøre ca. 200 hester og den er ikke så veldig dyr ny heller og da passer jo alt over. :)
Testdriver
20/02/11, 13:44
Garrett fra ET motoren ja, en god del større enn 13c :)
Kunne godt tenkt meg en sånn selv, men "alle" har jo kjørt langt og er sikkert litt småslitne. Fant en gang en strøken sånn turbo på ebay som var nyoverhalt og helt strøken på bildene, men han sendte selvfølgelig ikke til Norge :rolleyes:
gnilrE: Kjøpe en sånn ny, hvor da? :D
turbotrimming.no selger en del turboer... berre å sende epost so får en anbefalt en turbo som parre oppsettet... selger alt av trimdeler til fk
Ja er vell veldig like denne tenker jeg :) http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=72 Ikke så ille pris til og være orginal garrett turbo
Kaster meg på denne tråden litt.
Er det stor forskjell på 12t og 13t? Har funnet en turbo som passer til min men på min bil så står det en TD04L-12t. Den som jeg har funnet har stått på en 2001 modell v70 2,0 men er da 13t.
Blir det feil å sette på en større turbo enn originalt? Må en mappe bilen om igjen pga større turbo?
Hei hvordan turbo lønner seg på FK motoren med husmor trim. Blir gæærn av og sitte og se på turboer, har sett på alt fra holset til turbonetics. Hva burde man kjøpe? kina? usa? tenkte ca. 200 bakhjulsheter!!
Her ser du 221 bakhjulshester med en lett oppgradert original AT turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/514.jpg
Hvis denne motoren hadde hatt innsprut (i stedet for den originale Strømbergforgasseren) og en Turbonetics T3 Super 60 A/R 0.63 turbo og så hadde den helt sikkert levert MER enn 250 bakhjulshk.
Det er derfor INGEN grunn til å rote seg bort i T4/T3 hybridturbo eller Mitsubishi turboer med knøttsmå turbinhjul som gir skyhøyt baktrykk.
T3 A/R 0.63 er ett godt valg på en B230 motor.
Ja er vell veldig like denne tenker jeg :) http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=72 Ikke så ille pris til og være orginal garrett turbo
Ja der har du den. Bestill den med A/R 0.63 turbinhus og du har en fått deg en bra oppgraderingsturbo.
A/R 0.48 er passelig på en 1,6 -1,8 L motor og er ALT for lite på en 2,3.
ClassicTurbo
06/03/11, 21:54
Til den effekten så passer også gamle cosworth turboer bra, og passer rett på grenrør.
Hva heter de evt.? :) er ute etter ny nå siden den jeg har, ha rast :)
ClassicTurbo
06/03/11, 22:05
Ikke helt sikker da jeg solgte bilen jeg brukte den på for flere år siden. Mulig noen andre som har peiling. Må vel være flere som har prøvd det samme. Ble kjørt på 1,1bar i år etter år, og spoola tidlig opp og fin til daglig bruk.
Høres veldig bra ut :) Er de dyre eller hvordan er det? og er de veldig brukt opp vist man kjøper brukt? :)
ClassicTurbo
06/03/11, 22:14
Må vel være mulig å få tak i noen som er fint brukt da de fleste bytte pga enda høyere effekt. Om den er utslitt så er det jo bare å få den byttet inn i en overhalt. burde være relativt rimelig nå til dags.
http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=72
garret t3/trim 60, med intern wastgate:) ikke så sur pris heller på den. Følge Paul skal den viste være god for tett under 300 hk.:) så da burde den vell holde til dit formål:)
Garret er det også, dog en vet hva en betaler for:)
ClassicTurbo
06/03/11, 22:55
Om jeg skulle tippe ville jeg sagt cosworth turboen jeg brukte er ganske lik denne. Men vet som sagt ikke specs på den.
Om jeg skulle tippe ville jeg sagt cosworth turboen jeg brukte er ganske lik denne. Men vet som sagt ikke specs på den.
Da har vi en vinner for originalturboen på en Sierra Coswort er Garrett T3, Trim 60 med A/R 0.48. turbinhus. :)
http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=72
garret t3/trim 60, med intern wastgate:) ikke så sur pris heller på den. Følge Paul skal den viste være god for tett under 300 hk.:) så da burde den vell holde til dit formål:)
Garret er det også, dog en vet hva en betaler for:)
jeg har en slik turbo for salg etterhvert med downpipe og katt.
må bare få tid til å sette tilbake 16t turboen
Har fortsatt mye turboer inne, både nytt og brukt
Har også noen med innebygget wg som er testet i benk ifm introduksjonen av EMS . Må tømme lageret så her blir det meget hyggelige priser folkens :)
Ring eller send mail
32741010 0900-1630 post@wetterhusracing.no
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.