magne850
10/02/10, 23:21
Måtte bytte konsollen som dynamo, servo og AC-kompressor henger i. Alt var greit å skru, helt til servopumpa skulle skilles fra konsollen.
Jobben ble gjort på en 1997 V40 1,9 TD
Iflg Vadis, må man her ha spesialverktøy - men slikt går an å lage.
Det du trenger er
5 mm stålplate
3 stk lange 6 mm bolter (6x50 holder)
1 stk bolt ca 8 mm fra rotekasse (kommer tilbake med gjengestigning)
1 drill
Flere bor.
Her er en liten beskrivelse på jobben:
1. løsne ledninger til dynamo, og fjern denne fra konsollen.
2. Ta av lokk til oljetank for servo
3. Løsne slanger til servo og AC kompressor fra fester over dynamo.
4. IKKE skru av rør inn på AC kompressr - da må du fylle gass etterpå.
5. Ta av inn og utslange på servo. Her kommer det olje, så innslangen putter du oppi oljetanken. Trykk slangen med banjo kobling drar du opp over motoren slika ikke olja renner ut.
6. Løsne AC kompressor fra konsollen, og sku den litt til side.
7. Løsne løpehjul på servopumpe, og ta det av.
8. Skru ut alle bolter konsollen er festet i motorblokk med.
Disse er 16mm hode på.
9. Løs konsoll kan du ta opp eller ned for å få den ut.
10. Begynn å lage spesialverktøyet..
På Servopumpa er festet til løpehjulet pressa på akslingen. Lag tre hull i stålplata tilsvarende de tre hulla på festet. Sett en 8 mm bolt ned i senter av aksling, sett stålplate med hull i over og dermed har du avdrager for festet.
Når dette skal på igjen:
Olje aksling og sett på festet. Deretter finner du en bolt som passer på gjengene inni akslingen. Sett bolten gjennom ei pipe, og derette inn i akslingen. Du kan nå presse inn festet ved å skru inn bolten og presse på flensen/festet med pipa.
Det er viktig at festet kommer på riktig plass.
....og når jeg finner ut av hvordan legge inn bildene her så kan jeg legge til forklarende bilder også...
Montering forøvrig gjør du som du demonterte.
Jobben ble gjort på en 1997 V40 1,9 TD
Iflg Vadis, må man her ha spesialverktøy - men slikt går an å lage.
Det du trenger er
5 mm stålplate
3 stk lange 6 mm bolter (6x50 holder)
1 stk bolt ca 8 mm fra rotekasse (kommer tilbake med gjengestigning)
1 drill
Flere bor.
Her er en liten beskrivelse på jobben:
1. løsne ledninger til dynamo, og fjern denne fra konsollen.
2. Ta av lokk til oljetank for servo
3. Løsne slanger til servo og AC kompressor fra fester over dynamo.
4. IKKE skru av rør inn på AC kompressr - da må du fylle gass etterpå.
5. Ta av inn og utslange på servo. Her kommer det olje, så innslangen putter du oppi oljetanken. Trykk slangen med banjo kobling drar du opp over motoren slika ikke olja renner ut.
6. Løsne AC kompressor fra konsollen, og sku den litt til side.
7. Løsne løpehjul på servopumpe, og ta det av.
8. Skru ut alle bolter konsollen er festet i motorblokk med.
Disse er 16mm hode på.
9. Løs konsoll kan du ta opp eller ned for å få den ut.
10. Begynn å lage spesialverktøyet..
På Servopumpa er festet til løpehjulet pressa på akslingen. Lag tre hull i stålplata tilsvarende de tre hulla på festet. Sett en 8 mm bolt ned i senter av aksling, sett stålplate med hull i over og dermed har du avdrager for festet.
Når dette skal på igjen:
Olje aksling og sett på festet. Deretter finner du en bolt som passer på gjengene inni akslingen. Sett bolten gjennom ei pipe, og derette inn i akslingen. Du kan nå presse inn festet ved å skru inn bolten og presse på flensen/festet med pipa.
Det er viktig at festet kommer på riktig plass.
....og når jeg finner ut av hvordan legge inn bildene her så kan jeg legge til forklarende bilder også...
Montering forøvrig gjør du som du demonterte.