Vis full versjon : Worklogg945-Halden: Ombygging av 230fk til 230ft + litt annet også
945-Halden
15/02/11, 02:06
Har en 940 98mod med en 230fk motor, har hørt at det kun er en eller annen form for ventil som skiller disse motorene.
noen her som har en slik en til overs for en rimelig pris?
Har en 940 98mod med en 230fk motor, har hørt at det kun er en eller annen form for ventil som skiller disse motorene.
noen her som har en slik en til overs for en rimelig pris?
Disse motorene er helt like meiner jeg å ha hørt, eineste forskjell er vell wastegaten som justerer trykket på turbo`n:)
må huske at det er forskjell på underspylinga under stemplene utfra årsmodellet også :) Var i allefall underspyling på nyere enn 95 eller noe lignende, men det kan sikkert noen her bekrefte
må huske at det er forskjell på underspylinga under stemplene utfra årsmodellet også :) Var i allefall underspyling på nyere enn 95 eller noe lignende, men det kan sikkert noen her bekrefte
seine 93 modeller kom det underspyling på, suge motorer også
Men ft kom vell også med underspyling så er ikke noe forskjell på ft og fk sålenge begge har det.
Men wastegatestaget (og klokka?) er vell i grove trekk det som er eneste forskjellen. Du kan få tak i et fra en ft, og du har samme trykket som ft.
Men du kan også jukse opp trykket ved en phys-ventil. Slik kan du finne her;
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1727&List=1&Level=2&ProductID=21585
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1727&List=1&Level=2&ProductID=21586
Hvis du vil ha det mer orntlig, og stabilt; http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113&CategoryID=1551&Category2ID=1727&List=1&Level=2&ProductID=20321
945-Halden
16/02/11, 23:18
titta litt på den w.g-en som sitter i bilen i dag, han på delelageret på den lokale
org. forhandleren her mente på at den jeg har er justerbar ( men han var veldig klar på at han ikke ville prate trimming...) henviste til gutta ute i hallen...
:)
TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..
Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..
gull pilen
17/02/11, 09:26
TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..
Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..
du går litt mot deg selv i dette innlegget....
TXS Boost controller Kuleventil ! på www.ksr.as
og en chip. så 3" eksos... så øka du trykke til 0,8bar. skall du ha meir trykk, så er det bare og kjøre seg ny turbo med en gang.. funker på 1kg. men, over 0,9 så lager den bare varme. og ikkje meir efekt..
Og WGen din er ikkje juster bar. skall ikkje justere 13cn uansett. ikkje med skiver eller patent band. kan ende med overladding på 1,7. tennings bank, død motor..
Klarer 13c å lade så mye som 1.7 da?
Berg Performance
17/02/11, 12:02
Jepp, får 1.7 på lave turtall ;)
wastgate i ft har vell høyere grunntrykk enn fk. Så er det vell et annent map i chippen på ft enn på FK.
gull pilen
17/02/11, 12:37
fk og ft skal være helt likt bortsett fra at fk lader 0,3bar mens ft lader 0,5-0,6...
styre enheter og alt er helt likt...
Ikke bruk pysventil eller noe sånt, kjøp heller en ny wastegate ifra ebay.
Jepp, får 1.7 på lave turtall ;)
Ok, skjønner :)
Hadde ikke TBO en god måte å justere trykket på her et sted? Finner det ikke igjen.. Tror det kom fra savarturbo.
Hadde ikke TBO en god måte å justere trykket på her et sted? Finner det ikke igjen.. Tror det kom fra savarturbo.
han får høy puls bare du nevner c13 da ;) men tenker du på det å feste en ekstra fjær på aktuatoren? da får man hardere fjørspenn og dermed høyere lade trykk.
eg har en som er hardere fjør i og justerbart stag på. har også en viking ekomax chip til 962 boks. om det er av interesse. men ville jo da ambefalt å få på større eksos eller ihvertfall ta av katten for bedre flow..
Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk:)
945-Halden
19/02/11, 23:41
Har vært inne på både Kimmit og Bcb. ser at det er en prisforskjell på ca kr 1300 på den Wg aktivatoren jeg bør ha (opp til 1 bar)
Er kvaliteten tilsvarende dårligere eller??????
P.s. Kimmit er billigst.
945-Halden
19/02/11, 23:43
Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk:)
Mener du på stanga til aktivatoren??
gull pilen
19/02/11, 23:49
det å shimse actuatoren er IKKE noe lurt...
det resulterer i at man ikke får nok åpning på wastegate spjellet...
det å shimse actuatoren er IKKE noe lurt...
det resulterer i at man ikke får nok åpning på wastegate spjellet...
Er det ikke lurere enn å bruke pysventil?
Hva vil/kan konsekvensen(e) av ikke nok åpning på wg spjellet være?
Er det ikke lurere enn å bruke pysventil?
Hva vil/kan konsekvensen(e) av ikke nok åpning på wg spjellet være?
overladding. 1,7bar. varme. tennings bank, 2 hull i blokka....
enkelt og greit.. gjort på 5 min..
http://www.youtube.com/watch?v=M-BBh2eLjdU
volvoRsport
20/02/11, 01:01
seine 93 modeller kom det underspyling på, suge motorer også
Seine 92 modeller, altså modellåret 93.
har kjøpt waste gate klokka fra bcb nå og den funker fint ; ) Begynte m å shimse ut orginal braketten m en mutter imellom .. : P Ble trykk det , men fjæra i den orginale, ikke justerbare, wastegate'n var nooooooe slapp i forhold.. og btw, uten chip , får du bensin kutt ved rundt 0.8 i lade trykk .. : p det gjorde iallefall fk'n min.. Er greit å unngå det oxo .. ; ) Kjører på 0.6-0.7 nå ...
945-Halden
21/02/11, 18:19
har kjøpt waste gate klokka fra bcb nå og den funker fint ; ) Begynte m å shimse ut orginal braketten m en mutter imellom .. : P Ble trykk det , men fjæra i den orginale, ikke justerbare, wastegate'n var nooooooe slapp i forhold.. og btw, uten chip , får du bensin kutt ved rundt 0.8 i lade trykk .. : p det gjorde iallefall fk'n min.. Er greit å unngå det oxo .. ; ) Kjører på 0.6-0.7 nå ...
Ser ut for at jeg får en justerbar aktivator fra min kjære svoger..han er i gang å bytter en havarert turbo nå... han mente det satt en aktivator på den nye turboen også, så da kunne jeg ev, få den fra hans havarerte..
Jonas Soldal
22/02/11, 21:34
Om den ikke passer kan du bestille denne http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
Dette gjorde jeg med min FK. Jeg stillte den like langt ut som den orginale, og deretter to runder til. Med dette fikk jeg ladetrykket opp til 0,7 og maks 0,8 på ca 5000 rpm. Kjempe greier når du skal forbi andre biler. Jeg ble hvertfall kjempe fornøyd i og med dette bare er hverdags bilen min :D
945-Halden
23/02/11, 20:01
Om den ikke passer kan du bestille denne http://www.turbomeck.se/Wastegate-trycklockor-Volvo-940
Dette gjorde jeg med min FK. Jeg stillte den like langt ut som den orginale, og deretter to runder til. Med dette fikk jeg ladetrykket opp til 0,7 og maks 0,8 på ca 5000 rpm. Kjempe greier når du skal forbi andre biler. Jeg ble hvertfall kjempe fornøyd i og med dette bare er hverdags bilen min :D
Regner med at den passer, kommer fra en 96mod B230fk og min er en 98mod,
så kan vel ikke være sååå mye forskjell....:D
han får høy puls bare du nevner c13 da ;) men tenker du på det å feste en ekstra fjær på aktuatoren? da får man hardere fjørspenn og dermed høyere lade trykk.
eg har en som er hardere fjør i og justerbart stag på. har også en viking ekomax chip til 962 boks. om det er av interesse. men ville jo da ambefalt å få på større eksos eller ihvertfall ta av katten for bedre flow..
Var ikke mer fjørspenn jeg tenkte på nei.. men fant metoden her, ChrML bruker den:)
http://forum.vccn.no/showpost.php?p=97359&postcount=1195
http://forum.vccn.no/showpost.php?p=97947&postcount=1211
Testdriver
25/02/11, 19:37
enkelt og greit.. gjort på 5 min..
http://www.youtube.com/watch?v=M-BBh2eLjdU
Sånn der ventil jeg kjører med, funker supert. Merker ikke noe til ustabilt trykk som mange snakker om med slike ventiler.
Sånn der ventil jeg kjører med, funker supert. Merker ikke noe til ustabilt trykk som mange snakker om med slike ventiler.
er fordi dei kjører med kina drit kopi til 200kr...
og ikkje "TS" kvalitet.... ;)
Legg på 3 stk vanlige 8mm skiver(altså skiver til 8mm skrue, ca 1mm tykk) bak mellom turbo og fest til klokka så har du 0,7-0,8 i trykk:)
Akurat samme har jeg gjort og har fungert fint de siste 4 årene. Når man shimser den ut blir det egentlig det samme som og justere staget inn
945-Halden
28/02/11, 20:34
Ser ut for at jeg får deler i morra:)
Så da blir det vel montering i løpet av uka:D
Så blir spennede å se hva resultatet blir:D
945-Halden
05/03/11, 17:16
Monterte i dag den justerbare aktivatoren, justerte staget ca 3mm lenger enn den ikke justerbare, da ladet turboen til ca 0,45.
Tok ut og justerte ca 6mm til, da ladet turboen bare ca 0,35.
Noen som vet hva dette kan skyldes?????
Kan lekkasje i eksosanlegget (org.eksos hele veien) ved bakakselen være en mulig årsak ??
du må justere staget kortere:) ikke lenger:)
945-Halden
06/03/11, 10:49
du må justere staget kortere:) ikke lenger:)
Da skal jeg prøve det!
Takker for svar:D
945-Halden
06/03/11, 11:27
Da er staget justert INN 2mm kortere enn den IKKE justerbare... (som i tillegg har noe slappere fjær) så da blir det snart en testtur:D
hehe:) blir nok anna reaksjon nå ja;)
945-Halden
06/03/11, 11:32
Jeg håper det:D
945-Halden
06/03/11, 19:02
Da er det testet på en familietur til Norby supermarked, kommer lett opp i rundt 0,8 bar, klarer å tyne den opp mot 0,95-1bar,:D men da snakker vi rundt 5000rpm på 2.gir.
Tror ikke jeg gjør så mye mer med den turboen nå uten å følge opp med chip og en aldrig så liten overhaling av motor. Det får vi se ann til sommeren.....
Hvor mange hk har jeg da fått ut av motoren? sånn i teorien?
945-Halden
06/03/11, 19:08
da ble det ordning da;)
Ja det virker sånn ja:D
Hvor mye hk har jeg sånn i teorien nå da? ca 170hk eller noe???
tja rundt om der vil jeg tro:)
Dalaræcing
06/03/11, 19:17
Hvis man tar 3 skiver som nevnt før her på wasegate og pyseventil på slange mellom turbo og wasegate + nye silikon slanger på trykksysten så får man også ett ganske stabilt trykk, bare nye silikon slanger gjør MYE!
Hvis man tar 3 skiver som nevnt før her på wasegate og pyseventil på slange mellom turbo og wasegate + nye silikon slanger på trykksysten så får man også ett ganske stabilt trykk, bare nye silikon slanger gjør MYE!
trenger ingen skiver og pysventil. han kjører med justerbar wg
nye silikon pupper gjør MYE... :)
945-Halden
07/03/11, 20:45
I dag har dagen gått med til å forsøke å få skrudd fast servobraketten i blokka, det viste seg å by på problemer....(Oppdaget her en dag at alle boltene var borte, pumpa hang kun fast i strammebrakketten!!:eek:)
Den øverste bolten viste seg å være knekt av i blokka, ca 1 gjenge inn.
Etter mange timer med forsøk å sveise på en skrue for å førsøke å skru den ut, fikk vi (fikk hjelp av en snill nabo og hans gode kompis i naboens verksted) ut halve før den knakk på nytt. Etter nye timer med litt sliping av sveiseperler og div. fikk vi borel et hull og entret en "grisepikk" som det kalles og gjenget opp på nytt.
Når det da var klart for montering oppdaget vi at braketten er i ferd med å ryke,men bilen må brukes i mellomtida så måtte bare skru det i sammen.
Får heldigvis tak i ny hos Volvo (via classic parts) for 350 kr, men må vente en 4-5 dager.. så da blir det vel mer skruing på fredag eller lørdag.
FT har jo 0,65 bar og 165hk. Da må du jo med 0,8 bar ha mer en 170hk.. Tipper ca 180-190hk (turbo+ kit på FT ga 190hk og visst nok 0,9 bar).
945-Halden
07/03/11, 22:18
FT har jo 0,65 bar og 165hk. Da må du jo med 0,8 bar ha mer en 170hk.. Tipper ca 180-190hk (turbo+ kit på FT ga 190hk og visst nok 0,9 bar).
Ikke rart jeg synes den legger godt i vei da...:D
Vurderer å skru litt ned igjen,, motor har snart gått 285 000km
på 0,3 bar ladetrykk, og nå plutselig over 0,8bar..
Litt usikker på hvor sunt det er med en sånn plutselig effektøkning...?
Ikke rart jeg synes den legger godt i vei da...:D
Vurderer å skru litt ned igjen,, motor har snart gått 285 000km
på 0,3 bar ladetrykk, og nå plutselig over 0,8bar..
Litt usikker på hvor sunt det er med en sånn plutselig effektøkning...?
går vel greit vil jeg tro:)
945-Halden
07/03/11, 22:26
Da lar jeg det være intill videre, må jo jule den ganske mye for å komme opp i det trykket uansett:D
Men en annen ting... hvordan er det nå å få dette inn i vognkortet?
bilen orginal turbo? er den det er det bare å kjøre;)
945-Halden
07/03/11, 22:34
Ja da er det.. står 99kw i vognkortet, kun en eier før meg, en eldre kar fra traktene rundt Gjøvik.
Står og turbo i forikringen, ingen begrensning der på hk eller så som jeg har sett. Men hadde vært litt kjekt å ha det i papirene også.
Har plukket den fra en lik bil men 96mod. org japselogo å greier:D så er jo forsåvidt org volvo del da?
burde vel være mulig å få ordnet papirer da?
skal du ha opp effekta i vognkort på den måten, pga wastegatebytte må du bremse bilen.
man kan sammen ligne detta med di bila som går med turbo+ orginalt. står ingenting om høyere effekt i vognkort der el. så lenge bilen er orginal turbo ville jeg ikke gjort noe mere med den saken:) 99kw er lavtrykkshesta. og er mer en greit nok. ingen som skjekker opp bilen din om du kjører på 0,5 bar mer en org. da hadde det stått mange folk å rivi ut turbo+ på visninger å.
945-Halden
07/03/11, 22:43
Okei, har jo i grunnen tenkt litt på at dem ikke sjekker dette uten at det har vært en ulykke, må jo testkjøre den for å merke det nå.
Wg er full av gammal svetting fra svogers svette fk motor så ingenting som skinner nytt der...
Lurte egentlig bare på om det var mye papirer å pes for å få det i vognkortet...:D
945-Halden
08/03/11, 15:37
Da ligger det ann til litt mer mekking av bilen på fredag, så da blir det nok ny servobrakett og i tillegg nye bremseskiver og klosser foran.
Det skal bli deilig...:D
seine 93 modeller kom det underspyling på, suge motorer også
Har en 92 mod ft blokk med underspyling:)
Har en 92 mod ft blokk med underspyling:)
da er den bilen sikkert en 93 modell som er regga seint i 92.
Lader du 0.9-1 bar uten chip ? Rart den ikke kutter på noen måte da ..
gull pilen
11/03/11, 08:00
skulle vel kansje vært flyttet til prosjekter/worklogs denne tråden.....
945-Halden
11/03/11, 20:53
skulle vel kansje vært flyttet til prosjekter/worklogs denne tråden.....
Veldig gjerne for meg om noen ordner det for meg, endret tittel på denne tråden når jeg hadde montert justerbare W.G.
945-Halden
11/03/11, 20:55
Lader du 0.9-1 bar uten chip ? Rart den ikke kutter på noen måte da ..
Ja jeg lader 0,9 på maks, kunne ikke merke noe kutt:D
945-Halden
11/03/11, 21:44
I dag blei det montert ny brakett til servoen:) deilig:D
Skulle og bytte bremseskiver og klosser fremme, men fikk feil bremseskiver i fra Volvo. Synes dette er litt rart, når de bestilte ut i fra regnr på bilen....:mad:
Fikk og kjølevæskesensor, der må litt grubling til for å koble den rett...
må få ut noen bilder av vidunderet nå:)
945-Halden
11/03/11, 21:53
må få ut noen bilder av vidunderet nå:)
Nja.. har ikke noe bra bilde av den.. og står nå på noen stygge stålfelger med vinterskoa på.....Men en dag jeg har tid og pent vær eller noe skal jeg nok få det til...
945-Halden
12/03/11, 21:31
Fikk bytta bremseskivene på Volvo idag, en på delelageret som hadde blingsa litt når jeg ringte å bestilte dem.... fikk monter dem og nye klosser i dag...:)det var digg å slippe kastet.....:D
Noen bilder knipsa med mobilen når jeg var ferdig med bremseskift:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/987.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/988.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/989.jpg
Denne er digg om vinteren:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/990.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/991.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/992.jpg
De skivene var digg å bytte ut:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/993.jpg
digg med defa ja, men er det bare meg eller har du stikket montert i motorrummet?? isåfall extremt upraktisk, jeg har den lille defa kontakten og montert den i den grillen som er under fangeren forran og da synes den omtrent ikke heller
945-Halden
13/03/11, 11:50
Du så rett ja, har stikket i motorrommet men synes det er ok, får samtidig sjekket at batteriladeren funker når jeg plugger i eller fra. Den gamle Calix'n satt og der så brukte samme festene, siden jeg ikke hadde nytypepluggen når jeg monterte, men fikk denne av naboen og kjøpte alt bortsett fra varmekolben på høggern for kr300,-:D
945-Halden
18/03/11, 00:39
I går ble det installert tunellmatte, liten søppelkurv og kompressorhorn. Jobber ellers om dagen med å få inn nivåføler på ekspansjonstanken, hadde en liten setback på onsdag med at jeg måtte ha en annen tank og faktisk en ny føler da den røyk for meg.
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=18917
Rakk ikke bytte tanken i går som jeg egentlig skulle, men fant ut at det kan vente til uka når den nye sensoren kommer. Og da kan jeg ta det samtidig med at jeg må bytte pakningene på vannpumpa, siden jeg må leke med kjølevann nivået på motoren uansett. Blir nok til at jeg da bytter alt kjølevannet, jeg har kun etterfylt det ved behov så er nok noen liter som kan skiftes ut:)
945-Halden
22/03/11, 23:27
Da er vannpumpepakninger og ekspansjonstanken bytta, sensoren til kjølevæska er og montert og testet:D
Men lurer litt på om jeg kansje må rive av toppen, svetter bittelitt vann mellom blokka og toppen. Håpet at det var sig fra dårlig pakning på vannpumpa men kommer fortsatt litt selv etter nye pakninger, fra dette området rett ned for tennpluggen:confused: men ser ut for at det kun er til bilen blir varm og termostaten åpner.....
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2264.jpg
La og på litt pakningsmasse (gul guffe) mellom vannpumpa og blokka, sammen med den grønne pakningen, ser ut for at det blei ok iallefall.
945-Halden
23/03/11, 15:02
Fikk bekreftet på Volvo i stad at det er toppakningen som er lekk..:mad: men som han sa, og som jeg og ser selv så er det foreløpig KUN snakk om små dråper med kjølevæske, og ingen vann i olja eller motsatte veien. Så ser ut for at det kun er fra en utvendig kjølekanal, så er jo ingen fare å kjøre med intill videre.
Og for min del er det kun privat kjøring på fritiden, har vel nå kjørt ca 6000km siste året..:) så burde jo gå en stund til nå...
945-Halden
17/01/12, 15:28
Her var det en stund siden jeg var innom. Men bilen lever i beste vellgående fått nytt eksosanlegg
nye opphengskuler,nytt styrestag, ny wire til håndbrekk på høyre side+ de plaststyringene som wire går i.
Nytt batteri og ny varmeventil på slange inngjennom torpedovegg.
Ellers er det ikke så mye å melde om, kjører forsatt med samme justeringa på turbo og det funker fint.
945-Halden
10/11/14, 19:27
Onsdag 12.11.14 blir siste kjøreturen med 940. da byttes den inn i 2003 xc90.
Så om noen er sugne på et rullende objekt så er det bare å kontakte Jensen & Scheele bruktbil og gi dem et bud ;)
Tirsdag 19-11-14 stod bilen registrert på en annen kar gitt :D
Han er visst mekaniker på Jensen & Scheele, har snakka litt med han og han virka veldig fornøyd med bilen :o
Han hadde tilogmed vært i budrunde med 3 andre der om all info jeg har snappa opp er korrekt,
så det var jo litt gøy, da har man tydligvis tatt litt godt vare på den underveis :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.