Rusk og rask med 88 740GLE B230E

[anleggsgartnern]

Har noen små problemer med min 88 740. B230E motor.

Som nå når det er grisekaldt ute ( 15-30minus) går bilen greit de to tre første KM etter start(kaldstart) før den begynner å lugge hvis jeg gir for mye gass, samt hvis jeg prøver å kjøre i motbakke, da kveler den seg. Hva skjer a?

Tomgangen på kald motor ligger på ca 900-1000 rpm, men får jeg kjørt en stund og setter den i fri( er Automat, ZFkassa) er tomgangen oppe på over 1000-1100rpm. Stopper jeg den og starter igjen KAN den gå på rundt 900 men også over 1000.

Syns detta er litt rart, men har ikke så god greie på detta K-Jet greiene.

Noen formeninger?

[Thobbus]

Hei Lurer på dette selv.
Har samme bil. og har samme problem, men kommer ikke lenger enn et par hundre meter.
Min har da gått 800 tusen, og har hatt samme motor og kasse siden 88.

K-jet er et pålitelig system, så lenge at føde-pumpene fungerer som de skal.

[jan_m]

er ikke det at den blir for kald a? prøvd med papp plate foranradiator? min 92 mod med b230f går klokerent ned mot 30 blå men liker det ikke.. regina /bendixs el

[anleggsgartnern]

har papp i grillen. motoren kutter stort sett bare når den får motstand. altså om den feks girer opp i 4. gir, låser jeg den i 3dje går det litt bedre. evt i 2. men motbakker er ikke vits i før jeg har varm motor. vet ikke om det er det at den får for mye?

forbruket ligger på mellom1,1-1,4 liter pr mil.

[Thobbus]

Når du sier at den kutter når den får motstand tenker jeg på at kansje converteren kan være defekt.

[anleggsgartnern]

men hvorfor bare når den er kald?

[R.G]

Når du sier at den kutter når den får motstand tenker jeg på at kansje converteren kan være defekt.

ikke noe converter sin feil, er nok noe bensin/tenning siden når motor er kald