hvilken kam og topp pakning

[kstinus]

hei. har en b230fkmotor med hprofilråder og maks modifisert topp...
lurer på hvor man får kjøpt forsterket toppakning og hvilken kam dere/du vil anbefale. bilen ska ha datasprut. og skal brukes som banebi.. trenger også forsterket chlutsj, skal brukes bmw m5 gearboks. noen som vet om noe som passer, bilen skal ha mellom 4-500hk ved ferdig benket er planen..

gode tips og forslag motas med takk :-)

[howdini]

Vi har kjørt stander elrings pakning eller b230k sin orginale pakning, men med piano tråd med 0.15mm oppstikk fra blokken
Dette har holdt til 2.3 bar ladetrykk uten problemer

Grunnen vi har brukt denne løsningen istede for skjærkant pakninger att de lager slike stygge merker i toppen... og i håp om toppakningen ryker før stemplene

[howdini]

Her er ett greit 400-450hk oppsett og det har prestert 151kmt på 201m i en volvo 244

B230 blokk med olje spyling
Orginal veiv
H-profil råder
Ft stempler ( dreiet ) 7.6:1 i komp
Portet 530 topp med 38-44 ventiler (mye portet)(modifisert
forbrennings kammer)
Emen v16t kam
Turbonetiks e50 med stg5 eksoshjul ar63 (denne turboen kunne vert et hakk større)
Hjemme laget grenrør med ekstern wastegate (audi s2)
Halteh e6x
Skaplig med ladetrykk!!!

Dette er ett billig oppsett som har fungert, du får mye for pengene :D

[kstinus]

ok. men jeg har følgende liggende:
fkmotor med hprofilråder
arp bolter.
kjøpt grenrør
datasprut husker ikke hva det heter i farten men er helt nytt.
toppen er modifisert til 17tusen hos tore østhus i trondheim.
har gt42 turbo og 50mm wg.

kan du sende meg noen linker til hvor jeg får kjøpt kam og topp pakning'? tror du org toppakning holder til 450-500hk?
stempene er org fk stempler og org fk veiv og lager..

[howdini]

Tror den g42 er litt i største laget
tror ikke du får noe fart i motoren før etter 4500/5500= ketshup = liten kjøre gled

http://www.skogenracing.com/
http://www.youtube.com/watch?v=0Vzjh4u3jnQ

sjekk denne (caprien 74mod) den går med gt40 og 2.9l v6
Regner me det er noe slikt du ønsker !!!

Du har 2.3liter og skal ha en gt42 og den er noen hakk større = revva respons


Tenk oppsett først, bygg motor etter effekt valg ..... ikke alt størst mulig

[kstinus]

sjønner den... turboen er kjøp inn til ett annet prosjekt sjøpnner du en 3L 6er. men hvilken turbo vil du anbefale?

[kstinus]

skogenracing.com?? selger de toppakning og kam eller?

[howdini]

Enem, kg , sten parner, km kams, ipd usa, og mangen flere selger kammer.
Din jobb er og velge rett....

Pedersen racing selger pakninger

[kstinus]

ja, men spørsmålet mitt er jo hva er rett kam =) :P

[howdini]

Kommer ann på egenskapene du er ute etter......
ring enem og si hva du er ute etter, de finner en kam som oppfølger dine ønsker evnt. sliper en kam.

[SWR]

PS ! Beste veien til suksess er å kopiere andres......!! Beste måten å få alt like dårlig som alle andre er å kopiere deres feil.. ;)

[Batland]

ja, men spørsmålet mitt er jo hva er rett kam =) :P
Det avhenger av hvilket resultat du ønsker deg.
Hvis du tenker deg at du kjører avgårde i 70 km/t en fin sommerdag med en bil som har greie dekk, bra understell og gearer ned til 3. gear og gir full gass. Da begynner det å akse, men kun litt pga lavt turtall og lite krefter i motoren.

Når vil du at bakhjulene begynner å spinne av seg selv, på tørr vei, rett frem, kun pga motorkreftene?
90 km/t? 100 km/t eller høyere? Ikke i det hele tatt uten bruk av Clutch.?

Det er ønsket om et bestemt resultat som betyr mest for hvilket drivstoff, komp., kam og turbo du bør velge for å bli fornøyd og "4-500 hk" sier egentlig ingenting.

[Batland]

Beste måten å få alt like dårlig som alle andre er å kopiere deres feil.. ;)
Lett å se at det er mange som benytter seg av denne teknikken ja. :)

[kstinus]

bilen skal jo brukes til ren banebil da, bilen skal gå mere sidelengs enn rett fremm for og si det sånn!