PDA

Vis full versjon : Hjelp til valg av ekstern wastegate


Frigstad Racing
10/02/11, 20:04
Trenger hjelp til å finne ut hvilken wastegate jeg bør velge.
Har hørt både bra og dårlig om HKS-kopien.

Og hvor stor burde den være? Holset HX 35 turbo som skal benyttes.

Takker for svar.
VolvoR-Sport
10/02/11, 23:14
jeg kjører med 44mm Tial, funker fint :)
Frigstad Racing
10/02/11, 23:38
Hvor i norge kan man kjøpe Tial 44mm?
Hvilket grunntrykk ligger den på? Noe slags form for justering av turbotrykket på den?

EDIT: OG, hvis jeg eventuelt vil ha høyere ladetrykk enn grunntrykket kan jeg sette i en nippel i toppen av wg og koble til innsuget med en pysventil i mellom?
VolvoR-Sport
11/02/11, 16:11
Kjøpte fra atpturbo.com jeg.
Grunntrykk justeres med fjærer
Du har mulighet til p overstyre grunntrykk ja :)
AndreasO
11/02/11, 23:28
http://www.protrim.no/produkter_turbo_wastegate.shtml
VolvoR-Sport
12/02/11, 14:16
stemmer ;) kom ikke på navnet i farten jeg.. hehe.
billigere fra atp da :)
VolvoR-Sport
12/02/11, 17:11
ca 2990,- inkl moms + frakt for 44mm tial fra atp.
så sparer faktisk ikke så mange kronene hvis du handler fra protrim :)
depress
12/02/11, 18:40
sparer vel omtrent kun tid:rolleyes: da protrim ligger i norge og atp ligger på andre siden av elva:p
volvobrage
12/02/11, 20:20
turbonetics har vel og gode wastegater:)trur krb forhandlar desse?
Magnum
12/02/11, 20:57
vi kjører med kina 38mm på driftebilen, funker gull den. med 370hk
på min kjører jeg med kina 50mm, men den åpner aldri, så veit ikke hvordan den funker. Holder tett gjør den iallefall
AndreasO
12/02/11, 22:19
ca 2990,- inkl moms + frakt for 44mm tial fra atp.
så sparer faktisk ikke så mange kronene hvis du handler fra protrim :)


sparer tid og mye mikmakk + veldig god service der :)
skistav
12/02/11, 23:18
Det e meget god service hvis itte han sjølveste e stressa... da blir de jævla treige
VolvoR-Sport
13/02/11, 11:47
atp anbefaler jeg på det varmeste :)
sender tvert! har vært borti å vente mye lenger på deler fra firma i Norge..
har jo delene i løpet av en uke, ca 4-5 dager :)
Frigstad Racing
13/02/11, 21:25
Får man med flenser til å sveise på grenrøret hvis man bestiller Tial 44mm?
Lurte også litt på den 50mm HKS-kopien, men har hørt litt forskjellig, både bra og dårlig..
Men er jo to forskjellige modeller, er noen av disse noe å ha?
volvoRsport
13/02/11, 21:37
Får man med flenser til å sveise på grenrøret hvis man bestiller Tial 44mm?
Lurte også litt på den 50mm HKS-kopien, men har hørt litt forskjellig, både bra og dårlig..
Men er jo to forskjellige modeller, er noen av disse noe å ha?

"HKS modell 1" kopien har ihvertfall mange god erfaring med.
Frigstad Racing
13/02/11, 21:39
Vet du om det er like flenser på Modell 1 og Modell 2?
Frigstad Racing
13/02/11, 21:41
http://ksr.as/product_info.php?cPath=23&products_id=2278

Hvilken type er denne som de selger på Kimmit da?
volvoRsport
13/02/11, 21:41
Vet du om det er like flenser på Modell 1 og Modell 2?

Ikke like, modell 2 har v-band.
volvoRsport
13/02/11, 21:43
http://ksr.as/product_info.php?cPath=23&products_id=2278

Hvilken type er denne som de selger på Kimmit da?

Modell 2.
Frigstad Racing
14/02/11, 17:06
Vet du hva grunntrykket på Modell 1 er da? :) Fins det flere fjærer til disse å få tak i om man vil stille trykket eller er det bare å bruke pysventil mellom turbo og wg'n for å stille turbotrykket?
volvoRsport
14/02/11, 17:33
Vet du hva grunntrykket på Modell 1 er da? :) Fins det flere fjærer til disse å få tak i om man vil stille trykket eller er det bare å bruke pysventil mellom turbo og wg'n for å stille turbotrykket?

Får kjøpt forskjellige fjører, ihvertfall til modell 1.
www.klracing.se har et greit utvalg med fjører.
Magnum
14/02/11, 19:40
som sagt kjører jeg med hks kopi modell 2. Fulgte med 3 stk fjører, veldig greit med v-band både inn og ut. Eneste som du burde skjekke, er at på noen av disse hks kopiene, så er den ene mutteren inni lagd av nylon :eek::eek: Så bytt ut denne, så er den good to go
tintin500
14/02/11, 21:13
som sagt kjører jeg med hks kopi modell 2. Fulgte med 3 stk fjører, veldig greit med v-band både inn og ut. Eneste som du burde skjekke, er at på noen av disse hks kopiene, så er den ene mutteren inni lagd av nylon :eek::eek: Så bytt ut denne, så er den good to go

Hva slags fjører fulgte med? Og hvor kjøpte du den?
Frigstad Racing
14/02/11, 21:20
kan kjøpe modell 2 på kl-racing eller ksr.
lurte litt på om jeg kanskje skulle prøve modell 1 jeg.
ser de selger den på bcb også :)
Kalsn
14/02/11, 22:46
Ingen ting som feiler modell 2'en, følger med som sagt 3 fjører, 1.2 bars, 0.6 og ei til, usikker på hva den var, kanskje 1.5.. Eneste er at man burde plukke den ifra hverandre og bruke locktite, så det sitter. Og viss noe blir ødelagt har du en ny del i posten 3 dager etterpå (sykt men sant :P)
Syns det er meget lettvint med v-band også :)
Frigstad Racing
20/02/11, 21:13
Blir HKS Modell 1 på meg! Men usikker på hvilke fjærer jeg skal bestille.. Sitter 0,55 bar grunntrykk i fra før. Tips? :)

Og så lurer jeg på hva menes med å styre ladetrykk med mottrykk?
Kalsn
21/02/11, 07:39
Blir HKS Modell 1 på meg! Men usikker på hvilke fjærer jeg skal bestille.. Sitter 0,55 bar grunntrykk i fra før. Tips? :)

Og så lurer jeg på hva menes med å styre ladetrykk med mottrykk?

Du setter motrykk på oversiden, og bruker en regulator, slik du kan justere hvor mye trykk som skal passere. Mottrykket hjelper fjøra i wg og holde lukket, fjæra din var på 0.55, så setter du 0.5 bars trykk ovenfra, så skal den åpne på 1.05:)
Frigstad Racing
21/02/11, 17:13
Men er vell mer stabilt å bare ha ei fjær som er på det trykket du skal kjøre med?
Hvordan kobles mottrykk da? Nippel i toppen av WG med slange til innsuget (før eller etter spjeldet?) med en pysventil i mellom?

Hvordan kontrollerer du hvor mye mottrykk du har på da? :)
Magnum
21/02/11, 18:20
beste er å kjøre med en fjør som er så nærme det ladetrykket du skal kjøre med