automat-trøbbel

[Veslegilli]

Har kjøpt en 88mod 740 med b230k, det sitter automat kasse på den men den vil kunn gå bakover, hva kan være galt... Er det samme kasse på sitter på 91 mod 940 med b230fb automat?

[TeamBørnOut]

formye eller forlite olje kanskje... har den blitt kjørt med slik så går den kanskje ikkke å reparere ved å fylle på olje..

[T90]

1-2-3-d-n-r-d = ZF hp 22
1-2-d-n-r-p = Aw 70 eller 71
Hvis du har 940 som delebil bytt motor og kasse over da?

[Testdriver]

Du kan jo starte med å peile olja på giret, det er jo en grei plass å begynne :)
Bilen skal stå på tomgang, dra girvelgeren fram og tilbake et par ganger gjennom alle girene. Er usikker på om spaken skal stå i N eller P, deretter les av nivået på peilepinna.

[TurboHansen]

Jeg har en ZF kasse fra en 88mod 760tic, det er vel samma :)

[Soulair]

Har kjøpt en 88mod 740 med b230k, det sitter automat kasse på den men den vil kunn gå bakover, hva kan være galt... Er det samme kasse på sitter på 91 mod 940 med b230fb automat?

Hvis det er en ZF4HP22 kasse kan jeg nesten garantere at første clutchpakken er brent opp. Dette kan skje dersom du ruser motoren over 2000 rpm i P og N, og skyldes en "konstruksjonsfeil" som gjør at kassen har et alt for høyt oljetrykk i de passive girene!

Når du da gir på turtall øker trykket så mye at olje presser seg forbi to ståltetninger og rett til clutchpakken som brenner opp i løpet av kort tid.

Info om problemet og hvordan du fikser den finner du her;
http://www.disgruntledgoat.com/content/vehicles/dakar/ZF4HP22.php