PDA

Vis full versjon : Feilkoder og høy tomgang.


HAS
07/02/11, 15:32
Sliter litt med v70'n om dagen. Det er en 97 mod med 2,5t.
Fikk motorfeil-lampa for en stund siden. Hadde da tomgang på 1100. Var da på veksted som konstaterte at minst en av lambdasondene var ødelagt. Skifta sonder men lampa kom tilbake nokså fort. Fikk da følgende koder:
232 adaptiv lamdaregulering tomgang
233 adaptiv tomgangsregulering.

Etter en grundigere sjekk fant de ut at den trakk falskluft mellom innsug og topp.
Har akkurat skifta innsugspakning men tomgangen ligger fremdeles på 1100.
Har vel en anelse om at motorfeillampa straks begynner å lyse igjen.
Jeg har også slitt med at den har fått lite bensin, men har ikke sjekka pluggene etter pakningsbytte.
På verksted ble tomgangsventil og gasspjell rensket/sjekket.
Bensintrykket er vist ok.

Noen som har formening om hva som kan være galt?
HAS
10/02/11, 22:08
Kan det være noe med slanger/vakum? Slange på feil sted? Bankesensor?
Alle inspill motas med glede! Må ha bilen i orden snart.
Langedal
10/02/11, 22:41
EFI-233:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/997.jpg

Siden du har høy tomgang er det nok upper limit som gjelder din bil. Sjekk de punktene som er nevnt der.

EFI-232: Har samme feilkode på min fra tid til annen. Merker ikke noe på bilen, annet enn motorlampe. Der kan det være flere feilkilder, de vanligste er MAF-sensor (luftmengemåler), vakumlekasje på innsugssiden eller for lavt bensintrykk.

Jeg lot Volvo pusle en times tid med denne feilkoden på min bil, men de fant ikke ut av det. Så jeg har gitt meg litt F. i den, men tenkte å ta opp feilsøkingen på nytt. For man skal jo helst ikke kjøre med tent motorlampe. Dog er dette en feilkode tilknyttet tomgang, så det spiller liten rolle under vanlig kjøring.

Du bør nok heller fokusere på EFI-233 koden. Blir du kvitt den, tror jeg nok EFI-232 også forsvinner.
HAS
10/02/11, 22:47
Takk for den Langedal!
Per Turbo
10/02/11, 23:35
Akkurat fått det samme på min. Byttet tomgangsregulator og virker som det har blitt bedre, den går ikke på høy tomgang lenger. Men jeg syns jeg hører den suger luft ett sted rundt gass-spjeld/innsug så skal følge med litt på hvordan motoren oppfører seg i helgen når jeg bruker bilen så får vi se :)
Per Turbo
11/02/11, 22:54
Jeg fant ut feilen på min ihvertfall. Oppe på gass spjellet sitter det ett lite plasttårn med noen utstikkere hvor det skal sitte noen gummipropper. Mine ble borte ved litt jobbing i motorrommet hvor jeg har kommet borti de. Der suger det inn falsk luft og tomgang blir høyere. Skal legge ut bilde!
Langedal
12/02/11, 01:00
Jeg fant ut feilen på min ihvertfall. Oppe på gass spjellet sitter det ett lite plasttårn med noen utstikkere hvor det skal sitte noen gummipropper. Mine ble borte ved litt jobbing i motorrommet hvor jeg har kommet borti de. Der suger det inn falsk luft og tomgang blir høyere. Skal legge ut bilde!

Dette tårnet blir fort mårkent med årene også. I verste fall kan det være sprekker i det som følger av brå montering av vakumslanger eller lignende. Kan være greit å prøve med litt startgass rundt dette...
Per Turbo
12/02/11, 01:09
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1068.jpg

Ja det er det her vi snakker om..
HAS
12/02/11, 14:25
Takk for svar gutter. Plastdingsene er i orden hos meg. Kan jeg foreta noen målinger på luftmassemåleren og tomgangsregulatoren med multimeter for å finne feil? Godt å drive på ute med bilen nå. -24 grader :(
Langedal
13/02/11, 20:38
Som følger av feilkoden EFI-232 er luftmengemåler er MAF-sensor som det heter på disse bilene det første man bør sjekke.

Slik kan du måle den mens bilen går:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1201.jpg

Husk at du må måle mens kontakten er på, så du må vippe opp isolasjonen i bakkant av kontakten for å måle.
*pettson*
14/02/11, 12:52
Om man tittar på insuget i kortändan mot servopumpen så är det en del modeller som har en slang som ska anslutas där lite dolt ( en slang till vevhusventilationen). Alla har inte den anslutningen, bara en del..