HvedingN - 89` 745GLT, B234F - Langtidsprosjekt

[Espen Hveding Nordgård]

Detta er da min 89 mod 745 som jeg kjøpte 29 desember 2010 sånn den ser ut nå (Mai 2012):
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1956.jpg

Org Specs;
89' 745 bruktimportert fra Sveits i 1997.
B234F, hydrauliske ventilløftere, ekstern oljepumpe og AW72
Lamellsperre
Elvinduer forran og Elspeil
Takluke
Slitent understell

Det jeg har gjort med bilen:
- Montert Hella Cromium Celis med 55w xenon bak grillen, flytta over braketten fra gamlebilen og ordna ordentlige radiatorfester.
- Bytta ut AW72'n med M47!
- Hvitblink rundtom
- USA Front
- Flytta over rattet fra gamlebilen
- Bytta interiør
- El-takluke

Det jeg skal gjøre:
- Sote alle ruter bak B-Stolpe
- Lakkere/Vinyltrekke C-Stolpe svart utvendig
- Montere vindavvisere og snowcap
- Senk
- Poly i understell
- Bilstein
- Addon
- Oppgradere kabler i motorrom (Big3) og bytte batteri
- Montere Takvinge
- Elvifte

Dukker nok mer opp på lista etterhvert, og skal få prøvd å oppdatere med bilder og mer info om planer!


Prosjektet her vil nok bli satt litt på pause ettersom jeg har kjøpt meg V70 som skal gjøres litt smått med. Skjebnen til 745en er derfor satt noe på vent, men tviler på at bilen blir solgt! I værstefall blir den avskilta og pussa helt opp igjennom 2013, noe jeg tror er best for både meg og bilen. Litt nedtur ettersom jeg digger å kjøre denna bilen, men for å få den som jeg vil må den plukkes HELT ned og bygges opp fra bunn. Har drøssevis med deler og snaks til den, men har ikke lyst til å gjøre noe halvveis, derfor blir det heller ikke gjort før jeg får plukka den ned helt.



- HvedingN

Updates:

- Fått på hvitblink forran og lakkert listene under lampene. Fargen ble litt feil, men skal få ordnings på det!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1957.jpg

- Da har jeg, etter ei helg på Toten fått bytta ut det fæle blå interiøret!
Ribbing:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1958.jpg
Fått litt film på rutene også, ble helt greit..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1959.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1960.jpg
Ut med dashbord
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1961.jpg
Og inn med fint svart dashbord!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1962.jpg

Har desverre ikke bilder av det ferdige resultatet, men det må da gå ann å få til snart :p

Bestilt sommerdekk, og kjøpt spacere, så da blir det sommerdekk på 17" felg snart =D

Fikk og tak i et orginalt voltmeter som skal sitte øverst til høyre i speedo. Tenker jeg bytter nål før jeg monterer det, så det passer litt bedre inn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1963.jpg

Beklager dårlige bilder, jeg må lære meg å dra fram kameraet for å ta bilder :p

Litt bilder av bilen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1964.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1965.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1966.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1967.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1968.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1969.jpg

[A.Finstad]

på tide med tråd om bilen nå :p å vi må ta en dag på verkstedet igjen ;)

[Espen Hveding Nordgård]

på tide med tråd? :p har jo bare hatt den en mnd!
Burde det, jeg må bare få cash, så jeg får begynt å gjørra ting med den ;)

[A.Finstad]

blir nok bra denna å bare den ikke blir like harry som den forige :p å vi må finne på mye rart med dissa wigins koblingene sånn at vi får motorrom som ikke så mange andre har :p så haded jo vært fint med tips fra folk her inne om hva vi kan bruke dem til :p får jo tak i de fleste størelser gjør du ikke?

[Espen Hveding Nordgård]

Blir forhåpentligvis wiggins på det meste i motorrommet, selvom jeg ikke har turbo ennå. Har ikke fått tak i så mange :p
Har finni ut at de tåler ca 400grader så blir vel bare på bakre del av eksos tenker jeg. Hvor varmt blir egentlig grenrøret?

Blir montering av hvitblink forran når jeg får tatt meg tid til det. De må jo lakkes først, og det er jo ikke helt optimalt nå om dagen..

Skulle lagt litt kabler og bytta batteri også, vi skulle ikke tatt en kveld å lagt litt kabler i begge bila a? Eller skal vi vente til du får bytta bil?

[A.Finstad]

bytte bil? har ikke tenkt til det enda i hvertfall :p må ta en kveld på jobben din igjen :p må bare planlegge litt :p samle alt av deler jeg/vi trenger å ikke minst huske verktøy denna gangen :p

[Espen Hveding Nordgård]

Syns du prata på det på fredag serru?
Høres bra ut! Driver å ser etter verksted om dagen, veit du om noe ledig fornuftig?


Tok en liten motorvask i går, ble rent og pent der jeg kom til, men satse på at det blir en bedre vask litt utover våren. Innsuget ble skinnende blankt =D

Prøvde å bytte foringer i spakstellet, men det gikk ikke, prøvde det jeg kunne å få inn den "pinnen" men det passa rett og slett ikke!
Noen som har noen tips der?

[A.Finstad]

større hammer :p

[Espen Hveding Nordgård]

Fikk ikke plass til noe hammer mellom mellomakslingen og bilen =P
Ble å setta i de gamle igjen :(

[A.Finstad]

trur vi må ta en dag på verkstedet igjen jeg sånn at jeg kan gjøre det du ikke klarer :p

[Espen Hveding Nordgård]

Jess! Prosjekt på pause ettersom jeg har kjøpt leilighet, og det blir litt kostnader der :p

Men det blir oljeskiftservice og bytte av gammal muggen kjølevæske på tirsdag! I tillegg håper jeg på hvitblink forran snart, og å få spredera til å virke igjen!

Har fått tak i elektrisk takluke, så det blir det i samme slengen som interiørbytte!
Håper på at jeg får til ei bra skruhelg iløpet av Mars/April på Toten! =D

Forresten, noen som kan fortelle meg hva ledningene som går til sikringsboksen fra el-luka skal kobles på? Fikk bare ledningsnettet kasta i fanget, og veit ikke helt hva som skal kobles hvor :p


- HvedingN

[A.Finstad]

kom innom en dag du har jo detta liggendes som er merka hvis jeg ikke husker helt feil ;) så kan du merke ditt ;)

[Espen Hveding Nordgård]

Fant noe her, og det ser fryktelig likt ut som ledningsnettet mitt, så skal nok få det til ;)Koblingskjema (http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/900-x90/volvo_940__1990.pdf)


Blir litt småservice i morra, oljeskift, nytt fordelerlokk, rotor, bytte kjølevæske (skylle systemet først) og legge på piggfrie dekk bak, så sparer jeg pigga til neste vinter :p
Muligens så jeg fjerner bestefarsvingen og får på hvitblink forran :p Time will show!
Forhåpentligvis mer bilder i morra ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1288.jpg

[Espen Hveding Nordgård]

- Da har jeg, etter ei helg på Toten fått bytta ut det fæle blå interiøret!
Ribbing:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1958.jpg
Fått litt film på rutene også, ble helt greit..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1959.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1960.jpg
Ut med dashbord
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1961.jpg
Og inn med fint svart dashbord!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1962.jpg

Har desverre ikke bilder av det ferdige resultatet, men det må da gå ann å få til snart :p

Bestilt sommerdekk, og kjøpt spacere, så da blir det sommerdekk på 17" felg snart =D

Fikk og tak i et orginalt voltmeter som skal sitte øverst til høyre i speedo. Tenker jeg bytter nål før jeg monterer det, så det passer litt bedre inn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1963.jpg

Beklager dårlige bilder, jeg må lære meg å dra fram kameraet for å ta bilder :p

- HvedingN

[Njål Nilssen]

Fint prosjekt du har på g :), men slipp fri 16v'ns potensial (trenger nødvendigvis ikke overladning) :D Og bytt ut "røre i grøten kassa" :p

Adel Wiggins funker nok best for trykkrøra til turboen gitt ;) og på andre lavtrykksapplikasjoner hvor det ikke er for mye bevegelse mellom røra... De bruker å lekke minimalt, så anbefaler de ikke til kjølevæske bruk...

På eksos ville jeg brukt rustfrie/syrefaste V-band klemmer (grenrøret blir fort 600+ grader).

Skjønner det så at du jobber innafor porten på LHK... kanskje du overhaler motorene jeg skrur på? (T56) Du har kanskje kjennskap til elektroplateringsverkstedet? kjekt å ha tilgang til bad for sølvplatering av muttre og bolter som skal på eksosmanifolden, også har de Hardkrom også da :rolleyes:

Som du skikkert skjønner så jobber jeg i luftforsen jeg og... Var nede på LHK i begynnelsen av februar ifm propeller intermediate maint. kurs, borte på aggregatverkstedet... Til daglig jobber jeg som motortekniker på P3-C og P3-N Orion (eller er lærling pr nå, dog straks fagprøve :))

[Jan-Einar Jenssen]

likte farga på vogna di :) så ut som greie planer for den og :)

[Espen Hveding Nordgård]

Ikke dårlig at du syns det, for meg er bare "prosjektet" en liten oppgraderingsgreie av bilen for å få den sånn jeg vil :p

Hva mener du med å slippe fri motorens potensial? Noen trimtips tas imot med STOR takk =D
Jeg blir nok desverre å røre i grøten sålenge den kassa holder, den har tippa 400k nå, men sålenge det funker, så funker det til bruksbil :p

Wiggins var egentlig bare en greie jeg fikk for meg siden jeg fikk tak i endel av de i vettuge størrelser, men har vel slått det fra meg, ettersom det er en god del jobb å få det til riktig. Og om det gjøres riktig er det så godt som potte tett =D

Sjekka specen på de, og de skal jo tåle 25bar, så litt trykk funker de til, + nesten 300grader tror jeg :)

Stemmer at jeg jobber på LHK ja, men er nok avioniker (lærling 1. året) på F-16, så motorene verken fra F-16, Seaking eller Orion ser jeg no særlig til.
Elektronikk er min greie som du sikker skjønner, så tenker litt på no motorplugger til eventuellt sprut langt fram i tid, men time will show!

Har sett de har drivi med no nye propeller bortpå der i det siste ja ;)

Har forresten ei venninne som er førsteårslærling på Orion nå, tror hu går i grønt ennå men er vel sivilt ansatt i utgangspunktet, tror jeg. (eller går dere alle i grønt der oppe?) :p


@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke :p
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer :p

[Jan-Einar Jenssen]

@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke :p
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer :p

det med økonomi er vel et kjennt fenomen :p

[Njål Nilssen]

Ikke dårlig at du syns det, for meg er bare "prosjektet" en liten oppgraderingsgreie av bilen for å få den sånn jeg vil :p

Hva mener du med å slippe fri motorens potensial? Noen trimtips tas imot med STOR takk =D
Jeg blir nok desverre å røre i grøten sålenge den kassa holder, den har tippa 400k nå, men sålenge det funker, så funker det til bruksbil :p

Wiggins var egentlig bare en greie jeg fikk for meg siden jeg fikk tak i endel av de i vettuge størrelser, men har vel slått det fra meg, ettersom det er en god del jobb å få det til riktig. Og om det gjøres riktig er det så godt som potte tett =D

Sjekka specen på de, og de skal jo tåle 25bar, så litt trykk funker de til, + nesten 300grader tror jeg :)

Stemmer at jeg jobber på LHK ja, men er nok avioniker (lærling 1. året) på F-16, så motorene verken fra F-16, Seaking eller Orion ser jeg no særlig til.
Elektronikk er min greie som du sikker skjønner, så tenker litt på no motorplugger til eventuellt sprut langt fram i tid, men time will show!

Har sett de har drivi med no nye propeller bortpå der i det siste ja ;)

Har forresten ei venninne som er førsteårslærling på Orion nå, tror hu går i grønt ennå men er vel sivilt ansatt i utgangspunktet, tror jeg. (eller går dere alle i grønt der oppe?) :p


@1janeinar:
Har faktisk ikke bestemt meg ennå om jeg liker fargen eller ikke :p
Planene er klare, økonomien ekke heelt enig, så derfor kommer nødvendige utbedringer forran morsome forbedringer :p

Hmmm... ikke nye propellere til P3 i alle fall :( (Men de er jo nyovermalte da :p)

Kan tippe på det er Karen du tenker på da ;) Hun jobber jo på Avionikk (flyelektro) hos oss ja. Her går alle i grønt ja. I alle fall lærlinger og militært ansatte... vi har vel en sju-åtte OVK'ere også, med de felste av de er gubber rundt 50 år :p Jeg for min del MÅ gå i grønt. Har jo gått befalsskolen (rett etter flyfag) og slikt så...

Så du jobber på avionikk ja... Tilgang på MS Type III connectorer da eller? :p VELDIG kjekke å skru inn i torpedoen for å lage et ryddig og lett veldikeholdt elnett da, samt at det kan deles på smarte plasser. Har vurdert det til min bil, men ska ha alt til så se originalt ut på bruksbilprosjektet mitt mtp SVV... Skal Bygge VEMS inn i Motronic 4.4 boksen min for å hindre misstanke... Eneste blir vel WBO2/EGT indikator i dashen som blir litt avslørende :p

[Njål Nilssen]

Var det med effekt mods ja :) Send meg PM med litt data på motoren, så skal vi se om vi ikke kan få til noe :)

[Espen Hveding Nordgård]

Økonomi er noe ordentlig dritt når man skal drive med bil :p


Usikker på åssen propeller det var jeg, så bare de ble frakta bort til aggregat :p

Er Karen jeg tenker på ja, gikk Flyfag med hu ;)
Tilgang på de ja ;) Har flere på jobb som har montert det i diverse biler, med veldig bra resultat! De minste str funker kun som signal, mens får tak i litt større også, oppi 12 awg :)

Kjekt å få ting så mye som mulig anonymt når statens vegvesen skal se over bilen ja :p
Trenger ikke ha den synlig når den skal vises da?

Veit ikke så mye om motoren akkurat, anna enn det at den er hissigere enn den gamle 8v'n jeg hadde, har 16 ventiler, samme slaglengde og komp som vanlig f, hydrauliske løftere, ekstern oljepumpe og trenger en bra overhaling før den skal få bli offer for eventuell turbo :p

[Njål Nilssen]

Økonomi er noe ordentlig dritt når man skal drive med bil :p


Usikker på åssen propeller det var jeg, så bare de ble frakta bort til aggregat :p

Er Karen jeg tenker på ja, gikk Flyfag med hu ;)
Tilgang på de ja ;) Har flere på jobb som har montert det i diverse biler, med veldig bra resultat! De minste str funker kun som signal, mens får tak i litt større også, oppi 12 awg :)

Kjekt å få ting så mye som mulig anonymt når statens vegvesen skal se over bilen ja :p
Trenger ikke ha den synlig når den skal vises da?

Veit ikke så mye om motoren akkurat, anna enn det at den er hissigere enn den gamle 8v'n jeg hadde, har 16 ventiler, samme slaglengde og komp som vanlig f, hydrauliske løftere, ekstern oljepumpe og trenger en bra overhaling før den skal få bli offer for eventuell turbo :p

Trenger nødvendigvis ikke turbo på den da :)

Kan fint hente ut 100hk/L som sugis og fortsatt ha den kjørbar etterpå :D Og kjøper du passe solide deler når du først er i gang så skvetter effektn fort VELDIG mye opp med en turbo eller skruekompressor montert i etterkant med kun små justeringer og noe lavere komp ;)

[Espen Hveding Nordgård]

Utdyp! :p
Som sagt, meget interessert i noen trimtips til den, men blir nok desverre litt anna oppgraderinger før motoren står for tur :p

[Njål Nilssen]

Litt sprekere kammer, litt portejobb, nytt matchporta innsug med rake og avstemte innsugsrør og større plenum, Avstemt eksos i 4-2-1 konfig... Datasprut så man får omgjort tenningskurven og slikt ;)

Trenger ikke koste skjorta hvis du gjør mesteparten selv :) Dog anbefaler at du legger litt penger i større ventiler og bedre fjører og sånt også...

Skal du ha turbo eller slikt etterpå må du ha nye stempler og h-profil råder for det originale vil ikke holde mål med det du heter ut med turbo på ellers samme oppsettet ;)

[Espen Hveding Nordgård]

Har fått handla litt interiørdeler og anna stasj i dag, blant anna ei elvifte fra 850, som skal monteres så snart jeg får handla føler og sånn på feiltema =D

[Aashome]

Blir bra detta! :)

[Espen Hveding Nordgård]

Håper på det!
Har bestilt regreim og strammer også, så kan jeg begynne å stole på den snart :p

[A.Finstad]

JØSS!!! :eek: har du handla reg.reim nå :eek: når skal jeg sikfte den a?

[Espen Hveding Nordgård]

Når jeg skal legge opp el-shit i kjerra di ;)
Må ha den bytta til 9. mai, for da stikker jeg til Kjevik, så må få til noe så snart den ramler ned i postkassa ;)

Blir bytting av strammer og balansereim i samma slengen ;)

[A.Finstad]

det er greit vøttu ;)

[Motstand]

Ja?. Det er vel noen mil med oppdateringer her eller?

[Espen Hveding Nordgård]

Her er det fryktelig mye oppdateringer ja! Skulle bare visst hvor sakte ting går når man er 50 mil unna bilen.. MEN toppen er nå hos Jahrmann motorsport for overhaling, og det er positive saker! 16 nye løftere, frese litt her og der, nye ventiltettinger, paktinger, simringer osv osv osv!

Lange typen baklukehåndtak er på vei, jeg har oljetrykk og tempmåler liggende, nye seter, pennholder til dashen, lange vindavvisere bak... Mye snaks som ligger å støver :(

Trenger sårt verksted, og satser på det kommer utover vintern! Muligens fått finga i en gammal bensinstasjon nå :D

[Njål Nilssen]

Her er det fryktelig mye oppdateringer ja! Skulle bare visst hvor sakte ting går når man er 50 mil unna bilen.. MEN toppen er nå hos Jahrmann motorsport for overhaling, og det er positive saker! 16 nye løftere, frese litt her og der, nye ventiltettinger, paktinger, simringer osv osv osv!

Lange typen baklukehåndtak er på vei, jeg har oljetrykk og tempmåler liggende, nye seter, pennholder til dashen, lange vindavvisere bak... Mye snaks som ligger å støver :(

Trenger sårt verksted, og satser på det kommer utover vintern! Muligens fått finga i en gammal bensinstasjon nå :D

Mekaniske? :D

[Espen Hveding Nordgård]

Blir ikke mekaniske løftere, nei.. Vurderte det littegrann, men droppa det :p

[A.Finstad]

JÆVLA IDIOT IKKE BRUK JAHRMANN!!!!!!!!!!!!!! hadde du vært på verkstedet der så hadde du skjønt hvorfor! hadde heller levert den til svein kristiansen som holder til like i nærheten av jahrmann, han er 100 ganger mere nøye å er han ikke fornøyd får du ikke dela dine før han er det heller :p å han måler å sjekker hvertfall 100 ganger føre han monterer det sammen igjen også!! er han vi bruker på jobben å greit at han bruker litt tid, men det er EN grunn til det ;) fordi han ikke vil at folk skal komme å klage på at det raser! han har også fått telefon fra cosworth i england å dem lurte på hvordan han fikk så mye ut av en cosworth motor siden dem ikke klarte det.... så det sier sitt....

[Espen Hveding Nordgård]

Har ikke hørt noe negativt om Jahrmann jeg, men jeg har sett minst ett av bygga hans så satser nok på at det går bra ;)

[A.Finstad]

ja er vell som med VS motor eller sverre kahrs bygger drit heftig til seg selv å rævva til kunder, sverre har jo rasa motorer i benk for så å bare bytta lager å sendt dem ut så jeg veit ikke helt jeg... at han klarer seg i bransjen er litt rart egentlig...

[Espen Hveding Nordgård]

Det skjer stusselig lite her og jeg skammer meg over at jeg ikke får gjort mer med bilen :(
Polyforinger til hele bilen er bestilt, sammen med 3" eksos.

Planen for understell:
Bakstillinga som ligger i garasjen skal sandblåses, grunnes (hvordan grunning skal jeg bruke på bart metall?), epoksylakkeres og presses splætt nye polyforinger i! Det kommer IPD justerbart panhardstag og 25mm stabstag!
Har også nesten komplett forstilling i garasjen, disse dela skal få samme behandling, men blir org stabstag fram til jeg får rota meg til å handle fra IPD. Endeledd, bærekuler og nye kyllingbein ligger hjemme å venter!

Hva jeg skal gjøre med undersia på karossen er jeg litt usikker på ennå, men jeg tror det blir å ta det lille av rust jeg veit om, så blir det nok hel-ribbing av undersia litt seinere...

Bilstein står og på lista, men jeg veit ikke helt hva jeg burde gå for.. Har ikke helt skjønt forskjellen på Sport, Sprit og Clubsport... Mest lyst på Clubsport fordi de er kortere, og bilen trenger absolutt senk!
Blir lesjø og godkjenning av det i samma slengen som bilstein (tror jeg)

Målet for 2012 er at understellet skal være HELT 100%, skal til EU før vinterlagring på høsten så da må ting værra tip-top :D

Det største problemet nå om dagen er faktisk ikke penga, men tid og sted... for det første er jeg 50 mil unna bilen og for det andre har jeg ikkeno sted å stå å skru :/
Satser på å få ordna et verksted... hmmpf...

Noen som har noen innspill eller tips?
Og, noen som har erfaringer med JetCarrier? Vurderer å bruke de til bestillinga fra IPD...


- HvedingN

[Njål Nilssen]

Det skjer stusselig lite her og jeg skammer meg over at jeg ikke får gjort mer med bilen :(
Polyforinger til hele bilen er bestilt, sammen med 3" eksos.

Planen for understell:
Bakstillinga som ligger i garasjen skal sandblåses, grunnes (hvordan grunning skal jeg bruke på bart metall?), epoksylakkeres og presses splætt nye polyforinger i! Det kommer IPD justerbart panhardstag og 25mm stabstag!
Har også nesten komplett forstilling i garasjen, disse dela skal få samme behandling, men blir org stabstag fram til jeg får rota meg til å handle fra IPD. Endeledd, bærekuler og nye kyllingbein ligger hjemme å venter!

Hva jeg skal gjøre med undersia på karossen er jeg litt usikker på ennå, men jeg tror det blir å ta det lille av rust jeg veit om, så blir det nok hel-ribbing av undersia litt seinere...

Bilstein står og på lista, men jeg veit ikke helt hva jeg burde gå for.. Har ikke helt skjønt forskjellen på Sport, Sprit og Clubsport... Mest lyst på Clubsport fordi de er kortere, og bilen trenger absolutt senk!
Blir lesjø og godkjenning av det i samma slengen som bilstein (tror jeg)

Målet for 2012 er at understellet skal være HELT 100%, skal til EU før vinterlagring på høsten så da må ting værra tip-top :D

Det største problemet nå om dagen er faktisk ikke penga, men tid og sted... for det første er jeg 50 mil unna bilen og for det andre har jeg ikkeno sted å stå å skru :/
Satser på å få ordna et verksted... hmmpf...

Noen som har noen innspill eller tips?
Og, noen som har erfaringer med JetCarrier? Vurderer å bruke de til bestillinga fra IPD...


- HvedingN

Eksisterer ikke bilhobbyklubben lengre på Kjevik? :S

[Espen Hveding Nordgård]

Nope, den er nedlakt!
Uansett så har jeg bare Kjevik/Vintermobilen her nede, og toppen har jo vært på overhaling og litt sånn, så hadde vel ikke gjort så mye uansett :p
Eller.. da kunne jeg vel kanskje sandblåst og lakkert de delene av understell jeg har :p

Har du noen tips til hvordan grunning jeg skal bruke på bart metall etter sandblåsing?

[Njål Nilssen]

Syregrunning, eller helst fly etch-primer... så PUR lakk uten på den...

[Espen Hveding Nordgård]

Bare å sende med hele understelle med Kjerngård og co oppover når de kommer tilbake fra Kjevik eller? Og Karen skal jo nedover i Januar, så da kan hu ta det med nerrat? Du fikser? xD

[Njål Nilssen]

Bare å sende med hele understelle med Kjerngård og co oppover når de kommer tilbake fra Kjevik eller? Og Karen skal jo nedover i Januar, så da kan hu ta det med nerrat? Du fikser? xD Hvis du betaler overvekta så ;)

[Espen Hveding Nordgård]

Fillern :p
Men mye kan det koste å sende tur-retur a?

[Njål Nilssen]

med vanlig veigods kan jeg tippe en 1000-1500kr...

[Espen Hveding Nordgård]

Satan... Jaja, du bor jo ikke akkurat sentralt :p

Får se hva som skjer! Først må jeg komma meg hjemmat fra det hølet her! :p

[Njål Nilssen]

Satan... Jaja, du bor jo ikke akkurat sentralt :p

Får se hva som skjer! Først må jeg komma meg hjemmat fra det hølet her! :p

Kjevik høl? ... NÆÆÆÆHHH? :p Føler meg mer sentral hvor som helst på Andøya enn der :D Dog savner sommrene og babe'sa på Hammresanden stranda :p

[Espen Hveding Nordgård]

Knall at det bare er surt og regner nå om dagen da... Godt å være hjemme, men savner å pusle med bilen :(
Sto ei lita fin pakke i gangen når jeg kom hjem :D
Helt splætt nye H4 klarglasslamper til USAfronten ^^,
Se om det ikke kommer bilde i morra ;)

[A.Finstad]

har jo sakt at jeg skal skaffe deg billig sandblåsing å lakkering av en som driver med detta å som har ca 5 mill i året i omsetning :p driver å sandblåser å metalliserer bruer :p men har et lite verksted han holder på med sånn små tjafs som rammer for oss på jobben å bakaksler å masse sånt :p

[daihatsu93]

Update her snart ell?:rolleyes: