940 LTT drivverk. Erfaring med M90 holdbarhet

[560Nanometer]

Hei.

Lurer på å gå i innkjøp av en 940 LTT pga. forsikring.
naturlig nok vil jeg jo forsøke skremme opp denne stakkars "svenssonraketten" litt og har da bladd igjennom forumet litt for litt tips og råd.

Ser det er litt klaging på m90 kasser som ikke holder og clutcher som slurer.
Ser de fleste satser litt høyere enn meg selv som nøyer meg med en 200 hk.
Så har da funnet fram til det her:
http://sv.bsr.se/products/t760/

Lurer da på om M90 kassa og orginal clutch tåler dette her?
Mer intressert i å kjøre fort på krokete landeveier enn å sparke venstrepedal på tørr asfalt men litt på regnet er vel å regne me.

Takker for evt. svar :)

[TeamBørnOut]

den tåler det fint sålenge du klarer å gire og ikke slår den i gir

[The Sven]

Null stress, girkassa tåler en masse moment men ikke giring på høyt turtall (som du ikke får med det trimkitet allikevel) og at du har det for travelt med å gire..

[TeamBørnOut]

giring på høytturtall tåler de sålenge du ikke kjører med 240mm tung lamel :)

[The Sven]

Jeg knerta min ved giring fra 3. til 4. på typ 7500 omdr, 228mm klutsj dypt svinghjul :( Men mulig det var fordi klutsjen ikke frigjorde godt nok evt slitt utløserlager..

[TeamBørnOut]

Kan nok være noe sånt ja. for jeg merka stor forskjell på 240mm lamel og noe mindre. får man ned turtallet på innmaten fort så går det lett å gire.
men ofte dyrt med små trykkplater og sånt :/

[EivindG]

Hadde eg vært deg så hadde eg kjøpt eco-chipen vis du nøyer deg med litt mindre effekt.
kjenner en som hadde en den var ca 180hk i og kjørte vanlig med den 0.7-0.8 på blandet.

du skal rive og røske godt i en m90 kasse for å ryke den på 200hk og ca 300nm.
og vis du klarer å ryke den så vet du etterpå at du har fortjent det.. ( vis ikkje eg har hatt veldig flaks da!!)

[TeamBørnOut]

drarn den hardt i 3. gir så dreper han den uten at det sitter motor i bilen :P

[Audun]

trur nok at m90 holder i masseviss for ditt formål. Er som regel ikke HK som dreper kassa... er vell heller han/hun som sitter bakrate.

[560Nanometer]

Lurer på om det er sånn standard og ikke kunne gire om man kjører Volvo?
Siden det ble litt påpekt her att man måtte gire riktig :P


Takker for svar ihvertfall =)

[EivindG]

trur nok at m90 holder i masseviss for ditt formål. Er som regel ikke HK som dreper kassa... er vell heller han/hun som sitter bakrate.

helt sant, ikkje HK. det er NM`n.


Lurer på om det er sånn standard og ikke kunne gire om man kjører Volvo?
Siden det ble litt påpekt her att man måtte gire riktig :P
=)

nei det er typisk drittunger, rivstarter og clutcher for fort.

kjører du som "post man pet" og på høyt turtall så kan du drepe ka som helst girkasse. så enkelt er det.

Det er vel noen som overdriver litt dette med svakheter. M90 girkassen min er kjørt 320000km og har overlevd både meg og min søster som 18 åring og snart 50000km i mitt eie. 40000km med 1.2bar og 10000km med "300" oppsett T3-4 turbo og 1.6bar. eg kjører friskt men ikkje idiot. Giren er helt frisk ennå!!

chip bilen din med god sanvittighet og kos deg!!

[TeamBørnOut]

forsterking av 3. gir er ikke noe man trenger nei. så er overdrevet. jeg har aldri hatt behov for å gire fortere en hva girspaken lar meg gire. enten har du for lite effekt eller ligger ikke breit nok :D
Har begynt å ta litt bilder til en ny "m90" guide nå :)

[The Sven]

Ja kan skrive under på at M90 tåler det utroligste bare den er i gir ;) Så lenge man ikke kjører ufjøra sinterklutsj (men den tåler det også til en viss grad).