Vis full versjon : 245 Turbo ORGINAL reddet fra huggeren
Denne bilen reddet jeg fra å bli hugget opp..
Muligens god nok til at den bør settes i stand? Jeg har en komplett delebil til den fra 1984. Det er også en orginal turbo.
Her kommer noen bilder...............
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=443
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=444
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=446
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=447
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=449
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=450
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=451
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=452
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=454
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=455
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=456
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=457
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=458
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=459
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=460
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=461
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=462
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=463
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=464
TeamBørnOut
27/01/11, 19:28
sett den i stand eller selge den? :)
Det er akkurat det... skal jeg selge eller beholde.. :) Den kan bli brutalt fin.
fiks den opp:) ikke mange org igjen, og selger du den vet du aldri hva som vil skje med den
Ein treng ein godt sveiseapparat og mykje tolmodigheit her...
Er ikkje orginalturboen her, kjem frå ein 90+ turbo.
Dette må være en av de aller siste..
Ja jeg tror ikke det ble laget mange 240 turbo (stasjonsvogn) etter den her.
De sluttet jo å lage dem i 1985. Det gjør den ikke mindre verneverdig
Tja, 245 årsmodell 1985 skal ha chassisnr ca 592000-660000, så skal en dømme etter dette, er vel ikke dette eksemplaret (617365) produsert spesielt sent i årgangen. Men kanskje Turbo gikk ut av produksjon tidlig på året?
Har du interiøret og alt sånn da?
Så ut som en god del jobb som sto igjen :p
Klart det går og redde den.
Men du må finne den kjøperen som er villig til og gjøre det :)
Skulle gjerne kjøpt den jeg, men har tatt med biler over hodet allerede.
jeg har en komplett bil fra 84, så der er alt den her bilen ikke har.
Det er ikke lett å finne info om 240 turbo når det gjelder produksjon.
Hvor mange 240 turbo - stasjonsvogn - ble laget?
www.svenska200klubben.se
lå en link der en gang.
Nei, vanskelig det der. Chassisnummerseriene går fortløpende på karosseritype (242/244/245). Bortsett fra egne nummerserier for 260-typene, er det vanskelig å finne ytterlige tallfesting av Turbo og forskjellige versjoner ellers.
ok, jeg får lete etter den link du snakker om.
Jeg kjøper rustfrie dører, forskjermer og panser til den.
Det sparer meg for litt jobb. Har ellers mye deler liggende, endel nytt
hva er forskjellen på en turbo fra 900 serien og en fra 200 serien??
TeamBørnOut
27/01/11, 22:33
størrelsen... T3 på 200n. liten 13c på 900n
Hva yter en 13c i forhold til den orginale T3? Vil du anbefale at jeg får det byttet med en T3?
13c er en diger eksosbrems. så ville satt på minst en t3. t3 som er orginalt på disse å
edit: t3 er litt større å klarer å drive unna litt mer eksos enn en 13c, 13c blir også for varm
TeamBørnOut
27/01/11, 22:46
Ville fått på noe strørre en standar t3 også hvis du skal trimme litt :)
Jeg tror faktisk jeg holder meg til de krefter som er i den, så blir nok slitasjen over tid også mindre. Den har jo også intercooler. Skulle det ikke være ca 180 hk i den som den står nå? Vil heller bruke penger på karosseri, interiør og lakk.
Selger den heller ikke til folk som vil putte all verdens sience fiction duppeditter i den. Det er snart en sjelden klassiker
Jeg tror faktisk jeg holder meg til de krefter som er i den, så blir nok slitasjen over tid også mindre. Den har jo også intercooler. Skulle det ikke være ca 180 hk i den som den står nå? Vil heller bruke penger på karosseri, interiør og lakk.
Selger den heller ikke til folk som vil putte all verdens sience fiction duppeditter i den. Det er snart en sjelden klassiker
ville beholdt den utrimmet. org bil som beg å bli sjeldent skal forbli org. ikke noe 400hk opplegg
TeamBørnOut
27/01/11, 23:02
Er jo lov å ha den "org" og fortsatt forbedre ting.. som sprut etc.. moderne turbo i samme størrelse er jo mye bedre en de 30år gammle t3ene også :)
Er jo lov å ha den "org" og fortsatt forbedre ting.. som sprut etc.. moderne turbo i samme størrelse er jo mye bedre en de 30år gammle t3ene også :)
er det ikke gret å beholde motor/sprut org el? gjør da vel ingenting om man vil evt beholde org sprut, og ikke stappe nedi lh eller datasprut som alle man gjør. fungerer alt orginalt så kan det jo forbli org. jeg hadde ikke gjort noe med sprut o.l hvis det hadde vært i orden. skal man beg med sprut bytte kan man like godt beg med motorbytte og all denna forbedringa di. og da forblir ikke ting orginalt lenger... la bilen være orginal. er det beste det. begynner man med noe så baller det på seg med det ene og andre og ender med att det blir skrudd i filler, noe som ikke trenger å skje en org bil.
jeg kan godt forstå de som vil tyne krefter ut av sine biler, men nå har det seg sånn at jeg går etter det orginale. Grunnen til at velbeholdte amazon 123GT er så ettertraktet i dag, er at de fleste ble kjørt i filler (voldstunet etter datidens standard).
Det samme skjer i stor grad med sjeldne modeller av 240 i dag. (men man ser det bare ikke før det er for sent)
vent til 100 års jubileumet i 2027, så tenker jeg orginale 240 biler får sin renessanse
Meget pen orginal 245 TIC det der, Skulle likt å ha hatt den selv hehe.
kan du da fort bli eier av :) jeg har jo to av dem
Fotonet har du bilder av dine?
Det her er den andre jeg har, men bildene viser desverre ikke omfang av rust som må utbedres. Nå står den lagret innendørs
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
Hvis noen er interessert i å kjøpe 1 eller kanskje begge, så kan vi sikkert finne ut av noe.
Mine biler skal ikke tunes i hjel!
Sånn vil jeg min skal se ut når den er ferdig.. men det blir muligens i bilens orginalfarge..
http://forum.volvoforum.no/gallery/image.php?mode=medium&album_id=2&image_id=465
Står en Garret t25 på den bilen i første posten forresten :)
dumpventilen som er innebygd står på skrått på 13c
Står en Garret t25 på den bilen i første posten forresten :)
dumpventilen som er innebygd står på skrått på 13c
Har du mer info om den turbo? t25
Hvis du hugger den er jeg meget intressert i 3 radern med målere,instrumenthus,og turbogrillen.
Men kult om du kan få bil utav et sånt objekt:)
den blir ikke hugget, det ville være som å skyte seg selv i foten.
jeg har ellers 2 stk 3 radere liggende i garagen, deler i bilen blir i bilen
Jeg kan ikke si jeg "melder meg frivillig"... Men jeg håper du eller annen kjøper setter en eller begge i fin, original stand.
Har du mer info om den turbo? t25
Er tilsvarende 13c vet jeg værtfall :)
kom på 740 turbo 90-92 og 940 turbo 91-93/94
Hvis du hugger den er jeg meget intressert i 3 radern med målere,instrumenthus,og turbogrillen.
Det der var som å rope F ordet i ansiktet på paven! :)
Håper noen kan ta seg av disse bilene. Hadde jeg hatt sveiseferdighetene inne, skulle jeg gjerne kjøpt en og satt i originalstand. Synes 245 turbo er en så fin bil originalt, at jeg aldri kunne tenkt meg å gjøre noe annet med den enn å sette den i 100% originalstand!
BTW: Hvis jeg vinner 1 000 000 på Flaxlodd i nærmeste fremtid, vil du høre fra meg ;)
Det der var som å rope F ordet i ansiktet på paven! :)
Håper noen kan ta seg av disse bilene. Hadde jeg hatt sveiseferdighetene inne, skulle jeg gjerne kjøpt en og satt i originalstand. Synes 245 turbo er en så fin bil originalt, at jeg aldri kunne tenkt meg å gjøre noe annet med den enn å sette den i 100% originalstand!
x2 hehe :)
Var bare HVIS den blir hugget,heh.
Det aller beste er jo om det kan bli en fin originalbil av den,som sagt desverre ikke mange urørte igjen
Er du foresten intressert i å kvitte deg med en 3-rader?
en 3 rader kan jeg godt kvitte meg med, spørs på ditt bud selvfølgelig
TeamBørnOut
29/01/11, 20:35
hva skal du ha for bilen?
hva skal du ha for bilen?
En stor sum TBO, en stor sum! :D
Så en som la ut en rusten og ekkelt 245 original turbobil til 100 000,- engang. Den var i samme stand som disse ca. Jeg lever fortsatt i den tro om at han trykket feil og la på en 0 for mye ;)
Du må værtfall restaurere en av dem, så drar vi på treff sammen :D
du med orginal 245 turbo og jeg med orginal 244 turbo :)
jeg tror nok det ender opp med at jeg beholder den ene, det viktigste for meg er at bilene forblir orginale. Den koster IKKE 100.000kr i hvertfall :) men 10.000kr er nok litt i underkanten av hva jeg har tenkt. Ferdig restaurert vil jeg tro de kan koste fra 50.000kr og oppover, alt etter hvor grundig det er gjort.
Hva tror folk? realistisk?
Ekren: Det kunne vært tøft! Må nøye meg med å kjøre rundt i GTn til jeg er i mål med prosjektet.
Om bilene restaureres MEGET bra, så er ikke 70 000,- + utvilsomt.
hadde lett langet ut det for en tidlig 244 Turbo som hadde vært i toppskick
Om bilene restaureres MEGET bra, så er ikke 70 000,- + utvilsomt.
hadde lett langet ut det for en tidlig 244 Turbo som hadde vært i toppskick
Det bør ikkje ha vore sveisa mykje i bilar til den prisen.
Volvo-turbo
31/01/11, 11:12
Helt enig med Gaupe, biler som ikke har vært i nærheten av vikelsliper og sveiseaparat er noe helt spesielt.
du skal nok lete lenge etter en rustfri og urørt bil fra 1983-1985... var vel ikke galvanisert de bilene?
er nok bedre om du beholder bilen selv å pusser den opp den er nok ikke verdt så mye slik den er nå,men en rundt 8000 OM man ikke skal lure noen da såklart ;) tjener jo MYE mer på å pusse den opp å gjøre den i tipp topp stand!
Ikke legg i store summer og arbeid og få den skikkelig bra, for å så selge den...mange som selger ny-opppussa biler, og jeg skjønner ALDRI hvorfor de selger den. Hvis jeg noen gang totalrestaurerer en bil skal jeg ha den for resten av livet.
du skal nok lete lenge etter en rustfri og urørt bil fra 1983-1985... var vel ikke galvanisert de bilene?
Det er derfor dei er verdt så mykje meir. Litt patina går bra :-)
Volvo-turbo
31/01/11, 19:45
du skal nok lete lenge etter en rustfri og urørt bil fra 1983-1985... var vel ikke galvanisert de bilene?
Der har du fordelene med texas / california ol stater. Bare å matte ned bilene å sprøyte på ny lakk.
jeg syns egentlig at europeiske biler er mere stas enn amerikanske. (volvo)
Mener at 240 turbo i USA hadde B21FT, og ikke B21ET (20 hk mindre i USA)
Volvo-turbo
31/01/11, 20:07
Stemmer at det er B21FT, men det har lite å si. Det er en klassiker som skal pleies varsomt og brukes til krusing, ikke noe ihel trimma gatebil / bane kjøring. Det er mere viktig at bilen er total rustfri (bilens kreft) å heller aldri vært sveiset på + at det er fullt options utstyr fra fabrikk. Dette er min bil smak da.
[QUOTE=fotonet;249845]Det her er den andre jeg har, men bildene viser desverre ikke omfang av rust som må utbedres. Nå står den lagret innendørs
http://forum.vccn.no/
Hei!
Har en slik 245 turbo inredning ifra en -84 liggende.... Hvis du trenger noen deler, så er det bare å si ifra. Ble vasket ren, og lagt på lager..... for ca 5 år siden.... Kikket på de igår.... og da kom jeg på posten din....
Det bør ikkje ha vore sveisa mykje i bilar til den prisen.
Sant så sant, men godt gjøres og finne en som er bra.
Tror du det finnes mange norsk solgte turbos igjen?
angående turbo kabine:
Det kan jo være interessant, pris?
Sant så sant, men godt gjøres og finne en som er bra.
Tror du det finnes mange norsk solgte turbos igjen?
Eg mistenker og håper at det står ein del i garasjer rundt om.
Eg mistenker og håper at det står ein del i garasjer rundt om.
Sikkert mange "eldre" som har sånne biler stående i garasjen etter mannen døde, som ikke aner hvor verdifulle de er, eller hvor mye folk ville gitt for dem :D
De kommer sjelden på annonsesidene, som regel er det en eller annen som snapper dem opp til en latterlig lav pris.. (Sånn som jeg gjorde med min Saab 96 V4)
De kommer sjelden på annonsesidene, som regel er det en eller annen som snapper dem opp til en latterlig lav pris.. (Sånn som jeg gjorde med min Saab 96 V4)
No er vel ikkje Saab 96 i heilt det kaliberet, som ein 100 eller 200 i pedantskikk.
det kommer an på.. min 96 hadde stått på en TØR låve i over 20 år, hver eneste dråpe bensin er notert i serviceboken fra den var ny. Står med orginal lakk, og interiøret er som nytt (alltid tildekket med ullpledd).
Vet godt at det ikke er en Volvo, men det finnes jo også de som liker SAAB.
Men det var litt ved siden av... tråden omhandler jo mine 245 turbo som stadig er til salg
De kommer sjelden på annonsesidene, som regel er det en eller annen som snapper dem opp til en latterlig lav pris.. (Sånn som jeg gjorde med min Saab 96 V4)
Samme som den 240en jeg la ut før læreren min. Gått 57 000, ser nesten ny ut! Hun som hadde den er 93 år, og hun holdt på å selge den for 7 000,- til en kar. Læreren min kom og stoppet henne, og nå har den bud på 50 000,-
Å prøve å gjøre et godt kjøp er vel greit nok, men å betale 7.000 for den der, ville være uforskammet, rett og slett.
Det er ok hvis kjøperen er Volvo entusiast, men ikke hvis eneste motivasjon er å tjene penger på den.
Det er en kar inne på www.bilgalleri.dk som fikk kjøpt 2stk 242 fra 1979, begge bilene hadde stått inne på teknisk skole i Randers. Aldri innregistrert, kun kjørt 2500km fra ny, 100% rustfrie biler. Han må være komplett IDIOT, startet å skjære/sveise i dem.. Han ville bygge en 240 turbo gr A kopi. Skrev blant annet at det var deilig å kunne bygge på et 100% rustfritt karosseri.
blir kvalm av sånne folk... Unike biler rett i dass
Å prøve å gjøre et godt kjøp er vel greit nok, men å betale 7.000 for den der, ville være uforskammet, rett og slett.
Ja ikke sant!
Det er ok hvis kjøperen er Volvo entusiast, men ikke hvis eneste motivasjon er å tjene penger på den.
Nei, det er ikke ok å utnytte en gammel dame, han fant "feil" på den som ikke eksisterte, og hun hadde jo ikke så god peiling lenger. Han påstod også at det var masse rust under bilen (kun fordi han visste at hun ikke klarte å bøye seg under bilen, dama er 93 år!).
Selvfølgelig fantes det ikke snev av rust...
Menmen. Håper bilene dine ender hos entusiaster.
[QUOTE=fotonet;249845]Det her er den andre jeg har, men bildene viser desverre ikke omfang av rust som må utbedres. Nå står den lagret innendørs
http://forum.vccn.no/
Hei!
Har en slik 245 turbo inredning ifra en -84 liggende.... Hvis du trenger noen deler, så er det bare å si ifra. Ble vasket ren, og lagt på lager..... for ca 5 år siden.... Kikket på de igår.... og da kom jeg på posten din....
Er den innredningen unik for turbo-modeller?Er akkurat samme i min helt ordinære 245 '85mod,lurer bare
jeg tror ikke interiøret er unikt på turbomodellene fra 84-85. Noen som vet mer om det? Sølvplysj var vel kun fra 81-83?
Ja, en kjapp kikk på brosjyrene tyder på at Turbo 84-85 har et mer ordinært interiør enn de første modellene. Jeg forstår det også slik at sølvplysjen er standard for 81-82 og ekstrautstyr for 83, deretter utgått.
Ja, en kjapp kikk på brosjyrene tyder på at Turbo 84-85 har et mer ordinært interiør enn de første modellene. Jeg forstår det også slik at sølvplysjen er standard for 81-82 og ekstrautstyr for 83, deretter utgått.
Derfor er sein turbo ganske trist. Volvo prøvde jo å skille utstyr og motor på bilane desse åra, derfor vart det nok slik som dette. Ein finn turboar som er ribba på utstyr, medan det er mykje meir utstyr på dei første bilane.
det interiøret der fikk du jo i GLT også veit jeg.
Volvo-turbo
03/02/11, 21:35
Derfor er sein turbo ganske trist. Volvo prøvde jo å skille utstyr og motor på bilane desse åra, derfor vart det nok slik som dette. Ein finn turboar som er ribba på utstyr, medan det er mykje meir utstyr på dei første bilane.
Er det virkelig så "mye" mere standard utstyr på en tidlig turbo?? 81 modell har ikke: el vindu, el speil, sentral lås, ac, skinn, automat. Dette er punkt du må krysse av på utstyrslista på en ny norsk volvo 240 turbo fra 1981.
Hadde det ikke noe med vekt og avgifter osv og gjøre?
grunnen til at det ikke ble kryssa av mere en det ble gjort liksom..
Gikk foresten glipp av en norsk solgt 245 turbo som hadde lik farge som min 83 mod 244 turbo, altså svart. Var bare turbo som var defekt, lite med rust var det og.
Var et smått påbegynt "oppussingprosjekt" Bydde 10 000,- for bilen. Bilen stod på en plass der noe skrotnisser holdt til. Eiern var fra polen, eller noe - har ikke noen anelse på hvordan han fikk tak i den bilen. Den gikk vistnok i nærområde her før i tiden.
Men, hørte ikke noe mere fra dem - og bilen forsvant. Får ikke greie på hvor det ble av den eller.
muligens solgt til nederland, den ene av mine 245 var egentlig solgt til en nederlender. Men fikk heldigvis overtalt eieren om at det var bedre at enn Dansk bil ble i Danmark ;)
Eg mistenker og håper at det står ein del i garasjer rundt om.
Skal ikke se bort i fra det. Jeg og fatter var i Skaun (kommune nær trondheim), så en strøken 245 utafor en bensinstasjon, så vi stoppet og gikk inn. Havnet i prat med 5-6 gubber som satt og drakk kaffe og jabbet, han ene kunne fortelle om sin 142 74-modell, hadde så vidt gått, og plasten på dørtrekkene var på enda :eek: :)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.