Vis full versjon : Bensintrykk på 3,25 bar på B230FX
Ser ut som eg har litt høgt bensintrykk på B230FXen min, virkar som det står på 3 bar ved fråkobling av vakuum, så kryp det til 3,25 bar rimeleg fort.
Plagast med at denne motoren er lat, på kald motor likar det svært dårleg at ein gassar på litt, fører til at du mistar turtalet og du får i enkelte tilfellet tilbakeslag i luftfilteret. Omtrent som om du manglar olje forgassaren på ein forgassarmotor.
Det er nye tenningsdelar her, stort sett, pluggledningar er plukka av ein bil som fungerte, tempgivar på sprut er bytta, i trua på at det var den som trøbla. Bensinfilter er nytt. Bensinpumpe i tanken går, merkar det godt på lyden på den andre når ein koblar vekk straumen på den. MAF er kryssbytta med den andre 240en, utan at det hadde noko effekt. Registeret står rett, kamreim bytta og register er sjekka.
Er det nok med 3,25 bar til å lage så mykje kvalm?
Har ein annan BTR, så kan alltids bytte den, men garasja er kald i dag :rolleyes:
Kan jo vere lambdasonda, men reknar med den kjem til å sitte jævlig fast, så har ikkje prøvd å bytte om på den enno.
Bensin retur ligger vell ikke i klem på noe vis?
Bensin retur ligger vell ikke i klem på noe vis?
Godt spørsmål, kan sjekke.
Ein annan ting her, det står eit tanklok frå ein eldre bil her, raudt lok, kan det vere noko lufting, mangel på lufting her?
Godt spørsmål, kan sjekke.
Ein annan ting her, det står eit tanklok frå ein eldre bil her, raudt lok, kan det vere noko lufting, mangel på lufting her?
kan være klikt i lokket. prøv å ta av gummi pakninga på det.. men lokka er lik ellers om det er rødt eller grønt. kun pga bensina, fargen er på lokket
Godt spørsmål, kan sjekke.
Ein annan ting her, det står eit tanklok frå ein eldre bil her, raudt lok, kan det vere noko lufting, mangel på lufting her?
luftingen på bensintanken er jo den sorte "boksen" inn under venstre framskjerm :)
er noe "kullfilter"
Etter min erfaring så burde LH2.4 klare å kompensere greit for den økningen i bensintrykk, iallfall så det ikke er et større problem enn litt soting over lengre tid. Sjekk hvordan pluggene ser ut. Feilkoder?
TeamBørnOut
27/01/11, 18:46
Ta en tang og "dra" litt i btr. mulig noen før deg har klemt den inn litt for å få litt mer suppe
luftingen på bensintanken er jo den sorte "boksen" inn under venstre framskjerm :)
er noe "kullfilter"
det er kull filter ja pga diverse gasser fra tank, men ikke selve lufting på tanken:)
Får 2-3-2, men er ikkje 100% sikker på at den er reell, men den er tilbakevendande, så får anta det.
BTRen virkar 100% orginal, bilen har jo stått i 4 år, så detaljar med fjør og gummi i, likar nok ikkje det så godt.
Har bytta BTR i dag, til ein som heldt 3,1 bar (stod på ein 96 B230FK), og LH 2.4 burde klare å kompensere for dette utan problem, men ikkje om det er store variasjonar. Mogleg at den gjekk litt bedre, tok straumen på hjernene også. Men då svarte den med å gå berre på 3 sylindrar når den var kald. Hadde ingen betydning om dyse 2 var tilkobla eller ikkje. Virkar som den tek til å gå bedre om den blir varmare, så mistanken går mot at dyse 2 har feil på spreidemønster. Har liggande dyser frå den andre motoren (B230FX), men dei er jo gått nesten 350k, så det er jo ikkje akkurat dei beste byttedysene.
Har prøvd med startgass rundt dysene, og det blir ikkje dratt ned i innsuget, så det er nok tett rundt dysene.
Returen er ikkje tett, blåste igjennom den i stad.
Skal blåse gjennom kullfilteret og sjå om det er tett eller ikkje.
Blir kaldt i garasja når ein må stå med opa dør for å bli kvitt alle avgassar :(
TeamBørnOut
27/01/11, 19:33
Nye tenningsdeler er nok løsningen på ditt problem :D
Nye tenningsdeler er nok løsningen på ditt problem :D
Nytt volvo fordelerlok, volvo rotor, NGK pluggar. Pluggledningane er Volvo Bougicord, men vart tatt frå bil som fungerte. Så hallar mot bensin-sida av ting. Men hadde jo uansett ikkje skada med ferske pluggledningar på denne heller. Vpower 99 på tanken, men det har jo ikkje gått gjennom så mykje bensin på denne enno.
TeamBørnOut
27/01/11, 19:38
merkelig den ikke gikk på cyl 2 da. kan jo ta opp fuelrailen og dysene og gi de et bad / rens i noe husmors middel som wd40 ellerno.
merkelig den ikke gikk på cyl 2 da. kan jo ta opp fuelrailen og dysene og gi de et bad / rens i noe husmors middel som wd40 ellerno.
Ja, kan jo ha "grodd" i dysa, avleiringar som har satt seg over åra, eller så kan jo ting ha løsna etter kvart som den har fått frisk bensin, vpower 99 :) Skal plukke av railen, så ser ein jo korleis hatten på dysene ser ut.
Huskar på 760 tic 90en eg hadde, der var jo hattane på dysene sprekt på lik kmstand som det her, ca 170k.
Nokon som har prøvd ein slik?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1869.jpg
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OTC7448-OTC-Fuel-Injector-Canister-type-Cleaner-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem19c223d2aeQQitemZ11063 1309998QQptZMotorsQ5fAutomotiveQ5fTools
BTW, bilen går med ganske så kvit røyk når den er kald (og det er kaldt ute, som det er no). Oljen er fin, kompresjonen er jamn på alle sylindrane, det forsvinn ikkje kjølevæske, det luktar ikkje kjølevæske av eksosen, berre at den går feitt.
Er det overhodet noe mulighet for ledningsbrudd på ledninger fram til cyl 2?
om du vender om på 2 og 3 f.eks?
Er det overhodet noe mulighet for ledningsbrudd på ledninger fram til cyl 2?
om du vender om på 2 og 3 f.eks?
Dei er bytta om på, utan at feilen følgte ledninga.
Innsugspakninga er også ny, volvopakning.
prøve å rense dyser kan ikke være så dumt tror jeg. slet skikkelig med å få til en dyse engang, og da lå det hvit/gul aktig gugge i rail, og dette hadde tettet en dyse, og etter litt rens med div sprayer så kom den seg. renset opp rail og resterende dyser i samme slengen. så jeg ville prøvd det. tyder på att den ikke får bensina på syl to siden du kan bytte om kabler og det skjer ingenting
edit: skrudde og av fuelrail å tok av alle dyser, og kjørte trykkluft igjennom railen. da kom det ut en del dritt
Prøv en svart STP rens, den tilsettes tanken og kjøres tom. Da får du rensa bensinsystem og innsprøytningssytem.
Det hjalp på en bil jeg hadde.
Prøv en svart STP rens, den tilsettes tanken og kjøres tom. Da får du rensa bensinsystem og innsprøytningssytem.
Det hjalp på en bil jeg hadde.
Gjorde det på den lyseblå, men denne er ikkje skilt på, så det blir litt upraktisk.
Var ikkje dysa, bytta til dei gamle, og likt der, var pluggledningane. Men, den likar fortsatt.ikkke at eg rusar den når den er kald, druknar. Får kjøpe nye pluggledningar. Men kan det vere andre årsakar? Lamdasonde og katalysator er ikkje sjekka, kan sonda vere syndaren? Det virkar jo nesten tenningsrelatert, vil ei tenningslampe gi noko fornuftig på dette tenningssystemet? Prøve å bytte boksene kanskje?
TeamBørnOut
28/01/11, 21:34
Det er ikke katten, Jeg tror bare det er dårlige tenkabler. og antagelig en coil som har gjort sitt? kanskje en svak luft lekasje et sted og en lmm som har gått litt langt. regreim som kanskje har strekt seg? en liten kombo av mange små ting.
Men kan jo begynne med å "pusse over plugga" og bytte tennkabler. hvis det andre er nytt. så får du slå til på en god coil på ebay en kveld som sender litt mer volt over plugga :)
Kamreima er heilt ny, prøvde ein annan coil no i stad, den er nok meir ingen endring der, kan prøve msd-coilen frå den andre 240. Tett kat vil nok gi heilt andre symptom. No hadde det vore kjekt med megasquirt og forstått meir av kva som skjer.
luftlekasje mellom spjeld og innsug?
TeamBørnOut
29/01/11, 15:19
Ville prøvd med helt nye tenningskabler :) Selv om det fungere bra på en bil behøver de ikke fungere bra på en som er litt mer kresen.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.