Pris på oljeskift/flushing av automatkasse [Arkiv]

kevhans

26/01/11, 14:45

Jeg tok en telefon til en av volvoforhandleren i Vestfold i dag, og ba om pris på oljeskift/flushing av automatkassa på min XC70, med 352.000 km på telleren.
Prisen jeg fikk opplyst var 8-8500.-
Jeg synes den prisen var høy igrunn.

Noen som har erfaringer med lavere pris på østlandsområdet eller svenskegrensa???

runepv50

26/01/11, 18:58

Jeg mener det kostet ca.4000,- på V70 2006 2.4d.

Hos Volvo.

Stig-Arne

26/01/11, 19:05

Sjekka for mamma sin bil nettopp.. 5500 inkl. 12 liter olje og arbeid.. på volvo verksted. Da inkludert oppdatering av programvare, nulstilling av adapsjon og prøvekjøring. Er viktig å få med seg nullstillingen av adapsjonen til girkassa.
En S60 D5 02-185 000 km.
Gjorde jobben selv, kostet 2800 kr. inkl. nulstilling av adapsjonen. Girkassen ble som ny :)

aarnes

26/01/11, 20:56

Det var en høy pris.
alternativt kan du jo gjøre det selv, men bare olja havner fort på 2000kr (jeg betale 1100kr med ansattrabatter) i tillegg til at det er en klønete jobb om du ikke har gjort det før.
så kan du bare betale verkstedet for å oppdatere kassa/resette den. du sparer jo noen kroner på det .

Shaiko

26/01/11, 21:02

andreas

26/01/11, 21:09

Svipp over til Sverige så får dei det gjort for 2.000...

Sjakalen

27/01/11, 13:53

Pris hos Bilia Drammen jeg fikk var 4500,- inkl. adapsjon.

runepv50

27/01/11, 19:05

Hva er adapsjon?

TeamBørnOut

27/01/11, 19:08

"nullstiller" motorstyring / giring så den "lærer" seg å gire med den nye olja.
Litt som at du må "lære" deg å bruke clutchen på nytt i en bil som har fått ny clutch :)

Stig-Arne

28/01/11, 22:16

Nå skal det sies at du fint kan bruke vanlig dextron3 ATF olje for flushing, dette får du helt ned i 35kr litern.

når det kommer rein olje ut så tapper du olja på kassa og fyller på olja som skal være på kassa.

Du må tappe kassa mens bilen står og går og kassa står i park. da får du ut olja i converteren også.

Kassa tar ikke skade av ikke og ha olje om motoren går så lenge den står i park.

Problemet med å bruke vanlig dexron er jo at det kan fort bli liggende vanlig dexron olje igjen i kassa.. og når vet du egentlig at du har fått ut all dexron olja ?

Fremgangsmåten er som følger:
Tappe ned olja på kassa med bunnpluggen, får ca 2.1 liter ut.
Skrur igjen pluggen
Fyller 2.1 liter olje på kassen via peilepinnen.
Tar av slangen til oljekjøleren på toppen, plugger i en blank slange utifra oljekjøleren, starter bilen og venter til det kommer bobler.. Stopper, fyller på samme mengde ny olje tilbake på kassa.
Slik holder man på til olja som kommer ut er rød og fin.

Olja på Volvo koster 220 kr literen, så med 12 liter olje koster det 2640 bare for olja, men det er billig iforhold til ny kasse.. og med tanke på at det er en jobb man gjør maks hvert 3-4 år.. så er det ikke dyrt synes jeg :)

mhane

29/01/11, 23:07

Ser i serviceheftet på XC-70'n min at det har vært byttet olje på kasse på ca 60 000 (forøvrig gjort i Sverige) bilen nærmer seg 120 000 nå.

Er det hver 60 000 det er anbefalt å skifte på ?

Jeg planlegger å ta 120' service og bytte olje på automatkassa i Sverige i løpet av sommeren i år.

På den andre siden har jeg jo motor/girkasse havari forsikring....usikker på om verdien ved videresalg vil øke noe særlig ved å bruke penger på denne typen vedlikehold. Men jeg har jo følelser for Volvoen så da blir det vel flushing :o

TeamBørnOut

29/01/11, 23:09

Problemet med å bruke vanlig dexron er jo at det kan fort bli liggende vanlig dexron olje igjen i kassa.. og når vet du egentlig at du har fått ut all dexron olja ?

Fremgangsmåten er som følger:
Tappe ned olja på kassa med bunnpluggen, får ca 2.1 liter ut.
Skrur igjen pluggen
Fyller 2.1 liter olje på kassen via peilepinnen.
Tar av slangen til oljekjøleren på toppen, plugger i en blank slange utifra oljekjøleren, starter bilen og venter til det kommer bobler.. Stopper, fyller på samme mengde ny olje tilbake på kassa.
Slik holder man på til olja som kommer ut er rød og fin.

Olja på Volvo koster 220 kr literen, så med 12 liter olje koster det 2640 bare for olja, men det er billig iforhold til ny kasse.. og med tanke på at det er en jobb man gjør maks hvert 3-4 år.. så er det ikke dyrt synes jeg :)
Ikke rart man må bytte mye girkasser når folk ikke bytter olja oftere en dette :P
Bytta 2 kasser på under 4 år på bilen min. bør gjøres ofte hvis man kjører litt hardt. fordi volvo ikke har god nok kjøling på kassene...

kevhans

30/01/11, 16:11

1. nytt spørsmål angående automatkasseolje....

Hva er navnet på denne oljen?? Det er vel ikke bare volvo som har denne oljen vel, den må vel kunne kjøpes andre steder til lavere pris pr. liter??? Eventuelt om noen har tips om hvor....

Stig-Arne

30/01/11, 16:17

Ikke rart man må bytte mye girkasser når folk ikke bytter olja oftere en dette :P
Bytta 2 kasser på under 4 år på bilen min. bør gjøres ofte hvis man kjører litt hardt. fordi volvo ikke har god nok kjøling på kassene...

Nettopp, se heller på kjørestilen når du klager på kassen..
Unngår man å kjøre mye på convertergiret så holder kassa.. for kjøring på converteren brenner olja med dertil problemer i ettertid.
Hele greia med at girkassa er svak er vel blåst opp etter min mening..
Men oljeskift på en 60-100 000 km er helt klart nødvendig.. Alt etter hvor mye tungt man drar..

TeamBørnOut

30/01/11, 16:20

fleste kassene som byttes er oslo taxi. alså skjelden de går med lockup. De kassene som holder lengs er jo de som har gått på langkjøring.

Stig-Arne

30/01/11, 16:25

fleste kassene som byttes er oslo taxi. alså skjelden de går med lockup. De kassene som holder lengs er jo de som har gått på langkjøring.

Ja, stemmer det.. Men ved normal kjøring og normal bruk, trekking av vogn i ny å ne så holder faktisk girkassa.. Derfor jeg mener det er blitt ti høns av noen fjær med det at automatkassene er svake..
Men største feilen er jo den at Volvo ikke har hatt serviceintervall på automatkassene tidligere..

Faderen sin bil byttet jeg nå olje på, og den er trillet 180 000, og olja var slettes ikke ødelagt, men det skadet heller ikke å bytte :) Men han har alltid vært flink til å låse kassa på girene og unngått converter girene.. Er ikke sikker på om det står noe om dette i brukermanualen..

Olja som brukes er Mobil 3309 eller Toyota Type T-IV eller Volvo 116-1540-8 prøvde å sjekke opp om det var mulig å skaffe Mobil oljen her til lands, men virket ikke som om noen importerte den, endte selv opp med å handle hos Volvo da prisforskjellene ikke var store

Her er forøvrig en god guide på fremgangsmåten for å skifte olje:

http://www.volvoxc.com/forums/showthread.php?t=12169

kevhans

03/02/11, 18:13

Jeg har vært i kontakt med HK Bilar Strømstad, volvoverksted. Jeg har fått en skikkelig god pris på oljeskift på automatkasse med flushing,adapsjon og software oppdatering av bilen, til den nette summen av 1825.88 SEK. Ulempen var at det var lang ventetid på verkstedet, så jeg fikk ikke time før 1.mars. Men til den summen klager jeg ikke over ventetid altså.

andreas

03/02/11, 19:26

Prøv evt. Bildepån i Varberg. Ein treng vel ikkje nødvendigvis køyre den kortaste vegen med så gode bilar? :)

Sjakalen

04/02/11, 07:37

andreas

04/02/11, 09:11

Prisen høres riktig ut for jobben... Eg fekk denne prisen i.f.m. service: "Byte av automatlådeolja inkl. sköljning kostar 2035 kr. Har då räknat med 9 liter olja. Kan gå åt några liter till om oljan är mycket smutsig." Det blei litt dyrare, då dei brukte totalt 11 liter.

rujo79

04/02/11, 10:37

Nettopp, se heller på kjørestilen når du klager på kassen..
Unngår man å kjøre mye på convertergiret så holder kassa.. for kjøring på converteren brenner olja med dertil problemer i ettertid.
Hele greia med at girkassa er svak er vel blåst opp etter min mening..
Men oljeskift på en 60-100 000 km er helt klart nødvendig.. Alt etter hvor mye tungt man drar..

Hva er "convertergiret"?

Bratlie

06/02/11, 15:18

du kan jo Høre med østli servisenter

GeTReibeAktienGesellschaf

06/02/11, 17:25

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1.jpg?t=1297009358

Helmia i sveariket for ett par år siden.
Standard pakka inneholder bare 8L olje noe som kan være lite viss den har gått lenge på den gamle eller den lukter rart eller er brun/uklar.

Hebbelilla

14/02/11, 21:36

Hva er "convertergiret"?

Ja, det lurer jeg også fælt på. Noen som kan svare?

trond745

14/02/11, 22:32

Må være lock up'en han referere til. Men er jo en mulighet for at det OD han mener, begge deler kan potensielt utvikle mye varme vis den går med tung henger osv....!

Sent from my X10i using Tapatalk

knetrom

15/02/11, 16:28

Men han har alltid vært flink til å låse kassa på girene og unngått converter girene..

Hva mener du med dette?

Fikk tilbud på rett under 5000 for å bytte på 6-trinnskassen i Åsane/Bergen, de ligger vel på Toppe. Har ikke fått det gjort enda.

Stig-Arne

15/02/11, 17:45

Ja, det lurer jeg også fælt på. Noen som kan svare?

Mulig feil ordvalg, men convertergiret er koblet inn før kassa går i lockup. F.eks. akselerer du opp til 80, så merker du kanskje at girkassa girer ett ekstra gir, da går den i lockup og ut av convertergiret. Når du setter bilen i drive og holder bilen på bremsen, så er converteren innkoblet.. er en slags klutsj, bare denne fungerer via oljestrømmer.

Kjører du mye og lenge på convertergiret brenner du olja.
Så om du har en campingvogn hengene på slep, så er det anbefalt å låse girkassa i girene og unngå converteren. F.eks.. unngå å kjør på Drive, bruk heller 4 giret, evt. om du har geartronic, kjør kassa i manuell. .Da sparer du kassa ved å låse den i girene.

Står litt om den her:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_coupling

Stig-Arne

15/02/11, 17:47

Hva mener du med dette?

Fikk tilbud på rett under 5000 for å bytte på 6-trinnskassen i Åsane/Bergen, de ligger vel på Toppe. Har ikke fått det gjort enda.

Menes ved å la være å kjøre girkassa i Drive, heller sette den i 4 eller 3 giret. Da unngår man convertergiret som gjør at olja brenner.. Evt. om du har geartronic kassa, da bør du kjøre den i manuell når du drar noe tungt etter deg :)
Vanskelig å forklare dette på noen god måte.

Convertergiret omtales også som momentomformer, torque converter, fluid coupling.

http://www.howstuffworks.com/auto-parts/towing/towing-capacity/information/torque-converter.htm

God forklaring på hva det er :)

neris

15/02/11, 18:02

12L olje + flushing = kr4600,- @ Volvo Harstad

V70 2006Mod

Stig-Arne

15/02/11, 18:18

Kan stemme det.. Fikk selv tilbud på S60 -02. 5343,- inkl. nullstilling adapsjon, oppdatering programvare og innlæring av girkasse på nytt.

locked

15/02/11, 18:38

Olja på Volvo koster 220 kr literen, så med 12 liter olje koster det 2640 bare for olja, men det er billig iforhold til ny kasse.. og med tanke på at det er en jobb man gjør maks hvert 3-4 år.. så er det ikke dyrt synes jeg :)
Køyre du 4år? Oljebytte på kassen gjer eg årleg.

Stig-Arne

15/02/11, 18:53

Køyre du 4år? Oljebytte på kassen gjer eg årleg.

Ja lett. 4 år er mellom 40-80 000 km.. Så er passelig det.

neris

15/02/11, 19:58

koster nullstilling adapsjon 1000kr ca?

Stig-Arne

15/02/11, 20:13

koster nullstilling adapsjon 1000kr ca?

Ja, inklusiv oppdatering av programvaren.
I mitt tilfelle var det ingen oppdatering tilgjengelig, så betalte 300 kr for nullstilling av adapsjon. Så fikk jeg utlevert utskrift av fremgangsmåten for å lære girkassa opp igjen.
Og kassa ble som ny etterpå :) Så totalt endte jeg på 3000 kr for hele jobben, da flushet jeg girkassen selv.

locked

15/02/11, 22:31

Mulig feil ordvalg, men convertergiret er koblet inn før kassa går i lockup. F.eks. akselerer du opp til 80, så merker du kanskje at girkassa girer ett ekstra gir, da går den i lockup og ut av convertergiret. Når du setter bilen i drive og holder bilen på bremsen, så er converteren innkoblet.. er en slags klutsj, bare denne fungerer via oljestrømmer.

Kjører du mye og lenge på convertergiret brenner du olja.
Så om du har en campingvogn hengene på slep, så er det anbefalt å låse girkassa i girene og unngå converteren. F.eks.. unngå å kjør på Drive, bruk heller 4 giret, evt. om du har geartronic, kjør kassa i manuell. .Da sparer du kassa ved å låse den i girene.

Står litt om den her:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fluid_coupling
Det er viktig å skille mellom 6trinns geartronic på P2 (V70N) og P3 (V70II). Det er samme girkassen rent fysisk, men programvaren er veldig forskjellig.

På P3 er den nesten som en manuell girkasse i oppførsel mens den i P2 bilene slurer noe helt vanvittig!

Så trekker man tungt med en P2 bil så pass på å få litt belastning på girkassen! Dersom man ikke har litt belastning på den går den aldri skikkelig i lock-up (er totrinns lock-up) Merker det ved å holde jevn fart i et gir (ex. 4. på ca 1600rpm, så gir du brått litt ekstra gass, da hopper turtallet opp en del å så merker man at kassen strammer til litt (første trinn på loc-up) så gir man på litt til så girkassen får litt moment å jobbe med da kan man merke at den strammer til enda litt mer som siste trinn på lock-up :)

Per-erik

15/02/11, 23:07

Det er viktig å skille mellom 6trinns geartronic på P2 (V70N) og P3 (V70II). Det er samme girkassen rent fysisk, men programvaren er veldig forskjellig.

På P3 er den nesten som en manuell girkasse i oppførsel mens den i P2 bilene slurer noe helt vanvittig!

Så trekker man tungt med en P2 bil så pass på å få litt belastning på girkassen! Dersom man ikke har litt belastning på den går den aldri skikkelig i lock-up (er totrinns lock-up) Merker det ved å holde jevn fart i et gir (ex. 4. på ca 1600rpm, så gir du brått litt ekstra gass, da hopper turtallet opp en del å så merker man at kassen strammer til litt (første trinn på loc-up) så gir man på litt til så girkassen får litt moment å jobbe med da kan man merke at den strammer til enda litt mer som siste trinn på lock-up :)

Hei,
dette var interesant. kan man programere om kassen i p2 biler da? Jeg har 08 XC90

P-E

Hebbelilla

25/02/11, 19:41

Ja lett. 4 år er mellom 40-80 000 km.. Så er passelig det.

Min S60 2004 (bensin) er kjøpt brukt og det er nok ikke skiftet olje på den før. Vil skifte oljen som forebyggende tiltak nå når bilen skal på 160 000 service i mai. Frydenbø Minde (Volvo Bergen) skal ha 4500.- for skifting, de utfører flushing som standard og regner 12 liter olje.

Kassen girer mykt og fint, men jeg har opplevd to tilfeller der turtallet plutselig øker kortvarig, som om den glipper ut av gear og i fri. Gjør meg urolig. Peiling viste 2 dl lavt nivå, selv om jeg ikke finner lekkasje. Kan ha vært lavt / for lite påfyllt i utgangspunktet. Hendelsen nr 2 inntraff etter at olje var etterfyllt til riktig nivå. Oljen ser ellers fin ut på farge, litt mørkere enn ny, men slett ikke ille. Det er ikke hengerfeste på bilen.

Noen som har opplevd liknende symptom ?

locked

26/02/11, 04:11

Hei,
dette var interesant. kan man programere om kassen i p2 biler da? Jeg har 08 XC90

P-E
Nei det går ikkje såvidt eg har forstått Volvo. Var muligens noko med converteren/lockup funksjonen som var forandra fysisk i tillegg.

Stig-Arne

26/02/11, 09:14

Min S60 2004 (bensin) er kjøpt brukt og det er nok ikke skiftet olje på den før. Vil skifte oljen som forebyggende tiltak nå når bilen skal på 160 000 service i mai. Frydenbø Minde (Volvo Bergen) skal ha 4500.- for skifting, de utfører flushing som standard og regner 12 liter olje.

Kassen girer mykt og fint, men jeg har opplevd to tilfeller der turtallet plutselig øker kortvarig, som om den glipper ut av gear og i fri. Gjør meg urolig. Peiling viste 2 dl lavt nivå, selv om jeg ikke finner lekkasje. Kan ha vært lavt / for lite påfyllt i utgangspunktet. Hendelsen nr 2 inntraff etter at olje var etterfyllt til riktig nivå. Oljen ser ellers fin ut på farge, litt mørkere enn ny, men slett ikke ille. Det er ikke hengerfeste på bilen.

Noen som har opplevd liknende symptom ?

Ja, opplever dette i ny å ne at den glipper litt. Men tror dette har med adapsjonen å gjøre. For bilen til faderen ble sånn i en tid etter jeg fikk nullstillt adapsjonen, men blir bare lengre og lengre tid mellom hver gang det skjer nå.

Så neppe noe å uroe seg for.

mhane

28/07/12, 23:24

Da har jeg byttet olje på kassa igjen. (128'km, forrige på ca 65')

Betaltet 4399,20 i Norge (forhandler)

Tilbud fra forhandler i Sverige på ca 2/3 av norsk pris, men det ble altså ingen tur over grensen i år.
I hovedsak drar oljeprisen av ca 1000 kroner, og automatoljeskift pakken 500 kroner rimeligere.

wvevang

01/08/12, 07:41

Ja, inklusiv oppdatering av programvaren.
I mitt tilfelle var det ingen oppdatering tilgjengelig, så betalte 300 kr for nullstilling av adapsjon. Så fikk jeg utlevert utskrift av fremgangsmåten for å lære girkassa opp igjen.
Og kassa ble som ny etterpå :) Så totalt endte jeg på 3000 kr for hele jobben, da flushet jeg girkassen selv.

Stig-Arne: fremgangsmåte for å lære girkassa opp igjen? Er ikke det bare å kjøre så tilpasser kassa seg kjørestilen eller har jeg misforstått? Kom gjerne med noen tips og triks! Skal nullstille kassa snart..

aarnes

01/08/12, 07:43

Stig-Arne: fremgangsmåte for å lære girkassa opp igjen? Er ikke det bare å kjøre så tilpasser kassa seg kjørestilen eller har jeg misforstått? Kom gjerne med noen tips og triks! Skal nullstille kassa snart..

Girkassa lærer seg å gire etter din kjørestil.
Det som er et alternativ (Som stig-arne har fått) er å adaptere kassa hurtig, dette for å hjelpe en mekaniker å kunne stille en diagnose/finne feil på kassa.

MadAss

01/08/12, 16:00

En del av grunnen til at prisene kan variere så voldsomt, er pga fremgangsmåte og oljemengde.
I følge Volvo sin fremgangsmåte skal man bruke 6-7 liter på 02-05 modell og 11-12 liter på 06-> når man skifter olje. Da skal man også kjøre igjennom converter.
Men en del verksted har egen flushemaskin. Denne bruker en del mer olje, men får samtidig ut mer drit fra girkassen. Da blir jobben dyrere, men også bedre utført.
Sjekk opp hva et oljeskift innebærer. Enkelte verksteder tapper bare av og fyller på igjen også - men da ligger jo halvparten av oljen igjen i systemet.

GLTOslo

01/08/12, 20:32

Girkassa lærer seg å gire etter din kjørestil.
Det som er et alternativ (Som stig-arne har fått) er å adaptere kassa hurtig, dette for å hjelpe en mekaniker å kunne stille en diagnose/finne feil på kassa.

Siste alternativ er å bytte/flushe selv og droppe nullstilling av adapsjon. Eg har aldri nullstilt adapsjon på mine to V70 (siste P2) , og har ikkje opplevd problemer med det.

FroBe

01/08/12, 21:42

Kjenner du noen med VIDA/DICE kan disse nullstille adapsjon av kassen uten at du trenger betale noe til Volvo.
Jeg har gjort det selv, det vanskeligste er å finne en flat veistrekning uten mye trafikk for å kunne kjøre girsekvensene 1-5 ved 1400rpm, 1800 rpm og 2500 rpm. PDF-link. (http://www.myvolvolibrary.info/Tech_files2_ficheiros/AW55-50%20Differences%20between%20Manufacturers%20-%20Part%20Two.pdf)

Yankee2

05/08/12, 08:54

Det er viktig å skille mellom 6trinns geartronic på P2 (V70N) og P3 (V70II). Det er samme girkassen rent fysisk, men programvaren er veldig forskjellig.

På P3 er den nesten som en manuell girkasse i oppførsel mens den i P2 bilene slurer noe helt vanvittig!

Så trekker man tungt med en P2 bil så pass på å få litt belastning på girkassen! Dersom man ikke har litt belastning på den går den aldri skikkelig i lock-up (er totrinns lock-up) Merker det ved å holde jevn fart i et gir (ex. 4. på ca 1600rpm, så gir du brått litt ekstra gass, da hopper turtallet opp en del å så merker man at kassen strammer til litt (første trinn på loc-up) så gir man på litt til så girkassen får litt moment å jobbe med da kan man merke at den strammer til enda litt mer som siste trinn på lock-up :)

Er det samme kasser i XC90? Noen som kan si når skifte i årsmodell er? Ser en del biler som er til salgs annonseres med byttet gearkasse, da er det kanskje byttet til P3 kasse da..... Når kassene ryker som omtalt her, vil det si at de ikke er noe å fikse på, eller kan de repareres? hva er det som ryker?

Torsen67

05/08/12, 22:26

Gjelder flushing for V70 97-00 også?

GLTOslo

05/08/12, 22:35

Gjelder flushing for V70 97-00 også?

JA. Billig forsikring

Ola Hagen

02/01/14, 22:15

Er det samme kasser i XC90? Noen som kan si når skifte i årsmodell er? Ser en del biler som er til salgs annonseres med byttet gearkasse, da er det kanskje byttet til P3 kasse da..... Når kassene ryker som omtalt her, vil det si at de ikke er noe å fikse på, eller kan de repareres? hva er det som ryker?

Mest sannsynligvis så er det satt inn eksakt lik kasse som satt i de bila originalt som ny. Girkassene passer ikke bolt on om alle modeller pga elektronikken og diverse ting er forskjellig sjøl om motor ganske samme type, og det blir svært kostbart å endre så mye av dette for å få satt inn nyere type kasse fra nyere volvo. Så det lønner seg sjelden.

Er bare å tenke på åssen man kjører, ikke la girkassa gå i for lav turtall, dette forhindrer du ved å gire ned og hindre at kassa girer opp. Pluss å skifte olje på kassa iblant, olje blir slitt som motor olje. Hvis du kjører i by og kort kjøring så burde du skifte oftere pga oljen ikke får kjørt seg driftsvarm og smøreegenskapene er på minium. Og at du står lenge i D og holder inne bremsen i kryss eller lignende. Det er ikke kassa glad i.

Shaiko

03/01/14, 01:08

Nesten 5 000 for flushing var mye, tar selv 3600,- inkl 15l olje.
Men er mange biler som går 100 000km+ på samme olja, da må det fort 25l til for at olja i retur glasset nærmer seg bra
Skjønner ikke hvorfor folk kjører en evighet på samma olja, all olje er hygroskopisk. Det fører til kavitasjon