fuelcut ved ladetrykk B230F+T

[OlavS.]

hvordan kan jeg vite at bensinpumpa i tanken er gåen? hvor høy spenning skal den ha? konstant strøm eller impulser? har satt 12V på den, men da hørte jeg ikke noe som helst. noen som har en ide?

Er bosch 040 pumpa bolt on?

har nå bytta tankpumpa, og ting ble littegrann bedre. noen med andre tips på hva det kan være?
trenger også ett tankarmatur, siden jeg rasserte den måleren.

nå har jeg bytta til ei orginal F pumpe under bilen, og nytt bensinfilter, og det samme skjer gang på gang. han på bcb sa at denne pumpa skulle holde glatt til mitt oppsett, men begynner å tvile litt på den.
skjønner altså ikke hva det kan være..
dritlei heile bilen nå. vurderer sterkt å selge.

[TeamBørnOut]

hvordan kan jeg vite at bensinpumpa i tanken er gåen? hvor høy spenning skal den ha? konstant strøm eller impulser? har satt 12V på den, men da hørte jeg ikke noe som helst. noen som har en ide?

Er bosch 040 pumpa bolt on?

Kan jo ta det her også :D

Volvo har dårlige strøm til pumpene sine. Derfor pumpene ofte kan gi opp også.
Lurt å legge opp ny strøm fra batteriet (gjerne litt større kabel en originalt hvis man skal bytte til større pumpe senere) til pumpa / pumpene.
Den originale strømkabelen til pumpene kan man heller bruke som styring til releet som slår på pumpene :)
Husk også å gå over jordinga på pumpene :)

pumpa di er foresten dø :D

[OlavS.]

har merka at pumpa er DØ ja! er begge styrt av samme rele?

[TeamBørnOut]

Jepp :) samme rele som gir strøm til forvarminga til lamdan :)
Derfor det er lurt å legge opp litt bedre kabel en originalt. du hadde vell ei litt grompumpe under bilen også? da "må" du oppgradere litt.

[R.G]

pumpa i tank får strøm av samme ledningen som går til pumpa under bilen. er bare en sånn Y skjøt på ledning ved rele som gir strøm til tank og den under. og det gir dårlig spenning.

[OlavS.]

er ingen ringere en ei vanli F pumpe der du:P gromt var muligens å ta i?skal byttes den også nå snart. lurer på om jeg bare skal bytte begge 2 samtidig.

[R.G]

lønner seg å ta begge i samme smellen ja

[OlavS.]

er ei vanlig bosch 044 pumpe bolt on?

[TeamBørnOut]

dropp den under bilen og monter bare en grom pumpe i tanken. Det er ofte halve prisen + halve jobben og halvparten av problemene :D

[Ekren]

Kjøpte meg ny pumpe i tanken på biltema til 90 mod 240n min jeg.
den hadde "satt" sei etter noen få mil bare.
oeb kobla strømmen på - & + noen ganger så kom den seg igjen..
sikkert "satt" seg eller noe.

[Dimmern]

kjør med halv tank eller mer, da går bilen alikevel ;)

[TeamBørnOut]

Det er ikke lurt :P gjort det selv i uviten på en FB motor.. men er jo ikke bra

[Dimmern]

Det er ikke lurt :P gjort det selv i uviten på en FB motor.. men er jo ikke bra

fungerer jo til nød :) men er vel ikke det aller smarteste;)

[OlavS.]

har fuelcut samme hvor mye bensin jeg har... blir ny volvopumpe, og 044 under. det må da være skuddsikkert.
Fyfaan som tankarmaturet satt fast gitt. 2 timer med iherdig problemløser måtte til.

[OlavS.]

har bytta pumpa i dag.. og det ble litt bedre, men er ikke helt bra enda. pluggene er drivkvite, så den får altforlite suppe...noen som har andre idèer?
mistenker at det er dysene som er opgitt på feil grunntrykk. noen som veit mee om dem?

[OlavS.]

ingen som har noen tanke på hvordan dette kan ha seg?
fikk beskjed om å klemme sammen BTR av en kar på øya, men det høres jo egentlig helt på trynet ut?

[TeamBørnOut]

nja, det øker jo bensintrykket.. men hvaslags dyser har du?

[OlavS.]

er noe hvite dyser. levert på en eller annen 5er etter som jeg forsto.

[TeamBørnOut]

Hmmms.. sikkerpå at de er til turbo bruk da?

[OlavS.]

nei. er ikke sikker på det nei. selger sa at dem passet bra til slik bruk.

[TeamBørnOut]

Husk at noen turbodyser til 5erne skal ha 3.5 - 3,6 bars ladetrykk.

[TeamBørnOut]

finn ut nr ene på de. så kan du google og sjekke.

har du lavere trykk en dysene skal ha så blir det nok litt lugging gitt :D

[OlavS.]

har klemt litt på BTR nå. med pipe rundt vacuumnippelen, og den motsatte nippelen. nå blei det bare enda værre...

[OlavS.]

står den nummer på dysene da? og i tilfellet hvor?

[TeamBørnOut]

Sjekk bensintrykket ditt. når du klemmer så skal den gi mere suppe..
Men du bør ikke kødde sånn med regulatoren egentlig hehe.
Har ikke noe bilde av motorrommet?

[TeamBørnOut]

står den nummer på dysene da? og i tilfellet hvor?

Står på de ja. aner ikke hvor. men de er ikke så store så du finner det sikkert :)

[OlavS.]

nr. på dysene:
0280155766

liker ikke å kødde med btr nei. skal bytte den tilbake til en heil en i morra.

[OlavS.]

ser folk skriver det er 850R dyser. finner ikke ut mere enn det. mere info anyone?

[TeamBørnOut]

dysene skal ha 3bar hvis nret du oppga stemmer. men ta et bilde av motorrommet ditt? La du opp skikkelig strøm til pumpene når du fikset sist? så du kan utelukke at det kødder?

[OlavS.]

har ikke bilde nei, nå er jeg så lei at fylla tar over.
takker for god info TBO

[TeamBørnOut]

få tatt et bilde så kanskje man oppdager noe "rart" :)
Du får drikke med måte :D

[OlavS.]

blei ikke noe av drikking med måte. skal ta et bilde utpå dagen i dag, så får du se hva som skjer

[OlavS.]

blir å sette inn 044pumpa i helga, sammen med nytt filter. men hvordan blir det med BTR da? bør jeg montere en justerbar? du skal få bildet ditt utpå kvellinga TBO

[Ekren]

Trenger ikke det nei, kjører med org jeg.

[OlavS.]

ok. høres flott ut!

[OlavS.]

ligger nå bilder av sakene i denne tråden:
http://forum.vccn.no/showthread.php?p=257567#post257567
og oppdatert første post!

[R.G]

åssen styreenhet bruker du? org f eller fra turbobil?

[OlavS.]

turbobil med ecomax chip

[Evolve_88]

sjekka att du ikke dårlig kontakt med noe dyser eller no andre ledninger??

[R.G]

åssen lmm bruker du? 2,5 eller 3"?

så på bilder i tråden din, det røret som er tapet sammen mellom turbo og cooler ser ikke bra ut ihvertfall....

siden du kjører di dyser, du har ikke koblet på dysemotstander nei?

[OlavS.]

røret ser ikke bra ut nei, er bare fordi jeg ikke likte den stygge farga på det:P så det er tett som bare F.
2,5" LMM

[OlavS.]

har ikke dysemotstander... er god kontakt til dysene også. er sikker på det.

[boman]

Må den ofte ha to forsøk på å starte?
Hvis du ikke gidder å legge opp nye kabler til pumpa kan du starte med å måle spenningsfallet fra sikringen og til pumpa.

[OlavS.]

nei, den starter lett som bare F hele tiden, varmt som kaldt! men pumpa bråker noe jævlig!

[R.G]

bråker pumpa under bil tyder det på att tankpumpa er gåend. 90% av tilfella det er bråk under der

[OlavS.]

har akkurat bytta tankpumpa, men fikk med et crappy filter på den, som ligger 90Grader feil om du skjløøer, slik at filteret legger seg over pumpeinngangen, så skal opp med det i helga å se på det.

[Ekren]

En kompis hadde samme problemet med en b230ft motor med "300 kit"
når han hadde plugger ifra v70r så kutta bilen så man skalla tenna i rattet.
kom bort når han satte på andre plugger =)

[vidar]

viss du kjører med for høgt turbo trykk så kan dette skje

[ArneR]

Om den lugger justerer du ned pluggapet et hakk..

[OlavS.]

viss du kjører med for høgt turbo trykk så kan dette skje

ja, er klar over den, men lugga jo litt på 0,3 bar, og litt til på 0,6.

hvor mye skal jeg justere pluggene da?

[ArneR]

Jeg justerte gapet til 0,6mm og det gjorde susen hos meg..