Bensin/Tenning boks diagram til 940

[regeli]

Har en 940, 98 modell og lurte litt på datasprut:)

Noen som vet hvem eller hvor man kan finne koblingsdiagram som er for akuratt den årsmodell osv?

Her er til 93 modell fra en russisk side: http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/940/1993/940-93.htm

Denne er kun for bensindelen. 940en har en tenning og en bensin hjerne seperat og kan bli en utfordring. Tenkte meg å ta orginal hjerne kontakter, så lodde inn datasprut kablene til hver enkel kontakt bare. Da kan jeg sette i orginal hjernene en annen gang. Skal bruke orginal ledningsnett.

Har ekstra hjerne viss alt skulle gå dunken :p

[abarth racing]

http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/900-x90/tp3908202_940_1995_wiring_diagrams_section_3_39.pd f

[regeli]

http://www.morgis.net/Volvoforum/Brosjyrer-info/Volvo%20koblingsskjemaer/900-x90/tp3908202_940_1995_wiring_diagrams_section_3_39.pd f

Tusen takk!
Er for 95 modell, men er vel likt for en 98 og:D

[abarth racing]

er nok ganske likt:) i allefall til styreenheter og det er vel det viktigste;)

[regeli]

Ja, sovestoff!

Ser at Wetterhus selger Autronic SM3 med ferdig ledningsnett, 16000kr.
Civinco selger "piggyback" for B230 til 12000SEK med moms. Civinco kobles mellom org. ECUer og lurer det på en måte.

Noen som har erfaring med det?
Spørsmålet er jo hvem som benker Civinco sine produkter:rolleyes:

[abarth racing]

hadde satsa på autronic, er vel mange som har erfaring med det i forhold, noe som er greit når man holder på med mapping, feilsøking osv.
men hadde jo vært artig å prøvd civinco kansje;)

[gull pilen]

mener å ha lest i en annen tråd her at piggyback sprutet ikke fungerer som det skal mot lh 2,4....
men det kan sikkert noen andre bekrefte...

[regeli]

mener å ha lest i en annen tråd her at piggyback sprutet ikke fungerer som det skal mot lh 2,4....
men det kan sikkert noen andre bekrefte...

Hmmm...
Her er mailen fra Civinco:


Hej,

Javisst har vi ett riktigt PnP kit din bil. SA500 med adapterkabel som ansluter till där båda original boxarna ansluter, jätteenkelt att koppla in!
Lufttempgivare medföljer, bara att skruva in i insugsröret – ingen extra kabeldragning.

Luftmassemätaren kan monteras bort – används ej.

2,5bar MAP sensor (max 1,5bar laddtrtyck) ingår.

Pris 13800:- inkl. moms

+495:- för uppgradering till 4 bar MAPsensor

[volvoRsport]

mener å ha lest i en annen tråd her at piggyback sprutet ikke fungerer som det skal mot lh 2,4....
men det kan sikkert noen andre bekrefte...

Civinco sprutet er ikke et piggyback selv om dem kaller det for det, er et stand-alone sprut.

[eab]

Denne er kun for bensindelen. 940en har en tenning og en bensin hjerne seperat og kan bli en utfordring.

Hvis du blar litt nedover sida så ser du skjema for ezk-systemet også. Og selve pinout'ene er lik på din 98modell med lh2.4/ez116k også.

[volvoRsport]

Civinco selger "piggyback" for B230 til 12000SEK med moms. Civinco kobles mellom org. ECUer og lurer det på en måte.

Blir jo ikke å "lure" sprutet, blir jo akkurat som å ha bensin- og tenningsboks separat bare at her har du det i samme boks isteden.
Og det er heller ikke noe piggyback sprut, men et stand-alone.

[regeli]

Virker veldig forenklet dette Civinco systemet.
De gir jo 10 år garanti på BC produktene!

Disse selger ferdig piggyback for under 10 lapper svenske!
http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Page/Art/pgArtItem.php?iId=15546

Trenger bare en litt fetere MAP sensor.

Som de sier selv: Civinco har gjort styrsystem i över 15års tid, svenska kvalité och support på ABSOLUT högsta nivå!

Det med smartkort er jo genialt, en dag ønsker man 150HK, neste dag 400HK, hehe!
En coil pr sylinder hadde og vært kjekt viss det er mulig med dette.

[volvoRsport]

Virker veldig forenklet dette Civinco systemet.
De gir jo 10 år garanti på BC produktene!

Disse selger ferdig piggyback for under 10 lapper svenske!
http://www.streetperformance-butik.se/Shop/Page/Art/pgArtItem.php?iId=15546

Trenger bare en litt fetere MAP sensor.

Som de sier selv: Civinco har gjort styrsystem i över 15års tid, svenska kvalité och support på ABSOLUT högsta nivå!

Det med smartkort er jo genialt, en dag ønsker man 150HK, neste dag 400HK, hehe!
En coil pr sylinder hadde og vært kjekt viss det er mulig med dette.

Det som heter SA500G3 er stand-alone. Ser også at dem har endret navnet til "stand-alone" da de også kalte SA500G3 piggyback før.

[regeli]

Ja, men et en fordel med stand alone kontra piggyback?