Vis full versjon : a|ex: S60 «T5-R» 019 Sort - SOLGT 14.07.18
Du har ikkje råda til Ferrita? ;)
Prisene er ganske like på Ferrita og Simons da begge er rustfrie. Ett raskt søk ga meg en pris på 5400,- for Simons, og ca 6000,- for Ferrita. Begge er halvsatser.
BSR sitt anlegg har en svakhet i mine øyne, og det er den enorme endepipa, som syns så hinsides godt.. den ser litt japsete ut syns jeg da. Men ellers er jo anlegget supert, grom lyd og sånn :)
?
Syne ikke de er for store, heller tja... for små.
Har tenkt litt på å klemme inn to stk 3" rustfrie rør der. Jeg liker ikke at det er så stort mellomrom mellom enderørene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/9.jpg
JT er i det minste eit jævlig bråk på desse bilane.
Prisene er ganske like på Ferrita og Simons da begge er rustfrie. Ett raskt søk ga meg en pris på 5400,- for Simons, og ca 6000,- for Ferrita. Begge er halvsatser.
Vil nok tru at kosten på anlegga litt på meir enn berre arbeidskost. Ferrita-anlegga er veldig pent arbeid i det minste.
JT er i det minste eit jævlig bråk på desse bilane.
Ja det skal aldri ett JT system på min R iallefall. Fikk nok av det på min gamle "R". Meget fin lyd, men det blir litt plagsomt i lengden.
Ja det skal aldri ett JT system på min R iallefall. Fikk nok av det på min gamle "R". Meget fin lyd, men det blir litt plagsomt i lengden.
Eit vennepar av oss har hatt JT dobbelstuss på sin S60 T5, var heilt grusom lyd på det. Ferritaen har eit heilt usannsynleg deilig snerr. Men det er vesentleg forskjell på R-anlegget på desse bilane, og det vanlege.
Blir nok aldri mykje lyd av R-anlegget, sidan det er doble 2" rør i staden for eit enkelt 3" rør:
V70N R AWD/S60 R AWD Ferrita-anlegg:
http://ferrita.e-line.nu/e-line/images/products/vok70413s.jpg
Ferrita-anlegg til standard-bilane:
http://ferrita.e-line.nu/e-line/images/products/vok70003s.jpg
Det skiljer ein svensk tusenlapp på desse to.
9DDPsey0JCk
Det er det enderøret til standardbilene jeg tenker på. R bilene har som vi vet doble rør, det blir noe annet, pluss den sargen i fangeren som skjuler mye.
Tanken min er, BSR anlegg og R bakfanger, da skjuler du mye av endepipa fra siden og får ett fett innbakt rør i fangeren uten å gjøre så mye :)
Det er det enderøret til standardbilene jeg tenker på. R bilene har som vi vet doble rør, det blir noe annet, pluss den sargen i fangeren som skjuler mye.
Tanken min er, BSR anlegg og R bakfanger, da skjuler du mye av endepipa fra siden og får ett fett innbakt rør i fangeren uten å gjøre så mye :)
Ja, jeg glemmer stadig at Alex sin bil er en S60 T5.:D Skulle jo tro denne var en reinspikka R.
BSR sitt anlegg har en svakhet i mine øyne, og det er den enorme endepipa, som syns så hinsides godt.. den ser litt japsete ut syns jeg da. Men ellers er jo anlegget supert, grom lyd og sånn :)
Det er det enderøret til standardbilene jeg tenker på. R bilene har som vi vet doble rør, det blir noe annet, pluss den sargen i fangeren som skjuler mye.
Tanken min er, BSR anlegg og R bakfanger, da skjuler du mye av endepipa fra siden og får ett fett innbakt rør i fangeren uten å gjøre så mye
Det er akkurat slik jeg tenker og, vil ikke ha en bakstuss som er enorm og stikker noe særlig lenger ut enn den originale. Så hvis BSR-anlegget har en slik, vil kanskje heller satse på Ferrita som så mange snakker varmt om. Og lyden er jo ikke uviktig.. :)
Noen som har hørt halvsatsanlegget til Ferrita på S60 T5?
Noen som har hørt halvsatsanlegget til Ferrita på S60 T5?
aAc9v_AA6tQ
Ja, jeg glemmer stadig at Alex sin bil er en S60 T5.:D Skulle jo tro denne var en reinspikka R.
Hehe, den har jo (foreløpig) noen avslørende elementer..:D En av dem, speilene, forsvinner i dag eller i morgen - selvom R'ene stengt tatt ikke kom med kromspeiler, så blir det facelift ihvertfall :)
Eksteriørt blir det nok verken leppe på baklukket eller R-fanger bak, så den er fortsatt mulig å skille fra en ekte R rent kosmetisk.
Hehe, den har jo (foreløpig) noen avslørende elementer..:D En av dem, speilene, forsvinner i dag eller i morgen - selvom R'ene stengt tatt ikke kom med kromspeiler, så blir det facelift ihvertfall :)
Eksteriørt blir det nok verken leppe på baklukket eller R-fanger bak, så den er fortsatt mulig å skille fra en ekte R rent kosmetisk.
Men nå er jo stort sett alle bildene jeg har sett sålangt vært av fronten på bilen.;) Men fin er den, det skal du ha.
Hehe, den har jo (foreløpig) noen avslørende elementer..:D En av dem, speilene, forsvinner i dag eller i morgen - selvom R'ene stengt tatt ikke kom med kromspeiler, så blir det facelift ihvertfall :)
Eksteriørt blir det nok verken leppe på baklukket eller R-fanger bak, så den er fortsatt mulig å skille fra en ekte R rent kosmetisk.
Fins ingen BP-registrerte S60R ;)
Hørtes ikke verst ut det der Gaupe.. :) Føler meg temmelig sikker på at det blir ny halvsats til våren ja!
Fins ingen BP-registrerte S60R ;)
Seriøst????? hahaha...ok da, men den kunnskapen tror jeg du er alene om å være i besittelse av i kongeriket.. :D
Seriøst????? hahaha...ok da, men den kunnskapen tror jeg du er alene om å være i besittelse av i kongeriket.. :D
BP-serien var tom før S60R var produsert, slutt på den i 2003? Hmm... kan til nød ha klart å knipe seg inn ein då, men dei aller fleste av desse er BD-skilt på, sidan dei har vore offisielle Volvo-bilar.
BP-serien var tom før S60R var produsert, slutt på den i 2003? Hmm... kan til nød ha klart å knipe seg inn ein då, men dei aller fleste av desse er BD-skilt på, sidan dei har vore offisielle Volvo-bilar.
Jepp..de første ble jo registrert i 03', men det er ikke mange S60R i forhold til V70R.
Da har jeg omsider fått på faceliftspeilene med krom speilkåper. Synes definitivt det gav bilen et løft.. :) Beklager bildekvaliteten, ble bare noen kjappe mobilbiler i skumringa her..
http://forumbilder.se/images/ab42011105711afa1.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/16420111057379584.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/6242011105756e702.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/5442011105854e084.jpg (http://forumbilder.se)
Etter jeg blei stoppa av lovens lange arm i natt og fikk tilsnakk for de blå led-pærene i park- og skiltlys har jeg nå skifta til hvite leds de samme stedene. Gikk vel omtrent tre måneder med kraftige blå leds før jeg blei stoppa. Mange som ikke har brydd seg, men dette var tredje gang jeg passerte samme politibil samme kvelden, og de to andre gangene hadde jeg visst blitt borte for dem gitt..:rolleyes:
Det viste seg imidlertid å være et par hyggelige karer som lot meg kjøre videre uten å bli noe fattigere etter en liten ressursbruk-, lyspære- og veitrafikklov-prat. Dem stolte på at jeg skulle skifte tilbake til en mindre oppsiktsvekkende farge..:)
Men det blei ikke så verst med hvite leds heller! Blålyset i parklysa var ekstremt kraftig blått, så bilder ljuger litt, men her er en litt dårlig før og etter:
http://forumbilder.se/images/0c420111059296bf4.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/d1420111103441b5f.jpg (http://forumbilder.se)
Det som er kult med de hvite led-pærene er at dem lyser ekstremt kraftig, kritt hvitt, og så har jeg fortsatt diadem-pærene i blinklysa så det blir uansett litt blå refleksjoner :)
http://forumbilder.se/images/60420111104461f11.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/c242011110545770a.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/af4201111061890b4.jpg (http://forumbilder.se)
Inne i kupeen og under speilene er det fortsatt flombelysning i blått:
http://forumbilder.se/images/10420111106459ffe.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/e542011110722d98f.jpg (http://forumbilder.se)
Er det skjedd noe nytt her da i det siste? :)
Nope, ikke annet enn bilvasking..:) skal prøve å få gatt meg en skikkelig fotoshoot snart etter siste høstpoleringen før vinteren setter inn for fullt.
Ellers må det skiftes styrestag og ytre drivaksel på begge sider snart. Oljeskift på motor og flushing av automaten skal også taes før vinteren!
Ellers må det skiftes styrestag og ytre drivaksel på begge sider snart. Oljeskift på motor og flushing av automaten skal også taes før vinteren!
Ytre drivaksel? Du har berre ein drivaksling på kvar side, og denne skiftast i ein del.
Grava i dag?
Ytre drivaksel? Du har berre ein drivaksling på kvar side, og denne skiftast i ein del.
Grava i dag?
Det grusplasstreffet kan dere akershus-rånerne ha for dere selv :P
Er det ikke noe som heter for ytre drivledd eller drivknute som er en separat del? Uansett er det noe som må skiftes der..;)
Grusplass? Du har tydelegvis aldri vore der.
Du har ytre og indre endeledd vel.og merke.
Det grusplasstreffet kan dere akershus-rånerne ha for dere selv :P
Er det ikke noe som heter for ytre drivledd eller drivknute som er en separat del? Uansett er det noe som må skiftes der..;)
Typisk arrogant uvitende journalistholdning... :p
Du lurte på noe her om dagen alex, send meg en mail på det..
Grusplass? Du har tydelegvis aldri vore der.
Jeg ser grus i STORE mengder, haugevis til og med: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=23038
Så kommer det en harry akershusråner med 240'en sin og peprer resten av bilene med en sky av stein i en overharry breisladd :rolleyes:
Typisk arrogant uvitende journalistholdning... :p
Du lurte på noe her om dagen alex, send meg en mail på det..
I will :)
Jeg ser grus i STORE mengder, haugevis til og med: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=23038
Så kommer det en harry akershusråner med 240'en sin og peprer resten av bilene med en sky av stein i en overharry breisladd :rolleyes:
No må du både fornuftig og snill, alexgutten min! Elles får du ikkje vere med og leike :)
Har ikke vært noe sladding og herjing inne på plassen der faktisk.. så ta de forhåndsdømmende jantefaktene dine å bli hjemme! :p
VCCN Trackday Gardermoen Raceway 15 oktober:
http://forum.vccn.no/ (http://forumbilder.se)
http://forum.vccn.no/ (http://forumbilder.se)
http://forum.vccn.no/ (http://forumbilder.se)
Ikke meg som lagde den røykskya der altså...:D
Da er bilen inne til nærmere undersøkelser etter at jeg fikk mer eller mindre motorhavari på vei til jobb i dag med et kjempebrak.
Hadde kjørt noen hundre meter da det hørtes ut som eksosanlegget omtrent røk tvers av rent lydmessig, det er ihvertfall et ørdøvende bråk, ujevn gange og svak motoreffekt.
Det høres ut som lyden kommer fra i bakkant av motorrommet, noe som fikk meg til å tenke at noe har røket mellom manifold og katalysator, men det er ingen synlige defekter som er mulig å se. Det er imidlertid null trykk bak endestussen og så godt som fri eksos i motorrommet, og det buldrer og bråker noe helt vannvittig.
Verkstedformannen trodde det kunne være noe med manifolden, så da får jeg bare krysse fingrene og håpe jeg ikke blir ruinert :mad:
Tja, det kan jo høres ut til at turboen din er løs, evt. manifold sprekt... Trenger ikke å være så ille, ikke ta sorgene på forskudd :)
Neida, men litt spent kan man si..
Er ikke manifolden hel støp, hvordan kan den egentlig sprekke?
Men har aldri vært skiftet verken turbo, manifold eller downpipe på bilen, og med snart 200.000 på telleren måtte det vel skje før eller senere. Får satse på det minst kostbare :)
Lukter vi oppgradert KKK24 og R manifold nå da?
Ja, Gaupe tipset meg om å oppgradere til R-manifold hvis det er den som er synderen.
Isåfall frister jo dette, etter hva jeg kan lese meg til her skal det passe rett på: http://www.ipdusa.com/products/7888/30637921-high-flow-r-style-exhaust-manifold
http://forumbilder.se/images/d531201111155763c0.jpg (http://forumbilder.se)
Spørsmålet er hva det koster her på berget, og ikke minst om dette er noe som medfører at jeg må mappe motoren på nytt, eller om jeg kan kjøre med samme software som før (BSR steg1). Det vil jo medføre noe ekstra effekt, og man kan jo egentlig ikke kaste på 3" downpipe og racekat uten steg3-software heller.
KKK24 hadde sikkert vært gøy det, hadde jeg ikke hatt den automatkassa jeg har..:)
Kjøper du den manifolden hos forhandleren her hjemme så er den nok dessverre dyr. Tror det går meget bra å bruke R manifolden sammen med steg 1 software, utgjør jo ikke særlig mye effekt. Tror det hadde gått utmerket med KKK24 med moderat ladetrykk også selv om det ikke er helt optimalt uten software oppgradering.
Ok. Det frister helt klart, men jeg vil helst unngå at automaten tar kvelden!
Men da spørs det om jeg ikke skal legge inn en IPD-ekspress-bestilling hvis det viser seg at det er manifolden som er problemet. Noen som veit hva den koster her hjemme?
Er det noe som skulle tilsi at R-manifolden ikke passer sammen med 16T-turbo og originalt grenrør?
Det passer nok rett på. Vet at på eldre hvitblokk motorer så har det vært konflikt med ett kjølerør. Men tror ikke det skal være ett tema på din. Uansett så er turboplasseringa på samme sted. Har du sjekket ebay for slike manifolder da, kan komme over billige der også.
Skal undersøke litt rundt, takk for hjelpen :)
Aldri så galt at det ikke er godt for noe...da kan man jo alltids oppgradere litt :rolleyes:
Ja det er jo greit å oppgradere når du først er inne på "R" bølgen, prisforskjellen er ikke så stor vil jeg tro. Synd det ikke skjedde for 2 uker siden da så jeg en KKK24 og R-manifold tilsalgs på blocket for 5000sek, men nå er anonnsen borte. Men en KKK24 turbo er ikke sånn rett på uten videre. Du trenger annen innsugsslange 16T ~60mm KKK24 ~70mm. Muligens også trykkrør da det er litt annen vinkel på kompressor utløp, 2003 og 2004 har V-båndsklemme der. Vann og mulig olje rør er litt annerledes enn 16T. Eksos er samme vinklede 3".
R manifolden koster ca 5000,- veil. uten medlemsrabatten :)
Ja det er jo greit å oppgradere når du først er inne på "R" bølgen, prisforskjellen er ikke så stor vil jeg tro. Synd det ikke skjedde for 2 uker siden da så jeg en KKK24 og R-manifold tilsalgs på blocket for 5000sek, men nå er anonnsen borte. Men en KKK24 turbo er ikke sånn rett på uten videre. Du trenger annen innsugsslange 16T ~60mm KKK24 ~70mm. Muligens også trykkrør da det er litt annen vinkel på kompressor utløp, 2003 og 2004 har V-båndsklemme der. Vann og mulig olje rør er litt annerledes enn 16T. Eksos er samme vinklede 3".
Ahh, var synd ja...har tatt en kikk på både blocket, finn og ebay nå uten noe resultat. Er noen som selger brukt manifold i statene til småpenger, men sender ikke til utlandet. Men, synes uansett også det er greit med nytt når jeg først skal handle.
Jeg tror nok jeg dropper KKK24 siden det er såpass mye modifisering, samt at effekten fort kan ta knekken på automaten og jeg bør ha ny mapping...men manifold og muligens ny eksos fra kat og bakover, samt muligens ny intercooler til våren er nok mer realistisk.
Skulle hatt en 05-> S60T5, der tror jeg KKK24 er standard, samt at bil og automatkasse tåler mye mer effekt. Men hvis man tuner en T5 for mye blir det jo ikke så stas å kjøpe seg R en gang heller da ;)
R manifolden koster ca 5000,- veil. uten medlemsrabatten :)
På Bilia/Kverneland etc? Isåfall er det ikke større differanse til USA annet enn at det kanskje er like greit...blir fort 4000,- med frakt og toll inn til Norge fra IPD.
Hva den koster i Lier vet jeg ikke..
Hva den koster i Lier vet jeg ikke..
Hehe, ok, Kvernelandprisen var ihvertfall snillere enn jeg fryktet! :) Visste ikke at vi hadde medlemsrabatt der en gang jeg. Hvor mye er den på?
Den er på 15% den.. :)
Du er jo så fastlimt på Lier så du får ha lykke til :p
Den er på 15% den.. :)
Du er jo så fastlimt på Lier så du får ha lykke til :p
Velvel, jeg er ikke mer fastlimt annet enn at jeg handler der prisene tilsier det! Det var jommen ingen dum rabatt heller det, Per. Skal ikke se bortifra at jeg legger turen innom en av de nærmeste dagene :)
Den prisen var ikke gæærn tiltross for at det er over disk hos forhandler, hadde forespeilet en ganske mye høyere pris. Stemmer det at T5 maskinen fra 06 har samme turbo og grenrør som R. Det som skiller er borringen i blokka som er 81mm istedet for 83, noe som bare er pluss i boka ved trimming. Med en sånn 06-> blokk så er trimmulighetene nesten ubegrenset, man plukker greit ut 400++ hk uten å åpne motoren. Om du hadde hatt manuell og fwd så er mulighetene stoooore. Om du er bekymret for at den skal gå bedre enn en R så kan du trøste deg med at den også kan trimmes, har ett sett sylinderforinger i stål om du trenger over 500hk :p
Den prisen var ikke gæærn tiltross for at det er over disk hos forhandler, hadde forespeilet en ganske mye høyere pris. Stemmer det at T5 maskinen fra 06 har samme turbo og grenrør som R.
Meinar at den turboen som står på S60 T5 og R er to forskjellige spesifikasjonar, begge to er KKK K24, men dei skal ikkje vere like.
Uansett, så trur eg nok at eg hadde kjøpt nytt manifold, framfor å kjøpe eit på ebay, er så dumt å bruke ein milliard på frakt, for å oppdage at det er sprekker i manifoldet. Og på den andre sida, og skal du ha dette montert på verkstad, så er det nok greitt å handle det der, sidan du då slepp tøys ved evt reklamasjonar.
Meinar at den turboen som står på S60 T5 og R er to forskjellige spesifikasjonar, begge to er KKK K24, men dei skal ikkje vere like.
Uansett, så trur eg nok at eg hadde kjøpt nytt manifold, framfor å kjøpe eit på ebay, er så dumt å bruke ein milliard på frakt, for å oppdage at det er sprekker i manifoldet. Og på den andre sida, og skal du ha dette montert på verkstad, så er det nok greitt å handle det der, sidan du då slepp tøys ved evt reklamasjonar.
Meget mulig spec på den T5 KKK'n er annerledes, vet bare at de gikk vekk fra mitsu turbo. Helt klart hadde jeg også kjøpt ny manifold til den prisen Perturbo oppga. Trodde de lå mer rundt 10k for en slik, det hadde vært for dyrt synes jeg.
Men likevel så får eg det ikkje heilt til å stemme med at det er manifoldet som er syndaren her, når manifolda havarerar, så sprekk dei, og då får du lekkasje, ikkje total lekkasje. Sprekk i turbo eller laus turboflens kanskje?
Men likevel så får eg det ikkje heilt til å stemme med at det er manifoldet som er syndaren her, når manifolda havarerar, så sprekk dei, og då får du lekkasje, ikkje total lekkasje. Sprekk i turbo eller laus turboflens kanskje?
Nei helt enig der, men viss det høres så "ekstremt" ut som han sier, så burde man lokalisere feilen ganske fort, så mye frieksos, så finner man kilden raskt :rolleyes:
Meget pen bil btw! :)
Nei helt enig der, men viss det høres så "ekstremt" ut som han sier, så burde man lokalisere feilen ganske fort, så mye frieksos, så finner man kilden raskt :rolleyes:
Meget pen bil btw! :)
Tenkte på fleksileddet på downpipen, men ein burde jo ikkje miste all motorkraft då, bilen vil gå dårleg, sidan eksosen slepp ut før lambdasondene, men ikkje så ille heller.
Det vil nok merkes dersom det ikke er full frieksos, men såpass mye eksos som kommer inn i røret at det ikke er nok til at det settes en feilkode da vil ikke ECU koble ut lambdasonden, men heller prøve å kompansere med mye bensin da vil den gå svært dårlig.... Neste jeg tenkte på er knekt turbinaksel i turboen som har gnaget hull på eksoshuset, men det er kun ekstremtilfeller jeg har sett på motorer med svært høy effekt.
Bilen har ikke mista all motorkraft, men går dårlig. I tillegg ville jeg ikke presse den mer enn nødvendig, med moderat gasspådrag høres det helt vannvittig ut, og turte ikke ta den over 2500 rpm. Men bortsett fra bråket og bilens gange fungerer alt helt normalt. Tok en videosnutt inne fra bilen på vei til verksted i går, skal se om jeg får lagt den ut.
Har ikke hørt noe angående bilen heller, ikke sikkert dem fikk tid før imårra.
Men jeg må innrømme at jeg håper på manifolden, så jeg kan byttr til r-varianten :) er det stor jobb å skifte denne?
Og kan man utelukke at det er sprekk eller brudd på eksosen fra grenrør og bakover?
Men likevel så får eg det ikkje heilt til å stemme med at det er manifoldet som er syndaren her, når manifolda havarerar, så sprekk dei, og då får du lekkasje, ikkje total lekkasje.
Det kan jo være at jeg har hatt en liten lekkasje fra før, grunnet en slags blåselyd ved kraftig pådrag ikke ulik dem jeg hadde når gummislangen mellom turbo og ladeluftrøret hadde sprekt, samtidig som bilen har gått litt grovere og buldret litt mer i eksosen. Og så plutselig har det sprekt opp fullstendig?
Blåselyden kom ihvertfall fra samme område, men merket egentlig ikke noe redusert effekt før det virkelig sa pang. Kvelden i forveien smalt det skikkelig i potta ved girskift fra 2. til 3. under fullt pådrag ved 6000 rpm, det har jeg heller aldri opplevd før...
Då tippar eg på fleksileddet på downpipen, då er det berre å bestille downpipe frå Ferrita :) Mellom eksosmanifold og downpipe, ligg turboen din.
Blåselyden hørte man jo godt når du ga gass på Gardermoen..
Det at det smeller i eksosen kommer somregel av at det er lekasje ett sted så jeg tipper på det Gaupe sier, defekt flexiledd. Sveis inn ett flexiledd fra Biltema :D eller gå den dyrere veien; Ferrita DP. Jeg holder en knapp på sistnevnte. :p
Flexileddet er den delen med "tvinnet metall"? kunne ikke se noen utvendige feil ved den ovenfra men.
Nå har jeg jo lyst på både r-manifold og ferrita downpipe, men går det å kjøre med sistnevnte uten tilpassa software på bilen da?
Blåselyden hørte man jo godt når du ga gass på Gardermoen..
Har alltid vært mye lyd av luftsus under pådrag på denne bilen, men kanskje ikke på denne måten? Sjelden jeg hører den utvendig selv, men kjører man med vinduene nede gjennom ei bygate og lar turboen begynne å jobbe hører man at det blir flyttet en del luft :)
Flexileddet er den delen med "tvinnet metall"? kunne ikke se noen utvendige feil ved den ovenfra men.
Nå har jeg jo lyst på både r-manifoil og ferrita downpipe, men går det å kjøre med sistnevnte uten tilpassa software på bilen da?
Ja tror ikke det skal være noe problem å kjøre med en annen DP. Min eldre V70 er moddet med det meste som kan fåes den er ikke engang chippet, kommer ikke feilkoder eller noe der til tross for større turbo og over det dobbelte i ladetrykk.:p
Ok :) Hvordan redskapen holder har jo en sammenheng med åssen man bruker den også, kanskje jeg bare skal kjøre på med r-manifoil og ferrita hele veien, og droppe tuningsoftwaren..?
Tja, du har jo allerede steg 1, forskjellen til steg 2 er vel minimal. Å minske mottrykket ved å bytte manifold og eksos er ingen ulempe. Tror nok de kan gå på med en litt mer aggressiv tenningskurve når mottrykket synker, derav steg 2.
Problemet blir vel at dette isåfall blir å regne som steg3 med ny downpipe.
Og bytter man først til kraftigere downpipe bør vel det kombineres med tilhørende katalysator og bakre eksos, eller?
Her er en video av spetakkelet:
-v3WNCxKTQg
Høres ikke så godt gjennom denne mobilvideoen, men du får et inntrykk av hvor mye det bråker på slutten av filmen når jeg går av gassen. Opp bakken der ligger jeg i rundt 50 km/t med svakt trykk på gassen.
Her er en video av spetakkelet:
-v3WNCxKTQg
Høres ikke så godt gjennom denne mobilvideoen, men du får et inntrykk av hvor mye det bråker på slutten av filmen når jeg går av gassen. Opp bakken der ligger jeg i rundt 50 km/t med svakt trykk på gassen.
Eg held fortsatt ein knapp på fleksileddet, dette var jo ikkje ille i det heile tatt.
Da har du ikke opplevd dette i virkeligheten...verkstedformannen sa han aldri hadde hørt noe så ille :D
Jeg må si meg enig med Gaupe der, hører jo at turboen spooler ganske normalt.
Da venter jeg i spenning, skulle visst få sett på den i ettermiddag :)
http://www.ebay.com/itm/Volvo-OEM-R-Instrument-DIM-Speedometer-04-S60R-V70R-/350499070835?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AV70%7CSubmodel%3AR&vxp=mtr&hash=item519b5f6373
du må handle ellers gjør jeg det :P
Fått en dom på feilen nå? :p
http://www.ebay.com/itm/Volvo-OEM-R-Instrument-DIM-Speedometer-04-S60R-V70R-/350499070835?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AVolvo%7CModel%3AV70%7CSubmodel%3AR&vxp=mtr&hash=item519b5f6373
du må handle ellers gjør jeg det :P
Værsågod, greier meg fint uten mph-speedometer ;)
Fått en dom på feilen nå? :p
Nope, ser ut til at det lar vente på seg til imårra! Men det har jo vært, skal vi si lærerikt, dette her, så nå spørs det om jeg kommer utenom ferrita-anlegg hele veien og r-manifold...:D
Nope, ser ut til at det lar vente på seg til imårra! Men det har jo vært, skal vi si lærerikt, dette her, så nå spørs det om jeg kommer utenom ferrita-anlegg hele veien og r-manifold...:D
Nei du kommer ikke utenom det nå.:D
Før jeg visste ordet av det så satt jeg å letet etter 3,5" flexirør og en racekat selv. Jeg mangler performance DP på min R, men jeg tok til fornuft å gikk og malte tak på loftet istedet.:confused:
Venter i spenning på hva det kan være som er feil på din.
Hehe, 3,5" ja, hvor stor er original downpipe på R'en? Og hva er egentlig dimmen originalt hos meg?
Har vært i kontakt med ferrita, og de leverer 3" downpipe med racekat og 2,5" sporteksos etter kat til bilen min. Kommer på bortimot 16.000,- tilsammen så er ikke akkurat gratis.
Men etter hva jeg skjønner er det ferrita som er tingen, de har jo hvertfall livstidsgaranti på produktene og jeg hører bare bra om dem. Men er det noe grunn til å kjøre 3" også etter katalysator fremfor 2,5"? Jo større jo bedre?
Er nok en grunn til de har kommet frem til 2,5" etter kat. 3" bli fort veldig buldrete. Jeg har 3" fram til fremste potte, så blir det til 2x2" etter det pga. markfrigangen. 3,5" er kjekt å ha om man eventuelt skal bytte til større turbo senere en gang. Er jo på DP og kat man henter ut mest. Får se hva det blir til, det blir uansett ikke ennå.
Nei man får ta litt av gangen...er jo ikke gratis dette her.
Det store spørsmålet jeg sitter med er hva jeg gjør med software om jeg gjør som skissert over. Jeg tenker å høre med bsr hva dem sier om å bruke steg1-software sammen med en steg3-løsning. Evt kan jeg ta en tur til turbokarlsen i mjøndalen og få han til å se på det og muligens mappe bilen på nytt, han skal jo være en av de fremste på området i landet her.
Skal også sjekke om autotech eller rica leverer steg3-software til T5 med automat.
Hehe, 3,5" ja, hvor stor er original downpipe på R'en? Og hva er egentlig dimmen originalt hos meg?
Har vært i kontakt med ferrita, og de leverer 3" downpipe med racekat og 2,5" sporteksos etter kat til bilen min. Kommer på bortimot 16.000,- tilsammen så er ikke akkurat gratis.
Men etter hva jeg skjønner er det ferrita som er tingen, de har jo hvertfall livstidsgaranti på produktene og jeg hører bare bra om dem. Men er det noe grunn til å kjøre 3" også etter katalysator fremfor 2,5"? Jo større jo bedre?
Så kan du trekke i frå 10% VCCN-rabatt :)
Nååå? Funnet ut hva som er årsaken til alt bråket?
Faktisk ikke...mangler tilbakemelding, noe jeg regnet med å få i dag :mad:
Skal ikke si hvor kort ventetid vi har på Volvo verkstedet her altså.. :p
Hehe! Da har jeg akkurat fått tilbakemelding, ikke fra verkstedformannen som var syk, men fra en annen type som mer eller mindre leste opp en beskjed han hadde fått:
"Eksosflens ved turbo røket tvers av" var diagnosen. Er eksosflens det samme som det mye omtalte flexileddet på DP? Han hadde litt problemer med å forklare hva som var flens og hva som var flexiledd, men DP inkl. katalysator må ihvertfall skiftes.
Veil. pris: 12.000,- (8500,- for original dp/kat og 3500,- i arbeid).
Med andre ord kommer jeg nå til å bestille komplett ferrita-anlegg som jeg får til drøyt 12.000.
Og så synes jeg dem hadde beregna seg noe stiv pris for montering, er ikke dette en smal sak å montere av og på?
Og så synes jeg dem hadde beregna seg noe stiv pris for montering, er ikke dette en smal sak å montere av og på?
Er jo litt arbeid, og det går alltid av ein bolt eller to, men på FWD-bilane bør jo dette gå fort, på AWD-bilane er det mykje knot.
God idé, bestill Ferrita, og sjå fram til ei nydeleg bromming :D
Skal du ha T5-anlegget eller R-anlegget? Trur du skal få på plass R-anlegget også.
Jeg istemmer R-anlegg. :P
Jeg istemmer R-anlegg. :P
Tommel opp fra meg!
Eg likar iallefall mykje bedre lyden av R-anlegget, det er meir kultivert, men for all del, begge delar er nydeleg lyd i.
Det blir T5-varianten...blir bra nok det, og så synes jeg det er kjekt med med enkelt istedenfor doble rør :)
Ferrita bestilt via realcar i Oslo, gode veil. priser og 10% medlemsrabatt så kom det på 12.500,-.
Kunne fått det 500 kroner billigere via SC Styling, men da tilkommer frakt fra trondheim.
Er det fort gjort å kaste på en R-manifoil i samma slengen når man først holder på med downpipe etc?
Er det fort gjort å kaste på en R-manifoil i samma slengen når man først holder på med downpipe etc?
Ja, og nei, du må av med turboen og manifoldet, ikkje noko du tek på gata foran leiligheita, sidan sannsynlegheita for at du plagast med ein skru eller to er stor. Men uansett, så er det fort gjort å plukke ned eit rustfritt anlegg seinare, sidan du slepp å tenke på at ting rustar fast.
Så for å skifte manifold senere må man uansett av med downpipe og eksos?
Hmmm...kanskje kostnadsbesparende å ta det med en gang da hvis dem bruker to timer på montering av bare downpipe. Får telle litt på kronene her. Får uansett ikke det nye anlegget før ut i neste uke :)
Nei du må ikke av med de, bare løsne.. er kurrant jobb å bytte eksosmanifold.
Okei. Men var diagnosen i tråd med hva dere trodde eller? Blei aldri helt klok på hvor bruddet hadde skjedd på downpipen...det hang visst og slang sa han, ren frieksos fra turbo. Så det høres jo ut som selve festet til turboen som er røket?
Jeg tenker litt på at det er boltene som har gitt etter, mellom turbo og downpipe. Men om det er gått en sveiseskjøt eller noe så blir det jo noe annet.
Okei. Men var diagnosen i tråd med hva dere trodde eller? Blei aldri helt klok på hvor bruddet hadde skjedd på downpipen...det hang visst og slang sa han, ren frieksos fra turbo. Så det høres jo ut som selve festet til turboen som er røket?
Tippar på at han meinar flexileddet, kan jo sjølvsagt vere rein utmatting i ein sveiseskøyt også.
Ja...jeg er ikke akkurat så stødig i terminologien at jeg vet hva eksosflens er eller hvor den sitter. Samma kan det være, nå blir det ihvertfall deilig gromlyd signert ferrita fremover!
Snakket forøvrig både med BSR og turbo-karlsen i mjøndalen angående software. Begge mente det skulle være uproblematisk å kjøre på eksisterende steg1-software, men at jeg ikke ville få utnyttet det ekstra effekt-potensialet med nytt anlegg.
Jeg ser på tegningen på original anlegget, ikke noe som ser ut som flexrør der men tegninger stemmer ikke alltid :)
Blir snadder med komplett anlegg :D
Blir snadder med komplett anlegg :D
+1 (5 tegn)
Jeg ser på tegningen på original anlegget, ikke noe som ser ut som flexrør der men tegninger stemmer ikke alltid :)
Blir snadder med komplett anlegg :D
Tror han på bilia så på den samme, og jeg tror heller ikke den stemmer. Flexileddet er nemlig synlig når du ser ned bak manifolden.
http://www.elevatecars.com/elevate-s60/engine-performance/elevate-volvo-s60-turbo-35-downpipe :rolleyes:
Kan alltids få noe større og bedre, men jeg tror nok den stakkars automaten min får nok effekt å handskes med som det er med 3" ferrita altså :)
Hehe :p Får bygge om til manuell da som neste prosjekt :)
Ja det er bare å investere i en S60R fra det store utland, å begynne å flytte over deler. Kan få en billig R da.
Du er flink til å sette griller i hodet på folk..:D
Men ja, har tenkt tanken selv..:eek:
Du er flink til å sette griller i hodet på folk..:D
Men ja, har tenkt tanken selv..:eek:
Blir ein dyr bil når du skal leige Bilia Drammen til å gjere jobben ;)
:D
Her er de bare å velge og vrake. (http://www.blocket.se/hela_sverige/bilar?q=Volvo%20s60&cg=1020&st=s&cxpf=13&gb=1&cxdw=2&l=0&ca=3&sp=1&w=3)
Aldri feil når et kjipt "havari" fører til forbedring ;) Blir nok bra med Ferrita! Flott bil ellers og, stå på :)
trulskromke
06/11/11, 20:55
En grom bil, som bare blir bedre å bedre!
Da har jeg vært og hentet Ferrita-anlegget hos Realcar i Oslo og overlatt resten til Bilia Drammen. Henter bilen på mandag, ser fram til både snerr og brom.. :D
Inklusive jobben hadde nytt eksosmanifold kostet meg 12.000,- ekstra, så det legger jeg litt på is inntil videre.
Da har jeg vært og hentet Ferrita-anlegget hos Realcar i Oslo og overlatt resten til Bilia Drammen. Henter bilen på mandag, ser fram til både snerr og brom.. :D
Inklusive jobben hadde nytt eksosmanifold kostet meg 12.000,- ekstra, så det legger jeg litt på is inntil videre.
Når du først skulle finne deg dame, kunne ikkje du finne ei som kunne skrue bil? :D
Gratulerer med både dame og ferrita forresten :D
Hehe, jo takk, er litt usikker på hvorvidt ei som kan skru bil har de egenskapene jeg er på utkikk etter forøvrig, men intet skal være uprøvd :D
Har forøvrig kjørt litt XC60 nå den siste uka, og blitt enda mer overbevist enn før om at jeg nok ikke kommer til å kjøpe meg SUV. For høyt, gyngete, tungt og svært.
Vi og gleder oss til å høre gromlyd. :)
Syns jeg så noe kjent noe på Bilia Isberg her på lørdagen ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/821.jpg
Se der ja! Stått i bakgården der i to uker nå med røket downpipe, men i dag har jeg henta bilen med nymontert ferrita-anlegg. Resultatet var over all forventning!
Bilder og litt tunnel-video kommer senere :D
Må si det var bedre å se han på ekte! Men så ikke så mye da det var kaldt og jeg leta etter en v50 ;)
Monterer du ferrita selv eller gjør dem det for deg?
Overlot den jobben til bilia! Komplett, rustfritt anlegg med 3" DP, racekat og sporteksos. Er tilpasset bilen og skulle kunne monteres rett på, men måtte visst noen modifikasjoner til som gjorde at dem brukte 4-5 timer på jobben :eek:
Dem måtte bl.a. bygge om bakre lamdasonde pga ny innfesting, og så fikk jeg beskjed om at det manglet nedre innfesting til varmeskjold på eksosmanifold pga uoriginal downpipe.
Ingen der som kunne forklare meg noe nærmere om det når jeg hentet bilen, så litt usikker på hva det siste innebærer, men det var visst ingen grunn til bekymring fikk jeg beskjed om. Skal ta en telefon imårra og høre nærmere :)
Han er lat, så bilia gjør det for han :p
Hadde jeg hatt tiden, kunnskapen, verktøyet og en verkstedhall til disposisjon skulle jeg gjerne spart de tusenlappene det kostet meg :)
Forøvrig ble blåse/suse-lyden jeg hadde under pådrag borte, så da hadde jeg nok en lekkasje der det røk. Her er noen kjappe mobilbilder fra garasjen:
http://forumbilder.se/images/7815201112437a253.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/7e15201112518e54a.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/0615201112537dd2c.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/7915201112600b3ca.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/871520111261948a0.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/c5152011126368d22.jpg (http://forumbilder.se)
Lekkert. Ingen stor fan av krom, men så velgjort som dette er bare nydelig å se på:D
Takk :) Gleder meg til å få polert opp denne senere i uka sammen med resten av bilen. Synes endestussen er passelig diskret utenfor å bli for vulgær. Så har jeg heller ikke behov for å få plass til loffen til jan-erik larsen :D
Så har jeg heller ikke behov for å få plass til loffen til jan-erik larsen :D
Trang, altså?:D
Sorry, måtte bare:D Synes dette er lekkert på en bil som S60. Har som sagt litt kromallergi, på min egen har jeg lakkert enderøret svart, men skal ikke nekte for at det ser nydelig ut på en bil med litt andre detaljer. Hvordan oppleves lyden på litt turtall? Er det nå 3" hele veien, eller bare DP?
Du er unnskyldt ;)
DP er 3", fra kat og bakover er det 2,5". Litt mer kultivert slik antageligvis, som Gaupe sier.
Deilig, lavfrekvent brumming på lavt turtall som ikke blir for sjenerende, men hvis du gir jernet i en tunnel fra 4000 rpm og oppover er det rene jagerflyet...kickdown i rundt 100 km/t er nesten en seksuell nytelse :D:D
Du er unnskyldt ;)
DP er 3", fra kat og bakover er det 2,5". Litt mer kultivert slik antageligvis, som Gaupe sier.
Deilig, lavfrekvent brumming på lavt turtall som ikke blir for sjenerende, men hvis du gir jernet i en tunnel fra 4000 rpm og oppover er det rene jagerflyet...kickdown i rundt 100 km/t er nesten en seksuell nytelse :D:D
Høres veldig bra ut, og må si meg enig meg gaupe. Har hørt altfor mange 3" med for lite demping, overdøver alt på turtall, og høres ut som en traktor på steroider på tomgang.
Får du til en liten lydinnspilling? Evt video?:D:D:D
Jepp, kan fort bli for mye av det gode! Etter tips fra Texascom og Gaupe fant jeg fort ut at lyden er en helt annen når anlegget har blitt skikkelig varmt, i tillegg blir visst lyden enda bedre etter hvert som anlegget blir "kjørt inn" :)
Video:
txbzAOAdqhw
:D
Herlig, A|ex! Godt snerr, og deilig høyfrekvent turbohvin såvidt hørbart... Gratulerer med godlyden:D
Nydeleg :D Er viktig med god lyd, men så skal du leve med den kvar dag også, er ein vakker sang i desse anlegga :)
Blir nærmest kåt ;)
Og svimmel av å se kjøringa i p-huset. Er det huset ved kinocity?
Er det huset ved kinocity?
Heh, holdt på å skrive at jeg vet hvilken tunnel han kjørte i.... men alle ser jo like ut:D
Jeg vet hvilken det er :)
City Park og Bragernestunnelen ja :) får komme tilbake med en litt mer forseggjort pornofilm senere :p
Da er det snart vinter, og følgende står på programmet denne uka:
- Grundig utvendig og innvendig vask og siste polering før vinteren
- Legge på vinterhjula
- Skifte luftfilter
Så skal automaten flushes og det skal skiftes olje og oljefilter i løpet av et par uker.
Håper også å få skiftet til R-manifold i løpet av vinteren. Noen som veit om det vil ha noe å si for lyden? :)
Måtte skifte hjul idag tidlig. Og tak og lov for det, glatt ja :p trudde jeg var sent ute....
Måtte skifte hjul idag tidlig. Og tak og lov for det, glatt ja :p trudde jeg var sent ute....
Hørte det hadde vært glatt på mårran i dag ja. Men det har jo vært tørr og fin asfalt de siste ukene, så har strengt tatt ikke vært nødvendig heller.. :)
Veldig sant. Derfor jeg følte at det ble gjort på det mest riktige tidspunkt :rolleyes:
Riktig så fin lyd ble det.
Da ramlet jeg over noen gamle bilder fra i fjor vinter her gitt :) Det røyk nemlig en coil midt i den verste sprengkulda, så da valgte jeg like gjerne å skifte alle til IPD's heavy duty-variant:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/938.jpg
Tok også pluggene i samma slengen, men her kjører jeg originalt fra Volvo. Som den bilmekanikeren jeg er (not) var dette første gangen jeg prøvde meg på denne øvelsen, og var ganske fornøyd med meg selv da jeg tilsynelatende besto med glans :D Var jo ganske enkelt da, men alt har sin første gang..
IPD HD coiler: http://www.ipdusa.com/products/4675/28-0003-ipd-hd-ignition-coil-with-103mm-insulator-boot Fem slike koster vel omtrent det samme som en enkelt originalcoil fra Volvo hvis jeg ikke husker feil. Og kvaliteten skal være mye bedre på disse fra IPD. Blå og fine er dem hvertfall :p
Her er IPD sin skrytevideo: http://www.youtube.com/watch?v=_0QVgjDiCz0
http://forumbilder.se/images/bf1720111403641bc.jpg (http://forumbilder.se)
På kjøkkenbenken.
http://forumbilder.se/images/2017201114105b635.jpg (http://forumbilder.se)
Skulle senere vise seg å være smart å ta med noen nye beskyttelsesstrømper for pluggledningene.
http://forumbilder.se/images/82172011145048cb8.jpg (http://forumbilder.se)
Slik så det nemlig ut når jeg hadde fått løsnet ladeluftrøret og tatt av plastdekselet over coilene.
http://forumbilder.se/images/f71720111453354f4.jpg (http://forumbilder.se)
Så godt som all plastbeskyttelsen rundt strømledningene var smeltet/smuldret bort. Heldigvis så de inntakte og fine ut.
http://forumbilder.se/images/f1172011148403519.jpg (http://forumbilder.se)
Rundt coilene lå det fullt av oppsmuldret og smeltet plastikkbeskyttelse og teiprester, samt noe oljesøl. Ikke helt optimalt, kanskje..
http://forumbilder.se/images/a3172011149465e80.jpg (http://forumbilder.se)
Noen som kan fortelle meg hvilken funksjon denne saken har?
http://forumbilder.se/images/c4172011152120bc0.jpg (http://forumbilder.se)
Støvsuget og rengjort på toppen av blokka, og gammel plast på ledningene fjernet.
http://forumbilder.se/images/ee1720111544198b8.jpg (http://forumbilder.se)
Nye plaststrømper på plass.
http://forumbilder.se/images/3f17201115516dd3f.jpg (http://forumbilder.se)
Dem fikk seg noen runder elektrikerteip også.
http://forumbilder.se/images/50172011204154226.jpg (http://forumbilder.se)
Ut med den gamle skiten fra Bosch.
http://forumbilder.se/images/c4172011204540295.jpg (http://forumbilder.se)
Ned med ny tennplugg.
http://forumbilder.se/images/f517201120538de3a.jpg (http://forumbilder.se)
Første sylinderhullet så rent og pent ut.
http://forumbilder.se/images/de17201121024b331.jpg (http://forumbilder.se)
Det samme kan vi ikke si om nummer to. Masse oljesøl nede i hullet...aner ikke hva som kan ha skjedd her, men det må vel nesten ha lekket noe ned rundt tetningen på coilene. Er dette noe som kan være skadelig tru?
http://forumbilder.se/images/3d17201121116b79b.jpg (http://forumbilder.se)
Også i hull nummer fem var det litt møkk i bunnen. Ellers var det strøkent over hele linja :)
http://forumbilder.se/images/7517201121204a3bf.jpg (http://forumbilder.se)
Alle sylinderhullene rengjort etter beste evne.
http://forumbilder.se/images/5517201121243e649.jpg (http://forumbilder.se)
Nye plugger og coiler på plass.
Mulig det er innbilning, men jeg synes ihvertfall at motoren hadde et hakk jevnere gange med nye coiler og plugger enn før! Noen andre som har opplevd oljesøl nede i hullene? Den ene coilen var innsausa i olje, kan jo være den som var synderen.
Den saken du lurer på, er VVT-solenoiden, altså den som styrer VVT (Varible ventil-tider) på eksoskammen din. Seinare bilar fekk også dette på innsugskammen.
Olje på toppen og oppsmuldra isolasjon er meir regelen enn unntaket, på desse motorane.
Og det er ikkje noko usannsynleg at motoren din gjekk mjukare med nye pluggar og coilar, det burde den gjere :D
Det er vel kanskje litt seint å seie dette, men ein må vere veldig forsiktig når ein skruar i pluggane, og vere sikker på at den går rett i gjengane, før ein brukar noko verkty. Ikkje så vanskeleg på desse, når ein får stå rett over og skrue ned, men det er mange alu-toppar som har blitt øydelagd på den måten.
Og jeg som trudde jeg hadde variable ventiltider på både inn- og utslippssiden :eek:
Ble litt bekymra av synet som møtte meg, spess nede i et par av hulla, men virker jo ikke som det har skjedd no galt så greit å høre at det ikke er uvanlig :)
Pluggene ble skrudd i med andakt og følelse. Gikk greit med skikkelig pluggpipe og momentnøkkel, fikk greie på nm her på forumet husker jeg.
immortal92
17/11/11, 16:36
Og jeg som trudde jeg hadde variable ventiltider på både inn- og utslippssiden :eek:
Ble litt bekymra av synet som møtte meg, spess nede i et par av hulla, men virker jo ikke som det har skjedd no galt så greit å høre at det ikke er uvanlig :)
Pluggene ble skrudd i med andakt og følelse. Gikk greit med skikkelig pluggpipe og momentnøkkel, fikk greie på nm her på forumet husker jeg.
Husker du nm? Skal sjekke pluggene mine nå tenkte jeg, siden motoren min tikker når den er kald, så har noen ambefalt å sjekke at de sitter skikkelig..
30nm på tennplugger og 10 nm på coilene - eller til det sitter, men ikke bli for ivrig med stor nøkkel...:)
Fikk en liten how-to her: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17421
immortal92
18/11/11, 00:40
Takker og bukker! Dette var til stor hjelp! :)
Kanskje skifte både coiler og plugger da så det er gjort :D
Kjekt å ta alt i samma slengen. Gjør du ikke det, kan du banne på at en ryker like etterpå så du med gjøre samma jobben på nytt :p
Dagens update: Benyttet meg av det flotte været, skiftet luftfilter og tok en siste tur på landeveien for litt inspirert kjøring før vinterhjula settes på til hælja :)
http://forumbilder.se/images/72182011507584da3.jpg (http://forumbilder.se)
Tror jeg er i ferd med å bli avhengig av ferrita-lyden...ikke enkelt å kjøre økonomisk nå merker jeg :D
http://forumbilder.se/images/2c1820115081836b5.jpg (http://forumbilder.se)
La forøvrig turen innom Bilia på vei hjem, og slo av en prat med "min" mekaniker angående monteringa av ferrita-anlegget. Han kunne fortelle meg at det nye anlegget var betraktelig lettere i vekt enn originalanlegget. Og lettere bil er som kjent ingen ulempe!
Monteringa forøvrig gikk uten problemer. Racekaten på ferrita-anlegget sitter lenger bak enn originalkatalysatoren, men her fulgte det med lengre ledningsmatte til den bakre lambdasonden. Ellers mangler det et feste øverst på ferrita-DP'en som skal skrus fast i den nedre innfestinga på varmeskjoldet over eksosmanifolden, men det spillte visst ingen rolle da varmeskjoldet allikevel sitter dønn i to fester over, og han bare bente det litt ut så det ikke blir liggende å klapre inntil pakningen mellom turbo og DP :)
Passet også på å bestille time for høstens skifte av motorolje og filter, samt flushing av automaten. Ikke så dumt skulle det vise seg etter jeg kom hjem:
http://forumbilder.se/images/e918201150840b20f.jpg (http://forumbilder.se)
Det viser seg at denne bilen går fra maksimum til minimum i løpet av en sesong med mitt bruk, noe som tilsvarer 1,5 liter om jeg ikke husker feil. Disse bilene kan visst bruke inntil 0,5 liter per 100 mil, så det kan fort gå litt olje ja..
Flotte updates.
Så du kjørte litt "inspirert" rundt Skoger-Konnerud? Ny asfalt der nå så det er flott å kjøre nå :) Tidligere gikk det vel en foring eller to på hver tur over der :D
Akkurat det ja, fantastisk ny vei og deilig asfalt ut mot skoger nå! Tidligere var det et h******... samt bakveien utover mot sande er også en herlig strekning å lufte redskapen på :)
Siden mildværet kom som bestilt i hælja fikk jeg tatt en grundig siste shining av bilen for sesongen, og lagt om til vinterhjul :)
Fantastisk å kunne gnukke bil ute på gårdsplassen når desember banker på døra:
http://forumbilder.se/images/d1212011531103a53.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/6b212011531386f33.jpg (http://forumbilder.se)
Poleringen foregikk under 2500 watts flombelysning i garasjen, og på grunn av den tjukke, våte tåka og grisete føre de siste dagene blei det også bare noen bilder inne fra garasjen.
Inntil jeg får dem ferdig kan dere kose dere med et par bilder fra nypolert bil tidligere i høst :p
http://forumbilder.se/images/1b21201153202faf7.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/4d212011534124990.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/df21201153253e5e7.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/d921201153317ad35.jpg (http://forumbilder.se)
(Beklager for litt crappy mobilbilder..)
Flott flott :)
Men ville anbefalt deg og bytte bliklyspærer til sånne som er helt sølv slik at du får vekk det blåskjæret som er i de du har nå :) ble mye finere på min når jeg bytta om
Meeeeeeeeeget oppegåande bil:D
Flott flott :)
Men ville anbefalt deg og bytte bliklyspærer til sånne som er helt sølv slik at du får vekk det blåskjæret som er i de du har nå :) ble mye finere på min når jeg bytta om
Tenk hvis jeg liker blåskjæret da..;)
Tenk hvis jeg liker blåskjæret da..;)
Xenon blinklys!!:cool:
MEEEGET PEN bil!!!:)
Tenk hvis jeg liker blåskjæret da..;)
Da får du ha det slik som du har det nå :rolleyes:
Hehe...har vurdert krompærer også :) Men brukte mange hundre kroner på diadem-pærene fra Osram først, og synes dem pyntet opp en del i forhold til det forferdelige gulskjæret i vanlige pærer. Så inntil jeg blir lei av blåskjær sitter nok disse på ;)
Går imidlertid å tenker på å bytte ut de hvite ledsene i parklysa med noen knall gule da...men blir ikke enig med meg selv :rolleyes:
Flott flott :)
Men ville anbefalt deg og bytte bliklyspærer til sånne som er helt sølv slik at du får vekk det blåskjæret som er i de du har nå :) ble mye finere på min når jeg bytta om
Eg synest faktisk at det orginale oransjeskjæret er pent på desse bilane, er litt farge, utan å vere så voldsomt.
Eg synest faktisk at det orginale oransjeskjæret er pent på desse bilane, er litt farge, utan å vere så voldsomt.
No offence, gaupe, men nå er det ikke akkurat noen bombe at du foretrekker originalt:D
No offence, gaupe, men nå er det ikke akkurat noen bombe at du foretrekker originalt:D
Det er jo litt både og det, ein må ikkje forandre for å forandre, har nok å fikle med :)
Forandring fryder veitu, alltid noen oppgraderinger å ta seg til :)
volvobrage
22/11/11, 13:27
ein ting eg må klage litt på her:p
du seier gmv må lakke intercooleren for og få den meir diskre for den stikker seg ut, men sjølv har du kvitt gitter der:p skulle fått inn ein alucooler der du og, syns det ser bedre ut:)eventuelt orginalt gitter
meget pen den bilen din nå. ny polert/ vasket bil er aldri feil ;) det var vel ikke tilfeldigvis denne du og Brynjar hadde en liten guide til polering på? eller var det Brynjar sin S60? eller tar jeg helt feil nå? :p
liker bilen din SÅÅÅÅÅÅÅ GODT!!!!
ein ting eg må klage litt på her:p
du seier gmv må lakke intercooleren for og få den meir diskre for den stikker seg ut, men sjølv har du kvitt gitter der:p skulle fått inn ein alucooler der du og, syns det ser bedre ut:)eventuelt orginalt gitter
Det vare bare et forslag fordi han selv ville ha den diskre - ikke noe utrykk for egne preferanser. Selv har ingen ting imot at alugitteret synes - GODT! :cool:
Derfor er alugitter, montering, fasong og farge på det, et høyst bevisst valg ;)
Originalt gitter er bare de ribbene som sitter på IC'en på R-bilene, og ekstra IC er ikke noe jeg kommer til å prioritere på denne. Da skifter jeg heller ut den jeg har med en litt feitere :)
meget pen den bilen din nå. ny polert/ vasket bil er aldri feil ;) det var vel ikke tilfeldigvis denne du og Brynjar hadde en liten guide til polering på? eller var det Brynjar sin S60? eller tar jeg helt feil nå? :p
Takk for det! Du har helt rett, det var denne vi lagde en guide på en gang i tiden, må vel ha vært i 2008 det. Tia flyr :)
S60R'en til Brynjar er solgt dessverre..men den var holdt i eksepsjonelt god strekk så lenge den var i hans besittelse!
Da har bilen fått seg en tur på Bilia for høstens rutinemessige oljeskift på motor og girkasse før vinteren setter inn, samt noko attåt:
- Skifte av motorolje og filter
- Flushing av automaten
- Skifte av termostat og flushing/bytte av kjølevæske
Termostaten ble byttet da motortemperaturen ikke har oppført seg som den skal de siste månedene. Nå ble det imidlertid orden på sakene, heldigivis :)
Og så litt deilig, fersk motorolje:
http://forumbilder.se/images/b529201192510de3e.jpg (http://forumbilder.se)
Sånne bilder er som porno å regne, a|ex.
Hehe..velvel, det er jo bare olje da, men den er deilig når den er fersk! Castrol Magnatec Professional A5 dette, fikk nesten lyst til å ta meg en slurp ;)
Skifter olje og filter to ganger i året og flusher automaten hver høst, sånn for sikkerhets skyld.
Hehe..velvel, det er jo bare olje da, men den er deilig når den er fersk! Castrol Magnatec Professional A5 dette, fikk nesten lyst til å ta meg en slurp ;)
Skifter olje og filter to ganger i året og flusher automaten hver høst, sånn for sikkerhets skyld.
Helt enig her, tar oljeskift me filter og plugger to ganger i året jeg og, sånn for sikkerhets skyld:D
Flott flott :)
Bedre og skifte en gang for mye nn en gang for lite :D
Absolutt. Flushing av automaten er kostbart, men en billig forsikring mot havari av automatkassa. Det koster nemlig 70.000,- for ny inklusive montering.
Helt utrolig at det ikke er en del av serviceintervallene med tanke på hvor mange automatkasser som har havarert på denne generasjonen volvoer. Jeg skifter som sagt en gang i året, og stort sett har oljen da bært preg av at det har vært fornuftig med et skift.
Kan skifte mye olje for 70 000,- :eek:
Burde nok vert en del av service intervallene det ja!
Fikk plutselig lyst på sprekere bil etter at jeg møtte på en M3 som var litt sprekere enn jeg hadde trudd. Pleier å gå jevngodt med eller til og med i volvo-favør mot en standard forrige gen. M3, så denne var nok nok alt annet enn standard.
Blei vel lokket til dyst av snerret i ferrita-anlegget..;)
Er bare og trimme videre det :D
Mer effekt nå er ikke spesielt driftsikkert med denne automaten dessverre. Blir nok en saftigere intercooler og R-manifold, men det utgjør ikke stort. Så da er vel eneste alternativ en R på sikt...den kan man hvertfall bikke 400hk med uten noen større utfordringer :)
Nypolert og vinterklar Volvo vil helst ikke ut i griseværet...
http://forumbilder.se/images/f72201160958A61b1.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/b12201161041Ac9fe.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/5d2201161103Af94f.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/ff2201161131Abff5.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/c82201161214Aec66.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/692201161241Af94b.jpg (http://forumbilder.se)
Tenkte å lage en liten adventskalender, og legge ut noen flere bilder hver dag.. ;)
Går jo an og bygge om til manuell og da :p
Men det beste er nok å skaffe seg en R :D
Flotte bilder! :)
Mer effekt nå er ikke spesielt driftsikkert med denne automaten dessverre. Blir nok en saftigere intercooler og R-manifold, men det utgjør ikke stort. Så da er vel eneste alternativ en R på sikt...den kan man hvertfall bikke 400hk med uten noen større utfordringer :)
Skriker etter manuell? ;)
Det er vel eneste mulighet for å kunne hente ut betydelig mer fra denne ja, men så er jeg glad i automat også. Og kassa som sitter i 06-07 S60R skal visst kunne håndtere 370-380hk uten at det går nevneverdig utover driftsikkerheten, skal man tro gutta borti statene :)
Går det ann å holde kjerra så fin og blank da :) Du kan umulig bruke den. Hehe
Ingen grunn til å bekymre seg for at bilen ikke blir brukt:
http://forumbilder.se/images/8710201172310efb4.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/4f1020116462525bc.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/9b1020116473663c1.jpg (http://forumbilder.se)
En vaskekte "Konnerud-Volvo" detta her :D
Var reint porno med svarte r-felger !!!
Så ut som du hadde kjørt i en fin snøstorm :p
Så ut som du hadde kjørt i en fin snøstorm :p
Så mere ut som om den har vært av veien med fangeren og felga fullpakket av snø.:p
Hehe, neida, det skyldes nok bare litt inspirert kjøring i store snømengder og skikkelig snøstorm rundt 0 grader, snøen legger seg glasur over bilen nærmest :) ellers er r-fronten såpass lav at når bilen er senka i tillegg fungerer den som rene snøplogen..(!)
Måtte dog skifte tåkelyspærer foran her om dagen, det tok meg to timer med banning og sverting på garasjegulvet, måtte til og med jekke opp bilen på hver side for å komme til jævelskapen! Ikke akkurat enkelt nei...
Hadde Piaa Extreme 4300k H3 pærer fra før, som jeg egentlig har vært litt misfornøyd med mtp lysutbytte og fargetemperatur ift hva dem lover, og ikke minst hva dem koster, så nå dro jeg rett og slett og kjøpte meg et sett Osram Nightbreaker som jeg var fornøyd med som H1-pærer i den gamle fangeren. Det ble mer lys, men fargetemperaturen ble bare til det verre. Selvom dem skal være "superhvitt med blåskjær" ser de helt gule ut for min del, hvertfall når jeg har xenon i nærlysa. Så nå må jeg finne meg noen kvalitetspærer som faktisk matcher xenon i fargetempen...og ta en økt til på garasjegulvet :/
Ellers takk for skryten, synes det gjorde seg med vinterfelger i sort matt, og er greit å skille litt mellom sommer og vinter :)
Mi erfaring også, har Osram nightbreaker i mine også, ser stort sett gult ut. Men hadde bilen bak meg her ein dag, då såg det ein del kvitare ut.
Xenon i tåkelysa også da :)
Mi erfaring også, har Osram nightbreaker i mine også, ser stort sett gult ut. Men hadde bilen bak meg her ein dag, då såg det ein del kvitare ut.
Ja, på avstand ser de hvite ut, til og med nesten et lite blåskjær fra rett vinkel. Men inne fra bilen ser det gulbrunt ut. Mistenker rett og slett at det er noe med lysbrytinga i glasset på tåkelysa som gjør det slik. De forrige pærene jeg hadde var en del nærmere xenon utvendig, men inne fra bilen var disse også dårligere. Derfor blir det å teste noen superblå halogen ala 8500k eller noe neste gang, må erfaringvis nesten doble kelvingradene på halogen for å få tilsvarende det samme på xenon. Ser GP Thunder har noen varianter :)
Xenon i tåkelysa også da :)
Gidder ikke styre med ombygging etc...:)
Er jo ikke store jobben :)
Gidder ikke styre med ombygging etc...:)
Hadde det på min, men de er tatt ut pga. plassmangel. Kan få kjøpe de om ønskelig. :)
Fin bil du har der. Blir spennende å følge med på fremdriften :)
Hadde det på min, men de er tatt ut pga. plassmangel. Kan få kjøpe de om ønskelig. :)
Hmmm...har du et bilde av åssen de ser ut?
Fin bil du har der. Blir spennende å følge med på fremdriften :)
Takk :) fremdriften er litt skadelidende om dagen grunnet FWD..;)
Takk :) fremdriften er litt skadelidende om dagen grunnet FWD..;)
Det er bare en liten feil fra volvo sin side :) Skal den bygges om? Til awd?
Go for it! AWD :rolleyes:
Hehe, nei, tenkte mer i retning av RWD, kunne jo blitt interessant..;)
Neida, det blir nok ikke trekk på noe annet enn forhjula her før det står en R i garasjen :)
http://www.youtube.com/watch?v=Wr3-VPoxrfE&feature=player_embedded
Kanskje den kan være til inspirasjon? :D
Hmmm...har du et bilde av åssen de ser ut?
Ikke her og nå, men var borret hull i bekyttelseskåpa bak på lyset om jeg ikke tar feil.
Var brukt sånn std. xenon kit. Mulig det var slimline typen.
RWD, liker det ;)
Tror ikke saltvesenet hadde gått helt med på godkjenning av det da :p
Hadde vært kult da, fått tak i understeller fra en awd og fjerna drifta forfra, laget en sinsyk svingradius også! DRIFTEBIL!!
http://www.youtube.com/watch?v=Wr3-VPoxrfE&feature=player_embedded
Kanskje den kan være til inspirasjon? :D
Hehe, det var perverst! Samme bilen som sto utstilt på Oslo Motorshow i høst btw :)
Ikke her og nå, men var borret hull i bekyttelseskåpa bak på lyset om jeg ikke tar feil.
Var brukt sånn std. xenon kit. Mulig det var slimline typen.
Okei. Bør være temmelig slim ja, er ikke akkurat god plass bakom der. Er dette med hull i beskyttelsen som bekymrer meg litt, relativt enkelt at det blir noe fukt og drit i lampehuset da. Er jo ganske utsatt til for slikt :)
RWD, liker det ;)
Tror ikke saltvesenet hadde gått helt med på godkjenning av det da :p
Hadde vært kult da, fått tak i understeller fra en awd og fjerna drifta forfra, laget en sinsyk svingradius også! DRIFTEBIL!!
Hva er årsaken til at man ikke kan få godkjent en sånn ombygging? Veit det ikke er lett med godkjenning i dette landet altså...men det hadde jo blitt heftig det, valsa hjulbuene litt og smelt på noen 335/35-19 bakhjul.. ;)
Noen flere bilder fra garasjen :)
http://forumbilder.se/images/ad15201130250f00c.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/d6152011305091c6d.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/2b15201130446227e.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/1c15201130532ab7e.jpg (http://forumbilder.se)
Pent! Noe mer er det ikke å si, du skal ha den original? :)
Tja, original er den vel ikke akkurat lenger, selvom det rent kosmetisk bare er brukt originale volvodeler, så har bilen gjennomgått en ganske stor forandring.. ;) Skal se om jeg finner noen bilder fra når jeg kjøpte den!
Tar seg fantastisk godt ut, denne bilen.
Var vel ikke du, tilfeldigvis, som kom med stram vaier inn på Shell Skårer på lørdag kveld? Var en kar i en svart S60, spurte om han koste seg med forhjulstrekk, og han svarte med å smile fra øre til øre:D
Hehe, nei, kan ikke ha vært meg...aner ikke hvor shell skårer er, denne bilen befinner seg 99% av tiden i Drammen :)
er på andre siden av oslo i forhold til drammen, men det var jo verdt å spørre:D
skikkelig pene bilder ;) forresten så mener jeg GP Thunder pærene skal være ganske så kliss likt xenon. dioder.no selger dem vet jeg :)
Jeg ramlet over en S60R/V70R motor til salgs på blocket her, riktignok med manuell girkasse.
Hvilke utfordringer vil det på by å skifte til R-motor på bilen min? Er det praktisk gjennomførtbart mtp på FWD/AWD, styring for demperoppsett og andre forskjeller mellom bilene forøvrig?
Jeg går utifra at det er en omfattende jobb å bygge om fra automat til manuell, men ville det for eksempel vært mulig å bruke automatkassa jeg har i dag sammen med en R-motor, eller ville det enkleste vært å få tak i en R-motor komplett med automat?
Er det også noen krav til godkjenning eller andre formaliteter som kan skape trøbbel for lovligheten?
Dette er vel mest hypotetisk, men det kunne jo blitt interessant hvis det er gjennomførbart uten for mye kostbare komplikasjoner. Motorrommet slik det ser ut idag:
http://forumbilder.se/images/60162011123120bec5.jpg (http://forumbilder.se)
Du alex... leste første siden i tråden her, og jeg reagerer på en ting.
Nå som Per Turbo har fått seg fete sommerfelger og slikt, er det du som skal overta sivilstukavdelingen? Tenker på "Volvo Car Special Vehicles AB":D
Jeg ramlet over en S60R/V70R motor til salgs på blocket her, riktignok med manuell girkasse.
Hvilke utfordringer vil det på by å skifte til R-motor på bilen min? Er det praktisk gjennomførtbart mtp på FWD/AWD, styring for demperoppsett og andre forskjeller mellom bilene forøvrig?
Jeg går utifra at det er en omfattende jobb å bygge om fra automat til manuell, men ville det for eksempel vært mulig å bruke automatkassa jeg har i dag sammen med en R-motor, eller ville det enkleste vært å få tak i en R-motor komplett med automat?
Er det også noen krav til godkjenning eller andre formaliteter som kan skape trøbbel for lovligheten?
Dette er vel mest hypotetisk, men det kunne jo blitt interessant hvis det er gjennomførbart uten for mye kostbare komplikasjoner. Motorrommet slik det ser ut idag:
http://forum.vccn.no/ (http://forumbilder.se)
Du må snart ta steget og kjøpe deg ein skikkeleg R, ikkje berre kjøpe den i bitar og delar :) Sannsynlegvis ingen større problem med å bytte motoren, blir sikkert mykje meir arbeid å bytte motorstyringa.
Du alex... leste første siden i tråden her, og jeg reagerer på en ting.
Nå som Per Turbo har fått seg fete sommerfelger og slikt, er det du som skal overta sivilstukavdelingen? Tenker på "Volvo Car Special Vehicles AB":D
Hehe, neida, ingen planer om det.. :) Var mer sivil før, enn den er nå med diverse dekaler og en heller avslørende lydsignatur fra ferrita-anlegget :)
Men skiltplata er jo kul den!
Du må snart ta steget og kjøpe deg ein skikkeleg R, ikkje berre kjøpe den i bitar og delar :) Sannsynlegvis ingen større problem med å bytte motoren, blir sikkert mykje meir arbeid å bytte motorstyringa.
Ja tenkte nok at elektronikken kanskje kunne skape trøbbel...styreenheten følger altså ikke med motoren? Går det ikke an å få kjøpt en ny, R-enhet?
Blir nok en ekte R når jeg får anledning til å betale avgiftene det koster meg, i mellomtiden vi gjør vi det vi kan uten avgifter ;)
Er det ikke samme ledningsnett, med forskjellige styreenheter? :)
Er det ikke samme ledningsnett, med forskjellige styreenheter? :)
Er generasjonsskifte mellom desse bilane. R har f.eks. variable kammar på innsug og eksos, medan Alex sin har det berre på eksos, så derfor må denne blendast om ein ikkje brukar ny motorstyring. Det er mogleg du kan få ein 04 motorstyring til å funke mot 01, i 05 var det iallefall mykje nytt på elektronikken. Men for å seie det slik, om du ønskar å bruke pengar på å få deg ein bil full av elektronisk gremlins, så er dette nok måten. Ein skal ha tilgang på mykje av volvo sine verktøy og utstyr, samt besitte mykje kunnskap før ein prøver seg på ei slik lobotomering.
Når vi snakkar same året, er det nok veldig mykje enklare. Men som sagt, det er ingen vits i å bygge ein R i bitar!
så enig så enig Gaupe, må da være mye billigere å gå å kjøpe seg en ordentlig R, en å sette den sammen i biter.
Det må vel være gjennomførbart? :) Mener og ha sett andre som har dytta R-maskiner over i andre volvoer :p
Bilia drammen tar sikkert på seg oppdraget om du stiller med nok penger :rolleyes:
Det må vel være gjennomførbart? :) Mener og ha sett andre som har dytta R-maskiner over i andre volvoer :p
Ein vil nesten ha det til å fungere som om det skulle ha vore der i første omgang, og då er det mykje fallgruver på vegen.
Blir mye plukk med å bytte til R- maskin.
Må vil kontakte Volvo så de kan konfigurere om bilen din i PIE så du får lastet riktige software til styreenheter osv.
Angående SUM så vet eg ikke om det kommer til å virke på bilen din. Må til med mye lesing av ledningsnett osv.
Takker for svar fra folk som heldigvis har bedre greie på dette enn meg :)
Siden det tilsynelatende blir en temmelig komplisert og kostbar affære dropper jeg denne tanken...så kan jeg heller bruke noen kroner på r-manifold og ny mapping av bilen med 3" effektanlegg i mellomtiden :D
http://forumbilder.se/images/a117201121443d006.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/06172011215232854.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/df17201121548c6aa.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/02172011216098d47.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/94172011216377188.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/4717201121702b1ee.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/82172011217260329.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/88172011217597a09.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/8317201121830edcc.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/70172011218530ff8.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/ce172011219158d4f.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/88172011235562859.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/f217201123513c1f5.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/21172011219421504.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/0517201122000b5b9.jpg (http://forumbilder.se)
Niice :D Hadde det vært en ide å fått alufinish på speilkåpene så de står i stil til omramminga på R-lyktene og R-grillen? :)
Takk :) Kunne sikkert gjort seg det, men er sånn tiltak atte. Og så må jeg innrømme at jeg liker dem i krom også :) Men blir ikke enig med meg selv om jeg vil ha krom dørhåndtak eller ikke.. *tenketenke*
Fy fader så strøken bil du har! Det er nesten så tilogmed JEG blir misunnelig. :p
Jeg syns du burde ha svarte deksler til speilene dine, passer ikke med krom på de.. Ellers er bilen så strøken at det gjør vondt å se på den...
http://forum.vccn.no/[/img] (http://forumbilder.se)
Må komplimentere deg for en latterlig blank bil i forhold til sesong, og en særdels grasiøs fotograf-stilling. Men... Er bulken vi ser i garasjeporten, eller i fangeren din? Rett under lyktevisker, over beina dine?
Som sagt, latterlig blank bil:D
Jeg gjetter på at den er i garasje døra. Ser sånn ut ihvertfall...! Sjukt strøken bil vedder på at du ikke klarer å holde den slik hele året? ;)
Jeg gjetter på at den er i garasje døra. Ser sånn ut ihvertfall...! Sjukt strøken bil vedder på at du ikke klarer å holde den slik hele året? ;)
Hvorfor tror du ikke at det går?
Blank og fin S60 alex. Morro med svart bil når det ser sånn ut.
Takk for skryten :) Ettersom bilen ikke akkurat er ny lenger er det viktig å holde den i god strekk så alderen ikke tynger mer enn nødvendig.
GMV: Du får legge ut litt porno fra doningen din også så jeg kan bli misunnelig tilbake.....;)
Lightyear: Synes svarte er litt kjedelig, liker kontrasten :) Angående graden av strøkenhet så er det selvsagt litt sesongbetonte variasjoner ute og går, men den får nok over snittet med stell selvom det er vinter. Saltlaka får ikke lov å bli sittende lenge av gangen!
mrstfu: Bolken er i garasjedøra, kan ikke kjøre rundt med slike skampletter på bilen må du skjønne :D Ellers er det uheldigvis sånn at noen ganger blir også fotografen selv ufrivillig fanget inn i motivet, og da kan resultatet fort bli som her: Litt mindre grasiøst enn ønskelig ;)
Imponert over hvordan du holder saltet borte, blir vel noen timer med vasking hver dag? :)
Du må ikke ta alt jeg skriver bokstavelig, syns du har en fin bil og bra med vedlikehold.
Nydelig alex! Varme i garasjen også eller? :D
Dessverre, ikke utover 2000 watt fra arbeidslampene, så kan bli litt kjølig om vinteren! ser fram til å få meg oppvarma dobbeltgarasje en vakker dag :)
Jeg syns du burde ha svarte deksler til speilene dine, passer ikke med krom på de.. Ellers er bilen så strøken at det gjør vondt å se på den...
Enig! Det gjør nesten vont og se på den.. Jeg har vel samme farve på v70en (tror jeg hehe) 049 Black Stone.. Og har isåfall veeeldig dårlig samvittighet for stelle med den...:(
Fantastisk flott bil det her! Og når det kommer til modifikasjonene dine som også sitter som et skudd på bilen!
Men er enig med dem andre her at en R motor blir dyyyrt.. Men hva det koster for en R i tyskland for eks, så kan du bygge om den du har.. Vet ikke hva en S60R koster i norge.. men har sett på flere v70R til 4-500tusen og det er jo mye pæng!. Det er mye lettere og flytte over fra en originalbil en om du bare kjøper en løs motor og er sikkert en del kraftigere stag osv på en R?
Takk :) Fargen på bilen min er 019 sort (ikke metallic). Har nok slått fra meg R-motoren ja. Går jo greit den jeg har også, skal vel i teorien ha rundt 320hk nå så det fløtter seg "greit" :) Men mye vil ha mer ;)
Er en del forskjeller fra R-bilene til de andre ja...når det gjelder kraftige stag osv har jeg jo sørget for å stive opp bilen med kraftigere anti swaybars foran og bak, samt heavy duty lenkearmer, bilstein heavy duty dempere, senkefjærer fra eibach og div. motorfester etc...som alt i alt bidrar til en noe annerledes kjøreopplevelse enn før :D
Har omsider fått tatt noen bilder av folien jeg monterte på frontlykter og tåkelys i sommer: xPel Headlight Protection film utviklet av 3M.
Etter å ha kjørt med det i et halvt år kan jeg trygt skrive under på at dette er en genial investering, spesielt om du har splitter nye lykter du vil holde 100% strøkne slik jeg hadde i sommer. Folien er rett og slett utviklet for å unngå steinsprutskader i glasset på de kostbare frontlyktene, og er en del tykkere enn folie som tradisjonelt blir brukt på andre deler av bilen. Jeg betalte noen hundrelapper fra IPD, og fikk med følgende sett skreddersydd for S60-lyktene og tåkelysa på S60R:
http://forumbilder.se/images/fc21201121639f93b.jpg (http://forumbilder.se)
Folien er helt gjennomsiktig, og er har et slags lim på den ene siden. Etter å ha rengjort lykteglasset, sprayer man både folien og lykta våt av vann. Deretter legger man den "sticky" siden inn mot lykteglasset, plasserer den nøyaktig tilpasset formen på lykteglasset, for så å bruke den medfølgende plastnalen til å presse fast folien mot lykta ved å skyve unna vannet under folien. Man bruke litt krefter og jobbe en stund før man til slutt har fått presset vekk alt vannet, og folien sitter som smeltet på lykteglasset. Når man er ferdig vil man oppdage noen gråhvite flekker mellom folien og lykteglasset, men det er bare gjenværende fuktighet som uansett fordamper etter relativt kort tid.
http://forumbilder.se/images/d721201120958a441.jpg (http://forumbilder.se)
Folien er 100% gjennomsiktig, og kan bare oppdages om du studerer kanten av lykteglasset på kloss hold. Jeg var spent på om lykteviskerne kom til å ripe opp folien, men den gang ei. Like strøkent etter et halvt års bruk. Hvis du presser neglen mot folien vil du merke at den svikter litt fordi den er såpass tykk og bløt, omtrent 1-2mm. Resultatet er ikke en eneste steinsprut eller hakk/merker av noe slag i glasset.
http://forumbilder.se/images/362120112102238b4.jpg (http://forumbilder.se)
Fra siden eller rett forfra er det umulig å se folien, og den har ingen negativt effekt på spredning av lys eller lysbilde.
http://forumbilder.se/images/da212011215548952.jpg (http://forumbilder.se)
http://forumbilder.se/images/4d21201121617cf42.jpg (http://forumbilder.se)
Så ut som en genial ting med de foliene! :)
var det en dyr fornøyelse? Flotte bilder :) Ser nesten ikke ut som om du bruker bilen jo :eek:
Hyggelig å høre Steen, men er nok i daglig i bruk :)
Foliekittet kosta rundt 500kr fra IPD.
Flaks at det funka med lykteviskerar, slikt har jo aldri amerikanerane sett. Har vore plastlykter på Volvo sidan 86 på 240, og frå 88/90 på 700.
Ja, og nettopp denne folien løser jo også problemet med at viskerne ødelegger plasten på faceliftlyktene fra 05' :)
Forøvrig har plastglassene en tendens til å bli veldig slitt etter hvert, så det bør være et must for alle som kjøper seg ny bil med plastlykter.
Er ingen viskarar på plastlyktene på 05+, er berre R som har dette i 06-07. Er ganske slitte glaslyktene på S80en også, så alt treng litt beskyttelse.
Er klar over det, men det har vært et problem for dem som SKIFTER til faceliftlykter og ikke har høytrykkspylere på bilen.. :) Stort sett har man derfor bare valgt å fjerne viskerne, med det resultatet at man ikke har noe å holde lyktene rent med, men det vil man altså slippe med en sånn folie.
Liker det jeg ser veldig godt!
Rett og slett en vakker S60;)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.