montering av blokkmontert motorvarmer

[Kodja]

ser på FK motoren min så står det igjen rester av en motorvarmer i bakerste hull på eksossiden av motorn. men på monteringsanvisningen fra DEFA så står det notert C1 altså fremst på innsugsiden av motorn... har det noe å si? hullene er jo like...?! mulig det er forskjell på varmerne, men alle jeg har sett så langt er montert bakers på eksossiden, bortsett fra den ene på fk jeg solgte til skulb nå før jul :p

http://www.defa.com/doc/300/366.pdf

[matrosen]

På de fleste 240 jeg har sett inkl min egen så er det vanligst at motorvarmer sitter i bakerste hull på eksos-siden. Detter er vel pga praktiske årsaker da du kabel til kupevarmer på den siden også...

[Kodja]

jessda. nei da får jeg montere den der jeg også har sett den oftest. bakerste hull på eksossida. :)

[ArneR]

Frågan er jo om den passer der da, jeg kjøpte den som heter 525, den er beregnet på å stå bakerst på eksossiden. Og den passer dønn.. :p

[locked]

skal du ha noe effekt i desse defa greiene så bør du nesten montere 2stk i blokka. Dei er jo ikkje på en kw en gang så like greit å montere to så slepp du å vente så lenge...

[volvo2før]

Jeg spurte en mekaniker på bilxtra hvilken frostplugg de helst tok ut når de monterte blokkvarmer på b230ft/fk. Han sa nr 2 fra torpedoveggen..!

[Kodja]

ArneR:
http://www.defa.com/doc/500/525.pdf
dette er 525, stemmer med det du brukte? er også slik min gamle\den som jeg ikke får ut er festet, dog med en fast påsveiset brakett som er en del av varmern. ikke en løs som det ser ut på den varmern som er i linken.

her er den jeg kjøpte som skulle være til 940...
http://www.defa.com/doc/300/366.pdf

[ArneR]

Stemmer, løs brakett på den jeg har ja..

Den eneste bakdelen ved den jeg har iforhold til din er at det kan bli trangt til ledningen med tanke på downpipe, men det vet jeg ikke enda..

[Kodja]

ok. ja for frostpluggens diameter\ utforming og blokka er jo samme sant? så skal jo ikke være noe forskjell sånn sett å montere.

ser på det elementet jeg har så er det jo noen gummiskiver som sitter mellom skrue og skiver der. og DP og turbo i nærheten av det kan jo fort blir slapt misstenker jeg, i og med at den er beregnet for den "kalde" siden av motorn. venter på svar fra bilradion om jeg kan levere tilbake og få bestilt opp en ny. men så må jeg jo først få av den jeg har...

[abarth racing]

på 230fk blokka jeg kjøpte sto den fremst på venstre siden. kurrant å enkelt å komme til i etterkant å i forhold syns nå jeg.:)

[ArneR]

Er ikke noe problem det på en original turbomotor, men med en gang du skal ha oljetur ut fra oljetrykksvakten begynner problemene.. Det blir trangt..

Men nå er det jo også mulig å bruke uttaket ved vannpumpa til oljetur, og da bør det ikke by på store problemer..