PDA

Vis full versjon : B230et/ft eller b23et


svenn m
04/01/11, 19:28
Hvilken motor er regnet som den beste, og best og trimme videre på?
Terje1
04/01/11, 19:36
Kommer litt an på hva du har tenkt å beholde.


styr iallefall unna b230et og tidlig b230ft.
R.G
04/01/11, 19:38
Hvilken motor er regnet som den beste, og best og trimme videre på?

230fk (lavtrykkturbo) er vel det beste og solidigste orginalt, lett å trimme litt å
Terje1
04/01/11, 19:41
230fk (lavtrykkturbo) er vel det beste og solidigste orginalt, lett å trimme litt å


Nå var vel ikke den nevnt i listen over:)

Men du har selvfølgelig rett,b230ft etter 93 eller b230fk sånn generelt.

Om en kommer over en pent kjørt fk så er vel den det beste valget med tanke på laddetrykk/effekt orginalt.

selv om det i disse dager er lengre imellom en urørt motor.
R.G
04/01/11, 19:52
Nå var vel ikke den nevnt i listen over:)

Men du har selvfølgelig rett,b230ft etter 93 eller b230fk sånn generelt.

Om en kommer over en pent kjørt fk så er vel den det beste valget med tanke på laddetrykk/effekt orginalt.

selv om det i disse dager er lengre imellom en urørt motor.

jaja:) men tenkte bare for info til trådstarter.
svenn m
04/01/11, 19:59
Planen er jo og sette en turbomotor i 240 GLT stv som er arbeidsbilen:)
kjekt og komme seg fort til jobb.
Vil sette inn den motoren som gir mest for pengene, leverer mest krefter og går billigst:D
Terje1
04/01/11, 20:02
Da er det som er nevnt over her det du trenger, ft ifra 93 eller en fk.


b23et har en holdbar underdel og en god topp..men resten er bare å sende til gjenvinning.
svenn m
04/01/11, 20:11
Er vel ft som har mest effekt?
TeamBørnOut
04/01/11, 20:15
ET...
TeamBørnOut
04/01/11, 20:15
men skal jo trimmes så da er det jo akkurat samme hva man velger. bare det er blokk etter 94.
K.Østlund
04/01/11, 21:03
en 230et motor er da ikkeno problem å trimme,bare man skifter råder først..er da vel bare underspyling som skiller ny og gammel blokk vel?jeg sjøl har en ET motor med ft stempler og råder. funker bra det..
svenn m
04/01/11, 21:11
ET...

tenket på ft kontra fk..et var jo bare drit:D
Terje1
04/01/11, 21:15
en 230et motor er da ikkeno problem å trimme,bare man skifter råder først..er da vel bare underspyling som skiller ny og gammel blokk vel?jeg sjøl har en ET motor med ft stempler og råder. funker bra det..


Er nok mere enn som så som skiller,men om det har noe å gjøre med holdbarheten er en annen sak.

b230et=klakk klakk..vil tro de fleste skjønner den.
Strandstuen
04/01/11, 21:17
Hva på b23et er dårlig??
TeamBørnOut
04/01/11, 21:22
Hvis man har litt i hue så sier det ikke pang i en ET motor...
TeamBørnOut
04/01/11, 21:23
Hva på b23et er dårlig??

B230 ET har litt svake råder. som ryker hvis man kjører med forliten turbo / dårlig grenrør + skrur opp trykket..
B23ET har solid innmat :)
svenn m
04/01/11, 22:08
Noen som vet av en B230FT 93 mod--> som skal selges billig?
Hvordan er det og hente motor fra vår søta bror? tenkte på toll å tull og godkjenning på bt?
NilsenTurbo
04/01/11, 23:40
Noen som vet av en B230FT 93 mod--> som skal selges billig?
Hvordan er det og hente motor fra vår søta bror? tenkte på toll å tull og godkjenning på bt?

Viss du skal hente motor fra sverige, må du vell betale toll + at du må vell ha dokumentasjon på hvilken bil motorn kommer fra, så de er sikkre på at motorn ikke er tjuvgods hvis du skal gokjenne motorn.. noe mer veit jeg ikke, er ikke sikker på at det jeg ga som svar er riktig, men det er det jeg har hørt :)
Jan-Einar Jenssen
05/01/11, 01:34
Noen som vet av en B230FT 93 mod--> som skal selges billig?
Hvordan er det og hente motor fra vår søta bror? tenkte på toll å tull og godkjenning på bt?

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=15179