Bytta ifra sinter clutch til org

[tempo_panter]

Satt sinter clutch på 740n og den har slura noe sykt i det siste så tok ut clutchen å så åssen det så ut der, lammelen har vell sagt sitt, samma har trykkplata :( men er også spor etter at sinterlammelen har spist av litt på svinghjulet. Så tenkte at jeg skulle sette i orginal turbo lammell og den trøkkplata til pedersen til 3 lapper eller noe :) men det jeg lurer på da er om jeg MÅ bytte svinghjulet? Hvorden er ''bredden''(se bilde) på org lammel i forhold til sinter lamellen
(4-pucka)
http://i270.photobucket.com/albums/jj83/raggetussa/HPIM178623.jpg
http://i270.photobucket.com/albums/jj83/raggetussa/HPIM1785.jpg
http://i270.photobucket.com/albums/jj83/raggetussa/HPIM1784.jpg
http://i270.photobucket.com/albums/jj83/raggetussa/HPIM1783.jpg

[jonass]

du burde nok få dreid over svinghjulet ditt tenker jeg.

[tempo_panter]

du burde nok få dreid over svinghjulet ditt tenker jeg.

Lurer på det, men må ikke det balangseres og sånn igjenn etterpå da æ? :)

men den trykkplata, holder det med å kjøpe den 1300, står at den holder opp til 370nm med standar organisk lammel, holder vell egentlig med den, er org FK med 0,5 ladetrykk å 3 tom eksos :)

[TeamBørnOut]

trenger ikke balansere på nytt :)

[abarth racing]

trenger ikke noe bedre clutch om du skal kjøre med 0,5 heller. fåår mykere pedal med den billige å som er mer komfortabelt til vanlig kjøring;)

[tempo_panter]

trenger ikke noe bedre clutch om du skal kjøre med 0,5 heller. fåår mykere pedal med den billige å som er mer komfortabelt til vanlig kjøring;)

okok, men litt sånn langsiktig tenkt så tenkte jeg ihvertfall chippe den, litt større turbo og litt sånt, er den bra nok til det da og heller?? :)