Ombygging til turbo `95 850 GLT

[F86]

Hei, vurderer å få inn en turbo motor. Har nå 2,5 20V med man gear. Hvilken motor vil egne seg best, årsmodell og lignende? Hvor mye trenger jeg i tillegg til motor?

[TeamBørnOut]

finnes ørten poster om akkurat dette :)
da står det mye info om registrering etc også (noe jeg personlig ville drite i:P).

http://www.google.no/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%22til+turbo%22+site:http://forum.vccn.no

[Nilsebu]

Drit i godkjenning som TBO sier.

En t5 motor opp til 95 bør du velge, så passer ledningsnettet.

[F86]

Fant ikke akkurat det jeg leita etter, hadde egentlig tenkt å kjøpe en hel bil fra England men ble litt for sein til å få den med på "lasset":) Derfor blir det kanskje til å kjøpe dette i deler, da er det nok en fordel å vite litt detaljert hva man trenger og hva som ikke passer:) Kan forøvrig nevne at jeg er klar over muligheten for å kjøpe en org turbo. Grunnen til at jeg ikke gjør det er at jeg nok ikke vil få en tilsvarende teknisk god bil igjen uten å grave rimelig dypt i lomma:D Og det med godkjenninga deler vi oppfattning om TBO.

[F86]

Så om jeg holder meg til biler opp til `95 passer nettet? Da er det hjernene som må følge med ?

[julen]

hvis du hadde haft en 10 ventiler hadde du trengt motornettet fra turbomotor, styreenhet, magnetventil(eller du kan bruke en manuell ventil), du trenger egentlig ikke ledningsnettet inn til bilen siden eneste du mangler i gata inn til biln er ledningene som går til magnetventiln. for å slippe å bytte den kan du enten bruke manuel ventil noe som da fører til feilkoder eller så kan du bruke en 2leder ledning som du legger opp fra motorstyreenhet og til magnetventiln.(noe jeg selv har jort på de bilene jeg har bytta til turbo i). husker ikke hvilke stikk nr det skal oppi i farta.
MEN siden du har 20ventilern er jeg ikke helt sikker på om det jeg nå har skrevet gjelder deg siden 10ventilern og 20ventiler turbo har bare en hjerne.

videre trenger du turboradiator eller en ekstern oljekjøler istede, IC, rør, eksos, turbon selfølgelig og motorn:) sikkert noe som er glemt.
kassen og akslinger kan du bruke fra gamle motorn.
passpå så det ikke er startsperre på motorstyreenheta.

hold deg til nett og styreenhet fra obd1( ikke nyere en 1995).

[Folkvord]

Ein 2.5 20v har 2 hjerner, og du må da bytte helle el-nett opp til sikkringsboks. er en enkel jobb da det er 3 kontaktstykker under ratt og kontaktstykker opp til blinklys og slikt så er det bare og skru løst sikringboks og røske ut:-) så trenger du jo ic rør og sjølve ic som er nevnt.
du treng og ekso. men som sakt du treng og el nett fra en 94 eller 95 mod for det skal passe.
så treng du hjerne og slikt og

men ville ha kjøpt meg ei delle bil fra sverige da det er billigere en du skal bejunne og kjøpe alt div smådeller og slik blir fort dyrt da, du gjer rundt en 15-20 000 svenske for ein som er i tipp topp stand.
pluss du får litt deller du kan selge

har gjort det samme på min 2.5 20v og fant da ut til slutt at det hadde vorte mykje lettere og billigere og bare kjøpt en hel bil fra sverige, for du gjer fort en 15 000 for en motor her i norge

[F86]

Ja en hel bil er nok å foretrekke da. Lettere når ting skal på plass også når fasiten står ved siden av:)