PDA

Vis full versjon : 1988 740 b230k


trhaugs
13/12/10, 20:46
noen som vet kå som blir de enkleste innen motor bytte??? angåend lednigsnett å sån??? b230ft eller b230et???
88 740 st
gardern
13/12/10, 21:06
ledningsnettet må du jo bytte uansett så er vel egentlig nesten ett fett vil jeg tru.
trhaugs
13/12/10, 21:29
kå e då alle dei u brukte kontaktene i lednigsnette mitt til????:confused:
R.G
13/12/10, 21:53
div ekstra utstyr og den slags. ligger ikke noe ferdig til innsprut(f,ft,et) i k-ledningsnettet. så rubbel å bit må nok byttes.
trhaugs
13/12/10, 21:56
hhhmmmm har jo insprut på den!!!!
R.G
13/12/10, 21:58
du skriver att du har 230k motor. og da regner jeg med det er det du har siden du skrev det. og det er en forgasser motor. og 230k motor i 1988 har styre-enheter den også, er for tenning, ikke dermed sagt den er innsprut da, fortsatt forgassermotor.
trhaugs
13/12/10, 22:04
ja, de var forgasser på den, men han eg kjøpte den av hadde bytta til insprut!! står b23k på blokka!!!
R.G
13/12/10, 22:09
ja men da må du informere det i første posten din. pga da er ikke ledningsnettet ditt K. da har du ledningsnett for innsprut. kommer anpå om det er 2,4 sprut eller 2,2 sprut osv for videre bygging. er det f.eks 2,4 sprut trenger du bare skaffe hjerner for turbo, dyse motstander osv osv og den slags.
trhaugs
13/12/10, 22:14
ok!! ska huske de!! kor får eg tak i de?? og kordan ser eg forsjell på 2,2 og 2,4 nett???
b230ft eller b230 et??? kor finne eg eventuelt motoren til en fornufti pris?? har sett på finn, men eg vill ha ein i god stan!!
R.G
13/12/10, 22:21
ok!! ska huske de!! kor får eg tak i de?? og kordan ser eg forsjell på 2,2 og 2,4 nett???
b230ft eller b230 et??? kor finne eg eventuelt motoren til en fornufti pris?? har sett på finn, men eg vill ha ein i god stan!!

går an å høre på forumet her om noen har diverse. stadig noe for salg. åssen du ser forskjell på 2,2 og 2,4 nett er om det sitter en diagnose boks ved h dempertårn, eller lese av nr på hjerne som sitter på pass side nederst på a stolpe bak ett sparkedeksel.
trhaugs
13/12/10, 22:23
va er best ft eller et???
R.G
13/12/10, 22:26
jeg ville kjøpt meg en nyere FT, da ET har svakest innmat. men det aller beste er å skaffe en 230FK fra nyere 940. dette er en lavtrykksturbo motor. den har solidigst inn mat, underspyling av stempler og er det beste utgangspunkte for å evt bygge videre på osv:)
trhaugs
13/12/10, 22:32
jeg ville kjøpt meg en nyere FT, da ET har svakest innmat. men det aller beste er å skaffe en 230FK fra nyere 940. dette er en lavtrykksturbo motor. den har solidigst inn mat, underspyling av stempler og er det beste utgangspunkte for å evt bygge videre på osv:)

vilken modell da?? mye gamp e de orgenalt i di da???
R.G
13/12/10, 22:38
får fk motoren i 95 og nyere biler mener jeg. ellers er ft fra senest 1993 og nyere. i fk er det 135hk orginalt og 230 nm mener jeg, men di går an å chipe, sette på større turbo osv osv, og ordne såkalt 300hk oppsett osv. innmat skal takle borti mot. beste utgangspunkte da man skaffer en orginal fk pga den er feks ikke hardkjørt som mange ft (165hk) og gamle et (182hk) som regel er.
trhaugs
13/12/10, 22:42
ok, takker!! da e de bare å bjynne på inkjøps listen!!!!
R.G
13/12/10, 22:45
jepp:) bare følge med litt så finner man en rimelig motor. sverige så går nesten hele komplette kjørbare biler til prisen av en motor her. vært mange ganger å henta 100% komplett kjørbar bil i sverige for å få alt jeg trenger.
trhaugs
13/12/10, 23:02
har du noen goe svensk sider eg kan kikke på???
tennpluggen
13/12/10, 23:07
blocket.se:P
trhaugs
13/12/10, 23:18
takker!!


tråden kan stenges/slettes