Vis full versjon : S60 2.4D - Kjølevæske bare forsvinner
Hoi,
Fikk en bra start på mandagen;
skulle starte bilen idag tidlig og det første som lyser opp i bilen er:
"Kontrollera kölvetskenivå"
Så jeg gjorde det, og der var kjøleveska under minimum.
Senest igår kveld var jeg ute å kjøre og da var det ingen feilmelding.
Noen som har forslag på hvorfor det plutselig er nesten tomt?
Kan legge til dette:
1. Bilen var på service hos Snapdrive for ca 15000km siden
2. To av fem glødeplugger er defekte (har bestillt nye)
3. Bilen har brukt lang tid på å bli driftsvarm i det siste
Uansett så må jeg etterfylle nå, men hadde vært fint å kommet til bunns i dette.
Har ikke merket noen problemer ellers.
Takker for alle svar.
Er jo ikkje akkurat nesten tomt når kjølevæska er litt under minimum.
Er vel naturligt at det blir litt mindre kjølevæske over tid, so følg med om det skjer noke forandring.
Når vart kjølevæska bytta sist?
Kjølevæske blir dårligare over tid.
Eg valgte å skifta kjølevæske og bremsevæske på forrige service. (min første på min S60)
Sjøl om det er ikkje sikkert at det var nødvendigt.
Kjølevæska hadde litt dårlig frysepunkt og bremsevæska er greit å bytta ofte.
Service på bremse og kjølevæske går på tid og ikkje km
Er det kaldt, tar det lang tid før motortemperaturen er rett opp på måleren. (for du har vel ingen dieselvarmer?)
Helt korrekt todleif. jeg bomma litt der.
HAr etterfyllt ca 0,5l nå, og da kom den rett under max.
antar at den ikke har blitt byttet på noen år, så jeg skal følge med litt nå.
Update;
idag var kjøleveskenivået igjen under minimum. riktignok etter at jeg hadde en tur Oslo-Sandefjord-Oslo. parkerte bilen, alt var flott, helt til jeg skulle starte 4timer senere, da var den under.
KAN se ut som det er en lekkasje ved vannpumpa;
Noen som aner om den skal byttes samtidig med regreima? såvidt jeg vet er vannpumpa drevet av drivreima..
skal den byttes på intervall? kan det holde med å bytte pakninger?
bilen fungerer utmerket selvom den drikker kjøleveske..
Kan også legge til at det ikke er noe kjøleveske i olja, og heller ingen olje i kjøleveska
det er også kun brukt orginal kjøleveske fra Volvo
På VW Touranen vår (TDI) har det vært fast rutine de tre vintrene vi har hatt den: Når det slår om til bikkjekaldt lyser nivålampa for kjølevæske. Da har nivået sunket på tanken, og en etterfylling er nødvendig. 2-3dl etterpå (er ikke store maskinen i den bilen) er den fornøyd. Ikke nødvendig å etterfylle igjen før neste vinter. Ingen feil funnet på service. Mener ikke rappe tråden din, men er det ikke rart?
Mvh. Morten
Vannpumpa byttes ikke alltid ved reg.rembytte på disse. Det må man som regel be om. Byttes hvis det er behov (slark,ulyd, lekkasje) Men jeg gjør det alltid på mine private biler, siden det er bare noen få minutter ekstra jobb.
Like greit å bytte pumpa når den først er ute istedet for bare pakningen :) Rema byttes hver 160.000 km.
Mange som sliter med sprekk i varmeelementet på dieselvarmeren om dagen og, men om du ser lekkasje fra registersiden er det jo greit. :)
Burde trykkteste systemet for å være 100%sikker på hvor det kommer fra :)
Hei og velkommen tilbake _tormod_ (lenge siden jeg har sett deg her;))
1. Har ikke dieselvarmer
2. Regreima ble byttet på 120k
3. Drivreima har blitt byttet. usikker på om vannpumpa ble byttet, men som nevnt så ser det ut som det lekker der.
Er det mye jobb å bytte vannpumpa? må jeg av med regreima, eller holdet det med drivreima? skal trykkteste etter jobb idag.
Edit:
Snakket med formann på Volvo nå, og han sa følgende:
1. Toppakning, da vil det komme masse hvit røyk selv når motoren er varm. (det gjør det ikke)
2. varmeregister, da vil det dugge på innsiden av ruta når bilen er varm. (Det gjør det ikke)
3. vannpumpe, ikke normalt å bytte på så lav km, men byttes når den er defekt og ikke på intervaller.
4. Rør bak blokka inn til registeret, ofte dårlige o-ringer som gjør at det lekker.
Skal trykkteste i ettermiddag for åse hvor lekkasjen er.
Kom gjerne med innspill om noen har vært borti dette..
Som _tormod_ nevner, so er det nok ingen fast interval på vannpumpeskifte.
Men kan være greit å skifte når registerreima byttes.
Følg med på temperaturen.
Eg hadde ein bmw med dårlig vannpumpa og der vart det so mykje lekkasje at temperaturen steig mot det røde fort!
Good news :D
Fant lekkasjen, den var i slangen som går inn til varmeregisteret i kupeen.
Helt innpå kontaktstykket som sitter i røret inn i kupeen., rant ut når jeg dro i den. 470kr/stk for ny.
Good news:-) Bra at det ikke var vannpumpa.
Høres bedre ut å bare bytte slangen :-)
Jepp, godt at det skjer kritiske ting som er lett og billig å fikse opp i..innemellom :p
Hyl. nå har bilen begynnt å drikke kjølevæske igjen.
det jeg egentlig lurer på:
Hvor mye væske tar dieselvarmern?
Mistenker at jeg ikke har fyllt på nok etter montering av den..
kan nevne at volvo fortalte meg at vannpumpeskift er normalt på 2 registerreim-skift :)
Sitat en kompis som har jobbet på Volvo i 5 år:
i løpet av min tid som mekaniker tror jeg at jeg bytta 2-3 vannpunmper på D5 motor å 1-2 på en bensin motor
på 5 erne
Dette er vel å merke pumper som har streika, og MÅTTE byttes.
Kostnaden er vel ikke så stor når først alt er ute så da er det vel best å ta det samtidig vel.
Stemmer det - koster vel en 1000kr for pumpa.
men nå har jeg bytta regreim da. uten pumpe
Byttet også reg reim uten å bytte vannpumpe.
De ble nesten fornærmet på verkstedet, når jeg ville ha denne byttet også :)
Kan ihvertfall si med sikkerhet at det ikke er vannpumpa.
kikka nedi igår, og det er ganske mye væske på motorramma, venstre side. er nok noe som ikke er stramma ordentlig til. får sjekke litt mer når jeg orker.
fant du ut av dette? Min begynnte i dag å lyse på lavt kölvetskenivå. Stoppa motoren etterfulgt av Kontrollera kölvetskenivå, når jeg stoppet den. Det som er rart her er at beholderen for kjøleveske er nesten helt full, men jeg fant masse kjøleveske på gulvet etter at motoren hadde få gått seg varm. Kikker og kikker, men ser ikke hvor det kommer fra. Min er 2,4 bensin
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.