Vis full versjon : 850 starter ikke
Bilen stoppa for en uke siden.Bytta bensinpumpe og bilen starta igjen,
kjørte en tur , parkerte i varm garasje.Nå vil den ikke starte det er gnist på pluggene,trykk i bensin røret bensinpumpa er ny og går et par sec nå tenninga skrus på.Pluggene er våte.Det er en 1994 144hk Aut. 380000.km
sjekk sikringend. Tørk pluggene. Ta ut ecu i 10min.
Tørket av pluggene tok ut ecu sjekket Alle sikringer.
men bilen tenner ikke.Bra batteri.
Har prøvd og få ut feilkoder men det skjer ikke noe når jeg stikker pinnen ned i hullene 1-6, kanskje jeg ikke gjør det riktig?
Kjinner bilen når du vrir om nøkkelen?
samme jeg tenkte, strøm nok på batteriet? min 2,5 10ventiler starter ikke hvis grunnspenning (hvilespenning på batteriet) dropper under 10 volt, startmotoren drar veldig mye strøm, og med spenningsfallet, får ikke hjernen tilstrekkelig høy spenning.
utrolig hva litt starthjelp kan gjøre:D
ola normann
03/12/10, 00:16
Varm garasje? Har det ikke lett for å bli kondens da?
Ladet batteriet opp i natt.Byttet kamaksel giver (ny) startern går fort rundt
men bilen starta ikke.Har da satt inn ny bensin pumpe,rele,kamaksel giver.
Gnist på pluggene,trykk i bensin røret,Pluggene er våte etter at jeg har prøvd og starte.Hvor kan feilen være?
får den bensin og gnist så er det strengt talt ikkje noe så tilsier at den ikkje skal starte...
selv om den får gnist, så kan kompresjonen "slukke" gnisten om den ikkje er sterk nok..
sjekket fordelerlokket og hvor mye motstand det er i pluggkabler? og sjekk om tenningsrekkefølgen er riktig selvfølgelig ;)
sjekket at kamakselgiveren er Riktig posisjonert? Om den står 180grader feil blir det kluss :) skjedde dette helt plutselig?
Grøftekanten
03/12/10, 17:11
drit i fordelerlokket kanskje?? mitt var fullt av drit og litt vått inni etter å ha parkert i varm garasje. ta av lokket å sjekk, e bare 3 skruer så :)
Hei, jeh har et liknende problem.
Etter at jeg fant ut at bensinpumperelet ikke koplet inn som det skulle koplet jeg strøm direkte på bensinpumpa. Tok strøm fra et baklys.
Har hatt vilen på verksted, der har de mistanke til veivakselsensoren.
I påvente av ny sensor kjører jeg runt med varsellys på bensinpumperelet og bryter på "nødstrømmen".
Hos meg ser det ut til at alt er i orden unntatt styresignalet inn på bensinpumperelet.
Kjøpte nytt fordeler lokk og rotor.Men bilen stater ikke.Skal prøve og starte i
morgen med to topp ladete batterier.
Har du prøvd med startspray? Starter den med dette så vil det vel si at bilen ikke får bensin.
Er registerreima ok? Mang en mekaniker har stilt de utroligste diagnoser der hvor årsaken egentlig er et regreimhavari / tannløs reim...
Prøvde og starte i dag men bilen ville ikke.reg reima er ok alle 3 merkene
stemte.Som jeg ser det er det 3 muligheter igjen,veivaksel sensor ,ecu
eller tett katalysator.eller???
svinghjulssensor eller kam-sensor ville jeg tatt da
ASK Racing
09/12/10, 16:20
har hatt 2 850er som ikke starta denne uka, den ene var det coilen på, den andre hadde ventilene satt seg på.
skiftet coil på den ene + fult sett med kabler lokk osv på begge, fylte noe olje ned i plug hullene på den med ventilene å kinna til den kom :)
Kjører du den lenge på starteren når du prøver???
Fikk et problem med min en gang når jeg startet og lot den gå bare en kort stund...
Starteren gikk, men ingen start... fikk et tips om å la starteren gå.... lenge, med full gasspedal.... gjorde så... kjørte den sikkert 1-1,5min på starteren.. da kom den... er vistnok noe som kan skje, at ventilene "henger" seg opp....
Riktig nok 2,5 20v (170hk) jeg har...vet ikke pm ventilene på 10v er laget på samme måten.. men kanskje verdt å prøve om du ikke har allerede... :)
ASK Racing
09/12/10, 18:48
Kjører du den lenge på starteren når du prøver???
Fikk et problem med min en gang når jeg startet og lot den gå bare en kort stund...
Starteren gikk, men ingen start... fikk et tips om å la starteren gå.... lenge, med full gasspedal.... gjorde så... kjørte den sikkert 1-1,5min på starteren.. da kom den... er vistnok noe som kan skje, at ventilene "henger" seg opp....
Riktig nok 2,5 20v (170hk) jeg har...vet ikke pm ventilene på 10v er laget på samme måten.. men kanskje verdt å prøve om du ikke har allerede... :)
var en 2.5 20v som hadde hengt seg for meg også :) litt usikker på om det skjer på 10 v :)
var en 2.5 20v som hadde hengt seg for meg også :) litt usikker på om det skjer på 10 v :)
jeg også... men kan virke litt som det er det... med tanke på at han har gnist og at det kommer bensin fram til sylinder...
:) Fulgte rådet kjørte starteren 1min+ da starta bilen med en hengene ventil.
Den gikk bare på 4 - Får følge rådet med og ha litt olje i plugg hullene og
se om den løsner.Prøve det i morgen.
Bra!! håper det ordner seg!!! :D
Det kan vel kanskje være større mulighet for at den har "drukna"? Ved å holde gassen i bunn under start vil du lettere "tørke opp" plugg og forbrenningsrom (pga økt lufthastighet) slik at den starter etterhvert. At den nå kun går på 4 kan tyde på at en plugg har paia - eller så kommer den med etter hvert. At en ventil henger gir null komp - og er en rimelig sjelden hendelse med dagens biler. Men seff - alt kan jo skje...
ASK Racing
09/12/10, 22:32
enig med espen69, kan hende du burde invistere i et set nye plugger, skifta hele tennings biten - coil på den jeg rota med her tidligere i uka, gikk som en klokke etterpå, kan også være en ide å kjøre den god å varm, og skifte olje og filter mens den er varm.
Bytta olje og filter da slapp den hengene ventilen.så nå
går den som den skal.:D
TAKK for alle råd:D
Bra!! ikke noe er så godt som når ting virker igjen!!!...... nesten ikkeno.. :-P
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.