Vis full versjon : tungstartet d24tic pluss litt sirkulasjonsprob kjølevann, glødeplugger/vannpumpe noen som har tips?
har en 740 med 1995 D24TIC 940 motor,
nr 1:
og lurte på om det er noe spes intervall (km) på glødeplugg bytte? bytta di på bilen i januar/februar, og bilen er brukt en god del km etter det, men nå så er den vansjelig å få igang igjen i 10-. hadde ingen prob i 20 -25 uten motorvarmer da det ikke er det på den. 10 min med å dra den på starter og flere glødeperioder så harker den seg i veien hvis man holder båndgass. sånn den var før forrige økt med glødepluggskift. eller er det noe anna som kan være årsak? siden nå må holde bånd gass for att den skal komme og deretter sleppe gass når den har startet så går den fint. prøver man da å starte uten gass så er det ingen håp... noen som har noe tips på detta? tenkte å skaffe noen nye plugger igjen å prøve det.
eller er det att det skulle vært byttet regreim på pumpe? så det ble helt 100% riktig innstilt riktig igjen...vet ikke når det er byttet sist. eller er det forbruksvare? att dem ikke varer mer enn en vinter:P
virke som om det er diesela som renner tilbake. pga jo flere dager den står dess værre er det å få den igang.....
er foresten nytt dieselfilkter på den så den er utelukket:p
nr 2:
slit litt med varme i bilen, bilen blir god og varm på tomgang (motor), men kald inni, folk sa termostat så den er byttet med en ny en, men ble ikke noe bedre så jeg begynte å forske litt, etter kjøring så ble da ene radiatorslange god å varm og den andre ble iskald (null sirkulasjon virker det som for meg) så da byttet jeg termostat som jeg nevnte tidligere, hvor ingenting hjalp. men fant da ut att da den kom ned på tomgang ble det kaldt inni bilen, så da mens den gikk på tomgang skrudde jeg av varmeapp slanger i motorrom for å se om kom vatn, men kom ikke en dråpe, skrudde også av slange rett etter vannpumpe, og kom ikke noe vann da el. MEN når jeg ruste opp bilen til 2500omdr sprutet det vann ut av alle slanger som var åpene....
da er min konklusjon att det er vannpumpa som ikke sirkulerer på under 2500omdr, prøvde også dette under oppstart i 15-, bilen sto å gikk en time på tomgang, motor ble god og varm(kjente på slanger i motorrom) og inni bilen kom det ikke noe varmluft, da ruste jeg den opp til 2500, med engang en kom på 2500 blåste det godt å varmt, prøvde også å ta av slange i motorrom på tomgang og kom ikke en dråpe.
så da må det vel være vannpumpa? skovlhjul som er knekt noen blader eller løst?
på forhånd takk:)
Jan-Einar Jenssen
29/11/10, 09:55
nr1: i min verden hørest det ut som at dieselpumpa begynne å bli sliten. eller at glødepluggene har høvelig takka for seg. men nå har ikke jeg store peil på dieselmotorer da:p men var bare det som slo meg fortest:p
nr2: plagdes me det samme på en b230et motor. bytta da vannpumpe å biln ble god som gull etterpå. bytta til en ny termostat i samme slengen. :)
får vel gi bilen en full service ruunde;) for god til å selges. hehe
bestilt vannpumpe, men virke som den ha begynt å komme seg, men er detta med start greiene som er værre. får vel prøve å bytte plugga først, så får man ta det deretter...
får vel gi bilen en full service ruunde;) for god til å selges. hehe
bestilt vannpumpe, men virke som den ha begynt å komme seg, men er detta med start greiene som er værre. får vel prøve å bytte plugga først, så får man ta det deretter...
Hvis du trenger ny dieselpumpe kan det hende at jeg har en til salgs om ikke lenge :p
Hvis du trenger ny dieselpumpe kan det hende at jeg har en til salgs om ikke lenge :p
hehe:) får se hva som er årsaken. mistenker glødeplugger nå. dårlig glød tror jeg. fikk på motorvarmer nå og da banka den i veien uten gløding omtrent.
hehe:) får se hva som er årsaken. mistenker glødeplugger nå. dårlig glød tror jeg. fikk på motorvarmer nå og da banka den i veien uten gløding omtrent.
Har gløderelé også hvis du trenger de å :p Nei, kan hende det hjelper med nye glødeplugger :)
mye skal du ha for det a? eller følern som sitter i bakkant på toppen som sitter liten svart ledning på? mistanke om att føler er klikk pga hender seg glødinga hënger seg opp. så må stoppe bil og starte igjen.....:) eller har du en starter som er i orden?
mye skal du ha for det a? eller følern som sitter i bakkant på toppen som sitter liten svart ledning på? mistanke om att føler er klikk pga hender seg glødinga hënger seg opp. så må stoppe bil og starte igjen.....:) eller har du en starter som er i orden?
Får se på hva som gjøres med motoren før jeg lover noe. Jeg kan selge gløderelé og føler, men det må en evt. komme tilbake på senere. Starteren er ny, og trenger den selv da jeg bare har en som fungerer :)
Kan anbefale Norsk Bildelsenter på Lier. Kjøpte ny starter for 2500kr, og den er det fart i ;)
http://salg.norskbildelsenter.no/?ASP=1709575&Random=224822614&Forside=Innholdsfortegnelse&ASP=1709575&Random=224822614&R_Time=154304
Velg starter, og den til 2436kr. Den passer, og funker bra! :)
Har også rask levering!
denna startern for 2,5l?:) litt mere vettu priser der gitt:)
denna startern for 2,5l?:) litt mere vettu priser der gitt:)
Kjøpte denna der på torsdagen som var. Kinner som bare det!
tøft:) kanskje skulle prøvd det gitt. er vannpumpe samme type å el tro? får titta på mekonomen og da var det 3 typer for 940tdi... så ble litt i tvil, var en fast type, en justerbar pga regreim, og antall tenner, 18 el 20, og om det enten var starmmehjul eller løpe hjul på regreim.. på 740 var det bare en type, men var forskjell på 940 før og etter 1993.... tror jeg har finni ut riktig type, men er ikke ssikkert er samme som audi da det er 3 forskjellige på volvo..
tøft:) kanskje skulle prøvd det gitt. er vannpumpe samme type å el tro? får titta på mekonomen og da var det 3 typer for 940tdi... så ble litt i tvil, var en fast type, en justerbar pga regreim, og antall tenner, 18 el 20, og om det enten var starmmehjul eller løpe hjul på regreim.. på 740 var det bare en type, men var forskjell på 940 før og etter 1993.... tror jeg har finni ut riktig type, men er ikke ssikkert er samme som audi da det er 3 forskjellige på volvo..
Er usikker der. Hvis du har en vanlig TD så sitter vannpumpa midt på foran på blokka. Mener å huske at det kan sitte en på venstre side også, men denna er ikke justerbar, tror jeg. Det er den som sitter på høyre side. TDIC har vel en anna type vannpumpe? :P
[QUOTE=Svirre;205235]Er usikker der. Hvis du har en vanlig TD så sitter vannpumpa midt på foran på blokka. Mener å huske at det kan sitte en på venstre side også, men denna er ikke justerbar, tror jeg. Det er den som sitter på høyre side. TDIC har vel en anna type vannpumpe? :P[/QUOTE
mener du venstre sjåfør side eller når du står foran å ser på motor?:p... min så sitter pumpa på sjåførsida og er justerbar så det ut som det lille jeg så bak dekslelet der og med vanlig løpehjul på regreim. tror jeg:p hehe. sett den drives av regreima ihvertfall:)
[QUOTE=Svirre;205235]Er usikker der. Hvis du har en vanlig TD så sitter vannpumpa midt på foran på blokka. Mener å huske at det kan sitte en på venstre side også, men denna er ikke justerbar, tror jeg. Det er den som sitter på høyre side. TDIC har vel en anna type vannpumpe? :P[/QUOTE
mener du venstre sjåfør side eller når du står foran å ser på motor?:p... min så sitter pumpa på sjåførsida og er justerbar så det ut som det lille jeg så bak dekslelet der og med vanlig løpehjul på regreim. tror jeg:p hehe. sett den drives av regreima ihvertfall:)
Da tenker jeg på når du ser ned i motorrommet. Altså; høyre side av motor -> Førerside.
Mulighet for reg.nr så kan jeg se om jeg finner ut noe? :)
finner ikke ut noe på regnr pga bil er ombygd til suge diesel D24 (godkjent obygd til D24 men ikke D24TIC), men motor som sitter i er fra 940 D24TIC. tror motor er 1995 modell pga står sånn års-stempling 1995 på toppen inni en runding med mnd greier som pleier å stemples på deler:)
kb16265 er reg nr. får enten opp ingenting eller sugediesel motoren. orginal 230k motor i denna.
finner ikke ut noe på regnr pga bil er ombygd til suge diesel D24 (godkjent obygd til D24 men ikke D24TIC), men motor som sitter i er fra 940 D24TIC. tror motor er 1995 modell pga står sånn års-stempling 1995 på toppen inni en runding med mnd greier som pleier å stemples på deler:)
kb16265 er reg nr. får enten opp ingenting eller sugediesel motoren. orginal 230k motor i denna.
http://hphotos-snc4.fbcdn.net/hs523.snc4/54077_10150096565447790_785272789_7254523_3446601_ o.jpg
men har vært automat motoren orginal.... beste hadde vel vært å finni motor nr... aner ikke hvor det står på dieseln.. hmm.
men har vært automat motoren orginal.... beste hadde vel vært å finni motor nr... aner ikke hvor det står på dieseln.. hmm.
Remiix i fra sin egen tråd:
på venstre side. ved syl 1.. bak dynamobrakett. ingen andre nummer på blokka.
trælete å se da:p huff får vel skru litt da..
trælete å se da:p huff får vel skru litt da..
Sitter ikke så vanskelig til. Må bare skru av registerdekslet, løsne på reima og så er den ute :P Etter å ha tappa alt vannet da.
Sitter ikke så vanskelig til. Må bare skru av registerdekslet, løsne på reima og så er den ute :P Etter å ha tappa alt vannet da.
ja pumpa er grei nok:) men tenkte på motornr så jeg er helt sikker på att jeg får riktig deler:) men skal på volvo å høre om jeg får noe tegning av di tre typene pumper så jeg ser hvilken jeg skal ha:)
ja pumpa er grei nok:) men tenkte på motornr så jeg er helt sikker på att jeg får riktig deler:) men skal på volvo å høre om jeg får noe tegning av di tre typene pumper så jeg ser hvilken jeg skal ha:)
Åja, usikker der :P Har ikke sett det selv.
da er problem nr 1 ute av verden. ute kl 5 i dag å satte på motorvarmer, halv 6 så fyra den på første forsøk på ingen gløding omtrent i 25-, så da er det nok plugga som er gåen når jeg sliter i 10 minus uten mtorvarmer.
da er problem nr 1 ute av verden. ute kl 5 i dag å satte på motorvarmer, halv 6 så fyra den på første forsøk på ingen gløding omtrent i 25-, så da er det nok plugga som er gåen når jeg sliter i 10 minus uten mtorvarmer.
Jupp. 600kr på tema ;) Og de fungerer :)
Jupp. 600kr på tema ;) Og de fungerer :)
hvor bra fungerer di?:) åssen er det å bytte di to bakerste syl 5 og 6? så j... trangt pga dieselpumpa...
hvor bra fungerer di?:) åssen er det å bytte di to bakerste syl 5 og 6? så j... trangt pga dieselpumpa...
Syns de fungerer greit :)
De to innerste må du nok ta av dieselpumpa. Av det jeg så i hverfall. Hvis du har litt flaks så kan det hende at det går, men tror det blir for liten plass desverre. Er bare så vidt du klarer å skru på skrua til glødeledningen.
okay:) får se omm jeg tar meg en tur innom biltema å kjøper da, nylig åpna biltema her så må vel dit å ta en titt. sett detta, drar bare rundt hue på den ene med fast nøkkel hvis man skaal drive å fiske nedi der, men være å sette på mutter osv.. bytte resten av dem så får den siste bare stå att tror jeg, hjelper vel på litt, men skulle ha bytta reima på pumpa å, så hadde gått an å ta det i samme slengen da,, men ikke lyst å bytte å justere opp att pumpa sjøl, så spørs nok om blir verksted jobb...
Hvis du låser av pumpa og motoren fra å dreie seg, merker av på pumpa og braketten den står i med en meisel, så skal det gå bra. Kan også lage merke på pumpedrevet så er du ganske sikker :) Hvis du kjøper deg en skrallenøkkel i samme størrelse som glødpluggene så går det mye fortere, og du slipper å ta av pumpa :)
Hvis du låser av pumpa og motoren fra å dreie seg, merker av på pumpa og braketten den står i med en meisel, så skal det gå bra. Kan også lage merke på pumpedrevet så er du ganske sikker :) Hvis du kjøper deg en skrallenøkkel i samme størrelse som glødpluggene så går det mye fortere, og du slipper å ta av pumpa :)
okay:) skal se litt på det, men må vente litt, passert godt over 23- nå, men starter lekende lett med motorvarmer fant jeg ut:) men ser ut til på denna så kommer man ikke til den bakerste glødepluggen utnom å av med pumpa...
Det går etter allverdens banneord og vond rygg, har prøvd;)
okay:) skal se litt på det, men må vente litt, passert godt over 23- nå, men starter lekende lett med motorvarmer fant jeg ut:) men ser ut til på denna så kommer man ikke til den bakerste glødepluggen utnom å av med pumpa...
Det har jeg finni ut av også. Har lest på D24T forumet at disse generelt er tungstarta ved -20 og nedover. Så motorvarmer er det beste har jeg også finni ut av. 30 min hjelper mye :) Ikke bare hjelper dette på til å gi en lettere start, men det sliter ikke så hardt på motoren og starteren også. Men å skifte gjødeplugger er et ultimatum. Det går også an å dra følerledningen til glødereléet inn i kupeen til en bryter. Hvis du bruker denne kan du holde glødereléet i gang lenge, selv etter at du har starta bilen. Dette er egentlig en effektiv metode, men usikker på om dette sliter mye på reléet/pluggene.
Det har jeg finni ut av også. Har lest på D24T forumet at disse generelt er tungstarta ved -20 og nedover. Så motorvarmer er det beste har jeg også finni ut av. 30 min hjelper mye :) Ikke bare hjelper dette på til å gi en lettere start, men det sliter ikke så hardt på motoren og starteren også. Men å skifte gjødeplugger er et ultimatum. Det går også an å dra følerledningen til glødereléet inn i kupeen til en bryter. Hvis du bruker denne kan du holde glødereléet i gang lenge, selv etter at du har starta bilen. Dette er egentlig en effektiv metode, men usikker på om dette sliter mye på reléet/pluggene.
bruke bare motorvarmer for tida:p bytte plugger snart. har det plutselig blitt 20- og ingen varmer satt i, så er det ingen vits å gløde, bare dra på starter med engang, dradd den 10sek så går den:p men skal snart bite i det sure eple ang glødeplugger:) men forlenge glødinga som du sier, gjør att plugger brenner seg, og dermed utvider tuppen seg, og neste gang man skal ha di ut så går ikke det pga da henger dem fast i gjenger. og da må plugg knekkes, og av med topp for å ta ut resten..
bruke bare motorvarmer for tida:p bytte plugger snart. har det plutselig blitt 20- og ingen varmer satt i, så er det ingen vits å gløde, bare dra på starter med engang, dradd den 10sek så går den:p men skal snart bite i det sure eple ang glødeplugger:) men forlenge glødinga som du sier, gjør att plugger brenner seg, og dermed utvider tuppen seg, og neste gang man skal ha di ut så går ikke det pga da henger dem fast i gjenger. og da må plugg knekkes, og av med topp for å ta ut resten..
Det er surt. Men ang. å bytte glødeplugger, det går an uten å ta av pumpa, men det er VELDIG tungvindt. Med rett verktøy ska det gå. Jeg har i hvertfall fått det til, men tok meg 3t. Men bedre det enn å ta av pumpa...:p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.