Vis full versjon : Hvilke lamell og clutch, ZF til 230FK
Har fått tak i renovert og omsveiset ZF kasse som skal på min 230FK motor.
Mangler bare lamell og clutch.
Har funnet denne til lamell: http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOLA004
Holder for 350HK oppsett og bruksvennlig?
Eller hva anbefales av deler til noe som skal være bruksbil?
VolvoR-Sport
10/11/10, 19:23
bakaxel selger fjæra sinter som blir litt snillere, også 6puck.
sachs racing tp763 passer rett på :)
Takker for kjapt svar!
Vet du om akslingen under bilen passer rett på kassen i bakkant?
VolvoR-Sport
10/11/10, 20:25
gjør ikke det. fremre del av 740 med m47 og bakdel fra 240 med m45 skal passe mener jeg.. husk hardy kobling også
volvoRsport
10/11/10, 20:35
gjør ikke det. fremre del av 740 med m47 og bakdel fra 240 med m45 skal passe mener jeg.. husk hardy kobling også
Dette gjelder ikke for 940 som jeg tipper "regeli" skal ha kassa i. Kan bruke original M90 mellomaksel med 30mm hardy f.eks. M5 hardy.
volvoRsport
10/11/10, 20:37
sachs racing tp763 passer rett på :)
..i kombinasjon med enkelmassesvinghjul.
Godt gjettet, skal i en 940, 98 modell :)
og hva er enkelt masse svinghjul?
Motor er orginal 230FK, motorselger skulle renovere og sveise om ZF kassa slik det blir bolt on.
En Sachs 707, 240mm takler 615NM med 6 puck sinter lamell skulle vel holde med et 350HK oppsett?
volvoRsport
10/11/10, 21:49
Godt gjettet, skal i en 940, 98 modell :)
og hva er enkelt masse svinghjul?
Motor er orginal 230FK, motorselger skulle renovere og sveise om ZF kassa slik det blir bolt on.
Enkelmassesvinghjulet finner du på 240/740/940 med LH2,4 og M46/M47 kasse.
Dobbelmassesvinghjulet du har i din nå er ikke særlig egnet ved høyere effektuttak.
Får ta meg en rusletur på nettet og se hva jeg finner av svinghjul :rolleyes:
Godt gjettet, skal i en 940, 98 modell :)
og hva er enkelt masse svinghjul?
Motor er orginal 230FK, motorselger skulle renovere og sveise om ZF kassa slik det blir bolt on.
En Sachs 707, 240mm takler 615NM med 6 puck sinter lamell skulle vel holde med et 350HK oppsett?
som det sies her bør du bytte ut dobbeltmassehjulet.
hvis du monterer enkeltmasse svinghjul må du bruke 228mm lamell.
en 228mm lamell med bmw splines. mener det er flere som selger dette.
763 trykkplata passer som nevt her rett på enkeltmassesvinghjulet(noen kaller det brønnsvinghjul) dyp type med 60-2 hull(er vel egentlig 58 hull?) for lh2.4(svinghjulssensor)
ikke forveksles med svinghjul fra k-motor da disse har feil antall hull mener jeg.
Stemmer, fant det ut :)
Lmr er rimeligere enn bakaxel.
Er vel mulig å gå dreid svinghjulet og?
Bakaxel nevner en del hva som bør gjøres for å utnytte ZF kassen mest mulig på 5th gir :)
Stemmer, fant det ut :)
Lmr er rimeligere enn bakaxel.
Er vel mulig å gå dreid svinghjulet og?
Bakaxel nevner en del hva som bør gjøres for å utnytte ZF kassen mest mulig på 5th gir :)
jeg veit ikke hvordan utvekslinga er i zf kassa forhold til m90n. det står vel på nett et sted. står vel noen tips ang det på bakaxel ja.
svinghjulet kan dreies/maskineres på mange måter.
tenker du på for og bruke 240mm lamell?
Ja, velg vaxeladår eller hva det er og se litt nede på siden hos dem.
228mm og 240mm lamell prisen er den samme, så spørs hva et svinghjul koster kontra dreiings jobben?
Så lamell og clutch må være 228mm?
Edit: Fikk tak i 228mm TP763 kobling og Sinter lamell for 4500SEK :)
Men, dette sier bakaxel.se:
ZF-lådan har 1:1 på 5ans växel. M90-lådan har 0,81 på 5an. Detta gör att om man t.ex. har en 3,31 axel och M90-låda så kommer det "motsvara" 3,54 med ZF-lådan. Har man istället en 3,73 och M90 kan det vara smart att byta till 3,54 eller 3,31 för att få en bra utväxling med ZF-låda.
OBS har du haft m90 lådan innan måste du givetvis köra med stödlager i vev
axeln. Finns på Clas Ohlson 30-5912 15 MM
Om du, mot all förmodan, skulle "köra slut på/missväxla" lådan så har vi utbytessystem. Skicka in den gamla och köp en ny!
Alså, jeg må finne ut hvilken bakaksel jeg har for å få mest mulig ut av ZF kassen?
De nevner ikke noe om 30mm hardy kobling merkelig nok.
En Sachs 763 klarer 440NM med org. lamell. Burde vel klare 550 med 6 pucka sinterlamell?
Hva med Sachs 618 da?
Blir bilen mindre "kjørbar" med kraftigere kobling?
Sachs 765 klarer 700Nm med sinter lamell men er 240mm :)
volvoRsport
11/11/10, 17:04
Timos Motor har enkelmassesvinghjul som er ferdig maskinert for 240mm clutch til en grei penge. Tenkte å kjøre med et slikt et selv da jeg allerede har Sachs -712 trykkplate på min nå.
Angående det med hardy, så står det dette på siden dems:
"Ska lådan användas i 7/900 serien så använder man M90 kardan och en 30 mm hardyskiva!"
Denne du tenker på: http://www.timosmotor.com/produkter/details/36/7/svänghjul/svänghjul-turbo-special
Noen fordel eller ulempe med enkeltmassesvinghjul da?
volvoRsport
11/11/10, 17:56
Denne du tenker på: http://www.timosmotor.com/produkter/details/36/7/svänghjul/svänghjul-turbo-special
Noen fordel eller ulempe med enkeltmassesvinghjul da?
Det der ja. Til ditt bruk er det vel ingen ulemper, kun fordeler.
Da må både clutch og lamell være 240mm og ikke 228mm?
Eller kun den ene?
Da kan jeg bruke Sachs -792 240mm som tåler 600Nm, men da med 4 pucker lamell.
Vet ikke helt hvor mye den tåler med 6 pucker, men kan jo testes :)
M5 (E34) hardy kobling fant jeg her: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-BMW-M3-Z3M-FLEX-DISC-OEM-26-11-2-226-527-OE-Spec-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20af8b6028QQitemZ14038 4100392QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries
GS Bildeler skulle ha over 1000kr for den:mad:
volvoRsport
11/11/10, 18:51
Da må både clutch og lamell være 240mm og ikke 228mm?
Eller kun den ene?
Både trykkplate og lamell ja.
Kan dette bli en bra kombinasjon:
Kobling: Sachs -792 240mm, http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOTR009
Lamell: http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOLA004
Blir dette et "overkill" oppsett og vanskelig å gire?
Edit: Tror jeg går for Sach 763, 228mm og sinter lamell, slik som du sier i begynnelsen, blir litt snillere å kjøre med.
Bil skal brukes på landevei og bykjøring.
volvoRsport
11/11/10, 19:54
Kan dette bli en bra kombinasjon:
Kobling: Sachs -792 240mm, http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOTR009
Lamell: http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOLA004
Blir dette et "overkill" oppsett og vanskelig å gire?
Den trykkplata passer ikke på enkelmasse svinghjulet, den er til BMW M3. Denne passer på Timos sitt spesialsvinghjul, samme trykkplate som jeg kjører med: http://www.l-m-r.se/product.do?productId=VOTR009
Men, hva med Tilton flerplata og lamell?
Da er det vel "universalt"?
Noen som vet om akslingshus med nummer 1023668 3340 -3 har 3.31 aksling?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.