Hvordan koble extralys m/inntegrert parkpærer?

[burnrubber]

Lurer på hvordan man kobler opp dette så parklysa alltid står på, mens hovedpærene i exlyset står på sammen med fjærnlys.

Har tegna et koblingsskjema til hovedpærene, men lurer på hvordan jeg skal gjøre det med parklysa, mitt forslag er bare å koble de via en strømtyv på de parklysa som allerede er på bilen, er dette dumt? burde jeg hatt noe sikring og rele til dette også?

Edit: Har forresten et problem til: Når lysbyteren (til venstre for rattet) står på hakk nr 1 null, funker utvendig lys som det skal,(hovedlys, parklys og sef ikke fjernlys) bortsett fra alt av instument og dashbordbelysning, på hakk 2 funker også alt utvendig som det skal (park, ikke hovedlys) men fortsatt ingen ting innvendig, MEN på hakk 3 funker absolut ikke noe lys i det hele tatt?! WHY!? Sikring?

[Morgis]

parklys i 1000meterne er ikke lov tilkoblet som "parklys".
Det man kan gjøre, som er lovlig, er å koble parklysene i 1000meterene på bilens kjørelys.

[burnrubber]

parklys i 1000meterne er ikke lov tilkoblet som "parklys".
Det man kan gjøre, som er lovlig, er å koble parklysene i 1000meterene på bilens kjørelys.

Med bare en strømtyv? Blir det ikke veldig sterkt lys da?

Edit: takk for raskt svar

[Morgis]

blir ikke noe sterkere lys om du har ei 5watts parklyspære tilkoblet kjørelyset kontra parklyset.
begge kildene gir 12volt fra batteriet.

[burnrubber]

blir ikke noe sterkere lys om du har ei 5watts parklyspære tilkoblet kjørelyset kontra parklyset.
begge kildene gir 12volt fra batteriet.

Sant det, er trøtt så skrev før jef tenkte:o men går det å bare koble opp med bare en strømtyv eller?

[Morgis]

ja det gjør det. men som det meste av strømtyver i et fuktig motorrom klima, kan det fort by på dårlig kontakt, ledninger som knekker osv.. :)

[burnrubber]

ja det gjør det. men som det meste av strømtyver i et fuktig motorrom klima, kan det fort by på dårlig kontakt, ledninger som knekker osv.. :)

Takker for god hjelp da er alt i boks untatt det andre spm i første innlegg, tror jeg skal klare å hindre lekkasje, splitter opp isolasjonen på ledningen som skal stjeles fra, lodder på ledningen til "parkpærene" og taper fint og tett over til slutt ;)

[Morgis]

ang instrumentbelysning høres det ut som et problem med rehostaten din (dimmeren).
Sjekk den :)

[MrX]

Tror jeg ville koblet parklysene via ett rele, og ikke bare med strømtyv. Med 2x5w ekstra blir det jo dobbel belastning kretsen.

[Morgis]

Tror jeg ville koblet parklysene via ett rele, og ikke bare med strømtyv. Med 2x5w ekstra blir det jo dobbel belastning kretsen.

hehe, 5-10watt fra eller til på hovedlysene gjør ingenting. de tåler som regel 100watt hver uansett :)

[MrX]

På hovedlysene ja, men om man kobler det på park. Uansett så har det sikkert ikke så mye og si, virker bare så utrolig jalla når man ikke bruker rele.

[boman]

Rele på parklys hadde jeg aldri giddi. Så sant det er snakk om bare 2-3 parklys.
Jeg veit ikke hva slags bil dette er men på min 940 mener jeg å huske at det er en 10 amp til høyre park lys og en 10 amp til venstre, ergo 120watt på hver kurs. Altså mer en nok til 5-10watt ekstra!

Men som nevnt over, parklys i ekstralys er ikke lov så lenge man beholder bilens originale parklys, så det kan kanskje være greit å ha en bryter på de inne i bilen. Så har du ihvertfall muligheten til å skru av hvis du blir stoppa, fremfor å klippe kabelen.

[burnrubber]

Takker for gode svar, har fått koblet opp alt av ledninger men ikke fått montert ex.lysa, må lage noen braketter og støttestag først. Ble så jeg koblet parklysa i ex.lysa rett inn på kabelen til de org. hovedlysa. Mens resten ble koblet opp med et sett fra Bilxtra ;)


ang instrumentbelysning høres det ut som et problem med rehostaten din (dimmeren).
Sjekk den :)

Er det den jeg kalte "brytern" til venstre for rattet?

EDIT: Nå ha jeg fått testa 1000 meterne og de fungerer bra, men måtte koble til en bryter inne i bilen, for når jeg kobla den ledningen som skulle gi styrestrøm til releet til ledningen til fjærnlyset gikk det fint å skru på lysa når jeg ville, men de skrudde seg ikke av sammen med fjærnlysa(fordi det går en liten krypestrøm i den ledningen konstant), så måtte dra den ledningen om en bryter inne i bilen ;) Så nå må jeg bare få lagd meg noen braketter å få skrudd de fast i bilen ;)
1000-meterne er forresten av typen Hella Rallye m/ blå glass.