Vis full versjon : Håndbrekk / parkeringsbrems
Jeg klør meg i hodet over denne bilen. Lette her på forumet etter mulige løsninger, men fant ikke noe som var relevant.
Har en 96 mod 855 med veldig dårlig effekt på håndbrekket. Parkbremsen har virket veldig dårlig helt siden jeg kjøpte den, og i begynnelsen tok parkbremsen nesten ikke i det hele tatt på venstre side.
Etter å ha fikla med de vanlige justeringsskruene (både inne i bilen og bak), ga jeg opp, og bestemte meg for å skifte det som kunne skiftes.
Jeg fikk da skifta:
kalippere, bremseskiver, klosser, håndbrekkvaiere, bremsesko og klips (inne i "trommelen").
Men likevel er bremseeffekten elendig, uansett hvor mye jeg strammer. Nå har jeg skifta bremseband og skiver bak to ganger i løpet av 1 1/2 år, og begynner å bli lei.
I tillegg gikk ikke bilen gjennom på eu-kontrollen, så nå er jeg nesten deppa.
Hjelp!
når du bytta vaier til håndbrems, du er sikker på du fikk riktig vaier? har gjort den feilen selv, fikk feil vaier, den ene er lengre enn den andre.
bilen min er ca 8 sifre unna skillet i chassinr hvor de går over fra de gamle til de nye vaierene, men på din burde det ikke være noen tvil. kanskje greit å dobbeltsjekke det?
Takk for tipset, men vaierne var akkurat like lange. Så det er nok ikke der feilen ligger.
Regner med du har byttet dette selv? I såfall er disse hengslene mellom handbrekks band merket så di skal sitte på en bestemt måte, skal være en pil i fartsretning samt merket "UPP" disse kan settes på feil side og opp ned og fortsatt passe.
Hvor mye dette har å si på bremse virkningen veit jeg ikke men er et tips hvertfall..
Angående justering skal innv være slakket helt, juster så i "trommelen" til låser hjulet og løsne så det akkurat går fritt rundt, juster så innvendig.
Regner med du har byttet dette selv? I såfall er disse hengslene mellom handbrekks band merket så di skal sitte på en bestemt måte, skal være en pil i fartsretning samt merket "UPP" disse kan settes på feil side og opp ned og fortsatt passe.
Hvor mye dette har å si på bremse virkningen veit jeg ikke men er et tips hvertfall..
Angående justering skal innv være slakket helt, juster så i "trommelen" til låser hjulet og løsne så det akkurat går fritt rundt, juster så innvendig.
Hadde hjelp av en volvomekaniker, så tror de ble montert riktig. Men alle kan gjøre feil, så jeg skal ta en titt. Men har mine tvil om at det er her problemet er.
Justeringa ble gjort helt etter boka, tre ganger.
Hadde hjelp av en volvomekaniker, så tror de ble montert riktig. Men alle kan gjøre feil, så jeg skal ta en titt. Men har mine tvil om at det er her problemet er.
Justeringa ble gjort helt etter boka, tre ganger.
Hvorfor justerte dere tre ganger? Om det var problemer med å justrere kan det jo tyde på at ting er satt sammen feil? "Boka" sier at det skal være nok å justere dette en gang... Først justerer dere på selve bremseskoene, strammer til det ligger innpå og så løsner x antall hakk for så å justere wiren. At det skal være nødvendig å gjenta dette to ganger virker mystisk...
eneste måten å få brukanes brekk er vel enten å bytte til et annet bilmerke eller montere hydraulisk parkbremse... er helt ubrukelig håndbrekk på disse bilene....
TeamBørnOut
02/11/10, 19:24
roffy har helt rett. Kjøp hydraulisk brekk og monter. eller kjøp kalippere med "wire" brekk (mazda).
Vi vet jo hvor dårlig volvo er på drivverk. håndbrekket er intet unntak :D
Før kunne man kjøpe deler på volvo å få bra reserve deler som gjorde at man fikk fungerende brekk og sånt.. men selv ikke volvo selger "bra" reservedeler nå lengre :(
ofte de samme leverandørene som biltema og sånt har... dessverre har det blitt sånn :/
ola normann
02/11/10, 19:42
Finnes det noe ombyggings alternativer som er plug and play, jeg deler også den erfaringen at parkeringsbremsene på disse bilene ikke holder mål.
Byttet skiver og sko i sommer, smurte opp og alt så bra ut. Resultat : skoene slipper ikke (henger på), samt at det er ca null effekt bakover.
Hydraulisk parkeringsbrems : er det fjærretur av sko eller hydraulisk?
"wire" brekk : hva er det? håndbrekket går på bremseklossene med vaier?
edit: skriveleif
TeamBørnOut
02/11/10, 19:45
hydraulisk brekk = at man kobler innpå en pumpe på håndbrekket.. (bakre bremserøret går "igjennom" pumpen. da har man brekk sålenge man har bremseklosser bak.
"wire" typen jeg nevte er av denne typen
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/274.jpg
Noe merkunderlig galt er det med brekket ditt hvertfall.
Byttet for 1 år siden på min, og det fungerer fint, må bare etterstramme litt hvert halvvår.
Skiftet også på en v70 for 2uker siden. Låste fint bakhjula den etterpå.
Greia er vel helst at det fungerer bare et par måneder av gangen ;)
Gamle 264-a var også dårlig på brekket, men ble fint som gull når jeg erstattet distanseklossen med en justerbar fra 850-x70.
Ser ikke helt hva du vil fram til TBO ang volvos håndbrekk. De fleste bruker den møkkaløsningen.
Er jo helt likt på de bmw-ene jeg har skiftet håndbrekk på (E36 og E46) samt Ford og Audi fra 90 tallet. Fungerer et par måneder så er det bare til pynt.
Langvarig fungerende løsning er alternativene du nevner TBO. værre er det vel med godkjenning?
Hvorfor justerte dere tre ganger? Om det var problemer med å justrere kan det jo tyde på at ting er satt sammen feil? "Boka" sier at det skal være nok å justere dette en gang... Først justerer dere på selve bremseskoene, strammer til det ligger innpå og så løsner x antall hakk for så å justere wiren. At det skal være nødvendig å gjenta dette to ganger virker mystisk...
Det er det jeg sier, det er noe som ikke stemmer her!
Jeg strammet til skruen i trommelen til hjulet ikke gikk lett rundt. Så skrudde jeg skruen tilbake 2 knepp. Deretter stramma jeg skruen i midtarmlenet til håndbrekket tok etter 3 knepp opp med håndbrekkspaken. Etter å ha kjørt litt, og sett at det ikke funket, slakka jeg framme, slakka og stramma bak.
Dette gjorde jeg tre ganger.
Ting er ikke montert feil, men kanskje det er noe galt med delene? Det er det jeg lurer på nå. Delene kommer fra Biltema, Meca og Mekonomen...
Det jeg synes er mystisk, er at jeg hadde samme problemet før jeg skifta disse delene også.
spenner brekket seg opp når du drar i vaieren da?
hva med den "saksa" inni bremsetrommelen som dytter i fra når du drar i brekket.. gjør den jobben sin, eller har den kanskje rustet fast?
TeamBørnOut
02/11/10, 20:03
Ingen ser at du har hydraulisk brekk :) biltilsynet ser det ihvertfall ikke hvis de ikke bruker rønken maskin eller no :D
som du sier. bmw bruker denne løsningen (nesten, bmw sin er mye mye bedre). men bmw har også mye problemer med dette brekket sitt. men i gjengjeld så får man faktisk mye bedre deler til bmw brekket. ikke volvo brekket.
Joda. mine løsninger er langvarige. Men det er derfor jeg gjør de også :) Fordi jeg gidder ikke kødde med et håndbrekk. Jeg vil at det skal fungere. vær eneste dag. det gjør faktisk ikke et volvo brekk man bruker vær dag. spør deres volvo fedre. kjent sak :D
(jo, bmw e36 som du nevner har jo en annen og bedre løsning som du sikkert merka :)
Om de på biltilsynet legger merke til om du har dratt wirene litt anderledes (mazda bak kalliper) tviler jeg på. de vil kanskje gi deg en klapp på skulderen og si tusen takk for at du gjorde om volvos håndbrems hvis de skulle oppdage det
Noe merkunderlig galt er det med brekket ditt hvertfall.
Byttet for 1 år siden på min, og det fungerer fint, må bare etterstramme litt hvert halvvår.
Skiftet også på en v70 for 2uker siden. Låste fint bakhjula den etterpå.
Greia er vel helst at det fungerer bare et par måneder av gangen ;)
Gamle 264-a var også dårlig på brekket, men ble fint som gull når jeg erstattet distanseklossen med en justerbar fra 850-x70.
Ser ikke helt hva du vil fram til TBO ang volvos håndbrekk. De fleste bruker den møkkaløsningen.
Er jo helt likt på de bmw-ene jeg har skiftet håndbrekk på (E36 og E46) samt Ford og Audi fra 90 tallet. Fungerer et par måneder så er det bare til pynt.
Langvarig fungerende løsning er alternativene du nevner TBO. værre er det vel med godkjenning?
Ja, her er det noe som er rart. Har hatt noen biler gjennom tidene, og har aldri hatt lignende problemer. På en S40 jeg bytta bremser på, var det et helt annet system, på en gammel ford gikk håndbrekket direkte på bremsekalipperne.
Systemet på 850 skal jo i teorien funke, og selv justering 2 ganger i året er vel mye, synes jeg. Med min bil holder ikke bremsene i det hele tatt.
spenner brekket seg opp når du drar i vaieren da?
hva med den "saksa" inni bremsetrommelen som dytter i fra når du drar i brekket.. gjør den jobben sin, eller har den kanskje rustet fast?
Alt så ut til å være helt i orden da vi bytta deler, men vi må åpne for å se nærmere på svineriet, tror jeg. Men ja, får spenning i vaierne når jeg drar til.
Om de på biltilsynet legger merke til om du har dratt wirene litt anderledes (mazda bak kalliper) tviler jeg på. de vil kanskje gi deg en klapp på skulderen og si tusen takk for at du gjorde om volvos håndbrems hvis de skulle oppdage det
Hva slags Mazda kan jeg eventuelt ta kalipperne fra? Hva med vaiere? vil det ikke bli krøll med lengden på de?
Ingen ser at du har hydraulisk brekk :) biltilsynet ser det ihvertfall ikke hvis de ikke bruker rønken maskin eller no :D
som du sier. bmw bruker denne løsningen (nesten, bmw sin er mye mye bedre). men bmw har også mye problemer med dette brekket sitt. men i gjengjeld så får man faktisk mye bedre deler til bmw brekket. ikke volvo brekket.
Joda. mine løsninger er langvarige. Men det er derfor jeg gjør de også :) Fordi jeg gidder ikke kødde med et håndbrekk. Jeg vil at det skal fungere. vær eneste dag. det gjør faktisk ikke et volvo brekk man bruker vær dag. spør deres volvo fedre. kjent sak :D
For å få til dette, må du vel klippe av bremserørene og koble til denne hydrauliske pumpa, som da låser hjulet gjennom det "vanlige" bremsesystemet, så vidt jeg skjønner. Men tåler rørene konstant trykk over lengre tid? Er det noen fare for at bremsene "slipper" etter en stund?
TeamBørnOut
02/11/10, 20:17
tja. spørs hvordan skiver du har bak. mazda 626 92-96 etc passer fint på 940. enkel å montere over med en liten adapter også. wiren passer nesten rett på. (eller passet den? mins de var litt forlange. men lett å korte inn).
Kjører man med ventilerte skiver bak (noen av oss har jo modifisert greiene litt bak) så kan man kjøpe calippere til rx7 eller rx8. de er for litt breiere skiver. rx8n er for breie skiver med litt diameter :)
Jeg har tegninger på adapterplatene et sted (monterte dette før jeg slang på hydraulisk brekk(valgte hydraulisk for å få slippe de jævla wirene :D). men det som er dritt med hydraulisk håndbrekk, er hvis du river av en bremseslange bak eller lignende...da har du ikke brekk / nødbrems (nødbrems har man jo ikke uansett på volvo :P).
Så anbefaler egentlig den wire løsningen for "barnas" skyld :D
Det er jævlig deilig å rive av bremse skivene. slå vekk møkka volvo har satt der originalt og montere noe som er sååååååå mye bedre :D
man får også et mye bredere valg av bremseklosser når man bytter til noe sånt (hvem av oss har ikke ønsket litt mere "kraft" i bakbremsene? :)
TeamBørnOut
02/11/10, 20:19
For å få til dette, må du vel klippe av bremserørene og koble til denne hydrauliske pumpa, som da låser hjulet gjennom det "vanlige" bremsesystemet, så vidt jeg skjønner. Men tåler rørene konstant trykk over lengre tid? Er det noen fare for at bremsene "slipper" etter en stund?
for mange år siden så var det jo dette som var "faren"... men i dag har faktisk mange biler hydraulisk håndbrems originalt :) nyere volvo har også dette, men elektronisk styrt :D (alle kjenner noen med s80 som har stått fast fordi brekket ikke vil av :D)
nyere volvo har også dette, men elektronisk styrt :D (alle kjenner noen med s80 som har stått fast fordi brekket ikke vil av :D)
eller en toyota, mazda, mercedes...... mange med den løsningen.
Og nei, har aldri hørt noen av dem som har stått fast. :P
Men det skjer sikkert :)
Ang bmw brekket, så nei, er ikke imponert og må også der justere hvert halvår.
Eneste forskjellen mellom vår E46 og min 850-s brekk er at bmw har brukt noen skruer med halvmåne med fjør som skrues gjennom bremseskoene og inn i bremseskjoldet bak for å holde dem fast fremfor de stål armene volvo bruker. En møkkapatent da de skruene popper ut når hullet i skjoldet bak er for stort, eller hodet på halvmånen for lite og lager graut inni der.
Har faktisk laget en mod på vår som fungerer mye bedre ved hjelp av tynne gjengestag med store skiver og låsemuttere..
Vaieren er der også i stål, og brekket er en spake man drar opp på lik linje med de fleste produsenter :P . har forresten opplevd at vaieren har blitt revet av om bilen har gått nedpå på vinterføret... da forsvinner fort brekket..
hva med å komme med noe fornuftig som er interessant for volvofolket, forumet og til hjelp for trådstarter fremfor en haug med syreprat.
TeamBørnOut
02/11/10, 20:42
hva med å komme med noe fornuftig som er interessant for volvofolket, forumet og til hjelp for trådstarter fremfor en haug med syreprat.
Virket da som om han var interessert i å gå for en "mazda" løsning hvor han slipper å gjøre noe annet en å bytte bremseklosser (noe han må uansett en gang eller to.. men kanskje 1 dag før hvis man bruker den løsningen) :)
Disse forslagene er jo noe av det bedre som har kommet på forumet i dag :)
Mulig wiren ruster av om 10år... men hey! det hadde den gjort uansett :)
ja mazda løsning er nok bra, men hold deg for all syreprat om volvos "møkk"... det trengs ikke, og er nok ikke av interesse for de fleste. :) Greia er at svært mange er entusiaster her, har har nok ikke "humor" for slikt ;) men keep on med mazda løsning. Det kunne faktisk være interessant for flere som sliter med håndbrekkene sine :)
TeamBørnOut
02/11/10, 20:57
har ikke skrevet noe om "møkk" her :) skrev "dårlig løsning" :)
Hva en å annen entusiast mener om slike ord burde ikke et volvoforum bry seg om. Jeg gidder ikke sitte å "hjelpe" noen folk hvis jeg ikke kan skrive hvorfor man bør endre en ting.
Hvis noen spør meg om jeg er fornøyd med mine volvoer. så forteller jeg dem akkurat hva jeg mener :) Jeg gidder ikke sitte å juge på et forum å skryte av volvos brekk når jeg vet det er søppel. Burde vært tilbakekalt og bygd om / smelta så biler med denne løsningen slapp å være i trafikk :)
Heisann, her kom det respons!
Det jeg er ute etter nå, er vel noen som har prøvd å montere kalippere fra mazda (eller andre merker) på en Volvo 850/855!
Noen som vet?
Vet at noen har prøvd hydraulisk system, og de anbefaler det, men jeg vil helst ha en slags bekreftelse på at det er til å stole på!
TeamBørnOut
03/11/10, 10:21
Det er jo til å stole på hvis du har nye bremseslanger og calipere. Men jeg vet ikke selv om jeg ville parkert bilen i ei utforrenne med kun håndbrekket på over 2 måneder. mulig det går. mulig det ikke går :D
Jeg parkerer alltid med bilen i gir uansett så ikke problem for meg. (har vært med på at volvos wire har ryki av...).
Men jeg ville nok kanskje gått for mazda calipere hvis du er usikker. Hvis i nærheten har en 850 bakstilling med bremser på så kan jeg teste en av mine calipere å se om det er lett å lage en braket til dette. Tviler på at det er akkurat samme inn festning som på 960.
Er i grunn ganske utrolig at volvo har prestert å lage en så fantastisk dårlig løsning...ALLE sliter jo med dårlig effekt\null effekt av håndbrekket sitt... har selv byttet alt av trommel-innmat for KORT tid siden..justert opp "etter boka" og justert vandring inne i bilen.... Jeg stoler IKKE på håndbrekket for å si det sånn..
Litt kjipt ved bakkestarting osv. (da jeg har folk som skal lærekjøre osv. og da er det jo greit med håndbrekk så en ikke ruller bakover ved bakkestarting) :P Håndbrekk hadde vel heller ikke vert helt feil nå som vinteren setter inn snart og det ville vert greit å kunne bremse uten å skli av veien om bilen skulle begynne å gli bakover..
Noe Mazda-mekk er ikke aktuellt for min del..ei heller hydraulisk ombygg.. Må da vere mulig å få funksjon i original-brekket vel?? på en eller annen måte?
TeamBørnOut
03/11/10, 10:55
Hvorfor lærer du folk å bruke brekket i bakkestart? Det er jo helt feil. de vil slite med dette senere i livet hvis de lærer seg å bruke dette.. det er en uvane som bør avskaffes :)
Skal du ha funksjon i brekket så må du bestille alt fra volvo å håpe du får bra deler. bremsesko. kabler. trommler.. alt :)
Volvo har høy fokus på sikkerhet.. har ikke håndbrekk en sikkerhetsfunksjon? :P
TeamBørnOut
03/11/10, 10:57
Sikker død ved tap av veske? :D
Hvorfor lærer du folk å bruke brekket i bakkestart? Det er jo helt feil. de vil slite med dette senere i livet hvis de lærer seg å bruke dette.. det er en uvane som bør avskaffes :)
Skal du ha funksjon i brekket så må du bestille alt fra volvo å håpe du får bra deler. bremsesko. kabler. trommler.. alt :)
Hvorfor? Nei..jeg vet ikke jeg? Kanskje fordi bakkestarter i rimelig vertikale oppoverbakker ikke er så altfor lett for noen som aldri har kjørt bil før?
Ser ikke helt problemet med det i det hele tatt.. Men om du gjør det, så for all del, do elaborate :) Ved normal bakkestarting bruker en naturlig nok ikke brekk..
TeamBørnOut
03/11/10, 11:06
Lov meg å si ifra når disse du lærer dette til skal ta en bakkestart med en nyere bil med elektronisk brekk :)
(alle biler får det snart. mange har allerede :))
kan bli en youtube hit :D
Kan ikke se problemet med å ha brekket på i en bakke når en skal løse bilen? Ang. de bilene med elektronisk brekk..hva gjør du i så fall om du parkerer en bil med dette på i en bratt oppoverbakke? :P Som du så skal løse ?
sånn jeg ser det påser vel bare et aktivt\delvis aktivt brekk at bilen ikke ruller FOR mye\for fort bakover når de skal løse bilen i veldig bratte bakker..
De jeg har med meg i bilen lærer naturlig nok å løse bilen på "vanlig" måte... det er i de mer EKSTREME tilfellene (f.eks der en rett og slett ikke KAN rulle for mye bakover uten å ta borti noe) jeg mener at det er greit å jukse litt med brekket :)
Uansett, så er ikke det et problem i 850'en..siden brekket har ca NULL funksjon uansett..
mange av bilene med elektronisk brekk, låser faktisk brekket straks man stopper opp i oppoverbakke for å ikke trille bakover. så løser det ut straks man får satt i gang. slik var 5-serien jeg prøvekjørte nylig.
TeamBørnOut
03/11/10, 11:32
merce har hatt samme funksjon i mange år også. men det er ikke "brekket" som går på. det er bare en "hjelpe brems". fin i kø og sånt.
Du merket nok at den bremset på "alle" hjulene og ikke bare bakdekka. for hadde den brukt "brekket" så kan man få en overaskelse :D
oppdaget dette systemet under køkjøring for noen år siden når jeg syns bilen "gikk så tungt" :D men 2 tapp på pedalen så gikk den ut av den "modusen"
en bil med elektronisk brems i bratt oppoverbakke utløser du på samme måten som uten elektrisk håndbrekk. man tar av håndbrekket får man skal kjøre. enkelt å greit. begge hendene på rattet. Hadde tatt seg ut som lastebil folk og andre folk skulle brukt brekket på den måten :D ville stått trailere med av-vridde mellomaksler i hver eneste bakke bortover :D
Jeg er glad for at denne tråden blir holdt i live, men kan vi komme tilbake til topic, please?
At Volvo har en dårlig løsning på 850 (og muligens andre modeleller) hersker det liten tvil om, men jeg ønsker å finne en god løsning på dette, for jeg ser at jeg ikke er alene!
TeamBørnOut
03/11/10, 11:58
tegn opp i cad eller finn en bakstilling med brems på du så skal jeg sjekke om det passer for deg :)
tegn opp i cad eller finn en bakstilling med brems på du så skal jeg sjekke om det passer for deg :)
cad kjenner jeg ikke til, og jeg vet nok ikke helt hvor jeg kan finne en bakaksel..?
TeamBørnOut
03/11/10, 19:12
skal høre med en kammerat som har 850. kanskje jeg får sjekka en dag. er kjapt gjort å lage en adapter ihvertfall :)
Begynner å jobbe igjen i morra så får ikke blitt før til helgen :/
det er flott! Da venter jeg i spenning på tilbakemelding!
TeamBørnOut
03/11/10, 19:29
bra, er fler her som også var interesert. så biltema i nærheten av østfold er tømt for mazda 626 calipere vistnok :P
Har samme problemet med brekket på 850'en min. Har også byttet wire, bremsebånd, rengjort tromler, osv.
Min teori er at jeg får for lite vandring på bremsebånda. Det kan virke som den draarmen wiren festes i, bake i tromlen, stopper mot wirestrømpen. Dette medfører at bånda så vidt flytter på seg når jeg strammer til brekket, uansett hvordan det er justert.
Laget et provisorisk feste, kortere enn det orginale og fikk mer vandring på bremsebånda.
Synes hele greia er merkelig, og tror kanskje min løsning blir å få laget til nye og kortere armer slik at en i alle fall får strammet bremsebånda skikkelig når en drar i brekket.
Noen synspunkter?
Deler av armen er synlig på bildet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/382.jpg
hm.... mazdaløsningen hørtes ikke dom ut :-) men for all del hold dere unna vw og ford calippere, håndbrekk løsningen deres stinker....
men... åssen er tverrsnittet på stempelene iforhold til org 850 ?
Var ute for et merkelig fenomen med min 855, håndbrekket virket ikke når jeg hentet bilen pga def wire. Skiftet dette samt sko og generell rens.
Nå virket brekket... forover men ikke bakover (!?) Irriterende siden jeg bor noe brattlendt til og bruker brekket ved bakke start. Var forøvrig ikke klar over at dette er amatør fakter før nå . Har funket fint for meg i 25 år både med personbil og lastebil;) Skivene var nesten nye så de hadde jeg ikke skiftet, men ved innkjøp av nye viste det seg at de brukte hadde endel større diameter på trommelen. Monterte skivene og det funket både forover og bakover:)
Noen som har noen flere forslag her?
Sliter med samme problem med min 850 no..
Kjøpte bilen med en håndbrems som ikkje fungerte (forrige eiger sa at den var koblet fra og har vært slik så lenge han hadde den)
kjøpte ALT nytt, målte lengden på vaierene (det var de korteste) og monterte alt i hop, og jaggu var det NULL effekt i håndbremsen.
Må dra opp noen knepp før den i det hele tatt begynner å ta tak i vaierene..
Alt er strammet opp så mye det kan, men hjelper null og niks.. kan dra håndbremsen helt opp uten noe form for motstand.
noen så har en idè på hva så kan gjøres?
Er IKKJE interressert i noe ombygging.
Hehe, jeg begynner å lure litt nå jeg. Har jeg fått tak i den eneste av både 850 og V70 som brekket virker på? Jeg har aldri hatt noe problem på mine, og jeg brukker brekket mye, spesielt på vinteren. Kanskje de må på Volvomuseet? "De 2 eneste som brekket virker på" :D
Mitt funker også som bare det!!! '98 S70! Kvalitetsvogn! ;)
Hvor kommer delene du har byttet ut fra?
Biltema sine sko funker lite bra, fikk ikke de til å sette seg i skiva etter bytte pga dålig virkning. Ble så jeg kjøpte original hos Volvo, og de satte seg med en gang.
Når du skal grunnjustere så slakk ut helt foran, sjekk at wirene returnerer helt bak, grunnjustere bak og stram til foran. Var ut for det problemet på en 850 jeg hadde tidligere etter jeg byttet wirene. Der gikk ikke wirene helt i retur i starten, men etter jeg gjorde som skrevet over så ble det bra. Og pass på og bruke et grovt sandpapir og rubbe opp båndene og trommelen før montering, så tilpasser de seg fortere.
Dette er mystisk. Jeg er førstegangseier av 1999 mod V70. (855). Makan til håndbrekk har jeg aldri opplevd. Skal banne på at jeg kunne holdt bilen på brekket i Vikersund hoppbakke om den hadde vært asfaltert.
ola normann
13/12/10, 23:37
Som jeg tror jeg nevnte tidligere i tråden så byttet jeg skiver og bånd (originalt) og resultatet ble veldig bra fremover men bakover så er det bare å sette den i revers å kjøre på, veldig dårlig effekt..
Når jeg justerte så slakket jeg foran og la dem inntil bak (minus et par hakk).
Jeg har ikke orket å ta det opp igjen for å studere hva som er feil..
Husket du å stramme inni bilen etter at du hadde justert bak?
ola normann
14/12/10, 07:44
Jupp, ble strammet inne i bilen til slutt. Og det er effekt bakover men jeg synes den er for dårlig, det er ikke noe problem å rygge med brekket på.
Hei, melder meg på som en av de som ikke har nevneverdige problemer med brekket. Har byttet bånda en gang(fordi belegget løsnet) og etterjusterte da jeg måtte bytte skivene.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.