Oppgradert 230FK motor til 940

[regeli]

Har et prosjekt på gang, der jeg skal få satt inn en 230FK motor, overhalt og følgende skal gjøres:

- Volvo 531 topp med VX3 kamaksel
- Blokk blir borret til 96,3mm under renovering. Ca. 2.9L
- Spesial smidde stempler og H profil fra Sten Parner Motor
- Justerbart kamdrev (SPM)
- 2.9L veivaksel (SPM)
- Større oljepumpe (SPM)
- BMW ZF girkasse

I tillegg har jeg dette på gang ved senere anledning:

- 968, R dyser
- Walbro pumpe til tank (er bare en pumpe på 940?)
- Garret T3 turbo, ny IC, BTR og kanskje en 3" LMM

I dag er det montert et 3" eksosanlegg, hjemmesnekret uten kat.
Bilen er en 98 modell.

Før bytte av turbo, chip osv, så yter motor 220-240HK.
Ved trim, så kan en tenke resten selv.

Vil jo selvfølgelig ha hvite skilter på og har tenkt på å montere kanskje Autronic datasprut. Men begynner å bli veldig kostbart med tanke på trimdeler og.

Er det noen som har erfaring med 2.9L 230FK motor?

Er litt redd at det kan bli voldsomt pga. har i dag en sliten 230FK motor som er kun chippet og yter ca. 200HK uten noe annet en en boostcontroller. Drar godt den og:p