Vis full versjon : Fred`s 67 modell 142, "tatt-seg-vann-over-hue-mon-tro?" 142+940=fk?
Heisann ja!
Ny her, men sitter og kjeder meg en lørdagsmorgen, så tenkte å legge ut hva jeg har brukt kveldene på de siste par ukene....
Jeg har overtatt en `67 142..
Planen var egentlig bare å ta den lille rusta som var, og banke den gjennom eu kontroll for å ha en veteran å bruke til sommeren...
Nå veit vel fler enn meg hvordan sånnt pleier å gå...
(Har kun tatt bilder med mobilen så kvaliteten er deretter)
Dette er da bilen som ble plassert i verkstedet for en knapp måned siden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1729.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1730.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1731.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1732.jpg
Så, etter et par timer en kveld, var bilen plutselig ganske nedplukka faktisk.
Er ikke akkurat en skremmende stor jobb å plukke ned en sånn bil.
Ihvertfall så lenge motor og interiør ikke skal ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1733.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1734.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1735.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1736.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1737.jpg
Maskerer før sliping. Trur det kan lønne seg i lengden..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1738.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1739.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1740.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1741.jpg
Så kjøpte jeg ny venstre forskjerm. Svindyr sådan, men var så rusten at jeg ikke orka redde den. Riktige skjermer har jeg ikke klart å oppdrive, men den på andre siden er byttet en gang den også tydeligvis, så det er høy kant på begge sider. Får heller gå, bare volvo folk som ser det.
Venstre døra var litt bulkete, men der fikk jeg ei dør som var i mye bedre stand.
Etter å ha slipa ned hele saken, grunna og sprøytesparkla, ble det sånn...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1742.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1743.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1744.jpg
Og der står bilen nu.
Skal bare plukke av dører, panser og bakluke, så er det bare å vente på at malern har tid til å legge på denne fargen her.
Orginal 46
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1745.jpg
Tinnsoldaten
23/10/10, 11:34
Dette blir gull! Er jo helt lik min -70 modell den der, samme lakken også. Ser både skjermer og frontpanelet har vært bytta på den. Var det ingenting som måtte sveises på den? I såfall er du heldig! :)
Var ingenting som MÅTTE sveises, men var gjort en jobb bak høyre bakhjulet en gang før som ikke var alt for vakker. Kunne fint sparkla det pent, men skjærte ut nedkanten der og gjorde det skikkelig når jeg først skulle gjøre såpass.
Og venstre skjermen og døra da, det var dårlig, men er byttet ut med nytt og nytt brukt, så bilen er bra for rust den nå.
Bare sitter og venter på beskjed fra lakkereren om at jeg kan komme med bilen.
Hadde vært fint å få litt lakk på den før vinteren kommer, så kan jeg bruke resten av tia fra til våren med å pusse krom og montere!
Planen er senk, felger, uten fanger foran, hvite blinklys foran og ellers orginal.
Litt lavbudsjett prosjekt det her, men blir nok sånn nogenlunde.
Går ikke for no utstillingsbil, men "bruksbil +" kategorien har jeg trua på.
Den så jo flott ut, godt den bli tatt vare på.
Er det en ascona som står ved siden av den ?
Ja, har en ascona stående også.
Så når jeg er ferdig med 140`n så har jeg begge 90 tallets store ungdomsbiler i hus!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1805.jpg
Ja, har en ascona stående også.
Så når jeg er ferdig med 140`n så har jeg begge 90 tallets store ungdomsbiler i hus!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1805.jpg
Ascona bringer tilbake mange gode minner :rolleyes:
Da var dører, panser og bagasjelokk plukket av.
Bilen er vasket ned, ihvertfall så mye jeg gidder før den er i lakkboksen, må vaskes en gang til uansett.
Var innom lakkereren igår, og det var en jobb som ikke hadde dukka opp denne uka her, skal innom igjen imorra, men har ikke den andre bilen kommet, er det faktisk mulig at den blir levert allerede på torsdag...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1953.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1954.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1955.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/1956.jpg
Da var bilen levert hos maler`n...
Blir antagelig grunna imorra tidlig, og faktisk kanskje malt utover kvelden imorra.
Betyr antagelig at jeg har en nylakka 140 i løpet av helga det!
Spent på hvordan det blir..
Da var bilen levert hos maler`n...
Blir antagelig grunna imorra tidlig, og faktisk kanskje malt utover kvelden imorra.
Betyr antagelig at jeg har en nylakka 140 i løpet av helga det!
Spent på hvordan det blir..
Hei. Ja dette blir spennende å se fortsettelsen på:) Det var jo og et bra utgangs punkt den volvon din. Dette blir bra:)
Var nedom lakkereren istad, bilen stod til tørk i lakkboksen.
Og det gikk ikke an å skru på lyset mens tørka stod på faktisk. Så fikk bare sett noe blankt gjennom vindu.
Stod igjen å lakkere panser/ bagasjelokk da det ikke var plass i boksen, men det skulle tas utover eftan.
Og var nedom en tur til ikveld, da var bilen rygga ut av boksen og stod på gulvet der. Fikk bare sniktitta gjennom vindu, så ikke godt å se...
Men var rød ihvertfall...
Så får nok ikke henta den ut før på mandag ser det ut for. Og i tillegg er den helga her en time lenger enn alle andre. Flott a gitt!
Da er bilen lessa på henger og på vei tilbake til verksted...
Får vel nesten ta med speilrefleksen idag da, så det blir noen skikkelige bilder utover kvelden!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/8.jpg
Da var bilen på plass i verkstedet igjen.
Målet for høsten er nådd, maling før det blir sørpeføre...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/17.jpg
Kunne jo latt det være med det, men når bilen først står der, så var det fristende å begynne monteringa gitt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/18.jpg
Gjorde ikke så mye idag, men fikk i rutene i dørene, litt frontlykter, grill og bakfanger...
Også måtte jeg jo prøve felgene jeg fikk tak i...
Regner med det er delte meninger om akkurat det, men jeg trur det blir bra, så da bryr jeg meg ikke så mye om hva andre mener.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/19.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/20.jpg
8 X 18. Såpass bør det være...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/21.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/22.jpg
Ble bra det der!
Stå på videre :)
Da var dekka på plass også. 215-35-18. På 8X18 felg med et35.
Det er plass uten spacere ser det ut for. Minst 3 mm på innsida bak der ihvertfall.
Så da går det fint hvis noen skulle lure på det noengang...
Har tatt et par bilder, legger dem inn så fort telefonen får kontakt med pc`n...
Da var det kontakt å få....
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/385.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/386.jpg
Hvor mye lavere blir bilen med senkefjærer tru? Blir noe som jeg kan få godkjent ihvertfall og ikke funnet mer enn 35mm med tuv papirer...
Og tenkte litt på at 40 år gamle fjærer antagelig har sunket sammen en del så det hjelper kanskje ikke så mye?
Noen som har en 140 med senkesett som kan måle avstand fra hjulbue til senter på felgen?
hjelper faktisk endel med senkesett altså ;) har det selv på min..
Målte 34 cm fra hjulbue til senter felg bak, og 38,5 cm fra hjulbue til senter felg foran på denne.
Syns du sku hatt mer gummi jeg... :p
Men ufattelig pent objekt, så ut som det var bra resultat fra lakkerern og!
Bilen ser bra ut den, ble flott med 18".
Resultatet til lakkereren ble veldig bra det, er grunnarbe utført av meg det stopper på!
Er flere ting der som jeg ikke fatter at jeg ikke så når jeg slipa, men er mekaniker, ikke oppretter, så da får det bli som det blir. Som malern sa når jeg henta`n. "Nå er den bevart ihvertfall, hvis du skal pusse den opp en gang!"
Litt usikker på hvor pent sagt jeg synes det var! ;-)
Går vel ikke noe fortere om den er blank og helt plan???
Ble bra den her, syns du skulle fått på noen småfriserte senkefjører på den, bredda 17 toms plåtfelger fra peugeot?
Blir nok senkefjærer ja, men ikke noe kapping. Blitt for gammal for sånnt jeg... Ting skal være iorden. Biltilsynet her synes ikke noe om gamle senka biler og liker å ta skiltene av dem, da er det så herlig å kunne vise fram vognkortet hvor det står at dette faktisk er lovlig.
Dette blir nok en flott sommerbruksbil :) angående fjærer osv kan du jo se på min med lefsjøfors. 35mm senkefjærer..
Angående felger.. har fått pris på noen i dim : 8,5"X18" med et 8 og 10 men er utrolig skeptisk til om disse passer uten problemer.. hva mener du?
//Friksen
Skal vi se, skrive hva jeg tenker her.... Med ca tall da...
1/2" bredere enn mine, dvs 1.25cm, det blir 6mm bredere på hver side.
Et 8 og 10, jeg har 35, dvs at felgen din kommer 25mm lenger ut mot hjulbua. Pluss da de 6mm de er bredere, dvs at skal jeg sammenligne med min og det skal gå bra, må jeg ha 31mm klaring fra felgkant til hjulbue hvis dette skal gå bra på din.
Enig? Skal kanskje i verksted imorra, så kan måle da.
Nå har ikke jeg de hjulbuene du har foran da, så blir vel vanskelig å garantere noe der, men kan se på det, og ta noen bilder, så skal jeg si hva jeg tror.
Takk for raskt svar :-)
Hmm må nok dra litt i skjermene om dette skal gå da, men ser for meg at disse kommer til og sitte som et skudd på bilen..gjelder kopi felger av JP MK18..
Eventuelt må det nok vere mulig og dreie av litt bak kansje også, skal sende en mail og høre om en kan bestille med annet inpress.. Crister-164 har 18" 8,5 med et 13 men der er det ikke mye klaring gitt
dette var ei PEN balje, kledde virkelig den fargen! nydelig kjerre!
pen farge på bilen! :) men du må få den ned til bakken ;)
Blir senk ja, var å målte på bilen til en kompis, og det blir litt lavere med 35mm lesjøfors. Så da blir det det før våren.
Var innom og monterte litt lister ogsånn idag, og for å svare på et innlegg lenger opp her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/1611.jpg
Med 8X18 et 35 er det 20mm plass utover mot hjulbua bak, og ca 23mm foran. Dvs, at man på såpass bred felg, ikke kan gå under et15 for at det ikke skal subbe i hjulbua bak der. Nå er falsen ganske så bred, så ved å frisere den litt kan man gå enda noe lavere på et. Nå er det jo gammalt detta her, så bakakselopphenget er vel ikke det stiveste. Regner med at jeg spacer ut ca 10mm, da vil jeg ha 1cm å gå på ut mot hjulbua, og det er nok ikke mer enn den gir seg i foringene, så såpass bør det være!
Skjer ikke stort her i vinterkulda, men fikk litt løst idag, så tok en liten tur i verksted.
Begynte litt med det mekaniske som skal gjøres før eu`n, dvs i hovedsak bremser.
Kun 1 kalipper som virker som den skal, resten sitter fast.
Demonterte alle kalipperene idag, og plukka av fjærene samtidig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/524.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/525.jpg
Gikk forholdsvis greit, bortsett fra kalipper høyre bak.
Der knakk de "øra" som holder pinnen til klossene, var rusta veldig der, så hadde ikke sjans til å få det løs uten at det knakk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/526.jpg
Noen som har en Girling kalipper HB liggende?
Ser ut som det er 7 stempler totalt som sitter fast, så det blir litt jobb for å få løsna de.
Må bestille opp litt rep.sett etterhvert, men skal først sjekke om det er mulig å løsne stempla. Litt varme og rå makt, så går nok det.
Ellers så sendte jeg bestilling på frontrute, senkesett, "142" emblemer, skrapelister og hvite blinklys her om dagen, skal visst dukke opp ca den 19. januar.
Håper br.klosser foran og rep.sett er lagervare, så jeg får med meg det samtidig.
oida, du skulle nok ha kappa opp pinnene først og satt den i benk og meisla forsiktig..
Men di stemplene kan det beste vere og pumpe ut et og et stempel med bremse pedalen, bare og bruke en tvinge for og holde igjenn det andre stempelet så bytte tvinga over til det andre stempelet etterpå når det har kommet et stykke ut.
når stemplene er såpass langt ute som du greier, så kan du splitte calipperne og vri dem ut med en god rørtang(ytterst seff) og da er alt bare kosejobb vettu :)
Kjøpte rep sett på biltema til 240 jeg..
Lykke til
De ørene var så ekstremt dårlige så hadde nok ikke fungert om jeg hadde kappa pinnene heller, de røyk på første slaget. Brukte dor og tok det pent, men røyk uansett. Greit at de røyk nå da, dumt om en br.kloss detter ut mens man kjører!
Letteste er å pumpe ut stempla ja, men nå har jeg tatt av alle kalipperene da, så må eventuellt montere igjen for å få de ut. Har lenge tenkt på å lage meg en benk med hovedpumpe/ pedal for nettop sånne ting som det her, så kanskje det er nå det er tia for det...
Anders Dybvadsskog
11/01/11, 19:19
Må sette på b ascona fjærer da vettu:p blir iverfall lav da:p
Austin Van Man
12/01/11, 08:52
Detta såg bra ut. Stå på
De ørene var så ekstremt dårlige så hadde nok ikke fungert om jeg hadde kappa pinnene heller, de røyk på første slaget. Brukte dor og tok det pent, men røyk uansett. Greit at de røyk nå da, dumt om en br.kloss detter ut mens man kjører!
Letteste er å pumpe ut stempla ja, men nå har jeg tatt av alle kalipperene da, så må eventuellt montere igjen for å få de ut. Har lenge tenkt på å lage meg en benk med hovedpumpe/ pedal for nettop sånne ting som det her, så kanskje det er nå det er tia for det...
Okay.. Da kan du bruke fettpresse da.. grisete men det funker det også ;)
jeg pressa ut stempla i en caliper jeg overhala med trykkluft selvsakt ikke helt trygt med 10 bar for å presse ut stempla men det gikk det og.
Får se hvordan jeg løser det. Prøver nok med litt varme og rørtang først jeg tenker jeg. Se hvordan det fungerer.
Da fikk jeg løsna det som var av stempeler idag faktisk, littegrann varmegrader gjør underverker!
Få tak i litt rep.sett og diverse i tillegg til det andre jeg har bestillt nå, så er det muligheter...
Kunne antagelig redda kalipperen som er ødelagt også, iom det er stål i den, så funka det å sveise fast ei mutter til å lage "pinnehull".
Meeen så lenge en av folka her inne har liggende brukbare, så kjøper jeg heller dem. Var litt gravrust i stempla bak, så greit å få bytta dem uansett!
HairyHarry
24/01/11, 23:37
Hei.
Ang. Lesjøfors har jeg hatt samme erfaring på 140-serien som på andre Volvo'er - lav bak og "for høy foran" (etter min smak hvertfall). Slik så 142'n min ut med Lesjøfors foran og bak (OBS: Har den gamle typen framskjermer med lavere hjulbuer):
http://picasaweb.google.com/lh/photo/9_JaaMK7nE44-H7fuvYGdg?feat=directlink
Var ikke fornøyd med stuket - tok derfor noen progressive Jamex-senkefjærer til Amazon og satte på foran. Fjærene foran på Amazon og 140 er svært like/identiske og det skiller kun fåtalls kilo i tillatt aksellast foran. Dokumentasjon som underbygde dette gjorde at jeg fikk godkjent disse fjærene foran hos Biltilsynet. Slik ble stuket med Jamex-fjærene foran:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/PkprzYy8uGJoD9b5sRzR1Q?feat=directlink
HairyHarry
24/01/11, 23:44
F...! :D Nå har jeg søkt rundt på hele forumet og gått gjennom FAQ for å prøve å finne den "hemmelige koden" for å legge inn bilder - gjorde et forsøk med å legge bildelink til bildene på Picasa, men neida...
Hvis noen kan forklare meg dette med innlegging av bilder, så kommer bildene av 142'n min med Lesjøfors vs. Jamex.
dem må lastes opp nå nettet først for så å linke til nettsia dem ligger på ligger en how2 under bilder og film trur jeg
HairyHarry
25/01/11, 15:57
Ser ut til at Picasa ikke egner seg til å legge ut bilder på dette forumet. Opprettet meg en Photobucket-konto og da gikk det som en drøm:)
Her er bildene...
Lesjøfors foran:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1662.jpg
Jamex foran:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1663.jpg
Er vel det jeg er redd for, at det kan bli høyt foran, ihvertfall med de hjulbuene jeg har.
Monterte fjærene igår, men ikke slippi ned bilen fra løftebukken enda, er en del mer jeg skal gjøre først, så vi får vente og se!
Tinnsoldaten
01/02/11, 22:14
Fått bromsar?
Blir nok skyhøy med Lesjø ja, men du kan jo ta et juksetriks og senke fjærskålene. Har gjort det på min, utgjorde ganske mye. Er beskrevet nærmere i tråden min.
Sporingsnummeret sier at de har kommet til postkontoret her idag, ikke fått henta dem enda.
Mulig det blir gjort litt i helga hvis lysta skulle komme snikende.
Veit hvordan det er. Har så lite igjen at det er jo ikke no hast.. Men plutselig så er det påske og finværet kommer, da blir det stress, så skal prøve å skjerpe meg litt framover..
Da ble det en liten kveld igjen da. Lufta bremser, fått inn bakruta, på med hjul og ned fra bukken.
Gjenstår frontrute, dørtrekk og litt eksos rep., så er det plutselig klart for eu kontroll a gitt!
Ble fin høyde bak, men for høy foran. Men det får være sånn. Ihvertfall foreløpig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/3242.jpg
Da var første lufteturen unnagjort.
Sinnsykt dårlige bremser de første par mila, men hjalp etterhvert. Måtte vel gå seg til litt vel.
Ellers gikk den bare bedre og bedre, jo mer jeg kjørte, har jo knapt vært starta på et par år, og ikke vært flytta mer enn rundt inne på verkstedet, så skal ikke klage.
Blir en tur på ærbe med den imorra, montere litt nyinnkjøpt 2,5" simons, ta forstillingskontroll, tenningsjustering og diverse småplukk.
Så er det vel bare å bestille eu kontroll etterhvert da!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/704.jpg
Og ja, høyden bak juger littegrann, det ligger 4 komplette hjul til en camry baki der.
Er mye lavere bak enn foran, men er ikke fullt så gæli som det ser ut på bildet..
HairyHarry
06/04/11, 23:38
Gratulerer med kjempefin 142! Men kunne blitt enda bedre med litt senk foran ;-)
Fin 142 du har. Har samme probleme med for lav bak/høy foran på min jeg å. Men har tenkt å få tak i noen lavbueskjermer for å få det likt da diffen er 5cm og lavbue bygger ca. 4cm lenger ned . Har du målt å stor forskjell det er foran vs bak mellom dekk og skjerm?
Har ikke målt nei, men får bare være sånn. Som sagt, er ikke så gæli som på bildet, når det ikke er så mye vekt baki.
Hadde det vært lettvint å få tak i skjermene med lav hjulbue, så hadde det vært greit, men har ikke klart å spore opp noen som lager dem. Og bra, brukte, er vel også bortimot håpløst.
Synd at når jeg skal vise senkesettet, så måler de avstand fra senter på nav og opp til hjulbue og skriver det i vognkortet. Får man tak i lave skjermer senere, vil ikke målet stemme, og da er antagelig merkinga på fjærene forsvunnet så det er håpløst å vise den igjen...
Dritt au.
Idag har jeg montert 2,5" eksos, tatt 4-hjulskontroll, justert kamvinkel, tenning, co, tomgang og ordna litt småtteri. Ta en ringerunde imorra og høre om noen kan ta eu-kontroll til uka da vel...
HairyHarry
07/04/11, 22:12
Skulle ha fått lånt deg noen skjermer med lave hjulbuer til visning da vettu - da hadde du tjent ca. 3,5 cm på målet fra nav til hjulbue og som du kunne frisert vekk fra fjærene etterpå ;-) Men er nok ikke så lett å få lånt slike skjermer heller...
Hehe, ser poenget, men det får være med det...
Bilen levert til eu kontroll nå ikveld, skulle få klemma innimellom imorra, så da får vi se!
HairyHarry
08/04/11, 23:14
Klemma i mellom - det betyr vel frisering av Lesjø'ene foran det da kanskje? :)
Skulle få klemma inn en eu kontroll idag var det jeg mente!
Og det gikk bra gitt, EU-OK.
Så da blir det tur på biltilsynet på mandag. Først ta ut skiltene, si takk skal du ha, så bestille time for godkjenning av senkesett.
HairyHarry
09/04/11, 15:16
Hehe, misforstod totalt jeg da - trodde det var snakk om "fjærklemma" jeg :D
Med EU'n i orden så er det snart bare å cruise rundt og kose deg med nyoppusset bil da. Det er en god følelse det :)
Kristoffersen
10/04/11, 01:16
Mmmm :p Har sansen for di der :D
Blir jo bare konge denna! ;)
Da var skjærtorsdag unnagjort, ble ikke noe harrytur til eu-land idag, men har vel svidd av en 25- 30 mil uansett.
Rett og slett bare ute på ræggen å sett på livet.
Stort sett stille overallt hvor vi var, men når vi kom til Halden så var det folksomt ihvertfall.
Ikke noe spennende, bare en tur ute og kjørte i efta, og tok litt bilder. Her er ett av dem...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/525.jpg
Dette er vel en kombinasjon man ikke ser hver dag... Hunter hjulstillingsapparat til 170.000 og en 67 modell volvo...
Fikk det jo innafor måla tilslutt, selv om det betydde at jeg måtte "jukse" litt.
Da er papira klare for en eventuell visningstime ihvertfall, ikke fått somla meg til å bestille enda....
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2273.jpg
Et par bilder til da, når jeg først holder på her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2274.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/525.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2276.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2277.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2278.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2279.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2283.jpg
Frigstad Racing
21/05/11, 21:42
Tøff bil! ;)
Den var blitt ordentlig snasen nå.
Skal du ha på fanger foran igjen?
fin bil :) har du tettet igjen blinkersen på sjermene foran? (altså de som står ca rett framfor døra?)
Bård: Nei, skal ikke ha på støtfanger foran igjen, ihvertfall ikke når jeg kjører denne stilen. Synes den kler å ikke ha fanger foran nå, har prøvd med, og synes det er bedre uten. Skulle jeg gå for "bredda 15" stålfelg" looken en eller annen gang, vil det stille seg annerledes, da blir det fanger foran igjen.
142Senja: Har ikke tetta igjen no blinkershull, venstre skjermen er sprett ny volvoskjerm, og var ikke hull i den orginalt. Tror kanskje det holder med blinkersen foran, så lenge den går "rundt hjørnet"? Trodde ikke 142 hadde mer blinkers på skjermen jeg...
har det på min, skal ta det bort når jeg kommer meg så langt
her er et bilde som viser det
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1758.jpg
Her har det vært stille en god stund nå...
Blitt noen mil i sommer, og bilen har vært feilfri.
Så da er det vel på tide å endre på det....
Ble en liten 80 mils tur idag gitt, fikk tak i en sånn en for rimelig penge....
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2173.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2174.jpg
Skulle visstnok være en ft, men motor var visst bytta en gang, og på registerdekselet står det fk, så da er det sikkert det.
Aldrig så mye som tatt i volvo turbo motor før, så har ikke greie på dem i det hele tatt, men ser nå sånn ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2175.jpg
Så da blir målet å pare disse to bilene da. 940 med B18, det er det vel ikke mange av?
Neida, men nå er vinterkveldene reddet ihvertfall, så får vi se om det blir noe kjøring med 140 neste år, eller om jeg har tatt meg vann over huet og gir opp før krokusen spirer igjen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2183.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2184.jpg
Kan sikkert selge noen deler av denne hvis noen trenger noe, ting som ikke går i vanlig postpakke, må hentes.
Marius Skau
24/10/11, 03:06
Så veldi fin ut denne :)
Men får man godkjent Ft/Fk i 140 serien? :)
940 med B18 ^^ Likte den :)
mister-klæbu
25/10/11, 00:02
svintøff 140!!! :-D digget fargen!! :-D
FK får du vel godkjent pga den lave effekten tror jeg. Tøff 142.
Veit ikke hva slags effekt 142 kan bli godkjent med jeg... Alt er mulig
De godkjennes med opptil 180Hk ved bytte til en annen type bremseklosser.
er det ikke ventilerte skiver eller noe sånt du mener? syns det var rart at det var klossa man skulle bytte :p
Nå er det snakk om en 140 bil. ikke 240. 140 hadde ikke ventilerte skiver i det hele tatt. 164 hadde ventilerte skiver. De passer på 140 sammen med kalippere fra 164. bremseklossene er like på begge de to. på 140 og 164 skulle man bytte til en annen type klosser for å kunne godkjennes med max effekt.
Da har man lært noe nytt :p litt sært, men sånn er det noen ganger :p uansett trur jeg detta blir et tøft prosjekt;)
thomasskavnes
30/10/11, 09:41
Er det originale regnr. fra 67 du har? Tøff bil :-)
Blir en kjempefin bil dette når du får på framfangeren :D
FK ute av 940
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2755.jpg
B18 ute av 142
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2756.jpg
Men den her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2757.jpg
Får ikke plass her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2758.jpg
Så første punkt nå blir å skjære ut tunnelen
Så blir det tilpassing av bunnpanne, kappe ut, og sveise om travers, motorfester. Fjerne AC kompressor. Det er trangt mot styresnekke på venstre side ;)
Kan du ikke bygge om m90n til langspak æ?;) haha
Kanskje en ide å loppe en 240 for deler til tunellen?
Kanskje en ide å loppe en 240 for deler til tunellen?
Næ, lager tunnelen selv jeg. Tenker litt på å ha skrudd lokk på toppen, som kan skiftes ut hvis jeg vil ha inn langspak igjen.
Så blir det tilpassing av bunnpanne, kappe ut, og sveise om travers, motorfester. Fjerne AC kompressor. Det er trangt mot styresnekke på venstre side ;)
Bunnpanne har jeg en plan for, skal kanskje se litt på det idag.
Ac kompressor og brakett er greit, det er vekk.
Motorfester blir himlaga, ser jeg ikke på som noe problem.
Men travers, hva må gjøres der? Ikke sett noe på det enda. Mulig jeg slipper nedi motor ikveld, se hvor det butter som værst.
Det blir for for trangt der, så traversen må friseres litt i bakkant. Bunnpanna må kortes inn i kulpen mot travers. Men en kan ikke ta for mye på bunnpanna heller, pga pickup'n til oljepumpa. bunnpanna bør samtidig breddes ut litt for å få plass til litt olje også.
Sikker på at du får godkjent FK i 142? Vet at det er innenfor mtp. antall hestekrefter, men det er noe som heter dreiemoment også, og det har biltilsynet funnet ut også etterhvert (før så de utelukkende på hestekrefter).
Tror jeg ville ha hørt med BT ganske snart...
Pris på grillen? Kult prosjekt som skal følges med videre:D
Bare for å gjøre en ting klart. Bilen er langt langt unna så fin i virkeligheten som det den ser ut på bilder. Selve lakkering er gjort av en som kan, alt grunnarbe har jeg gjort selv, og det er ting jeg ikke fatter at jeg ikke så når jeg holdt på. Men som lakkerern sa: Nå er`n bevart ihvertfall, hvis du skal pusse`n opp noen gang...
Idag fikk jeg skjært ut tunnel og slipt nedi motor for å glane litt. Skjærte vekk det som må til på bunnpanna og prøvde meg fram litt. Blir ikke snakk om mange desiliter mindre olje som går i bunnpanna, så om jeg gidder å utvide den noe får jeg se an litt etterhvert.
Når det gjelder plass mot styresnekke, ser jeg ikke at det skal bli et problem. Er mye trangere ved forsterkinga i innerskjermen på høyre side. Tror turboen kommer veldig nærme der, men gjør ikke noe med det enda. Se an plassen når motor sitter på riktig plass.
Fikk også se hva som menes med traversproblemet. Blir trangt der, og er nok avhengig av å senke ned den litt. Ihvertfall på venstre siden. Tar nok hele bredden mellom motorfestene, så det blir seende sånn nogenlunde ut.
Får også plassproblemer mot bremsekraftforsterker ser det ut for, men må se litt mer på det når motoren sitter der den skal være.
Finnes løsninger på det meste.
Se litt på bremsekraftforsterker osv fra amazon. Det bygger mindre ut i motorrommet. alternativt korte inn hylse og stag fra topedovegg til br.kraftforsterker.
HairyHarry
01/11/11, 23:24
Er ganske sikker på at bremsekraftforsterkeren fra '69-'70 Amazon (2-krets) har samme mål som den på 140-serien. Om man korter inn hylse og stag så kommer bremsekraftforsterkeren i konflikt med rattstammen. Har grublet litt på dette selv og tror det er 3 mulige løsninger:
1. Bruke en mindre bremsekraftforsterker fra en annen bil som monteres på torpedovegg men vinkles oppover slik at den går klar av innsug & rattstamme. Tror jeg skal ha et bilde av dette - hvis det er interessant (?).
2. Forlenge hylse og stag slik av br.kr.forsterkeren kommer framfor innsuget.
3. Flytte br.kr.forsterker over til andre siden av motorrommet med torsjonsstag under dashboardet (løsning alá Volvo's egen løsning på høyrestyrte utgaver av '69-'70 Amazon).
Har vurdert forslag nummer to jeg. Ser for meg at det blir løsningen. Men får plassere motor riktig først, før jeg bestemmer meg.
Alternativt gi blaffen i bremsekraftforsterker. Sette hovedpumpe rett i torpedoveggen, og trikse litt så du får høyere utveksling mellom pedal og stag inn på hovedpumpa. Det er også blitt gjort på 140'ene, og 240 med rettstilt 16V motor.
Jeg har trua på det her :) Har sjøl montert en B21ET i en 142. Det var en utfordring, men det lot seg greit gjøre :)
Legger ut litt bilder jeg, ettersom ting skjer. Kanskje andre kan lære av mine feil og erfaringer, og at jeg kanskje får noen forslag på hva som bør gjøres anderledes!
Her er bunnpanna etter at den er frisert litt. Ikke sveisa den igjen enda som dere ser, men tror dette er nok til at ting skal få plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/106.jpg
Så var det tid for travers...
Blankslipt sådan.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/107.jpg
Såpass mye skjærte jeg ut. Blir veldig på feelingen det her, ettersom jeg ikke har funnet noen gode bilder av hvor mye andre har skjært ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/108.jpg
Etter å ha skjært av et par cm på høyden, og slipt ut litt mer i traversen, blir det sånn omtrent:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/109.jpg
Slapp motor oppi. Igjen. For å se an litt. TROR jeg har skjært ut nok. Her ligger motor an på traversen, men jeg behøver ikke ha den så lavt.
Her synes det også bedre hvor mye jeg skjærte av biten jeg tok ut av traversen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/110.jpg
Skjærte også ut et lite ekstra "hjørne" på traversen, ikke at jeg tror det er nødvendig for å få plass, men tror det blir en del lettere å ta motor ut/inn når jeg gjør det sånn.
Slipa litt på den "leppa" som stikker ut bak traversen også, veit ikke om det er nødvendig, men når jeg først stod på hue nedi der med slipeskiva, så tok jeg av litt der også. Blir ikke noe dårligere plass av det ihvertfall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/111.jpg
Så var det bare å sveise da.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/112.jpg
Og her ca ga jeg meg idag. Har skjedd noe ihvertfall.
Og for moro skyld begynte jeg å krysse av på "what to do" lista mi, hvor mange ganger jeg har motor inn/ ut av bilen. Er på 5 ganger nå.
Noen som tør gjette hvor mange ganger det blir totalt?
Setter meg et mål på 25 ganger jeg.
Du er på rett vei med bunnpanna ser jeg. Traversen også. Men jeg ville bare punktet den fast og sluppet nedi motor og testet plassen før helsveising. :)
HairyHarry
03/11/11, 00:19
Ser like bra ut som resten av bilen dette. Blir spennende å følge med videre:) Tillater meg å slenge ut et par bilder av bremsekraftforsterker-løsninger jeg har observert på Vallåkra jeg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/116.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/117.jpg
Blir bra dette. Har du kikka noe på worklogen til Jakobsen`s 142? http://forum.vccn.no/showthread.php?t=4556.
Han har gjort samme ombygginga med fk/m90. Ligger sikkert litt tips der hvis du trenger.
Angående hvor mye effekt du får godkjent i 140 så står det følgende i papira fra volvo: Kode YV1 A1 - Motoreffekt, 140 serien:
Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 142, 144 og 145 er 140 hk DIN (maks dreiemoment 19,6 kpm
DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset.
Dersom det monteres bremsebelegg som angitt nedenfor, kan det benyttes effekter opp til 180 hk DIN (maks dreiemoment 22 kpm DIN):
Girling bremser: Foran 270163, bak 270164
ATE bremser: Foran 270165, bak 270166
Da har jeg tatt et par timer til på traversen idag, og nærmer seg vel egentlig at jeg kan stryke den vekk fra "to do" lista. Litt finsliping igjen før lakk, men kompressoren min ble overarbeida idag, så får se om jeg kanskje gjør meg ferdig imorgen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/276.jpg
Også tok jeg opp hjernen idag, der står det et chip med håndskreven tekst på. Noen som veit om dette er originalt, eller er dette noe trim greier forrige eier har putta på?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/277.jpg
Skjer jo ikke stort her, men saaaakte går det framover.
Bunnpanna er ferdig sveisa. Står nå full i vann, håper det ikke lekker noe.
Motorfester er laga i 6mm svartstål. Bare sveisinga mi holder skulle vel det være greit.
Flyttet fordeler fram i blokka.
Ferdig med girkasseoppheng.
Lite bilder denne gangen, men skal ta igjen det en annen gang!
Marius Skau
20/11/11, 03:04
Ser bra ut dette! Ta gjerne MYE bilder av ting du bygger om. Ska gjøre det samme i 2012 er plan :) Så kjekt og ha bilder etc på hvordan ting kan gjøres :)
Blir bra dette. Har du kikka noe på worklogen til Jakobsen`s 142? http://forum.vccn.no/showthread.php?t=4556.
Han har gjort samme ombygginga med fk/m90. Ligger sikkert litt tips der hvis du trenger.
Angående hvor mye effekt du får godkjent i 140 så står det følgende i papira fra volvo: Kode YV1 A1 - Motoreffekt, 140 serien:
Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo 142, 144 og 145 er 140 hk DIN (maks dreiemoment 19,6 kpm
DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset.
Dersom det monteres bremsebelegg som angitt nedenfor, kan det benyttes effekter opp til 180 hk DIN (maks dreiemoment 22 kpm DIN):
Girling bremser: Foran 270163, bak 270164
ATE bremser: Foran 270165, bak 270166
Husk på at 22kpm blir ca 215nm;)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.