PDA

Vis full versjon : Ladetrykk 2.5t ?


Teebob
11/10/10, 17:39
Hvor mye lader disse orginalt?
Hva er komp. i de?
Motoren står i en 98mod v70awd..
Finnes det noen "husmortrim" satser? Som er forsvarlig å kjøre med i lengden?
Tenker ala chip+0.8 i trykk på gamle gode 230FKene..
session
11/10/10, 20:17
trur 0,3-0,4 er orginal, får di chippa og 1,2 i trøkk så merker du forskjell :) kjørte med det på min i 2år som da hadde gått 210.000
Morgis
11/10/10, 20:19
1,2 da bør man passe godt på-... ville lagt meg på 1bar så har man litt smertetolerans å gå på om noe skulle skje med ladetrykket..
session
11/10/10, 20:22
det gikk opp til 1,2 og datt ned til 1,0-1,1, kom vel egentlig fram til at wg sleit litt med og holde stabilt trykk :p
Folkvord
11/10/10, 23:54
slenger meg på litt her visst det er greit.
har hørt at visst du overstige 1.4bar så bøyer du rådene på en orginal motor() chipet da vel og merke)
men hva tåler en b5204t5 hvilket laddetrykk tåler di? har kjørt med 1.3 bar lenge nå og ingen ulyder elle nokon ting som sier at den skal ryke, så er turttalsperren flyttet til 7200rpm
Morgis
12/10/10, 08:17
samme råder på alle.
v70dude
12/10/10, 11:16
kanskje jeg må stille ned min WG? ;P siden den plutselig bare hopper over til 0,2 i trykk over en lenger periodie for så gå tilbake 1,0 - 1,2 :P
Richard N
12/10/10, 14:28
slenger meg på litt her visst det er greit.
har hørt at visst du overstige 1.4bar så bøyer du rådene på en orginal motor() chipet da vel og merke)
men hva tåler en b5204t5 hvilket laddetrykk tåler di? har kjørt med 1.3 bar lenge nå og ingen ulyder elle nokon ting som sier at den skal ryke, så er turttalsperren flyttet til 7200rpm

du bøyer ikke rådene ved 1,4kg. hvis du ikke får tenningsbank så blåser du nokk bare topp pakninga etter hvert. du klarer ikke lade så mye med den lille org snurra (15g om jeg ikke tar feil) at du klarer å bøye rådene dine.
julen
12/10/10, 14:43
du bøyer ikke rådene ved 1,4kg. hvis du ikke får tenningsbank så blåser du nokk bare topp pakninga etter hvert. du klarer ikke lade så mye med den lille org snurra (15g om jeg ikke tar feil) at du klarer å bøye rådene dine.

klarte det på 2.5T jeg med 13g ellert hva den heter.
Richard N
12/10/10, 14:48
lol:/.. har du en veldig sliten motor, som har gått langt så kan det sikkert skje men. mest sannsynelig går pakninga først
Morgis
12/10/10, 14:53
har hørt fler tilfeller hvor man har tatt knekken på motoren med original turbo..
Men da mest sannsynlig i kombinasjon med chip.
Øker man ladetrykket uten å chippe dem, justerer ECU som regel ned tenninga mye for å skåne motor.
Richard N
12/10/10, 15:13
stemmer. di billig chippa som kun fjærner ladetrykkssperra er noe dritt.
Marhau
12/10/10, 23:25
jeg har kjørt 60 000km med bilen min nå den ligger på 0.85-0.9 det har fungert smerte fritt, det er med bsr chipp. og målt med bsr turbo tryks måler, vet ikke hvor nøyaktig den er da!
Per Turbo
13/10/10, 13:48
BSR Steg 1, R grenrør og justert trykk gir min ladetrykk på 1,1.
Før Steg 1 så gikk den til 0,7..
Marhau
13/10/10, 16:02
kan det være forskjell på ladetrykket på awd og fwd?
bortstun
13/10/10, 16:08
Stjeler litt tråd hær. Noen som vet hva grunnladetrykket skal være på disse?
Folkvord
14/10/10, 01:47
en b5204t5 skal ha 13g orginalt men det sitter en 15g i nå, men du klarer 2.5 bare med orginal snurre, det avhenger bare hvordan du kobler vakumslanger og slikt, da den ene vakumslangen min hopet av så laddet den 2.5bar og det endte med skjeive råder på syl 1,4 og 5. og det skjede når eg ga gas så merket eg det var noko gale og såg på måleren og den visste 2.5 bar, og dette var i maks 2 sec eg halt gas, men det var nåk til 3 skjeive råder.