Berg Performance: Volvo 245 "Storfalevogna" | Oppgatering etter Høsttreff 2016 !

[VolvoR-Sport]

noe det samme som den jeg hadde tenkt til 16v'n det :)

[Berg Performance]

noe det samme som den jeg hadde tenkt til 16v'n det :)

Spent på effektkurven! Blir sikkert rimelig bratt kan jeg tenke meg..

Godt Nyttår alle sammen ! :D;)

[Berg Performance]

Voila ! Nå er bruksbilen nesten ferdig, måtte bare vente litt på toppdekselpakning. Og i mens pakka jeg nye lager, råder og stempler i reservemotoren ! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/218.jpg

[VolvoR-Sport]

tror effekt kurva blir bratt ja ;D drivverk killer :P
ser bra ut :D

[Berg Performance]

Ja vi får håpe M3 Kassa holder =) Takker!

Bruksbilen ble plutselig gjort ferdig i natt da jeg fikk høl i blokka på Bmw e39'n i halv tolv tia i gårkveld, og jeg måtte ha en bil å kjøre på arbeid.. Trur nesten jeg må legge ut bilde av gasswaierpatenten, K gasswire er mye lengere enn A gasswiren så det er sagt !

[VolvoR-Sport]

zf? holder isåfall tenker jeg.. har samme liggende til vogna mi :)

jeg har K vaier i F strømpe på 242n, kappa å lodda igjen :P funker fint..

[Berg Performance]

Har fått bytta til A gasswaier nå, fant den gamle som sto på Storfalevogna når jeg kjørte med R-Sport kittet ! Man vet aldri når man har bruk for slike ting! Og det bærer garasjen preg av også :D

[Berg Performance]

Da har man puslet i garasjen igjen ! Fått prøvd dreiebenken skikkelig for første gang! Meget grei, bortsett fra avstikkerjernet som ikke var helt samarbeidsvillig? :(

Dreide en hylse med gjenger til oljetemperaturføler som skal sveises inn i bunnpanna! Og har fått malt opp litt vannrør og lagt ett siste strøk med lakk på blokka! Må bare kjøpe en 30 kopp så jeg får skrudd av oljekjøleren fra AT-blokka, så begynner det å ligne på en motor igjen :D

Har invistert i nettverkskort til PC'n i garasjen nå, så nå blir det mulighet for live update på forumet ;) Må bare få resten av maskinen til å samarbeide først.. ! :p

[VolvoR-Sport]

høres bra ut, stå på! :D

[Berg Performance]

Ja takk det samme :) Ble mest fiksing på bruksbilen i dag, får se om det ikke blir litt mere pusling utover uka !

[Berg Performance]

Hardykobling fra Bmw M5, bankefølere fra M3 og slavecylinder fra M3 og kamføler fra Bmw 535i innhandlet og mottatt ! Ikke ofte man kjøper deler til volvoen på Bmw leverandør :D

Men lets face it, hardykobling som er bygd for 400 hk for halve prisen av en original er ingen dårlig deal :) Bankefølere blir interesant å begynne med ! Må finne meg en forforsterker slik at jeg kan høre på motoren når jeg mapper ! Gleder meg til å se om det fungerer så bra som proffene skal ha det til !

Ellers lite framgang, mye arbeiding for å få ting til å gå rundt for tia, men kommer nok sterkere tilbake litt senere ! :)

[Mr. Crepsley]

Hvordan girkasse kjører du med?

Stemmer det at M5 koblinga er tykkere en original, isåfall hvor mye?

[Berg Performance]

Skal kjøre med Bmw M3, ZF girkasse! Er vel kansje litt tykkere enn originalt, men tviler på at det er mere enn 5-10mm kansje ? Kan måle neste gang jeg er i sjappa !;)

[Ekren]

Skal kjøre med Bmw M3, ZF girkasse! Er vel kansje litt tykkere enn originalt, men tviler på at det er mere enn 5-10mm kansje ? Kan måle neste gang jeg er i sjappa !;)

Mener min var 5mm ca kanskje tjukkere :)

[Berg Performance]

Tempsensor innsveiset i bunnpanna og bunnpanne nylakkert\nymala! (og forhåpentligvis tørka) Bildene gikk tapt sammen med resten av mobilen i går, så dette blir en bildeløs update !

Mangler ikke stort mere før jeg må ut og finne resten av bilen :D

[Berg Performance]

Stort sett hele bunndel montert sammen! Elendig bilde, men gir ett inntrykk av hva som henger på bukken nå ! Har begynt på å lage en "kamføler" av en gammel fordeler nå! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1945.jpg

Har også akkurat mottatt en K-Kam fra en på forumet her ! Personen får skrive her om han vil avsløre seg =) Meget fint innpakket og ser meget grei ut ! Blir nok å ta ut litt ekstra av motoren uten å blakke meg helt!

[Kristoffersen]

Miniupdate ! Har fått kjøpt meg vekt for å veie stempel og råder! Blueprinting av bunndel er på gang!

Før vs etter vask:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/120.jpg

3 stempel målt opp, så ganske greit ut.. Lå innen 2 gram, vask av det fjerde er startet! Vasker for hånd og polerer vekk eventuelle riper som måtte oppstå. Skulle gitt mye for en varmvannsvasker ala industri!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/121.jpg :D

Faen så blank å fin! :p

Du har ikke noe bra tips om bra vaskemiddel for og vaske stemplene?

[Berg Performance]

Faen så blank å fin! :p

Du har ikke noe bra tips om bra vaskemiddel for og vaske stemplene?

Takk for det :D

Bruk en stålkost for montering på drill, da disse har de fleste har sinnsykt tynne tråder og vask med whitespirit og papir! Bruker selvfølgelig kun håndkraft på sidene av stempelet! Ha tålmodighet ! :)

Polerte også opp toppen av stempelet for å få vekk maskineringssporene og noen meget grunne skader ;)

EDIT: Også må du knekke en stempelring og skrape ut av ringsporene med! Bruk en borr i rett størrelse for å åpne oljehullene!

[Kristoffersen]

Tusen takk for godt svar :)

[Berg Performance]

Bare hyggelig ! ;) Legges planer om å porte topp også nå, reservemotoren er litt i ferd med å spore ut tror jeg ?!
Simulert motor med K-kam: 250 gamp på 1 bar ladetrykk og rundt 300 på 1.4-1.5

[Kristoffersen]

Ja, hjelper godt på og porte :)

Blir nok bra dette, skal følge med hær :D

[Kristoffersen]

Var litt har på stempel nr 2, så det ble litt "ruglette" oppå steplet, har det noe å si ?
Vil tru at det ikke gjør noe, men jeg spør nå likavell

[Berg Performance]

Oppå stemplet har det ikke så fryktelig mye å si, ikke til din motor i allefall ;)

[Kristoffersen]

Oki, da så. Det jeg tenkte meg, men ren å pene ble di :D

[Berg Performance]

Herrefred ! Fant tråden på side 6 i går, og fant vel ut at det er på tide å få gjort noe ! Kamføleren ferdigkonstruert og lakkert! Mangler bare å sette den sammen igjenn og montere på blokka!

Driver å lurer på hvordan jeg skal ordne oljetrykksføleren og oljetrykksbryteren for tiden, noen som veit hvordan dimensjon det er på oljetrykksbryteren på B230 ?

Egentlig hadde alt vært ordnet om jeg hadde funnet en overgang fra B230 høl til B21\23 høl!

Blir tatt litt støypeskjegg på toppen så snart jeg får ut Bmw'n av garasjen :D

Bilder av kamfølerpatenten kommer senere i dag !

[Berg Performance]

Fordeler med kamtrigger:

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1752.jpg


Fordeler uten fordelerlokk for å vise kontruksjonen !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1753.jpg


Slik oljetrykksgiverene ble oppsatt, mangler noen kobberringer for å montere helt..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1754.jpg

[VolvoR-Sport]

blir bra dette :D

[Berg Performance]

Får da håpe det ! :D

[Aron740Rally]

RÅTT prosjekt! fineste fronten,råeste toppen + turbo.. Skal mye til for å slåes :)
Blir å følge med her gitt :)

[Berg Performance]

RÅTT prosjekt! fineste fronten,råeste toppen + turbo.. Skal mye til for å slåes :)
Blir å følge med her gitt :)

Takker så mye ! :D Gir litt mere pågangsmot å få slikt tilbakemeldinger ! ;)

[Berg Performance]

Og der ble det bestemt at det blir treff 28-29 mai på ACR ! Har bestilt diverse AN koblinger og slanger til oljetur og fått plukket frem 398 toppen som skal få kjenne litt på karbidfila før den havner på motoren!

Må overhale bremsecaliperene og få på ventilerte skiver før sesongen også, har allerede greie bremseklosser og bremseveske beregnet på banebruk. Og nå har biltema åpnet slik at det går ann å få tak i overhalingssett til bremsecalipere! Ikke dumt !

Håper på å få bygd om til M3 kassa og hydraulisk clutch også før treffet, men det blir travelt ! :S

[Devils]

alt går hvis man vil vettu:P

[Berg Performance]

Spørs bare det ja ! Må finne bilen under 2 meter snø også :D:rolleyes:

[Berg Performance]

Da har jeg "tømt" 398 toppen og gjort den klar for porting! Har gjenget opp og satt inn nye pinnbolter med locktite da jeg hater at pinnboltene løsner og skrur seg ut når jeg plukker av grenrør og innsug :mad: Har begynt med rengjøring av ventiler også men det ble det lite bilder av !

Legg merke til det hightec systemet jeg har til oppbevaring av trykkere, ventiler og fjører ! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1628.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1629.jpg

12:9 umbrakobolter og forsterka toppakning !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1630.jpg


K-kammen ble vist sitt nye hjem, men må nesten vente til toppen er porta før den får flytte inn ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/1631.jpg

[Berg Performance]

Da var man ferdig med å montere opp 3 lysrørarmatur til i garasjen, ble meget lyst og fint over motorbyggeavdelinga og "åka-fort-hyllan" Ble litt enklere å finne fram i ! =D Fint med tilbud på Jula!

[Devils]

Hva nu på tide du fikk lys i den mørke garasjen din:P

[Berg Performance]

Hehe, ja no vart det likar! Bære en bryter og ett vanlig armatur igjen så e eg ferdig med garasjeoppgraderinga, vurder å sætt opp ett skikkelig bord te kaffehjørne og, så bi det bra ! :D

[Riff]

Blir bra dette :)

Moro å kunne lese om endringene og effektøkningene etterhvert. :)

[Berg Performance]

Takker Riff, synes det er moro å kjenne at bilen utvikler seg etterhvert som man skrur :D!
Både i effekt og understellsendringer!

God påske folkens !

[Berg Performance]

2 høl ferdig i toppen ! Blir vel å dra inn bilen i dag og begynne på elektriskanlegget, Megasquirten og resten av bilen, er endel arbeid som skal gjøres der! Har kun vært motorskruing og bruksbilfiksing i vinter.. :)

Må vel lage meg en catchtank også, skal kjøre med doble bensinpumper for å få nok fuel fram så jeg må vel ha litt stødigere bensintilførsel! Noen som vet hvor mange liter i minuttet forpumpa til 240 leverer ?

[VolvoR-Sport]

Lite :p
Får walbro intank billig vett :D

[Berg Performance]

Pinlig klar over at walbro er billig ja.. Heller til å bruke det jeg har liggende her, til jeg får råd å oppgradere men jeg får se på saken når det nærmer seg !

MINIUPDATE..

Har koblet opp mye av kablene til megasquirten og fått luket ut hva jeg trenger og hva jeg ikke trenger slik at kabelnettet blir minst mulig og mest mulig ryddig! So far, so good ! =) Blir fint med extrafunksjoner, som viftestyring via megasquirt, boost controller via megasquirt, lampe for varsling av feil AFR\andre feil.. Endre map og ladetrykk med ekstern bryter! For å nevne halvparten !

Har kjøpt relesokler og kabelsko med krympestrømpe (Genial oppfinnelse !) og diverse rele og annet koblingsmateriell for snart ett laken, så det burde være mulig å få til ett ledningsnett som varer like lenge som bilen :D Forhåpentligvis uten feil..

[Trangmyr]

Noe som skjer her? :)

[Berg Performance]

Joda, er ikke fritt for det! Har vært i tyrkia i en uke og kom hjem i går, så det har vært den store fremgangen.. Men dere kan få en liten bildeløs update!

Toppen er ferdig portet, ble himla bra og gleder meg til å kjenne resultatet der!

Har fått bilen ut av skavelen og inn i garasjen!

Har bygd en hengslet plate over føttene til passasjer, med megasquirt og alt som har med den å gjøre.. Denne felles ned ved å løsne en skru om jeg må bytte en sikring eller feilsøke!

Har også fått kontakt med megasquirten og fått lastet inn firmware og lagt inn noen verdier!

[VolvoR-Sport]

snø skavel nå?? :p

toppen ble bra tenker jeg, gleder meg til update :D

men ang oljetrykks givern din, kan du kan jo kjøre både varsel til dash'en og signal til måler på den??
jeg kan hvertfall det på min, så slipper du den svake messing skjøten! (min sprakk)

[Berg Performance]

Kan ikke det på min, såvidt jeg veit ! Er en Autogaugemåler, hva er det du har ?

Blir nok update i kveld, om jeg kommer meg hjem tidlig nok fra garasjen ;)

Skavveln er borte nå ja, ble borte mens jeg var i tyrkia :)

[VolvoR-Sport]

det mener jeg skal gå på autogauge målern og jeg? jeg kjører VDO måler type svindyr :p

nice :) skal selv en tur i garasjen tror jeg..

okei hehe =)

[Berg Performance]

Øppdeit ! Lenge sia siste bildeupdate no, så det blir kansje ikke helt rett etter tidspunkt og slikt, men skjitt au.. Dere holder vel neppe tellinga uansett ? :D

Godt å få bilen inn i garasjen igjen !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2372.jpg


Bilde av ferdigportet topp, har montert sammen toppen og shimset opp nå, men mangler 2 shims på 3.50 før jeg er ferdig med den delen, satser på å få tak i shims i morgen !
Gruppe-A kjølekanaler og ett par ekstra triks er også utført her ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2373.jpg

Plata over føttene til passasjer med det meste av elektronikken! Plata felles opp og festes med en skru slik at den er lett tilgjengelig, siden hanskerommet er kappet vekk blir det brytere og lys over status på ting inni der, "Dirty trix" knappene blir også plassert der ;) Hva disse er til får dere kansje vite senere !

Kjøleren til tenningssluttstegene er faktisk en Pentium II prosessorkjøler som passet perfekt inn ;) Kablene som henger fritt er til extrafunksjoner som jeg ikke kan koble opp enda :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2374.jpg


Andre enden av ledningsnettet, dette er ikke alle kablene da coilen og svinghjulssensoren blir lagt i egne strømper pga lengden! Boostcontroller blir også lagt opp utenfor dette nettet !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2375.jpg

Alt for nå ! :)

[Kristoffersen]

Interessant med Megasquirt 3 :D

Blir bra det her, stå på ;)

[Berg Performance]

Takker Kristoffersen!

Var så uheldig å springe innom Brødrene Dahl her, og har nå 12 sveisebend og ett par meter rett rør :D Må vel stable i hop ett hurtiggrenrør av noe slag.. :rolleyes:

Ikke at jeg tror det blir så fint da jeg bare fikk tak i kortradiebøyer.. Blir vel kompakt og ikke fullt så flødevennlig som jeg skulle ønsket, men skitt au.. Bedre enn 240 grenrøret..:D

[Berg Performance]

Kappa opp høl i clutchhus til svinghjulsgiver, bygget om ledningsnettet på motor for oljetrykksbryter og starter for å matche b230 bedre og skrudd fast alt som var laust på motor, og monterte nye motorfester i dag!

Shims blir sendt oppover med fly i natt og bør ankomme Jakhelln i god tid før jeg er ferdig på arbeid! Blir forhåpentligvis å få montert bunnen i bilen i morgen, får se om jeg får tid til å shimse toppen ferdig og monterer hele motoren i bilen..

TRAVELT ! :D

[Berg Performance]

Toppen ferdig, bortsett fra å tette kjølekanalen ut mot innsuget (Forgasser før i tiden)

Har mottatt stålomspunnede slanger til bensin og olje nå, så meget bra ut! Oljeturflens til turbo har jeg også fått :D

Har laget instrumentpanel der klokka var før i tiden, der har jeg oljetrykk, oljetemp og vanntemp nå :) Blir godt å ha litt bedre kontroll på hva som skjer under huven !

Skal oppover i dag og montere sammen motoren, og om jeg får hjelp havner den antageligvis i bilen i dag! Synd at alle maskotene har så mye annet å gjøre :rolleyes:

[Berg Performance]

Sneakpeak!

Får ikke plass til dynamoen på eksossia lengre, så må flytte den til innsugssia, hvordan har dere gjort det med stramming av reima på vannpumpe og veiv ?

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3171.jpg

[Berg Performance]

Sneakpeak 2 !

Ledningsnett omtrent done, fått på plass litt mere!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3841.jpg

Instrumentpanel trekt i kunstskinn ! Autogaugemålere som de fleste ser..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3842.jpg

[turbostian]

du får stå på jørgen. bli klar til Sommertreff :D

[Berg Performance]

Skal rett i garasjen etter middag, oppstart i hælga om alt går etter planen og mapping neste helg ! :D

[Berg Performance]

Da er jeg ett par steg nærmere oppstart! Nattskift i garasjen..

Eneste som mangler nå er å flytte breibåndslambdaen litt lengre ned på downpipe og noen kjøleslanger.. Og ikke minst å klare å stå opp før 2 i morgen slik at jeg får hentet den nye svinghjulssensoren, da den forrige var fullstendig gåen.. =\

Bilder får komme i morgen, eller på søndag :D

[turbostian]

hehe.. du klarer nå vell å stå opp før kl2 når du vet du har deler ligende så må hentes ;)

[Berg Performance]

Ja det gjorde jeg.. Men dem hadde visst glemt å bestille.. ARGH! Finnes ikke ord!!!

[Berg Performance]

Første oppstart gjennomført ! ENDELIG!

Ble noen småproblemer med dekselet til registerreima, og med løpehjulet jeg lagde til stramminga av dynamo.. Men alt i alt var det en uproblematisk oppstart! :D

Skal justere litt og få mappa opp det jeg kan mens jeg står i garasjen i morgen, da naboene vel må få sove litt.. Må også låne meg en tenningslampe da den jeg har tok kveld midt i justeringa..

Fikk ordnet svinghjulsgiveren, denne var fri for isolasjon så alt kortslutta nederst mot sensoren.. Det meste kan ordnes, og heldigvis også den.. :D:D


Sånn ca hvordan det ser ut i motorrommet nå !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/693.jpg


Patenten min for reim !

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/694.jpg

[bloodimir]

Du skulle inte haft grövre IC rör?
i förebyggande syfte om det skulle bli mera pulver en dag :D

[Berg Performance]

Har ikke tenkt på mye på saken egentlig, til nåværende setup er det nok ikke nødvendig med større rør.. Men å lage ett nytt og større sett med trykkrør er jo fort gjort ! :)

De som er der er 2.5"

[bloodimir]

Duger gott å väl i början.. :=)

joo fort gjort är det alltid :D

[Berg Performance]

Nå maler kjærra som en katt på tomgang og har ordnet ett mindre triggerproblem, så nå drar den helt til turtallsperra uten å miste sync ! ;):D

Motoren har fått gått seg driftsvarm ett par ganger og har kjørt inn stempelringer på 1750-2000 rpm i lengre tid.. Mangler bare en liten patent på veivhusventilasjon og noe småtteri så er den klar til mapping neste helg ! :D:cool:

[Zeeker]

Detta blir brukbart :)
Hvor mye gamp tror du det er i oppsettet ditt?

Du ville ikke kjøre den inn på denne måten a?
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[Berg Performance]

Har ikke muligheten til å presse den hardt helt enda, har stått på 2000 rpm en stund og har testet ut litt instillinger og prøvd litt forskjellige typer turtallssperre, så litt hardt har den jo vært innkjørt.. Dog ikke på langt nær så hardt som den "manualen" beskriver.. :) Fin mellomting kansje.. ?

Har jo tross alt det originale 240 grenrøret på nå for å få kjørt på sommertreffet, men opp mot 270-300 burde være mulig på 1 bar håper jeg.. :confused:

Men så lenge effekten er større enn på siste treffet i fjor og holdbarheten er en smule lengre er jeg storfornøyd.. Grenrør blir sveiset til høsttreffet håper jeg !;)

[Lithander]

Er bøs denne vogna ja :D

[Zeeker]

skjønner skjønner.
Du finner ut av alle funksjonene i ms3'n også?

Jeg kjørte inn motoren min knallhardt. den gikk vel på tomgang i 20 min for å få opp temp og sjekke for lekasjer. Og den holder på kompet enda :) Det var noen som mente at det bare er tull å kjøre den inn sånn, men so far, so good :)

[Berg Performance]

Finner fort ut av funksjonene ja, har lest om MS3 titt og ofte i vinter, så jeg viste godt hva jeg gikk til nå :)

Hva som er bra og dårlig med innkjøring finnes det like mange meninger om som det finnes personer som mener noe om saken.. :D

Bare litt småpusk så blir det mapping i helgen !!

[Berg Performance]

Første dag med mapping og mye kjøring, nå er det kveld.. Fungerer rimelig greit, men har skjevladd fra 5500 og oppover! Liker ikke ! Ladder 0.5-0.6 før 5500 og skyter opp til 0.85 da overboost'n slår inn og ødelegger morroa.. Blir å skru opp til 0.8 i morgen, og lete etter tenningsbank :D

Fungerte helt greit med headsett, men er litt vanskelig å skille lydene på 5000+ rpm..

Ingen bilder i dag dessverre!

[Berg Performance]

Update !

Har fått mappet opp til 5500rpm på 0.75-0,8 bar, flytter seg rimelig greit men det er himla synd at jeg ikke får bygd grenrør før sommertreffet.. Hadde blitt mye mere skuv i vogna da, tror jeg.. Blir nok til å gå rimelig bredt med dette effektnivået også, mistenker jeg !

Blir å plukke av turboen og porte opp wastegatehølet enda mere i løpet av uka, så jeg slipper å kjøre med turtallsperra på 5500.. Ønsker ikke å ladde mere enn 1 bar enda..

Har vært oppe på ACR en tur, og fant ut at jeg måtte ta noen bilder derfra å legge ut! Har ett par bilder av bilen før jeg parkerte for denne gang også! ;) Enjoy !!

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1853.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1854.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1855.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1856.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1857.jpg

[Berg Performance]

Har vært ei fantastisk helg ! Mye dekkrøyk, dritbra stemning og mye kjøring.. Til tross for girkassehavari og en frostplugg som forlot åstedet.. :confused:;)

Bilen gikk endel bedre enn i fjor, og sjoførn ble etterhvert litt mere vant med bilen, som forøvrig ble montert 24\25mm stabstab på bak, 30 min før treffet..

Kjørte først med kutt på 5500 og 0.6 bar ladetrykk (siden den skjeivladdet før jeg portet turbo) men dette ble fort endret til 6500 og 0,8 bar.. Ble kvitt skjevladdinga etter porting av turbo! GODT! :D

Har funnet ett par bilder rundt omkring på nett, men det ble dårlig med filming med helmetcam som planlagt :(


40 grader skrens og 10 grader helling! =) Sjalu auda bak!

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2558.jpg

Greit med røyk.. Skulle ha hatt sterkere girkasse og grenrør til neste treff :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2559.jpg

Timeattack eller nedkjølingsrunde ?:D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2560.jpg

I høyeste grad timeattack, med minst 15 grader kreng! (ikke som i at jeg deltok i timeattack, der har jeg nok ingenting å gjøre helt enda, men kjørte ett par runder og prøvde på rundetid)

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2561.jpg

EDIT:Fant 2-3 sekund med film av meg, helt på slutten av denne : http://www.youtube.com/watch?v=8Jn9XgSAsgM

[Tveite Performance]

ser bra ut berg ;)

[turbostian]

morro og se at ting funker :D satset rimelig greit og :)

var litt i min egen verden da du kom inn i pitten etter girkasebytte, mener jeg hørte du sa at du hadde tatt 3 gear ijenn ? :O

[Zeeker]

Detta såg brukbart ut :) en får ikke noe mindre lyst til å reise oppover :/

Hva slags kasse tok du drepen på? og var det det gode gamle trikset med et godt "rysj" over i 3. for så å gi på skikkelig med høyrepedalen?

Og hva slags kasse satte du inn som erstatning?

[Xtwisted]

Hei skrensmaster bob. skal ordne film av breisladden senere idag

[Langedal]

Morsomt å se denne på banen. Så ut som maskineriet fungerte bra :) Fikk jo noen flotte breisladder også ;)

Men du må vel bruke litt mer penger på understell? Hehe. Litt mye krengning kanskje :p

Hvilken girkasse tok du død på?

[Berg Performance]

Tok livet av en M45, på fullt pådrag i publikumssvingen.. Null bomgiring.. Var antagelig 215 dekkene som ga utslaget :confused:
Satte inn en ny M45 som erstatning, begynte å lage WRC lyd etter 7-8 runder, men denne holdte resten av helga :D

Var nok ett par som trodde jeg hadde lagt dobbelt så mye i kassen som i resten av bilen :rolleyes::D

Turbostian: Hadde blåst en frostplugg da, 3dje giret var helt ;)

Xtwisted: Du mått registrer deg tell slutt ja ;):D Gled meg tell film av breisladd!

Langedal: Takker :) Blir nok bygd litt understell etterhvert ja, men det har vært litt nedprioritert pga motorhavariet og slikt :p

[turbostian]

høsttrreffet tror jeg det blir lite drikking så jeg får med meg hva du sier jørgen. hehe :P

[Berg Performance]

Heahea, ikke lett å være bakfull og i tillegg få med seg ting.. ;) Noen som har flere bilder av vogna ?

[Bakken]

http://www.youtube.com/watch?v=n0mlOIl9ldg&feature=player_embedded#at=440

Deg på 7:20 vel? ;)

[Berg Performance]

Å dæææven.. Og eg gikk ikke videre i breisladdkonkuransen med den der ? Kansje like greit, sia eg blåst en frostplugg på slutten av svengen da.. Men uansett ?! :D

Og det va nok ikke han Sørlie som kjørt heller, litt forvirra han speakern !

[Marius Skau]

Fin kjøring i helga :) Sku til og slå av en prat men du hoppa i biln akkurat i øyeblikket.

Så du la igen en del vatten etter breisladden ja :p

[Berg Performance]

Takker Marius !
Hehe, ofte travel mann på sommertreff..! Men det e bære å huk i meg ! =P
Fikk montert ny frostplugg ganske fort etter breisladden, men vart ikke meir kjøring pga grilling og øl.. :D

[Marius Skau]

Ska gjøre det neste gang :) Litt usikker på om jeg kanskje kjenner deg fra før? :P Bodd på Mo i 3 år så :)

[Berg Performance]

Mulig at jeg har sett deg før en plass, men hvor veit jeg ikke.. Lenge sia du bodde på mo ?

[Marius Skau]

Bynner vell og bli litt over 1 år no :)

[Berg Performance]

Skjønner !

Har blitt endel pusling med alt annet enn bilen nå, men i all hovedsak er det å finne en mellomaksling fra 740 med M47 kasse som står på tidsplanen, uten denne blir det vanskelig å få inn M3 kassen..! Håper på å slippe ett til treff med M45, da disse har en tendens til å ryke.. :P

Grenrør står rett etter ny girkasse, og har vel det meste av deler til dette.. Må bare få tid å stable det i hop ! Har endel nye bilder som har dukket opp rundtomkring, men disse må lastes opp først ;) Det gledes til Høsttreff på ACR ! http://www.sommertreff.no/Hosttreff/hosttreff-2011.html

[Zeeker]

Høres knall ut :)
Du får ta litt bilder hvordan du gjør det med girkassa. (Jeg har bestilt meg ei slik ei jeg å )

[VolvoR-Sport]

kassa passer rett i tunnelen :)
jeg modda org travers, men vurderer å lage ny i firkant stål. kjøpte gummiputer på biltema for å holde den.

spakstell lagde jeg selv, samt en volvo bmw kombo på arma ut fra kassa. m5 hardyplate. fremre mellomaksel fra 740m 47 og bakre fra 240 med m45 mener jeg skal gå :)

[Berg Performance]

Hadde akkurat det samme i tankene VolvoR-Sport ! Ikke mange mellomakslinger å oppdrive :mad::confused:

Har blitt endel tanker om understell nå, begynner å forme seg en liten patent på oppstiving av forstilling nå, men er enda litt usikker på hvor god plass jeg har og diverse, det jeg egentlig skulle ha hatt var nye dempere først og fremst.. :rolleyes:

Zeeker: Skal prøve å få tatt noen bilder på ombygginga ja.. Har blitt noen mb med bilder i denne tråden nå :D:p

[VolvoR-Sport]

nei, virker som det er vanskelig?? bestefar har en 740 da, haha :D

knivstag osv da? det vurderer jeg..

[Berg Performance]

Ja du får sende hit mellomakslingen ! :D

Hjemmebygde knivstag i såfall, forsker litt på fjørstål og muligheter =)

[VolvoR-Sport]

haha, send en til meg du ;) eneste jeg mangler for at drivlinja er komplett :p

jaok :) tror jeg handler fra LMR jeg.. komplett med alt :)

[Berg Performance]

Ikke like arti å kjøpe alt komplett =P Lurer litt på hvor mye jeg har å gå på med FT rådene egentlig.. Ladder 0.8-0.9 nå og vet av erfaring (ifjor) at det er ett sinnsykt sprang fra 0.8-0.9 til 1.2 Bar, og det frister.. !

[Berg Performance]

Fant noen bilder fra ACR!


Sånn går det når man spøler fært..

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1993.jpg



Breisladdkonkuransen ! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1994.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1995.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1996.jpg


Disse bildene har Lillevik her på forumet tatt ! ;)

Starten på langstrekka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1997.jpg

Breisladdsvingen ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1998.jpg

Snurring \ burnout i publikumssvingen ! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1999.jpg

Enda en film: 1KPdEUSzH7o

[Berg Performance]

Da er justerbart kamdrev innhandlet, ligger vel å venter på meg når jeg kommer tilbake fra ferie ! Får vel montere dette og koble opp det siste av launchcontrol og slikt før høsttreffet står på timeplanen !

Har vel i grunn en plan om å mappe opp bilen litt bedre og å få ladet på litt mere trykk på neste treff.. Bilen fungerte helt topp på forrige treff, så om forholdene tilsier det skal det ikke være umulig med 1 bar eller kansje 1.2.. :D

[Berg Performance]

Justerbart kamdrev montert og justert! Har holdt pauseunderholdning på Røssvoll Motorstadion her forrige helg, kjørte sammen med en Bmw e30 med 591whp.. Morro som fy å ligge 1 meter unna bakfangeren i svingene og kose seg, men fælt å innrømme at den gikk en smule bedre enn min.. Bilen fungerte helt utmerket og har fått logget litt skikkelig hardkjøring.. Muligens litt lite bunndrag for en såpass liten bane, men det gikk på ett vis..

Har lagt om ett par dekk til sommertreffet og fått planlagt litt sånn smått, ser ut til at det blir hevet på ett sett med biltemadempere bak som midlertidig løsning og at intercooleren blir flyttet litt frem for å prøve å få litt bedre kjøling.. Blir vel å koble opp antilag systemet så jeg får folk ut av veien når jeg skal inn mot pitlane også :D

Blir vel også mappet opp litt høyere ladetrykk om jeg får en kar til å være sjofør på bilen, må nesten finne noen jeg tørr å slippe bak rattet også :p

Bør vel ta med en girkasse oppover.. :rolleyes:

[Langedal]

Høres bra ut :)

[A.B Boss]

sliter ikke antilag voldsomt på turboen?

[Berg Performance]

Ikke helt sunt nei.. :rolleyes: Går sikkert bra, får vi håpe! Kan stille den rimelig snilt også om jeg vil :)

[Berg Performance]

Kan ikke si det er helt feil å ha skilt på bilen, godt å kjøre rundt og cruise med denne bilen skal jeg si dere ! :D Litt værre å komme seg i seng når man veit at bilen står utenfor å venter..

Har hevet på noen Feiltema dempere bak på bilen, ble ikke store forskjellen fra de 15 år gamle egentlig.. Om det ikke skjer noe magisk oppe på banen blir de returnert med god samvittighet på mandag.. Makan..

Har løfta panseret i bakkant ca 5-7cm, håper det blir litt bedre kjøling nå, da jeg har vært litt plaga med høy temperatur oppå banen.. Neste steg om dette ikke hjelper: Alu radiator..

[Berg Performance]

Lenge siden siste update nå ! Har ikke gjort så sinnsykt mye med bilen, men har vært på høsttreff på ACR ! ;)

Startet med å koble opp til boostcontrolleren til megasquirt og fikk dette til å fungere! Ble mye mere stabilt ladetrykk og veldig enkelt å bytte fra gatemap til racemap! Har nå bryter i dashen som bytter mellom 0.8 bar og 1.2, der begge stegene kan justeres opp og ned inne på MS.. Har også datalogging på SD minnekort om jeg vil logge mens jeg er på banen :D

Bilen fungerte som f¤/" på ACR, laddet 1.2 bar med peak på 1.25.. Ble mye bedre kjøling, men ikke det helt store så det spørs bare om det ikke skulle ha vært invistert i en alu radiator til neste år..

Kinaturboen har omsider sagt takk for seg, både lagrene og tetningen er nå helt kål og må byttes.. Skulle bare mangle på en kinaturbo som har gått rundt 5 år på veien med 3 forskjellige eiere før meg.. :rolleyes: Rimelig imponert over holdbarheten siden dette er en av de "gamle og dårlige"

Og siden noen er mest ute etter bilder av gammel 245 på tverra får jeg vel legge ut dette også ? :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/554.jpg

[Berg Performance]

Spørs om det ikke blir karosseribytte på denne nå i vinter ? Noen som er interesert i gammelkarosseriet ? Så godt som rustfritt og veteran! ;)

Blir vel bygd Asfaltbil\Driftebil med liten sjans for veibruk nå.. :)

[Marius Skau]

Hva har du tenkt deg i pris? :)

Rullandes karosseri?

[turbostian]

karosseri med en eller anen form for motor i ?

[Berg Performance]

Pris spørs på hva som skal følge med, står lesjøfors fjarer på nå, tarox bremseklosser om jeg ikke husker feil og omp bøttestol. Har liggende originalmotoren (b21a) om det skulle være interesant.. Sveiset bakende med 4.10 utveksling, tror jeg.. 25mm stabstag bak og 19/21 framme.. Nye endeledd i front, polyforinger på stabstag og sikkert 100 andre ting jeg har glemt..

Edit:

[Berg Performance]

Intereserte får ta kontakt med meg på PM ! =) Håper jeg slipper å høgge denne karossen !

[Lundberg Performance]

synes det er kult med gammel skli vogn jeg, hehe

var en kjent kar i hvit t-skjorte rett bak taket ditt på dette bilde :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/554.jpg

[Berg Performance]

Hyggelig å høre =P Fort gjort å bli linselus når man står i breisladdsvingen ja :D

Er litt frem og tilbake med denne bilen enda, men kaross er fremdeles til salgs, ta kontakt på PM for info..

[sindre164]

liker! husker jeg så deg 2009 eller 2010, da va det bære så vidt det gikk. åsså har det bare godt beire og breiar.. må sei det tøft me krængat rustrød 245 som kommer på skrått. gler meg tell og se den me 16v det bi bra.

bi arti og sjå tel sommern ke du får tell :D

kesn bil har du tel bruksbil?

[Berg Performance]

Hehe, ja i 2009 var det ikke mye motor i denne =) Kjørte vel B21AT da, 145 gamp :D

Har en hvit volvo 240, og en Bmw 528i som veksler på å være bruksbil =)

[sindre164]

jah husker det du måtte rette midt i svingen og sattse på nytt :P men det ska du ha du e flenk og satts :P

[Berg Performance]

Hehe, har hørt at det er publikumsvennlig med sånt?! Gleder meg til å få litt mere stabilt understell og litt bedre turbo til neste sesong jeg kan delta =)

[bakterius]

Artig å lese igjennom tråden din :) begynner virkelig å skje noe i motorrommet ditt ser jeg :D

Morsomt med flere i "nær" området som styrer med MS :)

Har sett bilen din mange ganger på ACR, men har liksom aldrig fått tid å stikke bortom å slå av en prat sia man selv er på bana eller skrua før livet :P

Kommer sikkert til å plage deg med noen PM's når jeg started opp med MS på mitt prosjekt. hehe :P

[volvobrage]

hmmm, ser du har planar om og selge karrosseri..kva blir det nye karrosseriet?:)

[Berg Performance]

Bakterius: Bare å sende PM det! Hjelper så godt jeg kan ;) Hyggelig at jeg blir lagt merke til på banen :D

Amazonbrage: Det nye karosseriet blir en 88 240 sedan, mest på grunn av kravet om fuelcell i GT-Klassen. Synes det blir så rotete med fuelcell og brannvegg i stasjonsvogn.
Den blir også bygd med egen forstilling med bedre rattutslag og egnede vinkler for å kjøre fort på bane, men også mulighet for oppsett kun for drifting (True ackermann og paralellstyring, samt justerbare bruer om ting går etter planen) og greit ombygd bakstilling, men dog uten wattlink og fourlink som er så populært.. Leker med tanken på å ha stabstag i bagasjerom også, det kommer litt ann på plassen under ræva.. :)

Liker å skrense med gammel 245 på banen, men har ikke plass til å ha flere biler i innkjørsla.. Dessverre.. :(


245'n blir kasta inn i garasjen så snart jeg får plass og tid, så blir den brukt som "mal" for å bygge grenrør til Holset HX35w som ligger klar i "åka fort-hyllan" Og siden jeg skal i militæret i mars spørs det om jeg blir å se på ACR! Får jeg perm er det mulig jeg drar 245'n ut på banen på sommertreffet for å leke litt ;):D

[bakterius]

Berg: Hørtes fint ut :)

Har ikke tilfeldigvis noe tennings/bensin map jeg kan ha å starte med som utgangspunkt til oppstart som jeg kan mappe vidre på?
Har ikke bestem meg for hvordan dyser enda men vurderer rundt samme størelse som du har.

[Berg Performance]

Det har jeg, men som du sier kan du kun bruke det som utgangspunkt da hverken tenning eller bensin vil bli det samme.. PM meg !

[bakterius]

You got PMnd :-)

[Berg Performance]

Har begynt å fundere litt på grenrør, helvettes vanskelig å få plass til det enorme eksoshuset som HX35W har.. Må få gravd frem 245'n så jeg får sett hvor god\dårlig plass jeg har.. Noen som har Holset HX35W som har bilde av grenrøret ? Må være pulsesplitt..

"Ny" snurra ! Med en skrensepilsflaske for å vise ca størrelse..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/707.jpg

[Zeeker]

Blir morro med stor snurre :D
Tror du den er mye større enn Banditturboen min?
Jeg kjører med Ajden-grenrør

[Berg Performance]

Kjører ikke du eksternwg ? Grunnen til at mitt eksoshus er så stort er den interne wastegaten.. Denne er faktisk mindre Inducer på enn kinaturboen jeg har brukt til nå ;)

[Zeeker]

Jeg kjører med ekstern wastegate ja.
Kjett hvis du ikke får plass til den :/
Hvor har du tenkt til å ha turboen? oppe og frem, eller nede ?

[Berg Performance]

Jeg kjører med ekstern wastegate ja.
Kjett hvis du ikke får plass til den :/
Hvor har du tenkt til å ha turboen? oppe og frem, eller nede ?

Får plass til den, bare litt bekymra for å få plass til både pluggledninger, downipe og fremdeles få rett lengde på rørene :) Blir antageligvis opp og frem selv om nede hadde vært mye bedre for oljeretur og downpipe..

[VolvoR-Sport]

opp og frem har du god plass med 8v, ned det går også.. dårlig plass mot oljefilter og veldig kompakt grenrør :p
jeg har prøvd begge typene, spool ble mye bedre med turbo plassert ned i hvertfall da jeg fikk mye penere downpipe :)

[Berg Performance]

Jau, skal nok få ordning på saken.. Har tegnet prototyper i flere dager nå :p Må få byttet clutch og bremseslanger på bmw'n til kjærringa, så jeg får inn Storfalevogna å bruke som mal for grenrøret.. Vanskelig å få gjort noe fornuftig uten bilen inne.. :(

[VolvoR-Sport]

hehe, jeg kikka også en god del før jeg begynte :p
okei, ja er veldig kjekt å ha bilen inne når man skal drive med slikt :)

[Berg Performance]

Spørs bare det ! Når hadde du fullt ladetrykk på din forrige bil ? Har ikke mulighet til å se på loggene jeg har fra den akkurat nå.. =)

[Berg Performance]

Da har omsider storfalevogna blitt spora opp og gravd opp, nesten så jeg måtte frem med GPS'n men heldigvis hadde sola kommet og hjulpet meg litt.. Endel snø er det dog, gla jeg har gravd av taket jevnlig i vinter.. :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/589.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/590.jpg

Fikk åpna huven og inspisert litt, kommet endel drit på topplokk og litt smårust på brakettene, ellers er det samme som når den ble satt unna..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/591.jpg

Ble litt fundering på turbovalg, har litt å velge mellom nå.. Holsetn blir litt vanskelig å få plass til som beregnet, men det er fullt mulig med litt planlegging.. Grenrøret blir nok langt fra optimalt med krappe bøyer, uansett om den blir plassert oppå eller under.. Enkleste hadde vært å fått nye lager i den eksisterende turboen..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/592.jpg


Deretter sporet det litt av, fikk plukket av turboen og sett litt over saken og tok meg noen timer på nettet angående overhaling av T3\T4 turboer der de fleste klagde på elendige repsett og mye synsing angående hvor man burde gjøre det osv.. Fant ut at det beste var å få en tilstandsrapport på turboen før jeg avgjorde noe som helst, da ble det i ekte Reodor Felgen stil demontert og inspisert..!

Kompressorhus av..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/593.jpg

Kompressorhjul av..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/594.jpg

Kompressorplate av, etter jeg sveiste en bolt på en 3\8 kopp for å få laus jævelskapet.. Dæven så jeg plagdes.. Slik ser denne ut på baksiden, med "fjær" for å holde på plass "Thrust Bearing" Aksiallager ?

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/595.jpg

Slik ser da lagerdelen av turboen ut, fikk ikke tatt bilde av glidelagerene inni huset før jeg tok de ut, men det sitter to glidelager inni kompressorhuset for å lagre opp akslingen som går tvers gjennom alt her.. Det "bakerste" lageret (eksos) er ødelagt, og trenger absolutt ett bytte.. 3 av 6 oljekanaler var tette av rusk og lageret har i høyeste grad tatt skade av dette, det fremste lageret var rimelig bra men skal selvfølgelig byttes..

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/596.jpg


Har nå sendt ut prisforespørsel til to-tre firma på bronse for å dreie meg nye lager til huset, og har hentet ned toleranseinfoen fra Garrett for å få rett klaring på ting, må vel kjøpe meg en brosj for å få innerdiameteren helt 100% mens ytterdiameteren skal jeg få til i dreiebenken.. Tror dog at jeg må borre opp ytterdiameteren på eksossiden til første overdim for å få det helt 100% rett der..

Berg gjør ting han ikke kan, eller ikke burde kunne i allefall.. ;) Spent på utfallet..

[bakterius]

Rart ka som kommer frem når snyen tina. =)

[Strandstuen]

sette inn 360 lager nå da eller?

[Berg Performance]

360 lager nei, med tanke på at jeg akkruat har DREID ett lager til denne turboen levner det nok liten tvil om at jeg ikke har kjøpt noe "Rebuild" kit.. Målet er å kjøre på iskjøring på lørdag, så jeg har heller ikke tid å vente på å få noe tilsendt ! :D Dog er lageret ferdigdreid og prøvemontert, blir å fortsette med monteringa i morgen så får vi se om det blir en runde på isen eller om det blir kompressorhjul i motor.. ;)

Om det går skeis, og turboen lekker like mye olje som før blir det nok bestilt en ny kinaturbo som blir å overta plassen i sommer.. Får ikke tid til å bygge grenrør til holseten før jeg drar i militæret, og jeg har ett lite håp om perm på sommertreffet ! :D

[kimove]

360 lager nei, med tanke på at jeg akkruat har DREID ett lager til denne turboen levner det nok liten tvil om at jeg ikke har kjøpt noe "Rebuild" kit.. Målet er å kjøre på iskjøring på lørdag, så jeg har heller ikke tid å vente på å få noe tilsendt ! :D Dog er lageret ferdigdreid og prøvemontert, blir å fortsette med monteringa i morgen så får vi se om det blir en runde på isen eller om det blir kompressorhjul i motor.. ;)

Om det går skeis, og turboen lekker like mye olje som før blir det nok bestilt en ny kinaturbo som blir å overta plassen i sommer.. Får ikke tid til å bygge grenrør til holseten før jeg drar i militæret, og jeg har ett lite håp om perm på sommertreffet ! :D

Isbanekjøring? hvor? ACR ? :p

[A.B Boss]

røsvoll motorstadion

[Zeeker]

Og hvordan går det her? Er det noe framgang på bil eller motorsiden?

[Berg Performance]

Og hvordan går det her? Er det noe framgang på bil eller motorsiden?

Lite framgang her, er i sjøforsvaret ! Blir lite fremgang det neste året mistenker jeg ! Håper på å få fri til sommertreffet !

Må bare bytte oljekjøler etter ett lite uhell på iskjøringa på røssvoll så er vogna i drift igjen ! Dog knekt grill, og lysdekselene må lappes litt..:o

Hovedfokus blir nok på å bygge opp det nye 240 sedan karosseriet når jeg kommer hjem, håper på å få spart litt av dagpengene til fuelcell og understellsdeler !;)

[Riff]

Hvordan gikk det med drei'inga av lageret da? Moro når en klarer å fikse ting selv :D

[Berg Performance]

Gikk helt utmerket! Dreide lageret med toleranser fra garrett og tok hensyn til at akselen var litt slitt osv så det passet som hånd i hanske.. Når jeg hadde turboen i atomer pusset jeg også over tetningene og fjernet koks osv.. Da ble turboen helt tett for oljelekkasjer og "god som ny" bortsett fra almenn slitasje.. Var mye mere lettspoola nå med nytt lager, da det gamle lageret hadde tatt seg noen runder med akslingen slik at all friksjon var på en side av lageret.. Skulle egentlig meldt turboen død, men må man så må man og nå holder den en god stund til ! =)

[Riff]

Og så er jo det lærerikt. Nå veit du at du klarer å fikse en turbo, og da blir det mindre stress neste gang :D

[Berg Performance]

Og så er jo det lærerikt. Nå veit du at du klarer å fikse en turbo, og da blir det mindre stress neste gang :D

Jepp, pluss at jeg har bronse til 50 lager til.. :p Var litt morsomt å reparere slik "romskipteknologi" med ting jeg hadde i garasjen, og få det til å fungere mte bedre enn utgangspunktet! :D

[Jimmen]

Rå bil å rå kjøring på ACR! Sett bilen din flere år der oppe, og skal på ACR med nyinnkjøpt speilrefleks.. ;)

Skal du ivei?
Lenge siden update ser jeg..

[Berg Performance]

Rå bil å rå kjøring på ACR! Sett bilen din flere år der oppe, og skal på ACR med nyinnkjøpt speilrefleks.. ;)

Skal du ivei?
Lenge siden update ser jeg..

Takker så mye ! Holder på å oppgradere bruksbilen litt nå, fra en SLITEN B230K til en nyoverhalt B230ET så dette i kombinasjon med ett år i forsvaret har gjort at det blir lite gjort og lite updates ! Blir nok å kaste på en Turbonetics E50 på Storfalevogna før vårtreffet, og hive på coilovers bak slik at den flater litt ut i svingene og bare kjøre med det går ! Er i ferd med å begynne på ett nytt karosseri som å overta som banebil etterhvert så det blir spennende !

Du får knipse noen bilder av vogna om jeg kommer meg oppover ! Alltid skøy å se bilder av den i aksjon ! ;):D

[Berg Performance]

Liten update ! Har begynt å bygge grenrør til Storfalevogna, da ett turbobytte bør utføres før sommertreffet.. Lageret som ble dreid til turboen hjalp ikke så lenge da begge lagrene var kaputt og bare det ene ble byttet.. Skal sette på en Turbonetics E-50 som jeg kjøpte mens jeg var i forsvaret, og en Turbonetics ekstern wastegate som erstatning for kinasnurra.. Storfalevogna blir nok misbrukt på aller helligste vis på ACR om jeg bare klarer å stable den sammen før den tid !

Ett par bilder av prosjektet, har sveist på uttak til WG og satt på den siste bøyen som mangler på bildet nå..

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1016.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/20130507_192110.jpg.html)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1017.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/20130507_192128.jpg.html)

[Riff]

Kult :D Digger denne tråden her.
Blir moro å se fortsettelsen :)

[Berg Performance]

Kult :D Digger denne tråden her.
Blir moro å se fortsettelsen :)

Takker ! Hyggelig å høre.. ;)

Fikk bygd braketter til coiloverene bak, så disse er lakkert og venter på montering i morgen ! Blir state-of-the-art å få litt bedre understell på vogna i år ! Har manglet fullt og helt, kun motor her i gården :o

Har frest ut av kollektoren og flensene på grenrøret og ga det en kjapp runde med sandblåsekabinettet og litt varmefarge !
Her er også Turbonetics Wastegaten montert ! Mangler T3 pakning og litt smått før endelig montering..


http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1154.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/20130514_145538.jpg.html)

[Zeeker]

Takker ! Hyggelig å høre.. ;)

Fikk bygd braketter til coiloverene bak, så disse er lakkert og venter på montering i morgen ! Blir state-of-the-art å få litt bedre understell på vogna i år ! Har manglet fullt og helt, kun motor her i gården :o

Har frest ut av kollektoren og flensene på grenrøret og ga det en kjapp runde med sandblåsekabinettet og litt varmefarge !
Her er også Turbonetics Wastegaten montert ! Mangler T3 pakning og litt smått før endelig montering..


http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1154.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/20130514_145538.jpg.html)

Grenrøret ser bra ut :)
Sku ønske jeg fikk til å lage grenrør selv.

[Berg Performance]

Takker Bjørn ! Ble meget fornøyd med "ormebol" utseende, og at det går uten større problemer å skru fast samt at det er plass til pluggledninger osv.. Håper bare at det ikke dukker opp noe jeg har glemt å tenke på ! :p

Litt usikker på hva jeg skal gjøre med fjærskålene foran når jeg skal inn med 2.25" fjær.. Blir ikke plass til det klassiske gjengerøret..

[tennpluggen]

endelig liv i tråden din igjen :P

[kimove]

Takker Bjørn ! Ble meget fornøyd med "ormebol" utseende, og at det går uten større problemer å skru fast samt at det er plass til pluggledninger osv.. Håper bare at det ikke dukker opp noe jeg har glemt å tenke på ! :p

Litt usikker på hva jeg skal gjøre med fjærskålene foran når jeg skal inn med 2.25" fjær.. Blir ikke plass til det klassiske gjengerøret..

Da gjenger du opp originalrøret som er tredd ned i spindelen isteden ;) (53mm utvendig (forutsatt at 2,25" er innvendig diameter på fjærene))

[Berg Performance]

Da gjenger du opp originalrøret som er tredd ned i spindelen isteden ;) (53mm utvendig (forutsatt at 2,25" er innvendig diameter på fjærene))

Mulig det er mine egenskaper på dreiebenken som setter en stopper her.. :o Har ikke fiklet så mye med gjenging der enda, men livet er til for å lære! Mangler emne til muttra da, så kan jo skylde på det inntil videre ! ;) Fjærbeinet er 53.4 med lakk mener jeg å huske, og innerdiameter på fjærene er 2.25"

Skal montere coiloverene bak i morgen om ting går etter planen ! Blir vel faktisk ca lesjøfors senk med brakettene jeg har laget nå.. Blir montert ombygde bærebruer bak for å senke skuta når det blir aktuelt men bare braketter bolt-on i originalhulla til å starte med pga litt tidsklemme..

[kimove]

Mulig det er mine egenskaper på dreiebenken som setter en stopper her.. :o Har ikke fiklet så mye med gjenging der enda, men livet er til for å lære! Mangler emne til muttra da, så kan jo skylde på det inntil videre ! ;) Fjærbeinet er 53.4 med lakk mener jeg å huske, og innerdiameter på fjærene er 2.25"

Skal montere coiloverene bak i morgen om ting går etter planen ! Blir vel faktisk ca lesjøfors senk med brakettene jeg har laget nå.. Blir montert ombygde bærebruer bak for å senke skuta når det blir aktuelt men bare braketter bolt-on i originalhulla til å starte med pga litt tidsklemme..

Er det ikke det man har nærmeste yrkesskole til da ? :P

Mine var også ca 53,4 med tectyl/lakk, la de barer over natta i ren avfetting og da de var rene og pene målte jeg de til 53mm :P

Nice, hvilke coilovere er du skal ha bak da ?

[Berg Performance]

Skal høre med dem !

Er AVO coilovere, trodde jeg hadde lagt ut bilde her men den gang ei.. Disse er dobbelt justerbare, Dvs justerbare i bump og rebound og fra helt sykkelpumpe til å presse alt man klarer i 1 min for å få den sammen 1 cm.. Disse kombinert med fjører som er ca tre gang stivere enn originalt bør gjøre at vogna flater litt mere ut enn før håper jeg ! Har også 25mm stabstag bak, så den blir nok stiv på bakparten !

http://www.demon-tweeks.co.uk/oncirrus/3/images/product/enlarge/avo_coi-over-damp.jpg

[kimove]

Skal høre med dem !

Er AVO coilovere, trodde jeg hadde lagt ut bilde her men den gang ei.. Disse er dobbelt justerbare, Dvs justerbare i bump og rebound og fra helt sykkelpumpe til å presse alt man klarer i 1 min for å få den sammen 1 cm.. Disse kombinert med fjører som er ca tre gang stivere enn originalt bør gjøre at vogna flater litt mere ut enn før håper jeg ! Har også 25mm stabstag bak, så den blir nok stiv på bakparten !

http://forum.vccn.no/

Vet du fjærkonstanten din foran og bak? :p

[Berg Performance]

Vet du fjærkonstanten din foran og bak? :p

Tenkte jeg skulle prøve med 650lbs i front og 400 bak i første omgang.. Ca 115kg per cm i front og 75 bak om jeg ikke husker feil..

Har litt info fra Gruppe-A bilene, så er mulig det blir deres fjæroppsett på den nye banebilen..

[Zeeker]

Tenkte jeg skulle prøve med 650lbs i front og 400 bak i første omgang.. Ca 115kg per cm i front og 75 bak om jeg ikke husker feil..

Har litt info fra Gruppe-A bilene, så er mulig det blir deres fjæroppsett på den nye banebilen..

Bare husk på at du bygger litt fetere motor nå og da trenger du mere feste i bakken.
Jeg opplevde med liten 13c så hadde jeg greit feste med 2 krengestag bak og fikk sladda helt greit.
Med bandit-snurra og tilbehør fikk så mye mere fart på bakhjula at jeg rett og slett sklei ut i de samme svinga. Så der måtte ta vekk det ene staget for å få mere festet. Evt kjøre enda saktere, men det er jo ikke noe gøy.
Da dro bilen seg fint igjennom svinga :)
Men det er vel derfor vi tester og finner ut hvilke oppsett som fungerer til det vi skal bruke bilen til.

[Berg Performance]

Bare husk på at du bygger litt fetere motor nå og da trenger du mere feste i bakken.
Jeg opplevde med liten 13c så hadde jeg greit feste med 2 krengestag bak og fikk sladda helt greit.
Med bandit-snurra og tilbehør fikk så mye mere fart på bakhjula at jeg rett og slett sklei ut i de samme svinga. Så der måtte ta vekk det ene staget for å få mere festet. Evt kjøre enda saktere, men det er jo ikke noe gøy.
Da dro bilen seg fint igjennom svinga :)
Men det er vel derfor vi tester og finner ut hvilke oppsett som fungerer til det vi skal bruke bilen til.

Har ikke så sinnsykt mye fetere motor enn i fjor, kun turbo og grenrør som er forskjellen :) Kommer selvfølgelig ett par hester av litt bedre turbovalg og grenrør men noe sinnsyk forskjell blir det vel ikke.. Fungerte helt greit i fjor da, og har allerede for lite utslag på forstillinga så vi får se litt hvordan oppsettet blir :D

Noen bilder fra dagen strabasiøse oppdrag ! Først brakettene jeg lagde for å montere demperen i originalhøla..

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1253.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202013/20130515_165412.jpg.html)

Så coilovers på bil !

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1254.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202013/20130515_181608.jpg.html)


Hjulet gikk ca 3 cm opp når jeg slapp ned bilen, og om jeg hopper på hengerfestet beveger den seg ca 2 cm ! Trur det blir litt mere stabilt oppå banen nå ! ;):cool:
Ble litt høyere enn jeg ville, men det visste jeg vel egentlig etter utrengningene mine, får bygge nye bærebruer senere !

[Dan Bay-Johansen]

Looking good =)

Ikke noe hokus pokus å få til en løsning så nedre festet blir litt lavere om man vil nei. Alt til sin tid ;)

[Berg Performance]

Nå har jeg fått pakke igjen ! T3 pakninger, oljetur og retur osv.. Nå blir det endelig montering av grenrør og turbo og bygging av downpipe, som forøvrig blir nesten rett bak med en svak bøy ! :D;) Bør bli noe bedre enn det var !:p

[Riff]

Digg :D
Vil ha hengende turbo jeg og. Får se hva det blir til etterhvert :)

[Berg Performance]

Digg :D
Vil ha hengende turbo jeg og. Får se hva det blir til etterhvert :)

Får håpe det funker ! ;)

Har vært og montert ! Ble sinnsykt trangt, men med litt håndmakt ble pakken pressa på plass og når grenrøret først kom innpå pinnboltene ble det klaring rundt om hele greia ! Meget fornøyd, bortsett fra at det klør fælt i fingra og oppover armene etter glassfiberbandasjen :mad: Turboen har også fått bleie så den ikke driter seg ut.. !:rolleyes:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1910.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/20130523_153648.jpg.html)

[Marius Skau]

Blir bra det der :)

Send meg Pm om du va interisert i di frontdelerne ^^

[Riff]

Ser meget bra ut :D

[Berg Performance]

Blir bra det der :)

Send meg Pm om du va interisert i di frontdelerne ^^

Hva skulle du ha for de ? Er dessverre raka blakk for tida.. Ser jo hvor penga går.. ! :o

Takker Riff !

[Marius Skau]

Hva skulle du ha for de ? Er dessverre raka blakk for tida.. Ser jo hvor penga går.. ! :o

Takker Riff !

Blir billig :) Send meg en pm

[Berg Performance]

Første shakedown gjennomført ! Startet på 4 omdreining etter en lang periode med stilleståing.. God bil !!
Ladetrykket peaket på 1.07 bar uten ladetrykkstyringa innkoblet, så det passet meg helt utmerket. Har også lagt femkroning i vannpumpa og fått borra ett høl i termostaten så håper det løser kjøleproblemet jeg har hvert år.. :o
Var godt å kjøre litt vogn igjen! Har montert coiloverfjæra i front også, ble stiv som bare F@"/¤.. Lover godt til treffet !

Får legge ut noen bilder senere!

[Riff]

Nice :D Alltid digg når det går lett :)

[Daniel.B]

Artig prosjekt du har her.

Har et spm til deg. Leste igjennom tråden din og så at du har kjøpt smidde stempler og h profil råder til 16 ventilern din. Husker du hvor du kjøpte dette og hvor mye du ga for det?
Har et 16v turboprosjekt gående selv se. :)

[Berg Performance]

Artig prosjekt du har her.

Har et spm til deg. Leste igjennom tråden din og så at du har kjøpt smidde stempler og h profil råder til 16 ventilern din. Husker du hvor du kjøpte dette og hvor mye du ga for det?
Har et 16v turboprosjekt gående selv se. :)

Stemplene kom på ca 8000kr og er fra Wiseco! H-Rådene er vel antageligvis kina og koster rundt 3500,- :)

Da er bilen stort sett klar for treff ! Har bytta ratt, ordnet litt diverse i cockpiten og fått lagt om 12 hjul som skal brukes opp om utstyret holder ut hælga !;) DET GLEDES !

[Daniel.B]

Det er såppas ja. Kvalitet koster.
Er alle de H-profil rådene fra Kina samma ulla eller? Er jo litt variasjoner i pris på dem. Yoshifab har jo råder til ca 2200 fra Kina.

[Berg Performance]

Det er såppas ja. Kvalitet koster.
Er alle de H-profil rådene fra Kina samma ulla eller? Er jo litt variasjoner i pris på dem. Yoshifab har jo råder til ca 2200 fra Kina.

Har ikke peiling på hvordan ulla er, eller om alle er av samme sort.. Har ikke målt opp mine enda..:)

Da telles det ned til sommertreff ! Prøvekjøring på Torsdag !

[Berg Performance]

Da var sommertreffet over ! Har vært en fantastisk helg med mye kjøring og mye skruing :o Har vært plaget med ladetrykket stort sett hele helga, har boost creep på høyt turtall så ble nødt til å justere ned ladetrykket til minimum for å klare å holde nede ladetrykket på høyt turtall, ble litt kraftig sugemotorfeeling når all effekten ligger på topp.. Fikk en sprekk i grenrøret på fredagen, grunnet for dårlig støtte av wastegate.. Så stort sett hele kvelden på fredag gikk til å demontere grenrør og ta det ned til garasjen for å sveise opp og lage støttestag..

På lørdag ble det endel kjøring og selvfølgelig sprengte jeg enda en M45 ikke så lenge før breisladden, så jeg fikk ikke stilt opp der :mad: Første gang siden 2009 jeg ikke stiller opp, bortsett fra tiden i forsvaret da :( Ny kasse ble plukket ut av bussen, og bilen ble kjørbar til søndag igjen ! På Aftertracken på lørdag spilte Maiden Norway, så det resulterte selvfølgelig i ett par pils og god stemning ! På søndagen ble det brukt endel dekk og bilen fungerte etter forholdene rimelig greit ! Synd jeg ikke kunne ligge på 1.2 bar over hele fjøla, da hadde det nok blitt litt mere morro ! ;) Om du ser på filmen så har jeg alt fra 0.5-1.3 bar alt etter kjøttprisene i USA.. Rimelig ustabilt kan man si :cool:

Bilen satt som ett skudd med de nye fjærene og coiloverene bak ! Holdte følge med en 450whp Bmw m3 turbo i 5-6 runder, og føreren kom bort til meg etterpå og lurte på hva som var pakket i den gamle vogna, for han klarte ikke å riste den av seg ! Morro helg med mye god stemning og kjøring !

En liten uredigert inboard film fra sommertreffet !
N94OMFSawaI

[Zeeker]

Fy feite som jeg har lyst til å komme oppover å kjøre på denna bana der :D

Ser du bruker vogna slik den skal brukes :)
I like it.

[Berg Performance]

Fy feite som jeg har lyst til å komme oppover å kjøre på denna bana der :D

Ser du bruker vogna slik den skal brukes :)
I like it.

Er ikke værre enn å komme oppover å kjøre ! ;) Anbefaler deg å komme på vårtreffet om du vil ha litt stemning og liv, mens høsttreffet er litt mere kjøretid ! Eller det beste av alt, bare å komme på begge ! :cool::D

Utstyret må brukes ! Trenger nok å montere ZF Kassen og ny wastegate til neste treff tror jeg..

[roffenn]

Godt å se at redskapene blir brukt ;) Var faktisk å dytta deg igang en gang på lørdagen :p

[Berg Performance]

Noen bilder fra sommertreffet !

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1129.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Sesongen%202013/IMG_8717.jpg.html)


Dette er ca maks krenging med det nye understellet ! Bilen sitter som en tyggis på veien i forhold til tidligere..

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1130.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Sesongen%202013/IMG_8725.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1131.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Sesongen%202013/IMG_9821.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1132.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Sesongen%202013/IMG_9825.jpg.html)

[Agrostar]

Det er berre eit eller anna med eldre bilar som ligg breidt :p

[Zeeker]

Det er berre eit eller anna med eldre bilar som ligg breidt :p

What he said :D


Looking good :)

[MGP]

fått skrudd noe scooter? :)

hyggelig og hilse på

/MGP

[Berg Performance]

fått skrudd noe scooter? :)

hyggelig og hilse på

/MGP

Hyggelig å høre at det faller i smak ! Dritskøy å kjøre gammel vogn på ACR, skiller seg litt ut i forhold til mye av det andre ;) Selv om det ikke er spillernytt med gammel sleeper... Takstativ er faktisk vurdert, vi får se om det blir..

Hyggelig å hilse på, Mats ! Kunne jo ikke stille innom dere uten å hilse på!
Har skrudd fryktelig mye scooter i det siste, ble endel mere jobb med den enn jeg så for meg.. Men det blir gjort etter boka i aller høyeste grad !(Som alltid) Kjøpte fabrikkmanualen kort tid etter jeg besøkte Cylmo, den ga meg svar på alt jeg trengte å vite om min "gamle" ski doo..Dvs den er jo spillerny i forhold til Storfalevogna.. Må ha det litt morro på vintern når man ikke har mulighet til å kjøre på norges beste biltreff !! Skulle nesten ha startet egen prosjekttråd på den, men er jo ikke Volvo :o

Ble endel sikling på den fora blokka til Teigen som lå klar til levering! Sinnsykt god service fra Lars på Cylmo med scootern, og bare hyggelige folk som virkelig stiller opp med god service og gode priser! Stakk innom Cylmo når jeg fikk mulighet pga en jobbtur, og det var en opplevelse jeg tar med meg! Sinnsykt bra verksted med mye kompetanse så jeg skjønner godt at de har fornøyde kunder ! Shameless reklame!

Nesten så jeg angrer litt på at det blir karosseribytte etterhvert ?!;)

[Volvo-Lars]

Kult stuk! Liker innsatsen!

Ville beholdt 245 karrosen. Du vil nok angre på ett eventuelt bytte;)

Har du fått bremset bilen noen gang?

[Berg Performance]

Kult stuk! Liker innsatsen!

Ville beholdt 245 karrosen. Du vil nok angre på ett eventuelt bytte;)

Har du fått bremset bilen noen gang?


Takk for det !

Har aldri benka bilen, og med dette tempoet blir det vel neppe heller :o Hver gang SHS har rulla på ACR så finner jeg en unnskyldning, forrige gang var det trøbbel med wastegaten og lekkasje på grenrør så jeg fikk ikke opp ladetrykket før 4300-4500 og mangla litt effekt.. Blir ikke noe fin effektkurve av sånt..!

Nå har jeg akkurat satt inn nye pinnbolter i toppen og satt på en TIAL 35mm wastegate istedet for Turbonectics 32mm, samt ordnet alt av lekkasjer og diverse. Så vi får se om ting funker som det skal nå! Blir å prøve å styre wastegaten med mottrykk via megasquirten nå om jeg ikke får sakene til å samarbeide på vanlig bleedventilvis.. Har tilogmed bytta børster i dynamoen, så jeg kansje slipper å ladde etter hver tur :D;)

Sommertreff i hælga ! Kem ska ? Blir nok å lufte vogna litt ! ;)

[kimove]

Takk for det !

Har aldri benka bilen, og med dette tempoet blir det vel neppe heller :o Hver gang SHS har rulla på ACR så finner jeg en unnskyldning, forrige gang var det trøbbel med wastegaten og lekkasje på grenrør så jeg fikk ikke opp ladetrykket før 4300-4500 og mangla litt effekt.. Blir ikke noe fin effektkurve av sånt..!

Nå har jeg akkurat satt inn nye pinnbolter i toppen og satt på en TIAL 35mm wastegate istedet for Turbonectics 32mm, samt ordnet alt av lekkasjer og diverse. Så vi får se om ting funker som det skal nå! Blir å prøve å styre wastegaten med mottrykk via megasquirten nå om jeg ikke får sakene til å samarbeide på vanlig bleedventilvis.. Har tilogmed bytta børster i dynamoen, så jeg kansje slipper å ladde etter hver tur :D;)

Sommertreff i hælga ! Kem ska ? Blir nok å lufte vogna litt ! ;)

Jeg skal :) men bare som tilskuer i år også da 245 ikke er ferdig nok til banekjøring :/

[TomX95]

Hvor mange hk er det i tralla di på sist film ca???? :)

[Berg Performance]

Hvor mange hk er det i tralla di på sist film ca???? :)

Dæven, så tralla er ikke bortglemt selv om det er en stund siden sist update ? ;) Meget vanskelig å si, ser jeg ladder rett i overkant av 1 bar på det meste av filmen.. Har ikke sett noe 300 oppsett som har fungert slik som Storfalevogna ihvertfall.. Ladetrykket var ikke stabilt pga litt fuskende ladetrykksstyring og mangler nesten totalt under 4250rpm, blir dårlig bunndrag av slikt..

Om vi tar i betraktning at jeg har klart å presse 150-160 sugehester ut av maskinen, og med 1 bar ladetrykk burde det bli litt i overkant av 300.. Men på siste treffet kjørte jeg fra en 240 med 350hk Corvettemotor på flata, så jeg vil tro den ligger på mellom 300 og 350 ? Corvismotoren er litt tyngre, så noe kan ligge der :D

[TomX95]

Aha, den går bra i alle fall :p

[Berg Performance]

Aha, den går bra i alle fall :p

Blir mere med tiden, blir aldri nok ! :D Vil tro det blir enda litt bedre med korrekt ladetrykk og uten eksoslekkasje på grenrøret ;)

[roffenn]

Aha, den går bra i alle fall :p

Det er nok fjutt til at sjåføren har det artig, vært på treffene og sett han med ratt om legg i ett par år nå :)

Kanskje får prøvd og benke bilen når de tuning folka fått igang dynoen?

[Riff]

Digger denne, hadde vært kult å sett hva effekt som ligger i den :)

[Riff]

Noe som skjer med denne da?

[Berg Performance]

Skal snart trilles inn for avplukking og planing av grenrør ! Ellers skjer det lite, venter på mellomaksling fra Turbocontainer slik at det er mulig å kaste inn M3 kassen !

[chbre]

jeg brukte orginal mellomaksling fra 240 med m47 når jeg bygde om til m3 kasse, måtte skjøyte den 4 cm om ej ikkje husker feil, går fint med rør inni akselen for sentrering:) ingen vibrasjoner enda iallefall, er vell 2 mnd sia no på bruksbil:)

[Jimmen]

Skjer det noe her? ACR snart jo :)

[Berg Performance]

Nå har vogna blitt spylet rein med høytrykksspyleren og mellomaksling til ZF kassen er kommer i garasjen ! Takk til Turbocontainer for den :D
Nå skal grenrøret av og få seg en planing av flensene, og om radiatoren kommer til rett tid blir det en forholdsvis stor Aluminiumsradiator i front som forhåpentligvis ordner kjøleproblemet mitt ! ;)

Bilder er obligatorisk ! Legg merke til stålisen på frontruta, dette bildet er tatt i går !

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/261.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140505_225642.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/262.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140505_225314.jpg.html)

[Riff]

Nice :D Gleder meg til å se fortsettelsen i denne tråden :D

Heldigvis litt mer normal temperatur her ;)

[Berg Performance]

Liten update, grenrør er plukket av og blir planet i løpet av uken ! Vet jo at ingen leser tekstupdate, så det blir noen halvkjedelige bilder å se på i tillegg..


Tomt for grenrør !
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/537.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140506_220331.jpg.html)

Den litt mer ukjente siden av grenrøret.. Ser klart den ene lekkasjen her.. Ser også tegn til lekkasje på flensen mot topp, noe som ikke kom som noen overraskelse etter jeg blåste to eksospakninger på siste treff!

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/538.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140506_220336.jpg.html)

[Riff]

Ja, fint å få bort eksoslekkasjer :) Ikke alltid like lett å spenne opp slike grenrør for planing :)

[J.A.S]

Det er noen som leser updates da:) liker dette prosjektet jeg, bra du gjør klar vogna til sommern :)

[kimove]

Få frest pyramidering da, så slipper du å blåse pakninger ;)

[Riff]

Bruker å lese alt, selv uten bilder :D Men er jo alltids stas med bilder ;)

[Berg Performance]

Dæven, trodde de fleste var ute etter blanke biler ;) Men da hadde dere vel neppe gått inn på denne prosjekttråden :cool: Satser på at de ikke kødder til planingen, da blir det mye ekstraarbeid..

Pyramidering mot topp er noe ukjent for min del ! Blir nok tett og fint når flatene blir flate igjen. Litt forsinkelse med planingen, men har blitt lovet det ferdig planet til Fredagen !

[Riff]

Er litt sjarm med biler som det er satset litt på funksjon først :) Og noe som en ikke helt forventer, sleeper er alltid digg :D
Så lenge de som skal plane den tar seg tid til å feste den skikkelig, så er det nok ikke noe problem. :)

[kimove]

Dæven, trodde de fleste var ute etter blanke biler ;) Men da hadde dere vel neppe gått inn på denne prosjekttråden :cool: Satser på at de ikke kødder til planingen, da blir det mye ekstraarbeid..

Pyramidering mot topp er noe ukjent for min del ! Blir nok tett og fint når flatene blir flate igjen. Litt forsinkelse med planingen, men har blitt lovet det ferdig planet til Fredagen !

Mot topp blir værre ja :p tenkte mest på mellom turbo og grenrør :p

[Zeeker]

Ey... Jeg leser jeg å :D (i stillhet mens jeg drukner mine egne sorger, haha)

Skal du kjøre på sommertreffet eller ?

[Berg Performance]

Hyggelig å høre Riff !

Regnet sterkt med at du tenkte på mot turbo Kimove, men det egentlige problemet her var inn mot topp! Tror problemet mot turbo kom etter skruene har blitt varmet opp og kjølt seg ned noen ganger, samt at pakningen der har synket litt sammen :D

Hehe, kansje det går ann å oppdatere litt uten bilder også ! Skal nok kjøre på Sommertreffet om alt går etter planen ja ! Har samlet noen dekk og litt greier, så nå er det vel i grunn bare en trykkregulator som gjenstår før vogna er kjørbar. Vil jo selvfølgelig helst få inn ZF kassen, men har egentlig tenkt å montere den rett inn i nytt chassie som jeg har begynt å fikle litt på ! Skal du oppover Zeeker ?

[Zeeker]

Blir nok ingen tur på meg :/
Motoren min står delvis demontert.
Hadde vært morro å tatt en tur for å se på.

[kimove]

Hyggelig å høre Riff !

Regnet sterkt med at du tenkte på mot turbo Kimove, men det egentlige problemet her var inn mot topp! Tror problemet mot turbo kom etter skruene har blitt varmet opp og kjølt seg ned noen ganger, samt at pakningen der har synket litt sammen :D

Hehe, kansje det går ann å oppdatere litt uten bilder også ! Skal nok kjøre på Sommertreffet om alt går etter planen ja ! Har samlet noen dekk og litt greier, så nå er det vel i grunn bare en trykkregulator som gjenstår før vogna er kjørbar. Vil jo selvfølgelig helst få inn ZF kassen, men har egentlig tenkt å montere den rett inn i nytt chassie som jeg har begynt å fikle litt på ! Skal du oppover Zeeker ?

Akkurat ja :p Plages med det samme selv, tror jeg har tatt 3 på syl 3 og har enda lekkasje der :p Da blir det nytt og mer servicevennlig grenrør istedet :p

[kimove]

Blir nok ingen tur på meg :/
Motoren min står delvis demontert.
Hadde vært morro å tatt en tur for å se på.

Du har god tid enda ;) er jo ikke før siste helga i juni i år :p

[Berg Performance]

Tack för din order!

Whoops..

[Riff]

Hehe :D Den teksten er alltid like fin ;)
Hva har du bestilt nå da?

[Berg Performance]

Nå er det forholdsvis stor aluradiator som er bestilt ! Passer akkurat mellom vangene i front men blir litt høyere enn originalradiator, så vi får se om den må bygges inn i fronten eller om det går greit.. Noen pakninger og noe annet greier kommer også.. Er lei av for lite kjøling !!

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Riff]

Ja, kjøling er viktig :D Blir nok bra :D

[Berg Performance]

Da har alu radiatoren kommet ! Sammen med eksosbandasje for 1100 grader og litt pakninger.. !
Den hørtes ganske liten ut på målene, men fy flate.. Dette her burde bli mer enn nok for storfalevogna !

Grenrøret er også kommet i hus, planet på flens mot topp og mot turbo ! Utmerket arbeid utført av yrkesskola ved kongsvegen !

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1324.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140522_161013.jpg.html)

[Riff]

Ser ut til å være bra size det der ja :D
Viktig å la studentene få prøve seg litt og ja. Får tenke litt å se hvordan de best kan løse oppgaven :D

[Berg Performance]

Nyplana grenrør med ny eksosbandasje som skal tåle 1100grader montert ! Har også gått over og smørt opp TIAL Wastegaten så den er klar for sesongen, sinnsykt god kvalitet på oppbygginga inni der! Må bygge fester for radiatoren slik at den står skrått i motorrommet om jeg skal få plass i høyden og få tak i ny vifte da den jeg har bygger for mye ut mot motor.. Er blitt fundert litt på å få i ZF kassa også nå før Sommertreffet, men fortsettelse på det området får komme om det blir tid nok !

Mangler bare å sette på eksos og oljeretur så blir det radiator neste ! Satte på wastegaten og pusla litt etter bildet ble tatt..

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1371.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140522_214352.jpg.html)

[Berg Performance]

Laget fester til nyradiatoren, ble litt større avstand enn ønsket mellom radiatoren og intercooler men får holde til jeg får bygget nybilen! Skal støype glassfiber plate og legge mellom intercooleren og radiatoren for å tvinge lufta inn gjennom radiatoren.. Har også montert to 12" vifter som flytter 1600m3 med luft gjennom både intercooler og radiator.

Festene til radiatoren henger nå til tørk etter ett strøk med grunning og metallic blå, lik trykkrørene !

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1397.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140523_230919.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1398.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140523_230935.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1399.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140523_230952.jpg.html)

Ser faktisk mye bedre ut IRL enn på bildene ser jeg nå.. Ble racestuk nedi motorrommet ! Må flytte oljecatchtank og klaring til luftfilter ble trangt som fy, men ingen alvorlige problemer så langt !

[Riff]

Ja, kan fort bli trangt i ett 240 motorrom og :)
Bør hjelpe på med så mye luft gjennom både ic og kjøleren :)

[Berg Performance]

Da har jeg fått støpt komposittplate til å ha over radiator og intercooler og hanskerom, vet ikke helt hvordan den over IC/Radiator skal festes enda men lurer rett og slett på dobbeltsidig teip da jeg ikke føler for å gjøre noe inngrep i hverken intercooler eller radiator..

M3 kassen henger og dingler bak b230'n men savner enda den ømme kontakten med mellomaksling og travers inntil videre.. Oppdaga som forventet at bakerste del av mellomakslingen på 245n er av den lille typen og jeg må ha tak i en av den grove for at det skal passe..
Må kappe og modifisere clutchpedal for hydraulisk og montere opp nytt rør ned til slavecylinder.. Hadde liggende en stålomspunnet bremseslange fra E39 som passet fint i slavecylinderen og har kjøpt nipler til både M12x1 og M10x1 for å montere sammen hærligheten.. Begynner å nærme seg sommertreff nå ! Fikk start på bussen i dag, så den er så godt som klar ! :D Begynner å nærme seg noe nå !

[Riff]

Ja, alltid litt arbeid med å få inne girkasse :D Men alltids verdt det når en får ei kasse som tåler mer :D
Skal til med ombygging av clutchpedal jeg og nå, mye fint arbeid :D

[Berg Performance]

Ja, alltid litt arbeid med å få inne girkasse :D Men alltids verdt det når en får ei kasse som tåler mer :D
Skal til med ombygging av clutchpedal jeg og nå, mye fint arbeid :D

Litt knot å få løs clutchpedalen fra vugga ja.. Ble endel turer opp og ned før det passet helt.. Må bygge om traversen som fulgte med også ser det ut som! Fikk ihvertfall clutchen til å fungere i går, men den løser ikke helt ut før den er heelt i bunn så jeg er litt spent på hvordan det fungerer i praksis.. Venter på rett bakre mellomaksling før jeg får gjort ferdig noe serlig mere.. Satser på oppstart i dag om alt går etter boka !

[Riff]

Har heldigvis 2 vugger liggende løst, så det blir litt enklere å bygge om.
Blir å bruke m45 kassa som står i først, for så å skaffe meg en zf senere :D

God følelse med oppstart når en har holdt på å skrudd en stund :D

[Berg Performance]

Da er Storfalevogna så godt som klar til Sommertreff på ACR ! Må flytte bredbåndslambdaen fra bruksbilen, da LC-1 jeg hadde i falevogna hadde bestemt seg for å gå av med pensjon.. Litt mapping og justeringer så er den helt klar ! Har lagt om 16 dekk på felg for anledningen og clutchen er oppe og går.. Lugger litt ved innkobling, men satser på at det ikke fører til noe problem.. Da er det bare å få klar bussen og laste opp med dekk, campingutstyr og mye god mat så tar vi turen oppover på torsdagen! Det gledes noe helt inni F#"(%..

Noen bilder av Storfalevogna i solnedgang må vel til ! Ser jeg skulle ha fjærna fløyta.. :rolleyes:

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1136.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140622_221301.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1137.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140622_221253.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/06/1138.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/Oppbygging%202014/20140622_221148.jpg.html)

[kimove]

Hvilken oppskrift kjører du med nå på girkasse og clutch-system ?

[Zeeker]

Detta blir gromt :D

God tur :)

[Berg Performance]

Kjører ZF M3 kasse med 763 trykkplate og organisklamell med bmw slavecylinder og volvo 740 hovedcylinder.. Fremste del av mellomaksling fra 740 med M47 og bakre del fra nyere 240 (Grove utgaven) Heimsnekra spakstell og girkassetravers..

Takk takk Zeeker ! Lurer bare på hva jeg blir plaget med denne gangen siden kassen er oppgradert.. Sikkert clutch eller stempler denne gang =D Nå er samtlige dekk kommet i bussen og ting begynner å falle på plass.. Breibåndslamdaen fra bruksbilen er kommet over og det eneste jeg kommer på som mangler er TPS fra bruksbilen og litt verktøy..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[kimove]

Kjører ZF M3 kasse med 763 trykkplate og organisklamell med bmw slavecylinder og volvo 740 hovedcylinder.. Fremste del av mellomaksling fra 740 med M47 og bakre del fra nyere 240 (Grove utgaven) Heimsnekra spakstell og girkassetravers..

Takk takk Zeeker ! Lurer bare på hva jeg blir plaget med denne gangen siden kassen er oppgradert.. Sikkert clutch eller stempler denne gang =D Nå er samtlige dekk kommet i bussen og ting begynner å falle på plass.. Breibåndslamdaen fra bruksbilen er kommet over og det eneste jeg kommer på som mangler er TPS fra bruksbilen og litt verktøy..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Hmm, er jo samme som meg det, hvorfor plages jeg så inni granskauen da :eek: får komme innom å ta en titt på bilen din i løpet av helgen da :p

[Berg Performance]

Har ikke prøvekjørt bilen noe annet enn 10 meter for å flytte den enda, så håper det funker =P Har bare ca 70mm pinne på min slavecylinder så noe er annet på mitt oppsett enn andres.. Vet ikke hva.. =)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Berg Performance]

Bare å komme innom og hilse på forresten ! Bestandig kult å sette ansikt på nickene her inne !

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Zeeker]

Kjører ZF M3 kasse med 763 trykkplate og organisklamell med bmw slavecylinder og volvo 740 hovedcylinder.. Fremste del av mellomaksling fra 740 med M47 og bakre del fra nyere 240 (Grove utgaven) Heimsnekra spakstell og girkassetravers..

Takk takk Zeeker ! Lurer bare på hva jeg blir plaget med denne gangen siden kassen er oppgradert.. Sikkert clutch eller stempler denne gang =D Nå er samtlige dekk kommet i bussen og ting begynner å falle på plass.. Breibåndslamdaen fra bruksbilen er kommet over og det eneste jeg kommer på som mangler er TPS fra bruksbilen og litt verktøy..

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Hva slags mellomakslingenoppheng kjører du med?
Det er sikkert greit å ta med seg en ekstra Hardy. Og evt opphengsgummien til mellomakslingen.
Bremseklosser er det greit å ha med ett ekstra sett av, Sikringer, Kabelsko-sett.
Har ei laaaang liste som jeg pakka etter når jeg skulle på treff på Rudskogen.

[Berg Performance]

Kjører 740 oppheng ! Spillerny M5 hardy, har garasjen 2 mil fra ACR da =P

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Berg Performance]

Flashback fra gamle tider og til nå ! Med grovt oppsett, listet opp langt etter sengetid..

Oppsett:
B21A blokk og stempel
F-innsug med precision 880cc dyser og Megasquirt 2 kun til bensinstyring med B21AT fordeler
398 topp med A kam
600x300x76 intercooler
240 grenrør med T3\T4 kinaturbo @0.9 mener jeg å huske
M45 Kasse

Lesjøfors fjærer og originale dempere, 19mm stab i front og uten stabstag bak

watch?v=COUBBaXEEsw

Oppsett:
B230A blokk med FT stempel og råder
F-innsug med precision 880cc dyser og Megasquirt 3X med sekvensiell innsprut og fordelerløs tenning
398 topp, portet med originale ventiler og K-Kam
600x300x76 intercooler
Heimsnekra grenrør med Turbonetics E50 @ 0.5-1.4 alt etter hvor mye eksoslekkasje jeg hadde for øyeblikket.. Forhåpentligvis tett nå med planet grenrør!
M45 Kasse

600 lbs fjærer i front, 450 lbs fjærer bak i AVO Coilovere, 19mm stabstag i front og 25mm bak

watch?v=N94OMFSawaI

[chbre]

Hva kom coiloverene bak på?:)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Zeeker]

Kjører 740 oppheng ! Spillerny M5 hardy, har garasjen 2 mil fra ACR da =P

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Da er det bare å pakke med luft og kjærlighet :)
Digg med bana så nærme :)

Hadde du putta inn bøttestoler nå?

Hvordan styrer du turbotrykket?
Pakket med slanger til den styringa? Jeg var det eneste jeg hadde problemer med på Rudskogen sist. Mistet mottrykket på WG'n og kjørte med 0.8 i trykk på slutten av dagen. Da var alt så varmt i motorrommet at det var umulig å gjøre noe nedi der på lang lang tid :D

Jeg må nok få dratt ræva mi nordover en gang.

[Riff]

Digger denne bilen :D
Håper det blir en film til :D

[Berg Performance]

Da er sommertreffet overstått (For en stund siden) Kan med en gang avsløre at det ble endel problemer på ferden denne gangen.. Men ble vel rundt 20 runder på banen og mye hygge med en fantastisk kompisgjeng som stilte opp med en gang det ble trøbbel! Takk til dere, det hadde ikke blitt mange rundene om jeg hadde måttet hente alle delene selv, og gjort all skruinga selv ! ;)

Fredric Aasbø fikk hårene på hele kroppen til å stå i giv akt med Drifteoppvisning på Start/Mål langsletta og breisladden besto av mye god kjøring og ble til slutt vunnet av Robin Alsaker, og Fredric bommet litt på girvalg i finalen og måtte satse på nytt i svingen og rotet bort en potensiell seier.. Er sinnsykt imponert over Fredric og teamet, de er seriøse og har gjort det meget godt uten å miste bakkekontakten. Han hadde ett motorhavari på fredagen, som endte i nybygg av motor over natten med deler tilsendt direkte fra toyota.
Hilset også på noen forumgjengere her, og fikk tilogmed Icekream til å ta noen bilder av Storfalevogna på banen under "siste reis" på lørdag som ligger lengre ned i posten !

Monterte MaxSport RB5 rallyslicks i front for å bli kvitt det værste av understyring og for å få litt mere respons i styringa, dette fungerte i grunn meget godt og anbefales spesielt til dere som kjører med sveiset bakende! Kjørte kun 1 bar ladetrykk denne helga, da det ble lite tid til justering og finpuss på andre områder da det hele tiden var enten kjøring eller skruing. Ble litt mangel på effekt i forhold til normalen, men M3 kassen har sine fordeler på ACR med mindre sprang mellom gira og ikke minst muligheten til å bruke både 3'a og 4'a til skrensing. Selv på 1 bar trykk.. Kjølinga ble helt sjef ! 90 grader makstemperatur etter 7-8 runder med seriøs gassing på hver rettstrekke!!

Problemene startet tidlig på fredag med reimhjulet på veiva som tok ferie midt i en sving, det forlot åstedet helt uten å være borti radiator og livsviktige deler.. Registerreima hang halveis av alle drevene når jeg stoppet opp i pitlane og ingenting hadde hoppet over, så da ble det tur ned i garasjen for å hente nytt reimhjul og plata som holder regreima på plass og dette ble montert i aller høyeste hastighet med 4cm bred stripe med locktite rundt hele bolten og dratt til 165nm.. Den bolten skal F@&n ikke komme løs igjen ;)

Når lørdagen kom ble det endel kjøring, men min uovervinnelige uflaks denne helga kom ganske kjapt på plass.. Ble en spontan ombygging til screamerpipe (Noe som høres utrolig awesome ut på rødblokk) ganske tidlig på dagen, men hadde med nye bolter og fikk satt på settmutter på bolten så denne holdt seg på plass resten av helgen.. Men ikke nok med det, så ble det hull i AN-Slangen til oljetur som endte i en turbo som gikk så godt som uten olje noen runder før dette ble oppdaget.. Slangen sprakk trolig på grunn av varmen fra grenrøret, selv om dette har fått seg eksosbandasje..

Ble to timer leiting etter AN slange på Sommertreffet før jeg ga opp og resignerte til å dra ned til garasjen. Der fant jeg en stålforsterket hydraulikkslange som var oppgitt til godt over 400 bar, som ble frisert av ytterste gummilaget på og dette resulterte i en stålomspunnet slange som hadde identiske dimensjoner som AN slangen og tåler MYE mere trykk.. Slangen ble montert og i kampens hete ble det avgjort at her skulle det kjøres, uansett følger..
Motor ble varmkjørt og turboen fikk god tid til å smøres opp på nytt og eventuelt havarere i lav hastighet. Slangen ble så surret inn i varmebeskyttelse som tåler 1300grader og egentlig er beregnet til å syes inn i industritelt, fantastisk hvor mange bruksområder dette stoffet har..!

Turboen slapp endel olje på tomgang så bilen ble dyttet til utkjøringa av gode kompiser (Og gjennom 1 time kø) før det som skulle bli siste reis for turboen skulle utføres på aller helligste vis.. Det ble satsing fra utkjøringa og helt til bakdekka ble ansett som ubrukelige, noe som tok 4-5 runder med vill gassing, mye vinkel og enda mere ratting.. Det merkelige her er at turboen sluttet å ryke blått etter andre runde og ryker kun på lav belastning, men når turboen blir skikkelig varm er den tett!

Dette ble selvfølgelig ansett som ett mirakel fra oven og det ble en seiersdram utover lørdagskvelden og natta med mye prat og hygge med Volvointereserte, og endel seriøs forsking på andres problemer. Alle løsningene ble naturlig nok glemt til Søndagen, men intensjonen var god.. :rolleyes:

På søndagen sto alt klart til kjøring og nok en ny passasjer tok plass i passasjersetet, for så å få en oppvisning som varte i rundt 1 runde før kjøleslangen inn til varmeapparatet tok kveld og tømte ut all kjøleveska på no-time.. Ny slange var ikke mulig å få fatt i og det var bare 1 time igjen av kjøringa, så dette ble slutten på sommertreffhelga for min del. Slangen ble plugget og bilen ble kjørt hjem for egen maskin, med 1,5km blårøyk etter.. :(

Nå er overhalingssett til turboen bestilt, og nye kjøleslanger i silikon blir innkjøpt før Høsttreffet. Fikk pristilbud på 6000kr for overhaling av turboen, men føler pengene er mye bedre brukt på en litt mer moderne turbo senere enn å bruke halvparten av nypris på gammel teknologi.. Håper bare ikke innmaten er FUBAR, da blir det DYRT.. ;)

Nok tekst for denne gang.. Nå noen bilder ! Ble filmet stort sett alle rundene med Goproen, skal sette sammen klippene som er verdt å ta vare på i en film snart!

Bilde fra B.E Photo, har ikke motatt fullversionen enda så er dårlig kvalitet her:

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/581.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/10458938_10203081707416444_1108324252843774459_o.j pg.html)

Publikumssvingen, bilder tatt av Jonathan Pedersen!

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/582.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/1548174_10203589090108485_2876594969681238301_o.jp g.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/583.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/10446342_10203589089308465_3783685569903102030_o.j pg.html)
Starten på langsletta, alle bildene nedenfor er tatt av Icekream :

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/584.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/IMG_1658.jpg.html)

Fornøyd frue i passasjersetet:

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/585.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/IMG_1663.jpg.html)

Fornøyd fører og frue etter å ha tatt livet av noen uskyldige 185 dekk, da vi trodde turboen skulle ta kveld.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/586.jpg (http://s600.photobucket.com/user/Bangman/media/33ab355e-67b7-4d9a-a726-a0e39c063530.jpg.html)

[Berg Performance]

Chbre: De kom på ca 6000-6500 mener jeg å huske, verd hver ei krone !

Zeeker: Har bøttestol på førersia, passasjerene holder seg fast i alt som er fastsittende for tia.. Dørhåndtaket ble revet rett av døra i fjor :D :rolleyes:
Du får ta med deg PPP og bilen og komme oppover til høsttreffet ! Absolutt det treffet med mest kjøring, og de fleste barnesykdommer er ute av verden til da !

Skulle styre turbotrykket med mottrykk og elektronisk boostcontroller men ble langt fra nok fikling med greiene til å kjøre ladetrykket opp, var mer enn nok fornøyd med å komme meg ut på banen med alle havariene..

[chbre]

Såppas ja:p pedersen selger vell til rundt 3? Om jeg ikke husker feil


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Berg Performance]

Det er for justerbare fjærskåler med fjær.. Dette er en dobbelt justerbar (Bump/Rebound) racing demper med fjær med justerbart forspenn på.. Kan ikke sammenlignes =) Ligner mere på de pedersen har til ca 4800kr per stk.. Men den er ikke justerbar såvidt jeg vet..

[Zeeker]

Nice bilder :)

Du får putte i en bøttestol på passasjersiden også så får de en litt mere behagelig tur :D hehe
Får jo ikke noe mindre lyst til å dra oppover når jeg ser sånne bilder :/ Kjenner skrufølelsen kommer litt snikende.
Jeg skal prøve å få tatt turen oppover til neste år. (Jeg lovde Filtis det i år også :D haha) Vet ikke om jeg rekker VCCN-treffet på Rudskogen en gang.
Det her blir vel bra til neste treff når du får fikset de problemene du hadde nå :)
Hvordan syns du opplevelsen med ZF'n var? Jeg syns den er en drøm å gire med på alle turtall og man banke den skikkelig

[Berg Performance]

Hehe, ja det har vært foreslått kan man si.. Er jo enda leenge til høsttreffet !! Blir vel greit når jeg får alt stabilt igjen ja ! ZF kassa er helt rå, passer sykt godt til 4,10 utvekslinga mi og har ca 200km/t på kutt i femte.. Kan gire kjapt og presist når det faller meg inn og å bytte gir midt i skrens er ingen problem, det var litt mere risky med M45 kassa.. Etterhvert som jeg får lura ut litt mere effekt blir det nok nødvendig med litt lavere utveksling men til oppsettet nå er 4.10 perfekt på ACR !

[Zeeker]

Hehe, ja det har vært foreslått kan man si.. Er jo enda leenge til høsttreffet !! Blir vel greit når jeg får alt stabilt igjen ja ! ZF kassa er helt rå, passer sykt godt til 4,10 utvekslinga mi og har ca 200km/t på kutt i femte.. Kan gire kjapt og presist når det faller meg inn og å bytte gir midt i skrens er ingen problem, det var litt mere risky med M45 kassa.. Etterhvert som jeg får lura ut litt mere effekt blir det nok nødvendig med litt lavere utveksling men til oppsettet nå er 4.10 perfekt på ACR !

Ingenting er bedre enn at sjåføren er fornøyd :)
Jeg kjører med 3.54 og syns at det er passe på de banene rundt her. Og hadde jeg hatt den kassa i en vanlig bil hadde jeg nok hatt enda lavere igjen.

[Icekream]

Hvordan går det med storfalevogna? Fått gjort noe med den? så det røyk godt av den på tur ned ifra ACR :-P
Og hvor blir det av filmen? :-)

[Berg Performance]

Den rauk fælt ned fra ACR ja ! Den har skilt lag med en sliten Netics og nye lager osv blir plukket opp i morgen, hadde nok vært komplett om posten ikke hadde stengt en time før jeg trodde på lørdag.. Hjulene er uskadd, men den har lekt olje gjennom både kompressor og turbin.. Litt for mye klaring vertikalt og horisontalt men ikke noe inn og ut.. Mistenker at tetningene ga seg når temperaturen steg, men har bestandig vært litt slakke i turboen.. Ikke noe tegn til blå aksling heller..

Filmen er nå ferdigredigert (Tror jeg) og blir moviemaker [emoji1] Blir vel min første film som er redigert med noe annet enn youtube så det bør taes like useriøst som det er når det kommer ut..

[Icekream]

Er det ikke typisk.. at man bommer med en liten time :P
Ja det kan jo godt hende at temperaturen tok knekken på dem.. Men skal det ikke være litt slakk i dem?

Å rediger filmer er en kunst, like stor kunst som å skru bil :D Gleda meg til å se den :)

[Riff]

Gleder meg til filmen jeg og :D

[Berg Performance]

Er det ikke typisk.. at man bommer med en liten time :P
Ja det kan jo godt hende at temperaturen tok knekken på dem.. Men skal det ikke være litt slakk i dem?

Å rediger filmer er en kunst, like stor kunst som å skru bil :D Gleda meg til å se den :)

Fikk jo ikke mere prestasjonsangst etter denne uttalelsen da.. :D Litt slakk skal det jo være, men har vært litt mere enn optimalt hele tiden.. Har som sagt ikke tatt i husene enda, men anser turboen som slitt.. Varmen har sikkert tatt spennet ut av tetningsringene, som dermed ender i mye blårøyk.. Ble en liten finpuss på filmen nå, blir f"¤% meg nesten 15 minutter.. Håper ikke folk kjeder seg i hjel :p

[Berg Performance]

Storfalevogna på Sommertreff 2014:
/watch?v=p9fgHh1AEfM


Konstruktiv kritikk mottas med takk.. Noe ivrig sjofør! Fikk ikke helt bort all rattrust heller, da det ble lite kjøring om ett par forskjellige dekkdimensjoner bak i løpet av treffet..

[Volvo-Lars]

Det er noe med den bilen din som bare gjør den møkkakul. Mye effekt ligger du på sånn ca?



Jeg kjenner jeg må en tur på ACR med bil iløpet av livet.

[Berg Performance]

Takk takk Volvo-Lars! På 1,5 bar har jeg vel 350+ (Tror jeg, ikke benket) så på 1 bar burde det være rundt 280hk.. Kjentes godt at det mangla litt pulver på treffet.

Det anbefales !!

[Riff]

Bra film :D Ja, det er noe med den bilen der, digger den :D
Får håpe du får orden på turboen da :D