PDA

Vis full versjon : Hvilken btr anbefalles?


lasse940
09/10/10, 11:27
Har sett på denne BTR (http://ksr.as/product_info.php?products_id=464)
er denne noe å satse på til 968 dyser og original fuelrail?
Lurte også på om hvordan det er å montere en 044 pumpe etter original tankpumpe på 940 er det noe vits???
Joakim-G_R
09/10/10, 11:51
Har du kjøpt dyser alt?

Gå heller for dyser med høyohm og 3 bars arbeidstrykk. Kan også gå for lavohm dyser om du ikke vil fjerne dysemotstandene.

Bosch 558 dyser er omtrent samme som 968, men de bruker 3 bar trykk istedenfor 3.8.

Hvorfor ikke gå for en Walbro 255 rett i tanken? :)
lasse940
09/10/10, 13:27
Har du kjøpt dyser alt?

Gå heller for dyser med høyohm og 3 bars arbeidstrykk. Kan også gå for lavohm dyser om du ikke vil fjerne dysemotstandene.

Bosch 558 dyser er omtrent samme som 968, men de bruker 3 bar trykk istedenfor 3.8.

Hvorfor ikke gå for en Walbro 255 rett i tanken? :)

Jeg var rimelig sikker på at jeg hadde bestillt 558 dyser men ups kom på døra med 968 gitt, så da i stede for å kødde med å returnere de og bytte inn i 558 så tenkte jeg å gå for de 968 ;)
Med tanke på bensinpumpa så har jeg lest feil og så sluttnummer 044 i stede for 040 trodde jeg kjøpte i tank pumpe men feil det også gitt ;)
Joakim-G_R
09/10/10, 13:33
Hehe, lest litt fort iblant jeg også. :p

Pedersens Racing har en BTR som passer rett på railen, men har hørt mange har MYE problemer med just. btr.

o44 blir bra under bilen, og org matepumpe duger en stund.
lasse940
09/10/10, 13:41
Ok da skal jeg skjekke ut den, 044 pumpa monteres før eller etter bensinfilter?
lasse940
09/10/10, 13:46
og er det malpassi 403 regulatoren, til pedersen??
VolvoR-Sport
09/10/10, 17:33
Aeromotive eller Nuke ;)
Joakim-G_R
09/10/10, 20:13
Ja, mener det var Malpassi ja. :)
Jeg TROR Roger har en slik, som han ikke bruker. Kan høre med han.
TeamBørnOut
09/10/10, 20:22
malpassi = søppel. fungerer i 1 av 19 tilfeller.. mye problemer.
bosch-motorsport deler er bra. fåes også som bolt on deler..
malpassi kan brenne i h...... det er årsaken til mange motorbranner. skillsmisser og andreproblemer...
Joakim-G_R
09/10/10, 20:24
Såvidt jeg vet hadde ikke Rogern noe problemer med sin.. :)

Syns generelt alt av justerbar BTR er litt "så som så" jeg men. :p
TeamBørnOut
09/10/10, 20:27
jeg hadde ikkeproblemer med den ene min jeg heller. men jeg byttet mange før jeg fikk den :D
for 4 uker siden prøve jeg igjen (HAHA), kjøpte en slik "innsprut pumpe til forgasser" sak. har byttet noen slike før (seff...) og vips, søppel og ugjevnt trykk og totalt fel mengder med suppe... levde sitt eget liv som de fleste gjør. denne så faktisk brukt ut også. så regner med noen hadde levert den inn etter "test" før jeg fikk en :D
GeTReibeAktienGesellschaf
09/10/10, 23:02
Bosch har regulerbare btr.

http://i558.photobucket.com/albums/ss28/storebrand/btr.jpg?t=1286661331

Men de koster det dobbelte av malpassi og viss man finner noen skikkelig billig så er det en viss sjans for at det er pirat selv om det skulle stå bosch på dem.

F.eks 280 500 743
Kan stilles fra 1,9-5bar
kapasitet på retur mengde er minimum 15L i timen og maks 220L i timen.
TeamBørnOut
09/10/10, 23:28
malpassi ligger vell på 800kr ca.
1600kr er helt greit for noe som fungerer vær dag i 15-30år + + :)
Joakim-G_R
09/10/10, 23:35
Så en svenske som lagde justerbar BTR ut av den orginale, det hadde jo og gått ann. :)
TeamBørnOut
09/10/10, 23:40
ja det går det. bruke litt makt fungerer også :P
Vet ikke hvordan en orginal justerbar ser ut innvendig i forhold til en slik motorsport utgave.. mistenker en slik motorsport utgave har litt raskere reaksjon og mye bedre fløde
GeTReibeAktienGesellschaf
09/10/10, 23:54
ja det går det. bruke litt makt fungerer også :P
Vet ikke hvordan en orginal justerbar ser ut innvendig i forhold til en slik motorsport utgave.. mistenker en slik motorsport utgave har litt raskere reaksjon og mye bedre fløde

Den jeg la opp bilde på er fra bosch motorsport sortimentet, den er av den tradisjonelle typen.

Den mere moderne saken har kapasitet på nesten det dobble.

http://i558.photobucket.com/albums/ss28/storebrand/th_fprmod.jpg?t=1286664761

Men viss man ikke har fuel rail den passer i så må man ha adaptor.

Denne flower tilbake fra 30-400Liter i timen.
Rocket
10/10/10, 00:05
hvor får man kjøpt de bosch regulatorene?
lasse940
10/10/10, 07:22
Ja, mener det var Malpassi ja. :)
Jeg TROR Roger har en slik, som han ikke bruker. Kan høre med han.Hadde vert fint om han skal selge sin, hør med han du så prøver jeg den før jeg heller prøver bosch sin :)
lasse940
10/10/10, 07:24
en link til bosch sine hadde vært fint:D
lasse940
10/10/10, 13:31
er denne bolt on til original fulrail 0280160001 (http://www.summitracing.com/parts/BCH-0280160001/)??
rogern
10/10/10, 16:03
Hadde vert fint om han skal selge sin, hør med han du så prøver jeg den før jeg heller prøver bosch sin :)

desverre men den har jeg ikke lenger.
lasse940
10/10/10, 16:45
desverre men den har jeg ikke lenger. Ah, det var dumt :(
ChrML
10/10/10, 21:05
Har sett på denne BTR (http://ksr.as/product_info.php?products_id=464)
er denne noe å satse på til 968 dyser og original fuelrail?
Lurte også på om hvordan det er å montere en 044 pumpe etter original tankpumpe på 940 er det noe vits???
Jeg ville solgt 044 pumpa til noen andre på forumet som trenger den, og muligens kjøpt meg en 040 pumpe å sette i tanken eller noe tilsvarende. Etter hva jeg har hørt så bråker 044 pumpa noe sykt, spesiellt siden den sitter midt under bilen. En tankpumpe høres nok mindre uten at jeg kan si noe om hvor mye 040 bråker, evt hvis du får kjøpt en litt mindre en som fortsatt leverer suppe til det du trenger.

GNRvS8M_qa4
Joakim-G_R
10/10/10, 21:08
Walbro er jo en slager. :)
volvo240v8
11/10/10, 12:35
walbro i tanken og 984 pumpe under bilen :)
Joakim-G_R
11/10/10, 18:08
walbro i tanken og 984 pumpe under bilen :)

Øhm. Hvorfor det?