Vis full versjon : Frigstad Racing's Volyota "762"JZ
Sider :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
Frigstad Racing
03/10/11, 23:02
Er det noen som har gjort dette før i det hele tatt? :)
Venter på at en kompis skal få tid til å hjelpe å sveise litt på eksosen min, inn med ei ekstra potte under der å litt sånn :)
Frigstad Racing
10/10/11, 21:59
Får blåse liv i tråden igjen med ett par bilder hvertfall :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/908.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/909.jpg
Så kan jeg meddele at det ikke blir datasprut på denne i vinter, men ny topp og kam og mindre turbo. (mindre comp turbo eller turbonetics) Alu.radiator, catchtank, fuel cell og litt snacks. Prøve å shine opp litt her og der å få brukt den mest mulig neste år + utstilling.
Ble turboen for stor? Hvordan vil du tro den funker på 2,3 16v?
Frigstad Racing
10/10/11, 22:25
Nei turboen er bra den, men vil prøve med en mindre, trenger ikke så stor til dette oppsettet :)
Stilige bilder :) kjekt å se at det brukes :) hehe
Frigstad Racing
10/10/11, 22:41
Ja men sliter med varmt vann :(
Og er dritlei ustabile tankpumper!
Marius Skau
10/10/11, 22:43
Prøv og kjøre med lokket til kjølevætska bare halveis påskrudd :) Viss du er plaga med at den koka/går varm.
¨Den nye turboen min blir uten vannkjøling, vett ikke om det kan gi noe utslag på at det blir kaldere
Frigstad Racing
10/10/11, 22:47
Den kaster ut vann fra ekspansjonstanken når man straffer litt.. Kommer ut gjennom lokket tror jeg, det er helt nytt. (150kpa)
Men vannet får høyere kokepunkt når det er under trykk? Skrur du av lokket litt så vil den ikke koke lettere altså? Er mest det at den hoster ut vann som er plagen!
Frigstad Racing
10/10/11, 22:47
¨Den nye turboen min blir uten vannkjøling, vett ikke om det kan gi noe utslag på at det blir kaldere
Har ikke vannkjølt turbo jeg heller :)
Aha :) hvordan blenda du det som ble til overs av slanger? tenkte å kjøpe med slangen fra en 240 til ekspansjons tank, da er jeg kvitt en.
Du kan jo og berre kjøpe kjøleslangar ifra 940 utan turbo da... :)
Frigstad Racing
11/10/11, 14:58
Har ikke blendet noen slanger, å alle slanger som er til overs ligger i garasjen :p
Er det noen som har sett volvo'er med AN-koblinger på servoen?
Og hva slags metall er vannpumpa laget av?
Frigstad Racing
11/10/11, 16:33
takk takk :)
laget en foreløpig liste over ting jeg har tenkt å gjøre i vinter, står nederst i første post!
kommentarer?
Frigstad Racing
11/10/11, 16:43
Blir ikke å blod trimme den som jeg egentlig ville, men å få den strøken å ha den på treff og ustilling, å få kjørt litt på bane :) heller optimalisere 300-oppsettet og være fornøyd med det. For det er greit nok så lenge det funker som det skal, å det er planen til neste år! Har hatt en del trøbbel i år med varmt vann, og bensin kutt.
En 500hk bil, ribba med bur og stoler, blir en annen gang i ett banebil prosjekt :)
Får litt å henge fingra i i-vinter ser jeg, bra planer :) Lakkerte m3 speil da eller? har tenkt selv på dette med luft inntak i fram skjerm, for å få kald luft til filteret. Så litt forskjellige løsninger osv. på vallåkra. Men jeg vil ikke bare ha et hull heller, må nesten ha et gitter av noe slag slik at filter ikke blir vått på regn fulle dager, også må det se fint ut :)
jeg blir sjalu :O
det er en kjempe fin bil du har!! ^^ :D
Har ikke blendet noen slanger, å alle slanger som er til overs ligger i garasjen :p
Er det noen som har sett volvo'er med AN-koblinger på servoen?
Og hva slags metall er vannpumpa laget av?
Vannpumpa er støpt aluminium. :)
Frigstad Racing
12/10/11, 15:06
Takk :)
Trond.D: ja de må lakkes i bilens farge hvis jeg skal ha det. Angående luft inntak i forskjerm skal jeg ikke røpe noe enda før det skjer! Blir ikke noe hull med gitter ;)
skal avgårde i kveld til en kamerat, blir litt sveising av eksos :)
Metall gitter blir jo litt jalla, men gjerne et deksel slik som Kodja har på sine biler, noe diskre :)
Frigstad Racing
13/10/11, 16:22
Har andre planer ;)
mister-klæbu
13/10/11, 23:01
Fyyyy denne er fin!!!! :-D
Frigstad Racing
14/10/11, 17:42
God helg!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MpwBxubPIbc
Frigstad Racing
14/10/11, 23:34
Ble en veldig kort film, lekker en del vann.. så røyk den ene slangeklemma mellom turbo og cooler på slutten av filmen :p
Her er noen bilder av eksosen vi mekka her om dagen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1188.jpg
Rustfritt flexirør før downpipen
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1189.jpg
Hele eksosen demontert
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1190.jpg
olespole som sveiser :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1191.jpg
Glemte helt å ta bilde av ferdig resultat når vi hadde den på bukken.. Men tok ett når jeg kom hjem etterpå :p
AleksanderK
15/10/11, 09:48
Pent!
FY FAEN! Drømmen min er svart 740 med Turbo! Din er helt sinnsyk råå!
Frigstad Racing
20/10/11, 23:04
Takk for det! moro å høre :)
Noen som vet hvor jeg kan få tak i sånne "karbonfiber" plater til å lage bryterpaneler og sånn diverse av?
Frigstad Racing
23/10/11, 17:39
Bilen er satt inn for vinteren. "Verkstedet" er rengjort og ryddet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2265.jpg
Blir litt jobbing i vinter får i si det sånn :) har begynt å bestille litt deler.. Her er toppen jeg skal ha på motoren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2266.jpg
Jobber veldig mye for tiden, men når ting roer seg blir det mye skruing og updates her :)
Første post er oppdatert, for de som syns det er intressant.
mister-klæbu
23/10/11, 18:26
digger at alt er rent, pent og lakkert!!! :-D
Mangler du ikke noe her??
mister-klæbu
23/10/11, 19:44
No e æ spent Ola! ka da? :-p
Atle-J-M-Auto
24/10/11, 21:40
du har ikke vurdert el servo? fra volvo v50, før 08mod. dette bruker jeg selv.
pluss og minus, og 12 volt på Can nett. så funker detperfekt,
Frigstad Racing
24/10/11, 22:46
El. servo ja, hadde jo vært tøft :) har du bilder?
V20T, jo mangler mye :p men hva tenkte du på?
mister-klæbu
24/10/11, 23:50
Ola mente noe med 16V tror jeg! ;-)
Atle-J-M-Auto
25/10/11, 20:09
skal ordne noen bilder ein dag.
Frigstad Racing
25/10/11, 21:36
Begynner å glede meg til å sette i gang å pusle litt i vinter nå :)
Og denne gangen SKAL bilen være klar til sørlandstreffet!
Har muligens en på gli som kan lakke motorrom å div hvis jeg gjør alt grunnarbeid sjøl.
Har fått en ide nå om å kappe ut reservehjulsbrønnen og sveise inn en rett plate istedenfor, noen som har gjort det før å har bilder av det?
Liker det jeg ser her, ser ut til at du legger godt med tid å penger i denne.
Ang bilen din koker, kjører du med det smale typen radiator?
ellers kan jo alu radiator muligens hjelpe ganske bra :)
Frigstad Racing
25/10/11, 21:59
Blir alu radiator på denne nå i løpet av vinteren :) må bare finne en som passer greit inn, blir vell å bestille noe fra summit tenker jeg.
Atle-J-M-Auto
26/10/11, 21:02
http://forum.vccn.no/[/IMG]
Frigstad Racing
26/10/11, 21:11
Har sett bagasjerommet ditt atle :p
tenkte på bilde av el. servo å opplegg?
Atle-J-M-Auto
26/10/11, 21:13
Enkelt men blir bedere i vinter:) koble ledninger inne strømper å rydde opp i bensin systemet, catch tank til bensin, pga skumfylt fuel cell, ikke var noe sukses, skal e ha liten pompe til catch tank og returen fra motoren til catch tanken, 044 montere fra catch tanken til motor, og en retur på catch tank til fuel cell, men finner ingen greie cathc tanker, kansje fått ein venn til å sveise ein i alu.
Frigstad Racing
26/10/11, 21:20
Der har du sveist inn plate ja, noe lignende jeg har tenkt å gjøre for å få vekk brønnen :)
Atle-J-M-Auto
26/10/11, 21:22
Mange som sveiser 4kanta kassa ned i hjulbrønnen og slenger fuel cell oppe der. men synstes du om catsch tanken opplegget?
Frigstad Racing
26/10/11, 21:38
Catch tank opplegget ditt høres jo bra ut det :)
Syns det er rart at skumfylte tanken din ikke fungerte greit..
Atle-J-M-Auto
28/10/11, 11:37
Skal ordne bilde. Men har uttaket til pumpa i høyre side. På full høyre sving å halv tank blir det galt. All bensinen over i vside.
Frigstad Racing
29/10/11, 23:55
Da var det på'n igjen, bilen er satt inn for vinteren og klar for nye modifikasjoner :) begynt å demontere litt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2732.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2733.jpg
Ribbet bagasjerom for teppe, asfaltmatter og lydisolering, bensinpåfylling og gamle kabler..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2734.jpg
Her må det gjøres noe.. Finne på noe inni her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2735.jpg
Tatt ut baksete for å få komme bedre til når kabler til bensinsystemet skal trekkes, skal legges i 20mm k-rør som du kan se på bilde
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2736.jpg
Alt av ledninger skal ryddes opp i, skal lage nye instrumentpaneler og lage bryterpanel med hovedstrømbryter og tankmåler der som cd-spiller/sigarett tenner stod før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2737.jpg
Tappet motoren for olje og begynt å demontere fronten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2738.jpg
Koffertlokk skal lakkes, og skal prøve å bytte listene rundt vinduet (noen som har gjort før??) samt proffsote bakruta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2739.jpg
Trykkrør,luftfilter,LMM og dump demontert
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2740.jpg
Fått av lyktene, må ha nytt venstre blink foran, og nye forskjermer og plata foran frontvindu med nye lister
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2741.jpg
Litt deler, noe skal brukes igjen, noe selges, noe på hylla, noe i søpla :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2742.jpg
Litt demontering igjen så er den klar for å heises ut :)
Reiser bort hele uka men får jobbe litt på den til helga igjen :)
Frigstad Racing
30/10/11, 00:07
Selge toppen;)?
Den som står på bilen nå tenkte du på?
Ser det ligger 2 på bordet der.
Trenger en topp med litt futt i:)
Frigstad Racing
30/10/11, 00:17
Den ene der skal jeg bruke, å den som står på motoren nå er muligens sprekt.
Men har en 531 topp med a-kam jeg vurderer å selge hvis jeg ikke skal bruke den på den andre bilen min :)
kristian92
02/11/11, 22:36
bra denne bilen :) har du noen lamdaer til salgs du? har kjøpte meg biltema lamda men vil gjerne ha noe ordentlig. men frister lite å kjøpe nytt :P
Frigstad Racing
02/11/11, 23:12
Tja, kommer seg etterhvert :) Har en som kommer fra en regina bil, hvis du kan bruke den?
Er det forresten noen her som kan si hvordan man får av listene rundt front og bakvindu hele uten å ødelegge noe?
Psycho-look
03/11/11, 20:14
Listene dytter du bare ut. Bak skrur du av bunn listen først og så dytter du vel ned side listene og tar ut hjørnet og dytter de opp og ut topp lista dytter du bare ut.
Foran må du vel ha av dekselet mellom vinduet og panseret vis jeg ikke husker feil så er det vel bare og dytte de og ut...
Frigstad Racing
03/11/11, 22:13
Ja den underste lista på frontruta mangler jeg.. Prøver å få tak i ny men ikke så lett.. Hvis noen har ei strøken sort list med alle klips, gi beskjed! :)
Altså, bare dra listene rett ut fra vinduet? Er livredd for å ødelegge de strøkne listene på donorbilen :p
Psycho-look
04/11/11, 19:13
Nei du må ikke dra de rett ut. dytt de ut til siden. se eksempel:
men er bare å rive å røske så finner du ut av det ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/239.jpg
mister-klæbu
05/11/11, 03:30
RÅÅÅ 740!! misunnelig!!! :-p
Frigstad Racing
10/11/11, 00:02
Snart update igjen her, fått trekt kabler til bagasjerommet (strømtilførsel til bensinpumpe og kabler til tankmåler) Blir Bosch -044 pumpe med AN10 koblinger.
Snart skal motor og gir ut. Fått litt deler i posten, servotank i alu med AN-koblinger (fra USA, har sittet på en NASCAR før) og 3 Liter alu catch tank med AN-koblinger som skal stå i venstre batterikasse, FIA godkjent hovedbryter.. ++
Også har jeg sendt avgårde en gammal a-kam til omsliping :)
Frigstad Racing
12/11/11, 20:42
Holder det ikke med AN8 bensin tilførsel og retur mon'tro? Så slipper jeg å lage nye nipler i fuel cellen..
Frigstad Racing
20/11/11, 11:29
Prøver å finne noen som kan lakkere motorrommet og skjermer...
Skal prøve å legge mest mulig ledninger skjult, tenkte jeg skulle legge dem inni skjermen. har trekt kablene i motorrom tilbake gjennom torpedoveggen. Lagt opp 50mm2 kabel til bagasjerom og til midtkonsollen, lagt opp kabel til motorstyringa og hovedtilførselen til resten av bilen i midtkonsoll, der hoved bryteren skal stå. Må få ut motor og gir snart å begynne å kappe ut reservehjulsbrønnen.
Legg så mye du kan i skjermene ja. Det er utrolig ryddig og pent da :) Nesten så det ser mangelfult ut oppi der ;)
Frigstad Racing
20/11/11, 13:50
Ja vil prøve å shine den opp en del til sommeren! Vil ha den på utstilling å litt sånn + teste den på bane :) har fått veldig mye god respons på gata, men har hatt litt tekniske problemer, å alle de tingene som jeg har vært misfornøyd med i år, skal jeg fikse på i vinter + oppgradere en hel del. Har bare vært på reise jobb og har hatt mye å gjøre med vinterbilen i det siste, men nå har jeg mere tid til å jobbe på gobilen!
aha. Hva har du å leke med i vinter da? Blir nok bra til sommeren. Du er jo heldig som har kommet så langt. Lettere når det ikke er et storprosjekt, men når du heller kan ta småpirk rundt forbi =)
Frigstad Racing
20/11/11, 14:40
740 med esab sperre og 3,91 utveksling, f-motor, bygd om til lh 2.4 :)
Ja er jo sånn sett ferdig med alt, har jo hatt bilen helt i biter, har en perm full av kvitteringer på deler. Er jo en del som skal gjøres nå, en sånnen bil blir jo aldri ferdig.. :p
ja morro når man har det skikkelig på stell, og ikke minst har gjort det selv :)
Er så i tvil på om jeg skal ha Telwin-sperre på tic'en min. Ser for meg at jeg kommer til å irritere meg over kjøreegenskapene når jeg ikke er på sladdetur
Frigstad Racing
21/11/11, 00:10
Hehe har jo sveist på vinterbilen, å bruker den til jobb å sånt. Syns det funker helt greit, blir jo en del sladding å mye dekk forbruk, men snart kommer snøen å da gnager det ikke så mye på gummien lenger.. Er veldig fornøyd med truetrack'en som sitter på denne bilen da :) Funker genialt til all slags kjøring, sladding og herjing, eller tur til butikken hehe
Begynner å bli klart for en del bestillinger av deler nå :)
Er et artig prosjekt det her Frigstad. Ser gjenomført ut og ryddig ut!
Frigstad Racing
21/11/11, 23:15
Har bestilt noe fra gundersen motorsport, så skal jeg bestille en hel del fra summit og noe fra pedersens.. ++
Pusla litt idag, tatt fra hverandre fronten, frontleppa trenger lakk! Add-on leppene er jo bare 2 år gammel lakk på så de er greie.Trenger ny fangerplast foran og på sidene, bestille fra BCB muligens.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1198.jpg
Catch tank som skal stå der som batteriet står orginalt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1199.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1200.jpg
Blir sveist inn en AN10 nippel i bunnen av tanken, bårt ett hull i batterikassa, så en liten slangestubb som blir blendet, så dette blir "tappekranen" på catch tanken, fullstendig skjult :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1201.jpg
Tårnstaget mitt skal pusses ned å poleres opp, festene til staget så ikke ut å fikk en runde med kusa, tror jeg skal lakke de sorte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1202.jpg
Monterte ambulanse stag jeg fikk tak i bare for å se åssen det blei, gikk AKKURAT klar downpipen :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1203.jpg
Servotank i alu, kommer fra en NASCAR, An-6 og An-10 koblinger. Skal poleres opp, begynt å slipe litt på den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1204.jpg
Snart ta ut motoren :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1205.jpg
Sånn skulle filteret stått vettu ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1206.jpg
Litt om hva som skjer inni bilen, opprydding i ledninger, har en søppelbøtte full av ledninger å drit som jeg har fjerna nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1207.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1208.jpg
FIA-godkjent hovedbryter
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1209.jpg
Toppen jeg ha neste år (men ikke den kammen som står i nå)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1210.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1211.jpg
Driver å kikker på Griffin radiator nå :)
mister-klæbu
21/11/11, 23:35
dette blir sykt bra!! :-D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/470.jpg
Her med B230ET, med blå Cosworth dyser, chip, 3" eksos, 1 bar turbotrykk, RS 500 intercooler, 2,5" trykkrør, blå silikonslanger og Green filter.[/QUOTE]
har du motoren enda? :p
Frigstad Racing
22/11/11, 17:07
Nei alt er solgt i deler, men har eksosen enda
Nei alt er solgt i deler, men har eksosen enda
okei : p trenger motor først iallfall, hehe : )
nydelig bil btw :D
Marius Skau
22/11/11, 19:30
Dette er akkurat slik jeg vil ha :D Drømmebil uten tvil!!
Stå på videre. Følger nøjje med :D
Frigstad Racing
25/11/11, 17:39
Takk for det , ja her er det bare å følge med, skal skje litt i vinter.. Må bare finne noen som kan lakkere for meg!
Skulle egentlig legge ut noen bilder nå men får bare opp at "image is to large" å det var det aldri før, er vell noe som har skjedd når vi fikk det nye forumet? rotete å blir bare stressa av å være på vccn nå :p
Vccn er blitt helt forandra, skjønner nesten ingenting lenger... :p
Frigstad Racing
26/11/11, 01:23
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1390.jpg
Tror jeg fikk det til nå. Ett bilde jeg fant på dataen fra i sommer :)
Frigstad Racing
28/11/11, 18:40
Vet ikke hva folk pleier å gjøre men tenkte jeg skulle bore ett passe stort hull her å legge kablene gjennom :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1548.jpg
Ikke fått gjort så mye på bilen siden sist update, mest gått i sidelengskjøring med vinterbilen! :D
Frigstad Racing
30/11/11, 16:06
Stor bestilling på Volvo idag.
"Skvettlappene" foran - har alltid manglet den ene, bestilte nye begge sider
Hele fangerplasten foran, alle 3 delene - gamle var for shabby
Frontleppe - gamle var for stygg til å få den 100% strøken
Lista til under frontrute med klips - har aldri hatt den!!
Fikk pris på forskjerm, 2900 kr cirka med moms. :eek:
Hvor er det best å kjøpe forskjerm da?
Fin bil du har der :)
Har tenkt tanken med kablene selv, men hvor går man inn i skjermen med dem? :P
Stå på, spent på resultatet
Frigstad Racing
30/11/11, 16:13
Bore ett hull inne under dashbord inn i sia langs torepdoveggen tenker jeg.
klemme på ei volvo-list rundt hullet for å beskytte kablene mot skarpe kanter, eller en nippelgjennomføring.
har ikke begynt å bore noe enda, har en del ledninger jeg driver å finner ut av, mye som rives :)
Tenkte det måtte bli noe sånt, når jeg så på det her om dagen...
Har samme jobben med og rydde i lednigsnette, men fikk ett uklipt lh 2.4 i posten i dag :)
Slik ser det ut, gi beskjed om jeg skal fjerne bilde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1681.jpg
Psycho-look
30/11/11, 20:11
Lurer på om jeg ga noe mindre for skjermene på Bilxtra men da var de ikke orginale så kjøp på volvo du. I tilegg var grunninga dårlig.
Frigstad Racing
30/11/11, 21:24
Er akkurat sånn som på bilde jeg hadde tenkt å gjøre! Det som er planen ja, men må få noen til å lakke motorrommet først, har ikke funnet noen enda.
Syns 3 lapper var mye for en forskjerm :p
Psycho-look
01/12/11, 20:41
Var det for en forskjerm ja jeg ga 2,7K for to stk hos bilxtra. Mens prisen hos volvo var 3600 og mekonomen ca da samme.
trodde det var begge jeg
Vis det var for en var det jo helt vilt.
Meeeget smart å pen patent ang. ledningsnettet! Jeg ble tipsa om dette da jeg lakkerte opp motorrommet mitt i sommer,men jeg misforstod hva han mente han som tipsa meg.... Nå sitter jeg å river av meg håret :D
Kommer til å bli jævlig cleant i motor rommet ditt da :)
Frigstad Racing
01/12/11, 22:36
Ja får se om jeg finner en brukt forskjerm i god stand heller..
Planen er å få det strøkent og pent, Jobbe :)
Vært å laga meg adapter til AN-6 slange inn på styresnekka, denne skal erstatte banjo koblingen som sitter der orginalt. M14x1,5 gjenger der om noen lurte. Blir AN-6 fra snekka å opp til servo tanken i alu.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/63.jpg
Vasket og pussa litt på ett gammelt toppdeksel jeg hadde liggende, skal pusses og poleres opp og lakke volvo merket blått eller sort :)
AN-10 nippelen skal sveises inn en eller annen plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/64.jpg
Fortsatt knallporno bil :) Det blir bra med skjult ledningsnett
Ser du skal sveise inn en AN10 i topplokket. sliter du med trykk i toppen du og? jeg sliter noe sinnsykt med det.
Jeg skal finne meg ett lokk som har vanlig uttak :) så får AN kommer senere. (Jeg har ikke kommet meg helt inn i AN-verdenen enda) :D
Frigstad Racing
02/12/11, 17:51
Jeg er HEKTA på an-koblinger. hehe. vil ha det overalt helst :)
Ja har sprekt toppen min faktisk, eller så er det pakninga (men er skjærekant pakning som skal tåle en del så hmm..)
Fikk eksos i vannet.. Ble sinnsykt varmt kan du si.. Også har den kasta ut en del olje fra veivhusventilasjonen.
Så nå blir det AN-10 fra toppen og fra veivhus boksen til catch tank med 3 feite summit åndefiltere på :)
MULIGENS ta ut maskinen i kveld hvis jeg får låne elefantjekk! Porta topp med større eksosventiler ligger på benken og spesial slipt kam ligger på posthuset :D
Må flytte over nye kammen i den toppen, levere inn alt til sylinder service og få de til å shimse og justere kammen, og planslipe toppen for meg.
Trenger en stål-topppakning som er 1mm helst. Har ikke Cometic en som er 1,1mm? (skal gå fint det og) men hvor får jeg tak i?
Gleder meg til å sjå korleis bilen vil sjå ut når vinteren er omme og neste sesong er i gang :D
Frigstad Racing
03/12/11, 02:33
Gleder meg til å sjå korleis bilen vil sjå ut når vinteren er omme og neste sesong er i gang :D
Gleder meg jeg også hvis alt går etter planen :) fikk dessverre ikke vært så aktiv denne sesongen med kjøring og vccn treff, pga diverse trøbbel med bilen. Satser på å være klar til Sørlandstreffet neste år :D
Frigstad Racing
03/12/11, 02:49
Tok ut motoren idag, lot girkassa stå igjen i bilen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/120.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/121.jpg
Så litt snacks om kom i posten idag, spesial slipt kam fra KM Cams:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/122.jpg
Begynne å pelle av toppen snart :)
Dette ser bra ut Frigstad! :) ser nesten ut som det er en nyoverhalt motor på vei inn i bilen! ( den var så ren å pen)
Så ut som det var litt løft på den kammen, noen specs på den?
Frigstad Racing
03/12/11, 17:35
Ikke så pen motoren allikevel skal jeg si deg.. har tatt av toppen idag, å fikk se litt hva som skjer.. Bilder er på vei opp
Specs på kammen kommer :)
hehe, den ser nå da pen ut på utsiden da :p
er det kraftigvarmkjæring/teningsbank ute å går ? mener å huske du sleit med tempen?
Frigstad Racing
03/12/11, 18:05
Når jeg skrudde av toppen merket jeg at den ene topplokksbolten var løs.
Sitter 12:9 bolter her fra KL-Racing. Så kjente jeg litt på den løse bolten og kunne dra den rett opp!
Å partiet av bolten som har gjenger, det sitter knekt neddi blokka!!
Den ene av de "forsterkede" topplokkboltene er altså knekt! Håper bare jeg får ut den knekte delen. Er jo skrudd fast med cirka 100NM :confused:
Også funderer jeg på hvorfor dette har skjedd.. Men så ser jeg på de to stemplene i midten, at stempeltoppene er forskjellige. Blir det forskjellig kompressjon da i hver sylinder? Må jo antageligvis ha nye stempler da? :confused:
Laster opp bilder på photobucket, men tar så ****** lang tid... I mellomtiden kanskje noen vil kjøpe Comp turboen min? :D
Er selve stempeltoppen forskjellig, eller er det forskjell på hvor langt de stikker opp i sylinderen. Om det er sistnevnte har du vel kjørt skjev en råde eller to.
Men om det er forskjellige stempler i motoren, er det forskjellig kompresjonsforhold i mellom dem ja.
EDIT: Bruk www.imgur.com istedenfor, kjapt og enkelt.. :)
Frigstad Racing
03/12/11, 20:03
Tomt motorrom, igjen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/165.jpg
Demontering:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/166.jpg
Slik så det ut inni eksosporten, da begynte jeg å lure, ser ut som vann?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/167.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/168.jpg
Bolten som er brekt av, resten sitter igjen i blokka! Dette var ikke noe jeg gjorde, det var sånn!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/169.jpg
Her kan dere se det som er igjen av 12:9 bolten neddi der.. Hvordan få ut? Bore og slå ned en grisepikk?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/170.jpg
Og her, se på stemplene, rengjorde de to i midten litt for så det er lettere å se:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/171.jpg
Hva faen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/172.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/173.jpg
Ser jo ut som jeg må ha nye stempler.....?
Du har håndhilst skikkelig på Mr.Tenningsbank :(
Hva slags ladetrykk har du kjørt med?
Frigstad Racing
03/12/11, 20:24
Høyeste jeg har kjørt på er 1,5 bar.
Holdt meg på 1,2 på slutten.
Tank pumpa som har fusket som har gitt meg bensinkutt.
Vannet ble glo varmt også, det har vært skikkelig varmt her.
Men hvis du ser på de nederste bildene, ser det spesielt godt på det siste bildet. Ser du at det er forskjellige stempler på syl 2 og 3?
Han svensken jeg kjøpte motoren av som rett og slett har satt inn ett stempel med feil komp? Må ha nye stempler nå da?
Ser ut som at det er satt inn en sugemotorstempel der ja, er det flere som er forskjellig eller er det bare det ene?
Frigstad Racing
03/12/11, 20:32
Bare det ene som er forskjellig ja. Lenge leve søta bror :(
Hehe:) Unnskyld at jeg ler litt nå, men ser ut som noen har gått lei halvveis i konverteringa. Du bør ihvertfall få skifta det stemplet som ikke stemmer. blitt brukt 3 stk FT stempler og 1 stk ET stempel kanskje.
Frigstad Racing
03/12/11, 20:54
Jeg ler litt jeg og V20T, men er også ganske så oppgitt.
Det er smidde stempel fra SPM. Og har nå jeg funnet ut at gamle eier av motoren kjørte istykker ett stempel og bøyde noen ventiler en gang, så han hadde skaffet nytt stempel å satt inn. Og fått tak i en brukt 530 topp og flytta over kammen. Fant dette på garaget.org i gamle prosjekttråden hans! Når jeg fikk motoren var den "ready to rock" men kamdrevet var ikke skrudd til engang, så jeg ble skeptisk! Skulle ha åpna opp motoren å sett! Det jeg gjorde når jeg fikk den var bare å sette på grenrør/turbo og alt det andre, tok aldri av toppen..
Vet ikke om jeg får tak i akkurat det stemplet, kanskje jeg må ha alle fire nye for at de blir like? Vet ikke åssen komp disse stemplene er heller, det er jo litt kjekt å vite i forhold til når jeg skal velge topp pakning og turbo å alt det derre :cool:
Når en gjør det sjøl så vet man hvertfall hva man får!!
Du kan jo måle med en plexiglassplate og litt grease, bor et hull i plexien og fyll vann i den skåla med en medisinsprøyte. Når det er fullt, sjekker du bare hvor mye vann du har sprøytet inn, f.eks. 10cc.
Men en annen ting, det der er jo ikke smidde stempler, ser ut som helt originale mahle stempler..
Frigstad Racing
04/12/11, 00:47
På kvitteringen jeg har fått med står det "4st Smidda kolvar 96,00" fra Sten Parner Motor.
Så har tydeligvis det ene stemplet blitt byttet i ettertid. Det er det stemplet som er annerledes.
Har rett og slett svensken lurt meg??
Ser ut som jeg må begynne å skru på innmaten i motor ja, det har jeg aldri gjort før :p
Noen som kan gi meg litt tips? Må jeg ut med alt da hvis jeg skal bytte stempler?
Kan vell bruke de gamle H-profil rådene? Må alle lager og bolter byttes?
Like gjerne bore opp til 96,30 med nye stempler med riktig komp (som jeg må finne ut av) hvis alt må ut...
Marius Skau
04/12/11, 00:51
Så ikke bra ut dette nei, ville satset på nye stempel. Koster vell en 10k før nye råda og stempel så er jo ikke farlig pris ^^
Frigstad Racing
04/12/11, 01:00
Koster 8000sek for komplett sett smidde stempel og h-profil råder hos SPM.
Men trenger vell ikke ha nye råder?
Marius Skau
04/12/11, 01:12
Nei du trenger neppe det :) Men liker og bytte uansett jeg :p
Frigstad Racing
04/12/11, 01:34
Hehe driter du penger? :p Nok å bruke penga på fra før her, og har allerede brukt en 6 sifra sum på denne tralla. Men er jo litt det med lengden på rådene også da at det må stemme i forhold til kompressjon og squish å sånt. Driver å leser litt i en bok (er ikke noe lesehest) som heter Maximum Boost av Corky Bell. Der står det meste om turbo bygg, så prøver å lære litt men er jammen mye avansert å tenke på hvis man skal ha en motor som yter maks.
Men dette blir bare en 2,3 liter 8V motor med rundt 300hk, beholdes som en gatebil uten bur og coilovers.
Banebil prosjekt skal jeg en gang bygge, men det blir ikke denne :)
Er veldig i tenkeboksen (som jeg har vært før) nå på hva som skal skje med denne bilen nå..
På kvitteringen jeg har fått med står det "4st Smidda kolvar 96,00" fra Sten Parner Motor.
Så har tydeligvis det ene stemplet blitt byttet i ettertid. Det er det stemplet som er annerledes.
Har rett og slett svensken lurt meg??
Ser ut som jeg må begynne å skru på innmaten i motor ja, det har jeg aldri gjort før :p
Noen som kan gi meg litt tips? Må jeg ut med alt da hvis jeg skal bytte stempler?
Kan vell bruke de gamle H-profil rådene? Må alle lager og bolter byttes?
Like gjerne bore opp til 96,30 med nye stempler med riktig komp (som jeg må finne ut av) hvis alt må ut...
Bare av med bånnpanna og løsne rådebukken, så er det bare og presse ut stemplet... hadde jeg vært deg så hadde jeg skiftet alle lagrene i motoren uansett når du har det ute og det har levd såpass hardt liv med tenningsbank og forskjellig komp.. koster ikke stort mer enn 1000 lappen for råde og bærelager.. skader sikkert heller ikke og sende avgårde veiva for ballansering... når motoren har levd på forskjelige komp forhold kan det fort ha blitt noen gram med kast... ser ikke helt poenget med forsterket 12:9 bolter når det der skjer :p
Frigstad Racing
04/12/11, 01:58
Nei de 12:9 studsa var jo ikke så sterke som de skulle være.
Må nesten kjøre på med ARP studs da, men er jo ikke mye effekt det er snakk om i denne motoren.
Føler meg nesten tvunget til å installere datasprut å sånt nå hvis jeg må allikevel gjøre så mye med motoren.. Hmm *tenke*
Hvis jeg gjør det, så holder det jo ikke med m90 og den clutchen jeg har nå, nye dyser må en å ha ++ dyyrt
Eventuelt kan jeg sette inn datasprut og kjøre med det oppsettet jeg hadde tenkt til nå uansett..
Så blir det ett bedre 300hk oppsett en det derre turbotrimming opplegget, å med mulighet for ytterligere trimming i ettertid.
Må ta en inspeksjon av sylinderene å se om jeg trenger å borre til første over dim.
Eventuelt gjøre det, bestille nye smidde stempler, skifte lagere, avbalansere veiv med svinghjul osv.
Nei, ble mye høy tenking her nå... lurer på om jeg får ut den knekte biten av bolten nedi blokka der med grisepikk :p
Det ser ut som orginalstempler det. Få ut stempler og råder først. og se hva slags råder som egentlig sitter der. om du ikke skal noe særlig over effektive 300Hk, så kan du forsåvidt klemme nedi 4 stk standard-stempler og et sett med stålråder. M90'n holder ganske langt om du tar girskift på folkevis.
Begynner en med paranoid ADHD giring som jeg har sett flere eksempler på, så går det dritt uavhengig av om du har 150 eller 300HK.
jeg ville ikke brukt grisepikk, jeg har bare dårlige erfaringer med det, på så små bolter så utvider du bare bolten, og da sitter den enda mer fast. jeg ville heller bare kjøpt et "linx borr" altså et som går feil vei, også borre med det. da vil sannsynlighvis bolten komme opp, fordi den skal ikke sitte veldig godt fast, spennet på bolten er jo borte nå.
Steen parmer siner stempler er stempla på innsida så du vil raskt se om det er slike du har. Men se i min tråd, da ser du hvordan dem ser ut. Skikkelig leit dette, men godt du finner ut av det. Stå på videre :)
Les deg opp på montering av bunndel. Jeg bygde min første motor uten å kontrollmåle.. Den holdt i 1 år før det ble rådebank :) ifølge importøren mim var havariet mitt grunnen null klaring i kryssbolthullet i råden. Men uansett greit å måle alle andre lager.
Btw, ligger haltech f10 datasprut inkl dyser til salgs her på forumet til 2000kr :s
Du har håndhilst skikkelig på Mr.Tenningsbank :(
Hva slags ladetrykk har du kjørt med?
Hvordan ser du at det har vært tenningsbank? Har aldri sett skader av det jeg, så vet ikke hva jeg ser etter :/
Jeg ville gjort som V20T sier og tatt av bunnpanna og sett om du virkelig har H-råder.
Jeg har H-råder i min med vanlige stempler og skal kjøre med dette, og i følge de som kan det så skal disse stemplene holde til 400HK, men som igjen avhenger av riktig bensin/tenning til enhver tid.
Det kan jo virke som at det er den ene råden din som har takka for seg :/
prøv å slå et hakk i toppbolten og skru den ut med skrujern;)
Hvis du ender opp med å bygge sprut, kjøper jeg gjerne LH 2.4 nettet ditt komplett, siden da blir det vell stort sett plug'n'play for meg som også har ET som utgangspunkt :)
Tjuvsvensker er ikke unormalt =)
flere som har vært borti dem gitt..
og den bolten er eksempel på en svenske som har missa på momentet tenker jeg :)
Jeg vil anbefale denne typen skrueuttrekker framfor å bruke "grisepikk".
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Avtrekker/Skrueuttrekkersett-25-deler-20379/
Med en grisepikk er det fort gjort at den knekte skruen/bolten ekspanderer, og klyper seg fast i gjengene.
Spesielt i de tilfellene der den er knekt et stykke nedi. Vil ikke tro det er noe stort problem på 12.9 stål, men for å være på den sikre sida, så bruker jeg den typen som jeg har linket til over her.
Ola
Frigstad Racing
06/12/11, 17:17
Jekla svenkser :p hehe.. Takk for mange tilbakemeldinger og tips! Har nå fått ut den knekte bolten fra blokka!
Akkurat det med at bolten ekspanderer ved bruk av grise pikk jeg var redd for, så derfor ville jeg ikke bruke det. Linxbor var ikke lett å få tak i gitt, ikke på dagen hvertfall, men en god ide sebastian ;)
Brukte ett sett fra Wurth som er til slikt, med en liten hylse du setter nedi først, så har du ett bor som passer inni hylsa så får du sentrert boret 100% midt i bolten, å denne bolten var hard, er jo 12:9 kvalitet. Slå ned en grisepikk aktigsak, bare ikke så mye kon på den. Og sette på ny hylse og løsne bolten med en fastnøkkel :D funka fjell!
Og neste uke reiser motoren, nye toppen, nye kammen og svinghjulet mitt til proff motorbygger Tom Larsen (cylmo)
han skal måle forbrenningskammer å litt div å finne ut riktig komp, balansere veiva og litt diverse, lette svinghjulet.
Skal kjøre -968 dysene i dysebenk og å teste dem for å se om de holder mål, for nå blir det datasprut med fordelerløs tenning på meg :)
Jeg har en 1994 FK jeg bare skal ha blokka av. Så du kan få kjøpt veiv, råder og stempel billig om du vil? Eller bare stempel og evt. råder.
Skal du ikke bygge bunndel selv altså? :)
hørtes ut som en god plan :D
hvorfor ikke bygge bunndelen selv ? :p Så lenge du måler alle tolleranser,og bruker riktig moment og montere i riktig rekkefølge, så er det svært lite du kan gjøre feil med bånndelen din :)
Frigstad Racing
06/12/11, 22:00
Har aldri nevnt noe om jeg skal montere bunndelen selv eller ikke.. Vet ikke om jeg skal gjøre det selv enda, hadde jo vært moro å prøvd :)
Som sagt, han skal måle ut hvor mye komp jeg skal ha, så han skal ha inn blokka og toppen til seg så han kan finne det ut samt montere kam og shimse og justere + lette svinghjulet.
Audun, kan du forklare meg hva du mener med en tolleranse? :)
Exergtor: Veiv og h-profil råder har jeg, å hvilke stempel jeg skal ha enda vet jeg ikke, det skal vi finne ut av (komp høyde på stempel)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/391.jpg
Slipte litt på servo tanken her om dagen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/393.jpg
Noen som vet om en god høyglanspolerings pasta? :D
Tenkte jeg skulle ta toppdekselet også, begynte litt, men vanskelig å komme til med slipeskiva i krinkler og kroker
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/394.jpg
Frigstad Racing
06/12/11, 22:17
Lekte litt med kjøkkenvekta, se forskjellen på vekta på veivhjulet spesielt:
Orginalt reim hjul veiv
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/395.jpg
Alu reim hjul veiv
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/396.jpg
Orginalt reimhjul vannpumpe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/397.jpg
Alu reimhjul vannpumpe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/398.jpg
Også bytter jeg ut det orginale register tannhjulet på veiva som bare knekker med ett i stål. Tror det blir bra :)
Det blir en bedre motor denne gangen :)
Irriterende med sleipe svensker :( Har kjøpt et og annet fra våre "gode naboer" som ikke har holdt mål selv, så har omtrent slutta å handle ting der. Misforstå meg riktig, jeg har handla med ryddige og ålreite svensker også, men det er en del som ser sitt snitt til å prakke driten sin på oss dumme nordmenn. Svenskene er også mer glad i billigløsninger og slaskete finish enn oss, så en bør tenke seg grundig om hva en betaler for i en del tilfeller.
Toleranse er et fastsatt mål x må være innenfor for at det skal fungere som det skal. Ta f.eks veivlageret i motoren, mellom lageret og veiva må det være en klaring, for at lageret skal få smøring, og fungere som det skal. Dette må måles og kontroleres at er er innen for de fastsatte målene (toleranse). Dette er er grunnlage for og få en holdbar motor. at ALT av toleranser er riktig! :) koster en ikke stort mer en tid... å en kan spare seg for mange timer med skruing og mye penger, ved og være veldig nøye med akkuratt dette....
Litt offtopic men.. :
er i en bedrift ved siden av skolegangen, og her går det mye i akkuratt dette med toleranser, fordi det er så viktig for at ting skal fungere og holde! fikk inn en cargopumpe som hadde havarert under testing. grunnen var feil toleranse på en slitering som sitter i pumpa(fikk det nok gøy den ansvarlige her!) , og dette havariet kostet godt over 1 mil.. :p en pumpe som hadde fint vart i 20 år om toleransene hadde vært riktig, men varte ikke stort lenger enn 2 timer :p
Hvis du skal sette sammen selv så kan du ta en titt på disse 3 videoene. Det er snakk om en honda motor, men prinsippene er akkurat de samme for rødblokka :)
Kjenner i ettertid at jeg skulle ønske jeg fant disse filmene før jeg begynte den første gangen, vanskelig å lese seg til alt i haynes boka..
mpy_By5aIxM
MtTXA9_a8sI
JE7U5l_MoP8
Frigstad Racing
07/12/11, 16:07
Ja, vil ha det 100% å nå i ettertid så angrer jeg på at jeg ikke bygde om til datasprut i steden for LH 2.4, men tror det blir bra nå :)
Bruker du noe spesielt måle verktøy da når du måler tolleranser?
For å være helt ærlig siden jeg har absolutt ingen erfaring med motorer, så føles det bedre hvis jeg får en proff til å gjøre det.
Tenkte litt på det idag. Kunne heller prøvd meg på en annen motor, orginal fk eller noe, å overhalt og satt sammen å putta oppi den andre 740'n min :)
Akkurat på denne bilen vil jeg ha det ordentlig nå, for i fjor var det bare problemer, bilen gikk ikke som den skulle, det ene etter det andre.
Fikk aldri prøvd å kjøre på bane som jeg hadde gledet meg til. Har ikke bestemt noe enda, men ordentlig skal det være.
Takk for filmene, skal se de nå :)
kommer ann på hva som skal måles. f.eks veiv/råde lager bruker en plastigage/måletråd, oljepumpe brukes det bladsøker. shims brukes det utvendig micrometer,lagerhus-invendig micrometer. +++. Trenger ikke være raketforsker for å måle.. må bare sette seg inn i funksjon, og være nøye og renslig.
overhal en fk motor eller lignende og putt det i den andre bilen du nevner, og se hvordan det går :)
Frigstad Racing
07/12/11, 21:38
Har aldri brukt noen av de instrumentene du nevner her, men hadde vært gøy å lært det!
må vell egentlig bare prøve, å være forsiktig som du sier. Men det for bli på en annen motor :) hehe
som ikke det er så farlig med :p
hehe ja det kan jo være lurt og lære seg på en ''verdiløs'' motor :p
Har du fått skrudd ut rådene og funnet ut hvordan råder det er da?
hehe fint du tok bilde av forskjellen på alu reimhjul kontra orginalt! har tenkt på dette flere ganger men latskapen har slått til værgang :p var jo ganske god forskjell :)
Du bør lette svinghjulet prosentvis like mye som vektforskjellen mellom Std reimhjul og alu reimhjulet foran.
Dan Bay-Johansen
07/12/11, 23:34
Du bør lette svinghjulet prosentvis like mye som vektforskjellen mellom Std reimhjul og alu reimhjulet foran.
Fiffig detalj ;) Hadde aldri tenkt på det, men ser logikken i det !
Frigstad Racing
08/12/11, 00:02
Har ikke skrudd ut rådene nei, audun, men det er h-profil råder, ser også at det er ARP bolter på dem.
Ja alu hjula er myye lettere! Der er beviset :)
Angående svinghjulet, takk for tipset V20T, så da kan svinghjulet lettes cirka 26,3 % av orginal vekta bare pga alu. reim hjulet?
(810 / 3080 * 100 = 26,2987%)
Har ikke skrudd ut rådene nei, audun, men det er h-profil råder, ser også at det er ARP bolter på dem.
Ja alu hjula er myye lettere! Der er beviset :)
Angående svinghjulet, takk for tipset V20T, så da kan svinghjulet lettes cirka 26,3 % av orginal vekta bare pga alu. reim hjulet?
(810 / 3080 * 100 = 26,2987%)
Hvis det V20T sier stemmer, så kan du la det være igjen bare 26% av massen til svinghjulet.............. Så er det 10kg i dag så skal du ha et svinghjul på 2,6 kg... :p
Hvis det V20T sier stemmer, så kan du la det være igjen bare 26% av massen til svinghjulet.............. Så er det 10kg i dag så skal du ha et svinghjul på 2,6 kg... :p
Enkelmassesvinghjulet til B230 ligger på ca 12,5kg. om man tar av 26% som blir 3.25kg, så ender man opp med en vekt på 9.25 kg. (Dette ble ca.tall. Vekter bør måles og noteres.)
Det tilsvarer vekten som er på svinghjulene på B21 og B23 motorene. De har også reimhjul som er tilsvarende lette som alureimhjulet til B230 motorene. Det er ganske viktig at det er noenlunde samme vektfordeling foran og bak på veivakselen. Det går på balansen, og slitasje på lagrene. Det er spesielt viktig på "lavfriksjonsmotorene" Gen 1 B230 85'-88' med aksiallageret på midten, der bakre rammelager ikke tar opp aksialbevegelsene. Blir de først litt ubalanse i de, så slites de veldig mye fortere.
Det er bare å komme med morsomheter på min bekostning. Jeg tåler fint det ;) poenge her, var å gi Frigstad tips til å få en mer balansert bunndel basert på de delene han har, og jobben han skal gjøre.
Nå har det seg slik at det nye reimhjulet har 26% av massen til det gamle. Det er 74% lettere.
Syns du det hjalp å endre innlegget ditt? Det forandrer ikke at det nye reimhjulet er 74% lettere og at det ikke gir mening å ta av 74% av noe som veier 4 ganger så mye på andre sia av veiva. Det gir egentlig ikke mening uansett så lenge massen på hjulet foran og svinghjulet bak ikke er lik.
Du kan ta av like mye masse foran og bak for å få samme vektfordeling.
Han vil få noenlunde samme vektfordeling mellom reimhjul og svinghjul som B21/23 motorene har. De ligger ganske nær hverander mtp dimensjoner på veiv og ramme lager, samt plassering av aksial lager.
Ble litt feil formulert litt lenger opp her, men prinsippet blir enkelt forklart at man må redusere tilsvarende vekt på begge sider av veivakselen for å beholde samme balansen.
Når man blir kvitt 5kg vekt som motoren slipper å dra med seg rundt, vil også gassresponsen blir bedre. Jeg endret innlegget fordi jeg ikke var ferdig med å skrive det jeg skulle.
Men skal det endrast vektmessig eller prosentmessig? Du skriv begge deler :p
Psycho-look
08/12/11, 17:50
Ser du får en "fin" jobb med grunnarbeidet i motor rommet når lakken er så sprekt!!
Men skal det endrast vektmessig eller prosentmessig? Du skriv begge deler :p
Det blir endring vektmessig uansett hvordan man regner det :) Jeg har en utregningsmetode på den prossessen skrevet opp.
Det går ikke bare på selve svinghjulet eller reimhjulet. Det er med vekt på lamell, trykkplate, svinghjul, reimhjul og alt. Jeg skal se om jeg finner igjen det, sånn at det blir riktig, of forståelig ;)
Joda, ser den. Men om han fjernar 1kg framme, skal han da fjerne 1kg bak og? Eller er det at om han fjernar 30% av vekta framme, så skal han fjerne 30% av vekta bak og?
Sykt fin 740 du har byggd deg! bygger 740 sjøl og dette er inspirasjon til 1000!
Tror jeg prata med deg og kikka i motorrommet ditt på juli treffet på gatebil i år, på camp'n når du kom kjørende, kan dette stemme?
husker bare jeg så en sykt rå 740 kom kjørende og da var det jo bare og springe etter og slå av en prat?
Tommel opp :D
Frigstad Racing
08/12/11, 19:56
Var ikke på rudskogen i sommer med bilen, hadde problemer med bensinkutt og trøblete 740 som ikke ville på gatebil :(
Frigstad Racing
08/12/11, 19:58
Det blir endring vektmessig uansett hvordan man regner det :) Jeg har en utregningsmetode på den prossessen skrevet opp.
Det går ikke bare på selve svinghjulet eller reimhjulet. Det er med vekt på lamell, trykkplate, svinghjul, reimhjul og alt. Jeg skal se om jeg finner igjen det, sånn at det blir riktig, of forståelig ;)
Den ser jeg fram til ja :) uansett så må ikke svinghjulet lettes for mye på turbo bil
Jeg var å fant denne utregninga her nå. Det var som jeg først skrev, og som Sven påpekte. Om man fjerner 30% av vekten foran, så fjerner man også 30% av vekten bak for å beholde samme vektforhold i hver ende av veiva.
Det er det som er det "ideele" for å beholde samme vektfordelingen som har vært.
Jeg blei brått usikker et øyeblikk her :p
Svinghjul,trykkplate og lamell veier ca. 15kg
Reimhjulet veier ca 3 kg
Om du da fjerner 30% av begge deler, så ender man opp med reimhjul på 2.1 kg, og svinghjulsenhet på 10.5kg.
I det tilfelle her, hvor alureimhjulet er 74% lettere, så blir det i meste laget å redusere vekta bak med 74%
Da skulle det i teorien bare blitt igjen ei medbringerplate med lamell og trykkplate. :)
Så en kan si at det ikke vil la seg gjøre helt etter idealen til de store motorgutta i dette tilfellet her :)
Om du evt bruker svinghjulet til B21/B23, og får laget triggerspor som på det opprinnelige svinghjulet, så har du iallefall redusert 3 kg i bakenden. Det vil ikke bli noe stort problem her når det ikke er snakk om særlig mer enn max 6500rpm. Det er med race motorer som går opp mot 8-9K rpm at det kommer til sin fulle nytte.;)
Sånn.
Da var den saken oppklart :)
Var ikke på rudskogen i sommer med bilen, hadde problemer med bensinkutt og trøblete 740 som ikke ville på gatebil :(
åja, da er det en annen en som også har en skam rå 740:D
Frigstad Racing
08/12/11, 23:04
"gl740turbo" her på forumet var på rudskogen i juli tror jeg, han har svart 740 så kanskje det var han du så :)
Angående svinghjulet finner vi ut av hvor mye det skal lettes. men nei, 74% blir det hvertfall ikke, hehe :) veldig lett reimhjul
hadde nok fått en rå respons med så lett svinghjul :D
gl740turbo
09/12/11, 18:56
"gl740turbo" her på forumet var på rudskogen i juli tror jeg, han har svart 740 så kanskje det var han du så :)
Angående svinghjulet finner vi ut av hvor mye det skal lettes. men nei, 74% blir det hvertfall ikke, hehe :) veldig lett reimhjul
Stemmer bra at det var meg som var på rudskogen ;) Mange som likte bilen, men bare synn den ikke fungerte skikkelig pga en sykt stor sprekk i grenrøret :(
Frigstad Racing
09/12/11, 22:52
Idag fikk jeg telefon fra Volvo om at det ble tidlig julekveld :)
Var å hentet ny fangerplast foran, ny frontleppe, nye "skvettlapper", ny sort list under frontrute, div klips og div bolter splett nytt :)
Så er karbonplate og nytt sparco ratt på vei fra gundersen motorsport. Nuke kamdrev og fuel rail er på vei.
Begynt å pusle litt med det luft inntaket som jeg skal lage på den ene skjermen, men ingenting blir publisert før det er ferdig!
Men til dere som har litt peiling på lakkering, hva slags pussemaskin er best å pusse med?
Fant en slik en på jula jeg lurte på å handle: http://www.google.no/imgres?q=bosch+multi+sander&um=1&hl=no&sa=N&biw=1225&bih=636&tbm=isch&tbnid=_UUGYpo7-U6ZUM:&imgrefurl=http://www.bosch-do-it.co.za/boptocs2-za/DIY/Tools/ZA/en/hw/Multi-Sanders/95258/PSM%2B160%2BA/8230/3165140327800/index.htm&docid=HIjhzml6oFE1bM&imgurl=http://www.bosch-do-it.co.za/boptocs2-za/modules/oragetblob.dll/41688.jpg%253Fdb%253Docsr55_s041%2526item%253Dadva sta.r55.v%2524m%2524d%2524lobvalues%2526id%253D851 1,20,41688%2526maxwidth%253D700%2526maxheight%253D 440%2526headline%253DVelcro-type%252520fastening%2526height%253D480%2526width% 253D720%2526division%253Dhw%2526filename%253DVelcr o-typefastening.jpg&w=587&h=440&ei=coPiTpzuJqHT4QSztcz-BA&zoom=1&iact=hc&vpx=466&vpy=328&dur=1646&hovh=194&hovw=259&tx=137&ty=111&sig=105593917146345209220&page=4&tbnh=125&tbnw=159&start=59&ndsp=20&ved=1t:429,r:16,s:59
Genialt :) Dette må være den eneste 7 serie Volvoen som jeg kan si jeg har likt. Men mest pga alt arbeid og innsats som er lagt ned i den. Stå på :)
Frigstad Racing
09/12/11, 23:16
Genialt :) Dette må være den eneste 7 serie Volvoen som jeg kan si jeg har likt. Men mest pga alt arbeid og innsats som er lagt ned i den. Stå på :)
Takk for det! Har lagt inn mye penger og mye tid i bilen 2 siste åra, å en sånn bil blir aldri ferdig vettu, alltid noe som må oppgraderes :) nå gleder jeg meg til datasprut
Har du tenkt noe rundt hvilket sprut du vil prøve?
gl740turbo
09/12/11, 23:42
Idag fikk jeg telefon fra Volvo om at det ble tidlig julekveld :)
Var å hentet ny fangerplast foran, ny frontleppe, nye "skvettlapper", ny sort list under frontrute, div klips og div bolter splett nytt :)
Så er karbonplate og nytt sparco ratt på vei fra gundersen motorsport. Nuke kamdrev og fuel rail er på vei.
Begynt å pusle litt med det luft inntaket som jeg skal lage på den ene skjermen, men ingenting blir publisert før det er ferdig!
Men til dere som har litt peiling på lakkering, hva slags pussemaskin er best å pusse med?
Fant en slik en på jula jeg lurte på å handle: http://www.google.no/imgres?q=bosch+multi+sander&um=1&hl=no&sa=N&biw=1225&bih=636&tbm=isch&tbnid=_UUGYpo7-U6ZUM:&imgrefurl=http://www.bosch-do-it.co.za/boptocs2-za/DIY/Tools/ZA/en/hw/Multi-Sanders/95258/PSM%2B160%2BA/8230/3165140327800/index.htm&docid=HIjhzml6oFE1bM&imgurl=http://www.bosch-do-it.co.za/boptocs2-za/modules/oragetblob.dll/41688.jpg%253Fdb%253Docsr55_s041%2526item%253Dadva sta.r55.v%2524m%2524d%2524lobvalues%2526id%253D851 1,20,41688%2526maxwidth%253D700%2526maxheight%253D 440%2526headline%253DVelcro-type%252520fastening%2526height%253D480%2526width% 253D720%2526division%253Dhw%2526filename%253DVelcr o-typefastening.jpg&w=587&h=440&ei=coPiTpzuJqHT4QSztcz-BA&zoom=1&iact=hc&vpx=466&vpy=328&dur=1646&hovh=194&hovw=259&tx=137&ty=111&sig=105593917146345209220&page=4&tbnh=125&tbnw=159&start=59&ndsp=20&ved=1t:429,r:16,s:59
Denne er tilsvarende det vi bruker på karosseri før lakk: http://www.ntt.no/Luftverktøy/Pusse--og-poleringsmaskiner/Eksentersliper/Chicago-Pneumatic/CP7250CVE-Pussemaskin,-ekssenter-u--pad-6pad,-enhånds,-sentralvakum,-5mm-156149-p0000055780.aspx
Frigstad Racing
10/12/11, 12:42
KMS datasprut :)
Alle de plassene du ikke kommer til med maskinen, pusser du bare for hånd der eller?
EDIT: oppdaterte første posten :)
Psycho-look
10/12/11, 15:46
Har denne: http://www.norbond.no/slipemaskin-ros650cv-o150mm-sentralutsug-p-886-c-232.aspx
Er veldig fornøyd med den, men vis du skal ha på luft bør du ha en stor kompressor har en på 325 liter og det er passe, evt kan du kjøpe elektrisk men har ingen erfaring med d.
Er mange krinker og kroker i motorommet ja, enten på du pusse for hånd eller så kan du sandblåse forsiktig. du må unasett grunne før du lakker i dette tilfelle.
Frigstad Racing
10/12/11, 15:59
Ja det bør slipes ned til stålet for best resultat pga sprekkene i lakken fra amatør lakkeringa mi i fjor med spray boks :p
Har bare 50 liters kompressor på 3 HK, tenkte bruke pussemaskin som går på strøm. Men hva mener dere som slik som jeg linket til?
Sandblåse i garasjen blir det jo ikke seendes ut etterpå, blir jo sand i hele verkstedet da, må ha den i en egen hall nesten vettu.. Tror det blir å pusse, kanskje hive på noe malingsfjerner også?
Psycho-look
10/12/11, 16:12
Den du liket til er ubrukelig søppel, det samme er malingsfjerner!!
Men du kan jo dekke til og så sandblåse det ville nok jeg gjort.
http://www.norbond.no/slipemaskin-ceros-o150mm-p-965-c-232.aspx
Du trenger ikke pusse til metallet, men til sprekkene forsvinner helt!
Skal du pusse for hånd bør du leie inn en N!!!!
Frigstad Racing
10/12/11, 16:22
Lakkerern som jeg snakket med sa det burde slipes til stålet for best resultat.
Hvorfor er den pusse maskinen og malingsfjerner søppel?
Har ikke noe plass å stå å sandblåse..
Psycho-look
10/12/11, 16:31
vanskelig å fåt det gjevnt, i tilegg er det dårlig utvalg på pair, og så den de store og klumpete og er mye bedre med støvsuger en den oppsamleren som tetter seg
Er vel bare at jeg har dårlig erfaring med maligsfjerner, synes bare det blir noe gris og så er det forholdsvis dyrt.
Om du ikke har så dårlig tid, så kan du bruke bremsevæske på sprayflaske. spraye over en gang om dagen, Da blir lakk og grunning som gelé og kan børstes eller skrapes bort når det er bløtt nok..
Frigstad Racing
11/12/11, 23:32
det var jo en ide ja, har du prøvd det selv eller? må hvertfall få det platereint i motor rommet :)
Jeg har prøvd det ut på plasser hvor det har vært vrient å pusse. Det var et innfall jeg prøvde ut ettersom jeg smertelig oppdaget etter service på en kundebil, hva bremsevæske gjør med billakk.. Om det er noen du ikke liker, så tøm en liter bremsevæske på taket på bilen hans, så ser du jo fort hvordan resultatet blir :p
Frigstad Racing
12/12/11, 17:30
Off :/ får se hva en finner på :)
Funderer litt på om jeg skal ha el-servo fra nyere volvo på bilen :D
el servo er ikke dumt:) da slipper du å miste de hestene som servopumpa stjeler:)
Frigstad Racing
12/12/11, 19:13
Ja skal av å se på en på torsdag fra en v50 tror jeg det var :)
Har nå fjernet alle de gamle bensinslangene og røra hele veien, org ledninger til bensinpumpe, overdrive osv fjernes.
Har forresten komplett LH 2.4 pakke til deg nå bolten, har skaffet lmm og lamdba også nå. Si ifra når du vil hente :) alt ligger her klart
topp, kommer i løp av uka jeg ;) tar med taklista:)
om det er av int. så har jeg nå mottatt den comp ct3 turboen, hvist du vil se bilde med tanke på størrelsen :) du prata om at du gjerne skulle ha denne selv
Frigstad Racing
12/12/11, 22:28
Har ikke valgt meg ut noe turbo enda, blir enten en liten comp turbo eller en turbonetics e46 el.lign.
hva er specs på den turboen du kjøpte? hvor mye hk er den til?
Bestilte du med coating på kompressor og eksoshus? isåfall, kan du legge ut bilde :)
Frigstad Racing
12/12/11, 22:30
topp, kommer i løp av uka jeg ;) tar med taklista:)
Bare ring først å sjekk at jeg er hjemme :) husker du veien? hehe
Angående de ekstra delene jeg skaffet, så må jeg jo ha litt ekstra for dem, men det tar vi bare å prates om.
Frigstad Racing
12/12/11, 22:58
Slipte reint for gammelt lim/rust i toppen der skjermen skal skrus, grunna det bare så det ikke skal ruste
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/731.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/732.jpg
Monterte "ny" list, stjal fra vinterbilen, har aldri hatt denne lista før
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/733.jpg
Her også, gamle listene her var stygge som fy, men vinterbilen hadde noen som var bra
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/734.jpg
Mangler noe her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/735.jpg
Reservehjul er vekt
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/736.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/737.jpg
Også ser det ut som jeg har fått solgt Super DTM felgene mine nå, så da må jeg på jakt etter nye felger.
Har veldig lyst på Comp MO6 18x8 foran 18x9 bak. Farge mørkegrå (?)
Psycho-look
13/12/11, 17:43
Å grunna du med på innerskjermen?
Frigstad Racing
13/12/11, 22:42
I morgen går super dtm'ene i posten så da søker jeg etter nye felger. Kom gjerne med forslag!!
Også kommer det en liten ting i posten i morra :)
Grunninga som ble brukt kan jeg ikke huske i farta, var en jeg hadde stående i garasjen som jeg grunna bak akselen med.
Eller så er det et ålreit felgsett her :) Ikke 18", men greie hverdagsfelger som er lette å holde rene.
Frigstad Racing
14/12/11, 19:00
Har en god del felger, men vil ha noen feite noen på denne :) blir jo ikke brukt mye bilen.. Men åssen felger var det du tenkte på?
Tidlig julekvelden her idag hvertfall:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/854.jpg
Sparco skinn ratt, nav, ekte karbonfiber plate, Nuke fuelrail og Nuke justerbart kamdrev :D
Ser bra ut! :) ble reservehjulsbrønnen kappet ut for og slette den, eller er det pga bensinsystem du skal ha der? :)
Vurdere og kappe ut min selv... med stuk foran så syns reservehjulsbrønnen bak fra viss man ligger i bil litt etter.. noe jeg ikke syns er pent..
Frigstad Racing
14/12/11, 19:15
Ja men add-on leppa bak dekker en del. Men ja tøft når du kan se bakakselen litt :p
Er fordi jeg skal ha det slett, så kommer det jo en bensintank baki der :) skal bare ha ei rett plate i bagasjerommet som alt av slanger og pumpe og filter skal ligge på å gjennom nippel ned under bilen å fram. Så istedefor å legge ei plate oppå reservehjulsbrønnen, så kapper jeg vekk den gamle så blir det ordentlig :) bare pass på panhardstag festet når du skal kappe, hehe. Må lage noe forsterkning rundt der tror jeg nå som brønnen er vekk.
forstår.. Det er en fordel og forsterke det ja, er akkuratt det jeg drevet og sett på på bilen min.. for vell setta seg ned og klusse litt på papir og se hva man får til :)
Frigstad Racing
15/12/11, 20:26
Da kjørte jeg blokka og toppen til tom larsen i tvedestrand, som skal måle seg fram til riktig komp, nye stempler, balansere bunndel, lette svinghjul, montere og justere kammen i nye toppen, plane topp og grenrør. Kunne bruke 60-2 svinghjul på KMS datasprutet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/931.jpg
Driver på med fagprøven som elektriker nå så ikke sikkert det blir så veldig mye jobbing på bilen..
Volvoniføør
16/12/11, 16:19
Da kjørte jeg blokka og toppen til tom larsen i tvedestrand, som skal måle seg fram til riktig komp, nye stempler, balansere bunndel, lette svinghjul, montere og justere kammen i nye toppen, plane topp og grenrør. Kunne bruke 60-2 svinghjul på KMS datasprutet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/931.jpg
Driver på med fagprøven som elektriker nå så ikke sikkert det blir så veldig mye jobbing på bilen..
Vært flink gutt å lest mye i montørhåndboka / NEK400 nå da?? ;)
Frigstad Racing
16/12/11, 19:36
Vært flink gutt å lest mye i montørhåndboka / NEK400 nå da?? ;)
Javist, montørhåndboka og moellers store blå er egentlig de greieste å lese å finne ting i, NEK'en er litt tung å lese kan man vell si? :p
Joakimny91
17/12/11, 06:18
Litt av et prosjekt :D Stemer for gull ;) Sotte og lest lenge i natt :) Gleder meg til og se videre hva som skjer :)
Volvoniføør
17/12/11, 18:15
Javist, montørhåndboka og moellers store blå er egentlig de greieste å lese å finne ting i, NEK'en er litt tung å lese kan man vell si? :p
Har inntrykk av at Nek'en ikke er laget for normale folk :p
Hvor skal du ta fagprøva di? :)
Frigstad Racing
17/12/11, 19:12
Takk takk :)
Har pusla litt idag å, begynt å demontere bremserøra foran og clutch opplegget. Gamle rør og slanger blir bytta til stålomspunne slanger, får ta med de gamle til Tess å se om de har noe jeg kan bruke, så presser vi koblinger. Tenkte også at hvis jeg skal ha bremseslanger i steden for rør at jeg kan legge de litt mer skjult.
Måtte skru litt på vinterbilen idag så fikk ikke gjort så mye, prøve å få tid til litt morgen før jeg skal på jule middag :p
Angående fagprøven, volvoniføør, den skal jeg ta i søgne i kristiansand :)
Lykke til med å få TESS til å presse noe som helst som har med bremser osv. å gjøre.. Her sier de i det ene øyeblikket at de ikke vil presse slikt som har med sikkerhet å gjøre, og når det sies at det er til clutch og er et separat system fra bremsene påstår de at de ikke får tak i de koblingene som skal brukes eller ikke har lov til å drive med det. :p
Så du må nok belage deg på å få noen andre til å gjøre det..
Dan Bay-Johansen
20/12/11, 21:35
Derfor jeg så deg i dag ja...
Du trilla forbi meg på Lunde i halv ti tiden i dag...Gikk på sykkelstien med ei tålig oransje jakke :p Hvor tar du prøven ? OG Søgne hører ikke til Kristiansand, viktig VIKTIG ;)
Frigstad Racing
21/12/11, 21:50
Tror jeg bare beholder bremserøra fant jeg ut av.
Men røret til clutchen skal jeg bytte til slange.
Angående fagprøven så tar jeg den oppe på heia innpå repstadveien :)
derfor det ikke skjer så mye her disse dager + jul å det som hører med.
Dan Bay-Johansen
21/12/11, 22:58
Du er ikke typisk på et hus til en viss Ole Gunnar Repstad inni der ?
volvobrage
22/12/11, 16:57
detta ser veldig bra ut Frigstad!:)Blir det mykje arbeid med bilen i jula og eller?:)
Men har du slipt vekk sveisane på servotanken?!Må ikkje gjere det, ingenting som er finare ein slike sveisar:)
Frigstad Racing
22/12/11, 18:50
Nei har ikke slipt ned sveisene, var bare masse riper på tanken, den har stått i en NASCAR før, så jeg slipte ned hele dritten med fin rondell, så skal den poleres opp med autosol eller noe lignende sammen med en del andre ting etterhvert :)
Men ikke sikkert jeg skal ha tanken allikevel, hvis jeg skal ha el.servo så er det tank innebygd på servoen. Hmmm.
Nå før jul skjer det hvertfall lite, driver å holder på med fagprøven som elektriker å masse styr med jula å det.
Men skal ha fri i romjula, så får prøve å ta noen dager å jobbe litt med bilen, har bare så utrolig mye annet jeg må gjøre også, men etterhvert nå så blir det bedre tider for volvoen :D får dårlig samvittighet når jeg ikke har vært i garasjen på noen dager. Har funnet en del ting jeg skal ha fra Summit, må bare finne ut hva som er billigst måte å få delene hjem på :p
Frigstad Racing
25/12/11, 22:08
Lurer på å bestille meg nye felger, Compomotive MO6 18x8 foran 18x9 bak. Farge mørkegrå. Eller hva mener folket? Syns hvite også er fete men er liksom så mange som har hvite..
Marius Skau
25/12/11, 22:14
Høres ut som en fin combo. Og godt noen går litt utenom de vanlige. Kjør på :D
Jeg liker ikke mørke felger på svart bil, felga forsvinner liksom, men det er meg. Lakk dem en fresh farge heller :)
http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1400777;County2_S plit=%3A10009%3A10010%3A10002%3A10006%3A10020%3A10 004%3A10012%3A10015%3A10018%3A10005%3A10003%3A1001 1%3A10014%3A10008%3A10019%3A10017%3A10016%3A10007% 3A10001;Limit=20;ListOrder=amsAdItems.PayTime%20DE SC;Offset=20;Status=Active;Type=hmaAuto;xBrand_Mul tiple=1100509;xModel_Multiple=1212701
Frigstad Racing
25/12/11, 22:33
http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2?_cmd=results;AdItemId=1400777;County2_S plit=%3A10009%3A10010%3A10002%3A10006%3A10020%3A10 004%3A10012%3A10015%3A10018%3A10005%3A10003%3A1001 1%3A10014%3A10008%3A10019%3A10017%3A10016%3A10007% 3A10001;Limit=20;ListOrder=amsAdItems.PayTime%20DE SC;Offset=20;Status=Active;Type=hmaAuto;xBrand_Mul tiple=1100509;xModel_Multiple=1212701
Fet! er det en VCCN bil eller? gull er jo ett alternativ, men vet ikke, trenger litt hjelp angående det med fargen..
Vil ikke ha noe oransje/grønn/blå/knæsj farge på felgene. Men tror det kunne vært tøffere med mørkegrå enn med vanlig alu hvertfall.
Ingen anelse, men likte stuket på den ;) .
Frigstad Racing
27/12/11, 02:56
Har vært i garasjen i dag fått demontert bremsekraftforsterker og bremserøra foran. Begynt å slipe litt med negerkuse i motorrom, fant ut at det kan ta sin tid. Og gikk løs med vinkelkutter med stålbørste rundt gamle reservehjulsbrønnen. Blir litt sliping å styr nå før jeg kan skaffe plåt :)
Ja du har en del sliping foran deg:p
Frigstad Racing
28/12/11, 02:21
Bestilt meg ny Bosch 044 pumpe med an-8 koblinger og Goodridge stålomspunne bremseslanger rundt om :D
turbohaugen
28/12/11, 20:57
blir bra dette, planer om å være klar til sommerne ell ?:)
Frigstad Racing
29/12/11, 15:27
Er det som er planen ja :) litt mye å gjøre ellers for tiden men får gjort litt innimellom! Når ting roer seg etter nyttår håper jeg på mere tid i garasjen!
Frigstad Racing
29/12/11, 21:59
Sliping pågår:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1513.jpg
Mye gammal sparkel å drit
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1514.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1515.jpg
Polerte litt på tårnstaget, kan bli bra, må bare ha en drill med litt høyere fart
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1516.jpg
Toppdeksel nesten ferdig slipt, vanskelig å komme til i knirkler og kroker..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/1517.jpg
Funderte ei stund på om du hadde lagt ut bilder i svart/kvitt :p
AleksanderK
30/12/11, 09:00
Ser veldig bra ut! Husk å få på noe før det ruster da! :p
turbostian
30/12/11, 15:39
synes det ser rått ut med blank svart bil og felger lakert i ford focus st orange. har en kompis som holder på med et prosjekt som akuratt har lakket med den fargekomboen. så rått ut :) har desverre ingen bilder men kan se om jeg kan fikse om du vill se.
denne blir kanoon rå! ;) personligt hadde jeg gått for hvite compo på svart bil... selv om det er litt "oppbruk"
Dette ser bra ut :) Tenker det blir flott når du får lakkert motorrommet, slik at det blir enda mer strøkent
Frigstad Racing
31/12/11, 15:01
Ja hvite felger er litt oppbrukt men er jo sinnsykt tøft :) Vet ikke helt jeg.. Kommer nok til å tenke ei stund på det før jeg kjøper noe nye felger.
Godt nyttår :D
Marius Skau
01/01/12, 17:08
God Nytt År til deg og dere ^^
Frigstad Racing
02/01/12, 23:48
Pusse :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/126.jpg
Frigstad Racing
03/01/12, 21:30
Fikk pussa litt idag å, ikke så mye å ta bilder av akkurat men.
Fikk meg Optima yellow top gele batteri idag, fint med VCCN rabatt på Torshov ;)
Bestilt meg en fin billet frest alu brakett som skal holde batteriet på plass i bagasjerommet.
Så kommer det en litt deler i posten snart, og i går bestilte jeg Griffin race radiator i alu, AN-slanger og fittings, Aeromotive btr med klokke, racing lokk til ekspansjons tank og radiator ++
Joakimny91
03/01/12, 22:19
Regner med det haggler godt med stålwire fra stålbørsten inn i klær osv? :P
Frigstad Racing
03/01/12, 22:28
Hagler godt ja, bruker bare stålbørsten når det er tectyl eller rust :p
Sliper ned til metallet der lakken er sprekt med grovrengjører aka negerkuse, pusser med 400 papir for hånd ellers. Litt av en jobb :p
Joakimny91
03/01/12, 22:50
Kjenner timene flyger og støvet legger seg tykkt på alt som er i garagen :P Sålenge man har god musikk og arbeidslyst så går det greit :)
Frigstad Racing
03/01/12, 22:56
Jada, går med peltor på ørene i min egen verden der jeg går å surrer i støvet :p
Hele garasjen er hvit/grå av støv nå. Skal bli godt å få pusset det ferdig så en kan få ut bilen å få rydda opp der inne :)
Gleder meg til alt det er ferdig å en kan begynne å montere ting igjen!
Må få henn ett sveiseapparat en dag å, må få sveist igjen noen huller å andre unødvendige ting i motorrommet ;)
Joakimny91
05/01/12, 01:14
Herlig :D Ingenting er som et rent og ryddig motorrom uten masse unødvendige ledninger osv ;) Skal ta på min 240 etter godkjenning og fjerne mest mulig fra motorrom og skjule det :) Eneste som skal vises er motor og det som hører med som intercooler rør og radiator. resten blir skjult i bagasjerom og bakom dashbord
Frigstad Racing
05/01/12, 16:56
Må nesten rose VCCN klubben litt, for en gjeng :)
"R.G" har donert meg ett venstre blinklys foran siden festene på det gamle er knekt!
"amazonbrage" skal tig-sveise en custom alu vann tank til meg
"Joakimmy91" har tilbudt seg å glassblåse div deler for meg
Syns det er utrolig flott at sånne folk på kryss og tvers av landet er samlet i en klubb, og kan hjelpe hverandre som om det skulle vært naboen, det er ett stort + med VCCN folket ;)
heilt enig har titta på litt forskjellige forum og har endel venne på audi bmw forum osv.. og det er ikke det same det er noe spesielt her inne.
on toppic: grå comp blir suksess.
ser fram til uppdate...er planen og ver ferdig til vår/sommersessong?
Frigstad Racing
05/01/12, 19:00
Ja er mest pussing og sliping i motor rom og bagasje rom som skjer for tia, er ikke så mye å ta bilder av egentlig.
Planen er å få den klar til sommeren ja! Håper det går :) kommer litt an på åssen ting blir, får se. Prøver hvertfall.
så da får vi håpe resten av delene i pakka faller i smak:)
Frigstad Racing
05/01/12, 19:37
Gleder meg til å se åssen fangerplasten og forskjermen ser ut ja, håper du fikk pakket den godt inn skjermen :)
Gleder meg til å se åssen fangerplasten og forskjermen ser ut ja, håper du fikk pakket den godt inn skjermen :)
tenke å kaste med andre blinklyset også, men så det var knekt ett feste der, denna lille piggen.
ja håpe du bli fornøyd:) nesten så jeg vurderte å sende det uten bet for att du sjøl skulle få vurdert dela:p
innpakking ja, bli mye rart på deg i den pakka, brukt to isoporplater, og ei tynn isolasjonsmatte og papp rundt pluss 1 rull med gaffatape:p
trenger ikke være redd for R.G sin innfakkning:p Brukte minst en halvtime på å pakke omm dashbordet jeg kjøpte, men det var værtfall ingen fraktskadder! :D
Frigstad Racing
05/01/12, 22:19
Nice :) ja trokke det skal være noe fare :)
christoffera
05/01/12, 23:10
Slutter aldri å imponere! :)
Men hva blir denne bilen til sommern? Gatebil, banebil eller begge deler? Eller utsillingsbil?
Håper jo den blir å se på veien! :P
Frigstad Racing
05/01/12, 23:16
Det er en gatebil så den blir å se på treff, street meets, kanskje gatebil på utstilling, kanskje banekjøring vccn på rudskogen.
Målet er å ha den klar til sørlandstreffet ferdig mappet og kjørbar :)
Dette blir nok knall :)
Håper den ikke blir "for fin" slik at du ikke vil bruke den på bane. Da vil jeg heller se den på bane med en rustflekk på døra.
Da er den mye mere verdt i mine øyne :D
christoffera
06/01/12, 14:04
Høres bra ut :)
Frigstad Racing
06/01/12, 16:38
Er en rustboble under lakken på takluka og litt merker på taket (eneste delen av bilen som ikke har blitt lakka på eller gjort noe med) så 100% strøken er den ikke, liker litt det med at du kan se at bilen blir brukt, gammal gummi i hjulbuene og litt brunt rundt eksosen gjør ikke noe :D
Utrolig tøft prosjekt Frigstad! Gøy å at vi holder på med samme støvjobben! :)
Stå på, så blir dette enda mer kanon enn hva det allerede er! :)
Blir bra detta! Ser ut som om dere med 7/900 er litt heldigere med plåten i motor rommet enn oss med 200 serie. Ser ikke så veldig "rynkete" ut i plåten :P
Joakimny91
07/01/12, 03:07
Sant :P blir endel sveising og sparkling for og få motorrommet med så rette linjer som mulig i 2 serien :)
Frigstad Racing
08/01/12, 19:05
Skikkelig støvete jobb ja, og mye jobb det er det, men satser jo på at det blir bra til slutt!
Blir litt kapping og sveising for at det skal bli fint her og, sparkling.. Jeg har lite peiling på sånt men fikk det nå til sist gang da med litt hjelp :)
Vært på hytte tur i helga så ikke fått gjort noe, men ny uke, nye muligheter ;)
Vann slangen fra ekspansjons tank til radiator, og vann slangen fra vannpumpe til radiator, hvilken bil stammer dette fra? Trenger slike da jeg ikke skal ha vann kjøling på turbo lengre
Frigstad Racing
09/01/12, 22:57
Slangen jeg hadde i fjor mellom tank og radiator var en 19mm silikon, husker ikke merke, mellom vannpumpe og radiator var de Do88 sin som er til 7/900, modda litt å satt inn temp føler. Skal ikke bruke dette igjen til neste år så det kan du få kjøpt av meg hvis du vil.
Okay, takk for svar. Da handler jeg bare fra do88.se til 240 uten turbo :) skal ikke ha temp sensor der, så flere skjøter enn nødvendig styrer jeg unda :)
Frigstad Racing
10/01/12, 20:36
Ja du bare bestiller til den bilen du skal ha det på med mindre noe er flyttet på eller er annerledes enn orginalt :)
Joakimny91
12/01/12, 13:06
Vparts.se selger billige silconslanger til kjølevannssystemet ;)
Frigstad Racing
12/01/12, 16:37
Stemplene så veldig fine ut, er jo nesten nye, vet ikke hva den personen som har skrudd sammen denne motoren har holdt på med men stemplene blir hvertfall maskinert til riktig komp, blir cirka 8,5:1 kompressjon. Så det blir altså ikke noe nye stempler, går fint med org stempler så lenge bilen er mappet ordentlig. Ble også til at jeg skal kjøre på E85 for mer kjøling og høyere tenning, mer effekt på lavere turbotrykk :) comp turboen er også solgt nå så må snart finne meg ny en, tror valget faller på en Turbonetics e46 turbo med f1 hjul, men ikke helt kommet i land med turbo valget enda, er så mye andre ting jeg må betale nå, er mye deler som er på vei :)
turbohaugen
12/01/12, 17:12
Høres ut som en bra plan, hva effekt er det du sikter på???
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.