Vis full versjon : 3,0l kontra 2,5l? med turbo
er nå godt i gang med ett 242 t6 prosjekt. spm er om noen har erfaring med 6ern fra 960. hvem blokk er best å bygge på med tanke på turbo.?
har en av hver på honda. skal seff bytte innmat men blir 3,0Litern litt tynn??
svenskene bruker vel 2,5l blokk med 3l veiv, råder og stempel bruker de noe "hopplukk" fra turbofemmere mener jeg for å få holdbare deler og rett komp.
Toppen fra 3l har kanskje større ventiler tror jeg så de bruker den?
Hett tips er å søke litt på tpc forumet der det er mere utbredt med budget t6'ere.
3l blokka er visst ikke å anbefale med turbo pga tynne sylindervegger. 2.5l blokk med 3l veiv ble vel 2.7-2.8 liter eller noe sånt?
2,8 har jeg lest. Vet ikke om ventilene i 3l toppen går klar syl veggen i 2,5 blokka?
TBO vet sikkert litt av hvert her men han er travelt opptatt med å plante blomster.
jeg ville også tru att 3l blokke blei litt for tynn. toppen blir prta inn og ut uansett så det spiller egentlig ikke så stor rolle.
Njål Nilssen
05/10/10, 18:22
2,8 har jeg lest. Vet ikke om ventilene i 3l toppen går klar syl veggen i 2,5 blokka?
TBO vet sikkert litt av hvert her men han er travelt opptatt med å plante blomster.
Ventilene tar ikke i blokka i det heletatt. samme ventiler på alle hvitmotortoppene, med unntak av turbotoppene som originalt har litt større eksosventiler. innsugsventilene skal være de samme...
Njål Nilssen
05/10/10, 18:38
Forøvrig bruk 2,5 blokka med 90mm (3l) veiva... bare så dette er sagt 3L er IKKE 3L...
3,0L (83 x 90) = 2921cc
2,5 blokk med 90mm veiv, lik T6 (81 x 90) = 2782cc
2,5 med 80mm veiv (81 x 80) = 2473cc
139cc som skiller "3,0L" og 2,5 med 90mm veiv. vanskelig valg ;)
Gå for de nyere blokkene også, helst fra 94--> (eller skaff komplett T6, like greit ;) )
Skal du ha MYE effekt bør du fore opp blokka. om blokka da har 83 eller 81mm boring spiller ingen rolle.
takker for info. blei 2,5 blokk fra 96 mod bil..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.