Volvo 940 Turbo Mitshu Td04 13c [Arkiv]

Remiix

04/10/10, 20:18

Driver å hjelper faren til en kompis av meg å bytte turbo. Han skal absolutt ha akkurat lik turbo som satt der. altså Tdo4 13c. Vanskelig å finne en bra turbo. noen som vet om hvor det går ann å få tak i en helt ny 13c til en ok pris? eller en som ikke har gått langt?

940pearl

04/10/10, 20:23

Kjøp en 19T fra Turbomeck.se som er bolt-on og si at det er original turbo:)

Testdriver

04/10/10, 20:24

Mekonomen, men det koster.
På Volvo.

Ligger også noen brukte på forumet her i kjøp/salg seksjonen

Remiix

04/10/10, 20:27

Kjøp en 19T fra Turbomeck.se som er bolt-on og si at det er original turbo:)

Har prøvd å si det MÅÅ ikke væra prikk lik turbo som satt der. men nytter ikke :p

940pearl

04/10/10, 20:31

Bare si det likens, han ser ikke foskjell viss du hiver 13c før du får den nye:D

Remiix

04/10/10, 20:38

Bare si det likens, han ser ikke foskjell viss du hiver 13c før du får den nye:D

Han var med når jeg tok den av så han fikk se at det sto 13c :p

Remiix

04/10/10, 20:40

Mekonomen, men det koster.
På Volvo.

Ligger også noen brukte på forumet her i kjøp/salg seksjonen

10lapper på mekonomen.¨

skulle gått ann å fått tak i kina 13c.

Testdriver

04/10/10, 20:45

Du kan jo også ta et søk på ebay og se hva som dukker opp der.

kermitt

04/10/10, 21:06

plokk av skiltet på 13c og sett på 19T ;)

Remiix

04/10/10, 21:10

plokk av skiltet på 13c og sett på 19T ;)

smart. hehe.. fant en i sverige nå som selger fabrikksnye 13c og 16t for 6500svenske kroner.

Testdriver

04/10/10, 21:17

smart. hehe.. fant en i sverige nå som selger fabrikksnye 13c og 16t for 6500svenske kroner.
Link?

Remiix

04/10/10, 21:22

Link?

http://www.blocket.se/dalarna/Nya___Beg_turboagg_volvo_TD04_13c_15g_16t_19t_1987 2305.htm?ca=7&w=1

Remiix

04/10/10, 21:54

Da har jeg bestilt en 16t fra sverige. 6500kr med pakningsett. fikk overtalt faren :)

Testdriver

05/10/10, 00:21

Men er en slik bare og bolte på? Må ikke noe ombygges?

n0gga

05/10/10, 00:24

Fyfaen, 6500 spenn!
Betalte det samme for en original .63 Turbonetics T3/T4!!

kjellt

05/10/10, 09:11

Merker man stor forskjell på 13c og 16t? :)

Testdriver

05/10/10, 10:28

Det lurer jeg også på :)
Eventuelt noen som har sammenlignet med 15g her?

Remiix

05/10/10, 10:57

Men er en slik bare og bolte på? Må ikke noe ombygges?

Passer rett på. med rett eksoshus og konisk anslutning til eksosanlegg.

Remiix

05/10/10, 11:01

Fyfaen, 6500 spenn!
Betalte det samme for en original .63 Turbonetics T3/T4!!

Han her er ikke ute etter mer effekt, men en turbo som holder så lenge han skal ha bilen. tilnærmet den orginale som sitter der.

prøv å finn en lik turbo billigere da vel. eineste mulighet til å få det billigere er hvis det er noen som har kjøpt en slik en også finner ut etterhvert at dem ikke har brukt for den, å selger den billigere. ikke så ofte en finner de. han må ha turbo i løpet av den uka her, så da ble det den.

Remiix

05/10/10, 11:02

Merker man stor forskjell på 13c og 16t? :)

jeg vet ærligtalt ikke.. jeg finner det snart ut, så kan gi tilbakemelding :) blir på en helt orginal fk da.

Remiix

05/10/10, 11:05

jeg vet ærligtalt ikke.. jeg finner det snart ut, så kan gi tilbakemelding :) blir på en helt orginal fk da.

Men tror de er ca like store.

The Sven

05/10/10, 11:13

Går an å ta ut rundt 50 hk mer med en 16T så er en vesentlig forskjell på de.

Remiix

05/10/10, 11:16

Går an å ta ut rundt 50 hk mer med en 16T så er en vesentlig forskjell på de.

okei :)

JørnM_940

05/10/10, 12:43

Var ikke 16T med i dette "300HK" -oppsettet?

kvkleppe

05/10/10, 12:48

Var ikke 16T med i dette "300HK" -oppsettet?

Det stemmer. Har selv hatt dette "300hk" oppsettet med 16t.

Personlig ville jeg ikke satt på en 16t med et helt orginalt oppsett ellers. Vil oppleve at turboen kommer tregt iforhold til 13c. Og det er vel ikke det eieren av bilen vil....

Remiix

05/10/10, 13:12

Det stemmer. Har selv hatt dette "300hk" oppsettet med 16t.

Personlig ville jeg ikke satt på en 16t med et helt orginalt oppsett ellers. Vil oppleve at turboen kommer tregt iforhold til 13c. Og det er vel ikke det eieren av bilen vil....

hmm. okei.. var han som jeg bestilte av som sa at jeg heller burde ta en 16t for det var lik pris. men kan bytte, for den er ikke sendt enda. jeg visste ikke forskjellen på de 2.

microplex

05/10/10, 13:58

kjør heller med 16t.
evt chip og skru opp litt trykk:rolleyes:

Remiix

05/10/10, 14:03

kjør heller med 16t.
evt chip og skru opp litt trykk:rolleyes:

Nettopp dette gubben ikke vil!

gull pilen

05/10/10, 14:20

tviler på du vil merke så veldig mye forskjell med det... er omtrent samme str på eksosdelen bare en anelse større komp del....

ChrML

05/10/10, 15:27

Sett på 16t-en og så stapper du i en chip og justerer turbotrykket til 1 bar uten at han ser det :D. Tipper han får store øyer i forhold til sånn det var neste gang han kjører da :p.

n0gga

05/10/10, 16:08

Jojo,skjønner jo det, at han vil ha en turbo på bilen som skal vare, i og med at han nok kjører nokså fornuftig. Mente ikke å presisere at du/dere hadde gjort et dårlig kjøp, syntes bare prisene var ganske hårreisende i forhold til noe nokså større. Turboneticsen min holder nok også bra lenge om man kjører fint :)

Han her er ikke ute etter mer effekt, men en turbo som holder så lenge han skal ha bilen. tilnærmet den orginale som sitter der.

prøv å finn en lik turbo billigere da vel. eineste mulighet til å få det billigere er hvis det er noen som har kjøpt en slik en også finner ut etterhvert at dem ikke har brukt for den, å selger den billigere. ikke så ofte en finner de. han må ha turbo i løpet av den uka her, så da ble det den.

ChrML

05/10/10, 16:20

Testdriver

05/10/10, 16:44

n0gga

05/10/10, 16:44

Sier jo at jeg skjønner hvorfor han vil ha 13c, slapp av.
Men som nevnt tidligere, mekonomen selger for 10K, ikke kom å si at det ikke er noe overpriset....

ChrML

05/10/10, 17:02

Men hva med denne da?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Turbocharger-VOLVO-740-760-940-Garrett-TB2543-B230FT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5889adc2baQQitemZ38026 6988218QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccesso ries#ht_1327wt_939

Hvis du ikke har kjøpt fra sverige enda så hadde kanskje dette vært noe?
Omregnet i norske kr blir det ca 4460kr med frakta.

Hvordan er en slik turbo sammenlignet med 15g/16t?
13c-en gir mye bedre kjørbarhet enn de gamle Garrett turboene som satt på Volvo :).

Sier jo at jeg skjønner hvorfor han vil ha 13c, slapp av.
Men som nevnt tidligere, mekonomen selger for 10K, ikke kom å si at det ikke er noe overpriset....
Nja, det er jo egentlig ikke så ille norske priser tatt i betrakning. En ny turbo koster, selv om det er en liten 13c. Turbomeck skal jo ha 5800 SEK for en 16T, og da er ikke kompressorhuset helt nytt engang og det er svenske priser :). 13c-en er nok 3-5000 kr billigere å importere fra eBay kontra Mekonomen, men det er ca det samme man sparer på å importere andre turboer og dyre ting fra utlandet.

http://cgi.ebay.com/MITSUBISHI-TD04H-13C-Turbo-49189-01010-VOLVO-460-740-/110565666870?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19be3a3036#ht_4198wt_905

Testdriver

05/10/10, 17:27

Så jeg burde heller kjøpe 15g eller 16t istedenfor den garrett saken?

ChrML

05/10/10, 17:57

Så jeg burde heller kjøpe 15g eller 16t istedenfor den garrett saken?
Du henter nok mer effekt ut av Garretten vil jeg tro. Men 13c-en er en del mer bunnsterk på B230FK motor enn den. Hvordan 15g / 16t er kontra 13c har jeg ingen erfaring med.

Njål Nilssen

05/10/10, 19:02

Du henter nok mer effekt ut av Garretten vil jeg tro. Men 13c-en er en del mer bunnsterk på B230FK motor enn den. Hvordan 15g / 16t er kontra 13c har jeg ingen erfaring med.

Nyere garrett er jo ikkje så ille da...
Men noen av de mest responsive (og effektive) turboene jeg vet om er KKK/Garrett hybrid. KKK eksos og garrett kompressordel...

ChrML

05/10/10, 19:05

Nyere garrett er jo ikkje så ille da...
Men noen av de mest responsive (og effektive) turboene jeg vet om er KKK/Garrett hybrid. KKK eksos og garrett kompressordel...
Neida, nyere Garrett er bra :). Tenkte på de gamle Garrett-ene. Type de som satt på 740 og enkelte eldre 940, de er rimelig trege kontra 13c.

Virker som KKK stort sett er veldig lettdrevne, ja. Veldig imponert over KKK27-en min. De mindre KKK-ene er sikkert like lettdrevne i forhold til størrelsen, kanskje raskere enn 13c-en? Tenker da på KKK24 og lignende.

Njål Nilssen

05/10/10, 19:08

Neida, nyere Garrett er bra :). Tenkte på de gamle Garrett-ene. Type de som satt på 740 og enkelte eldre 940, de er rimelig trege kontra 13c.

Virker som KKK stort sett er veldig lettdrevne, ja. Veldig imponert over KKK27-en min. De mindre KKK-ene er sikkert like lettdrevne i forhold til størrelsen, kanskje raskere enn 13c-en? Tenker da på KKK24 og lignende.

Tja KKK24'en på kompisens Auda begynner å kvittre på tomgang den ;) den tyder ikke på å gi serlig mottrykk heller... sitter på en AAN motor (20v femmer, fra S4, med 280hk)

Remiix

05/10/10, 19:12

stress! alle sier forskjellig.. går for 16t. svensken sier at alle kjører med det i stedet for 13c. så får det bli som det blir.. overført penger allerede så.

ChrML

05/10/10, 19:15

stress! alle sier forskjellig.. går for 16t. svensken sier at alle kjører med det i stedet for 13c. så får det bli som det blir.. overført penger allerede så.
Blir nok bra :) Kom med tilbakemelding på hva du/han synes! ;)

Njål Nilssen

05/10/10, 19:15

stress! alle sier forskjellig.. går for 16t. svensken sier at alle kjører med det i stedet for 13c. så får det bli som det blir.. overført penger allerede så. gå for 16T bare pittelitt større enn 13c, merker nok ikke mye forskjell... nå kommer kanskje fullt laddetrykk på 2300rpm kontra 2200 elns... "Big" diff...

gull pilen

06/10/10, 07:17

13c-en gir mye bedre kjørbarhet enn de gamle Garrett turboene som satt på Volvo :).

Nja, det er jo egentlig ikke så ille norske priser tatt i betrakning. En ny turbo koster, selv om det er en liten 13c. Turbomeck skal jo ha 5800 SEK for en 16T, og da er ikke kompressorhuset helt nytt engang og det er svenske priser :). 13c-en er nok 3-5000 kr billigere å importere fra eBay kontra Mekonomen, men det er ca det samme man sparer på å importere andre turboer og dyre ting fra utlandet.

http://cgi.ebay.com/MITSUBISHI-TD04H-13C-Turbo-49189-01010-VOLVO-460-740-/110565666870?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19be3a3036#ht_4198wt_905

prøvd denne siden du vet det???
sto slik på min ft når jeg fikk bilen... er omtrent det samme som 13c...
om jeg skal være pirkete så er det kansje 200rpm i forskjell på spool...

ChrML

06/10/10, 14:16

prøvd denne siden du vet det???
sto slik på min ft når jeg fikk bilen... er omtrent det samme som 13c...
om jeg skal være pirkete så er det kansje 200rpm i forskjell på spool...
At det er samme spool på en B230FK med 13c og en gammel 740 TIC er litt å ta i :p. Blir nesten det samme som at noen påstår man nesten ikke legger merke til en sveisa sperre, eller nesten ikke hører en Aussie locker :).

gull pilen

06/10/10, 14:49

var ikke det som ble diskutert... snakket om garreten som ble levert på FT!!
den er bare hakket større enn 13c..

ChrML

06/10/10, 15:02

var ikke det som ble diskutert... snakket om garreten som ble levert på FT!!
den er bare hakket større enn 13c..
Trodde det var samme Garretten som satt på B230ET og slikt? Men mulig det ikke stemmer.

gaupe

06/10/10, 15:05

Trodde det var samme Garretten som satt på B230ET og slikt? Men mulig det ikke stemmer.

Forskjellig Garret før og etter 90 ja, men forskjellen på 740 og 940 (nemnt i dette tilfellet) er også mykje eksosmanifoldet.

The Sven

06/10/10, 15:14

Er en T025 eller noe på 89 og nyere, den er ganske liten ja. Mulig samme turboen sitter på de enda eldre FT-ene også. Men ja, er nokså stor forskjell på den og ET-turboen.

Remiix

13/10/10, 18:18

Fått turboen nå. Den passer ikke i det hele tatt! Oljeretur peker oppover, og uttaket til trykkrøret til intercooleren peker nedover. Går ann å vri kompressorhuset, men da passer ikke wastegateklokka. Veit det går ann å sveise nye fester, men gidder ikke å begynne med dette. Leverer den tilbake.. Eller kanskje noen andre her som vil kjøpe den? Fabrikksny 16t.

n0gga

13/10/10, 18:52

Du kan vri både eksoshuset og kompressorhuset 360 grader, noe som også kan gi deg oljeretur rett nedover.
Må vel gå an å skru WG på motsatt side?

ChrML

13/10/10, 18:57

Du kan vri både eksoshuset og kompressorhuset 360 grader, noe som også kan gi deg oljeretur rett nedover.
Må vel gå an å skru WG på motsatt side?
Mener vel 180 grader? Å vri begge 360 grader så er du vel tilbake til utgangspunktet :p.

Men kjøpte du ikke en 16t som var tilpasset rødblokk? Det sitter nemlig metallkiler og som hindrer deg i å snu husene uten å kødde for å få de ut.

n0gga

13/10/10, 19:01

Mener vel 180 grader? Å vri begge 360 grader så er du vel tilbake til utgangspunktet :p.

Haha, smartass!
Kan jo vendes 360 også :p

Joakim-G_R

13/10/10, 19:42

Er ikke festet til WG-klokka avtagbart?

ChrML

14/10/10, 05:19

Haha, smartass!
Kan jo vendes 360 også :p
Hvordan kan det endre noe som helst å snu begge husene 360 grader?

http://www.gapingvoid.com/360degrees219-thumb.jpg

ChrML

14/10/10, 05:20

Er ikke festet til WG-klokka avtagbart?
Jo, men man må lage nytt hvis man vender eksoshuset i forhold til kompressorhuset. For da passer den ikke lenger.

henrik940

14/10/10, 05:41

Hvordan kan det endre noe som helst å snu begge husene 360 grader?

http://forum.vccn.no/

Tror ikke det var det han mente, tror han mente at begge husa KAN snus 360 grader.

Joakim-G_R

14/10/10, 08:29

Jo, men man må lage nytt hvis man vender eksoshuset i forhold til kompressorhuset. For da passer den ikke lenger.

Så det passer kun ett sted, fiffig.

gaupe

14/10/10, 08:35

Litt bileter her:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=209332

ChrML

14/10/10, 15:35

Tror ikke det var det han mente, tror han mente at begge husa KAN snus 360 grader.
Haha, skjønte det nå at han mente at begge husene kan snus fritt :p. Tolket det som at du må vri begge husene 360 grader, og da kommer oljereturen nedover! :D Men fikk liksom ikke det til å stemme helt :p.

Remiix

14/10/10, 16:11

selvfølgelig går det ann å ta av wastegateklokka. men om jeg vrir kompressorhuset så det står riktig så må jeg sveise på nye fester på det for er ingenting der. får ta noen bilder etterpå om det er så vanskelig å skjønne.. når bilen er orginal og skal fortsatt være det så hadde det liksom vært lettvint om alt passa rett dit som den orginale. svensken sa at den var bolt-on på 940. det er den altså ikke.

Joakim-G_R

14/10/10, 18:14

Er ikke løs brakett slik som det er på gode gamle Garret'ene da asså. Eneste 13C'en jeg har hatt og tatt på var den innolja dritten som jeg kasta så langt jeg fikk inn i skogen, før jeg gikk å fant den igjen og kasta den enda lenger inn. :)

940pearl

14/10/10, 18:42

Lever den tilbake og få han sende en som bolter rett på 940, ikke 850/X70..

Remiix

14/10/10, 20:01

For de som ikke skjønte det. Her er bilde. ikke noe å feste i. må sveise nytt..

http://i930.photobucket.com/albums/ad149/RemiAndre/DSC00072.jpg

Her er bilde av 16t og 13c.

http://i930.photobucket.com/albums/ad149/RemiAndre/DSC00074.jpg

ChrML

15/10/10, 05:20

Måtte isåfall laget en brakett som går rundt hele for å skru den i de andre hullene. Men da ville jeg heller tatt kontakt med selger og ordne en som passer bolt-on til 940, som dere ble enige om.

n0gga

15/10/10, 08:28

Haha, neida, mente at i teorien så går det ant å vri og vende på begge som man vil, ikke at returen nødvendigvis ville snus rett ned om man roterte 360 grader :)

Haha, skjønte det nå at han mente at begge husene kan snus fritt :p. Tolket det som at du må vri begge husene 360 grader, og da kommer oljereturen nedover! :D Men fikk liksom ikke det til å stemme helt :p.

4life

16/10/10, 21:42

Det stemmer. Har selv hatt dette "300hk" oppsettet med 16t.

Personlig ville jeg ikke satt på en 16t med et helt orginalt oppsett ellers. Vil oppleve at turboen kommer tregt iforhold til 13c. Og det er vel ikke det eieren av bilen vil....

????????????? den spoole no vell lika kjappt som 13c`n!!!!!!!

ChrML

16/10/10, 21:43

????????????? den spoole no vell lika kjappt som 13c`n!!!!!!!
Sikker? Man venner seg fort til forskjellen etter man har byttet og innbiller seg da at det spooler like godt :p.

Remiix

17/10/10, 20:37

Lagd nye fester til WG klokka på jobben i dag, så nå passer den rett på 940.

http://i930.photobucket.com/albums/ad149/RemiAndre/DSC00080.jpg

http://i930.photobucket.com/albums/ad149/RemiAndre/DSC00079-1.jpg

http://i930.photobucket.com/albums/ad149/RemiAndre/DSC00081.jpg