PDA

Vis full versjon : Hvilken 16v topp er best til B230?


_kenneth_
04/10/10, 09:02
Har en rallycrossbil med B230-motor med 531 topp. Nå har jeg imidlertidig lyst på mer power, og vurderer å gå til innkjøp av en 16v topp, men jeg har ikke så god greie på disse toppene. Så hvilken topp er den beste og sterkeste til å bruke her? Og hva er "rett" pris for en bra topp?
tennpluggen
04/10/10, 10:21
er i grunn ikke stor forskjell på de. den som sitter på b234f er vel grei den, usikker på hva den heter men sikkert noen andre her som vet det :P
ArneR
04/10/10, 10:47
1000262 tror jeg er delenummeret på den GLT toppen fra 740 16v.

Forøvrig en veldig grei topp, som kan skaffes rimelig om man ikke bare kjøper det første og beste som dukker opp..
_kenneth_
04/10/10, 12:52
Høres bra ut. Hvor er det best å finne en slik topp, annonse her på forumet f.eks? Og hva er normal pris for en original topp?
cossykiller
04/10/10, 13:31
blocket.se, eventuelt kan du kjøpe en vanlig 16v og sette i turbokammer billigere på blocket.se enn du får dem her ihvertfall...
ArneR
04/10/10, 14:57
Hvorfor i all verden skal han sette i turbokammer?

Kammene fra b204ft har ingenting i en rallycrossmotor å gjøre ihvertfall.

Men om behovet skulle melde seg, har jeg steg 2 kammer fra km-cams liggende. :p
cossykiller
04/10/10, 15:00
aaaahhh sorry for det der, leste ikke tråden skikkelig :P trodde han skulle øke effekten i en turbomotor, men siden han skal bruke den i en rallycrossmotor er det bare og glemme ihvertfall :P
jan_m
04/10/10, 16:57
hvordan er det med stempler og sprut etc a? eller er det "bare" og hekte i så store gassere som mulig?
rogern
04/10/10, 17:19
stempla må vel ha lommer for ventiler. hvertfall i en sugemotor sku`n tru.
kanskje du klarer deg med de orginale fra 234f hvis det er litt stramt budsjett.
ellers blir det vel smidde saker om du vil bygge gromt og velge stempeldesign iforhold til resten av oppsett.

er vel ikke om og gjøre å ha størst forgasser. de skal passe iforhold til oppsett/effekt.

egentlig ville jeg tatt kontakt med en motorbygger for og få alt riktig.
Breide
04/10/10, 17:35
Setter no vell ikkje inn b204 kammer i noen som helst motor vell..
Like død som en org T.kam
Sats på en b234 topp fra blocket.se
HAS
04/10/10, 19:53
Toppen fra 204 har mindre ventiler enn den fra 234. Kanskje også mindre forbrenningsrom?
Ekren
04/10/10, 21:24
Toppen fra 204 har mindre ventiler enn den fra 234. Kanskje også mindre forbrenningsrom?

Mindre kanaler og mener jeg?
volvoRsport
04/10/10, 21:41
1000262 tror jeg er delenummeret på den GLT toppen fra 740 16v.

Ikke helt riktig, 1001262 er det rette.
Njål Nilssen
04/10/10, 21:52
Skipp gasserne... for å få god futt må du ha en datastyrt tenningskurve, da er det like greit å bygge innsprutningsdelen også ;)

Gå for en topp fra B234F fra senere 740 og friser lett over kanalene på den, trenger ikke gjøre så veldig med ventilene, få de litt slipt kanskje samt ventilseta. Det som gjør underverker på disse toppene (med tanke på kanalvinkler etc.) så er det høyere løft som gjelder. Så kommer det jo an på hvor mye du skal varve da... går du opp til eks. 13mm løft, og bruker originale fjærer holder det ikke til mye turtall...
_kenneth_
04/10/10, 23:19
Takk for mye fin info. Fant et par B234F på nettet, bla. komplett motor tl 6500,- SEK, det er vel en ok pris? Eller lønner det seg å finne kun topp, siden det ser ut til at jeg bør bruke en annen blokk enn den som er på b234f-motoren?
Breide
05/10/10, 16:05
orginale ventilfjærer holder ikke til turbo oppsett hvertfall og hissig turtall
JEMracing
06/10/10, 13:55
Har en GLT topp til salgs jeg
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=24227274
rogern
06/10/10, 22:30
Takk for mye fin info. Fant et par B234F på nettet, bla. komplett motor tl 6500,- SEK, det er vel en ok pris? Eller lønner det seg å finne kun topp, siden det ser ut til at jeg bør bruke en annen blokk enn den som er på b234f-motoren?

jeg ga 2500,- for min topp. med innsug.

husk at hvis du skal bygge på eks en blokk fra en f-motor må du bytte stempler. må ha lommer til ventila.