SirKim
03/10/10, 12:35
Ja, da begynner jeg å bli ganske tom for ide`r, å søker derfor råd her hos dere.
Kjøpte en 91 modell 940 for en liten stund sia etter den kjente krasjen.
Bilen startet å gikk "fint". Litt vanskelig å dra ut på turtall, men gikk no hvertfall. Det som var viktig. Etter en liten stund har bare problemene ballet på seg. Først gikk starter`en. Så fikk jeg bytta den. Helt greit det. Så etter en ukes tid begynner den å bli tungstarta. til slutt får jeg ikke start på den. Fikk ikke nok bensin. Skrudde ut 2 plugger, å spylte ned en liten dash bensin, å skrudde til igjen, å da starta den. Fortsatte litt sånn før jeg kjøpte meg en trykkbryter på biltema, å så la jeg opp egen strømkrets inn til kaldstart-dysa. (har kaldstartdyse på denne. Er 91 modell) Så kunne jeg bare trykke på bryteren 1 sekund for så å starte. Helt greit tenker jeg for bilen skal bare leve ut året alikavel. Så stoppa bilen helt en dag. Måtte bytte plugger å den fyra med en gang. Så gikk det en ukes tid igjen, å så var det totalstopp igjen. Misstenkte bensinfilteret. Bytta dette samt pumpe fra den røde turbo`n. Gikk som et skudd! Ble plutselig glad i turtall å alt så ut til å være i orden igjen! Trodde jeg. Så gikk det 3 dager, å bilen ble dau igjen på turtall. Misstenkte at det var dritt i tanken. Holdt på med denne knappen igjen for å få start fram til jeg tok ned tanken for litt sia å rensa den (Var ikke noe dritt i tanken). Men så at filteret foran pumpa i tanken var sugd seg foran pumpa, å det var dårlig jording til pumpa bak. Fiksa disse 2 feila å håpa på at det var dette som var årsaken denne gangen. Etter å ha montert alt sammen igjen fikk vi start etter å ha kjinna en del på den. Å når den kom gikk den så fint, helt rolig på tomgang, å bilen så ut til å være feilfri! trodde jeg. Etter å ha stått på tomgang i 7-8 minutter mens jeg rydda inn verktøy osv, stoppa bilen å det ble en helvete uten like å få start på den igjen! Måtte holde inne knappen for at den skulle gå!
Fikk en kompis så til å komme opp med hjerner å dyser. Etter at vi bytta hjerner, å ingenting hjalp, satt vi inn nye dyser! Å den fyra! Gikk helt perfekt! Sto på tomgang uten stopp over lengere tid. Så prøvde vi å stoppe å starte motor igjen flere ganger for å se om den begynte å tulle. Det gjorde den ikke. Starta helt fint å ikke noe problem. Så slo vi av motoren, rydda inn verktøyet å gikk inn for å ta en kaffe før vi skulle ut å prøvekjøre den. Når vi kom ut å starta den igjen, så gikk den jævli ureint, fuska, å kom 2 meter ut av gården før den døde helt! Måtte holde inne denne knappen igjen for at den skulle klare å hoste seg inn i gården igjen. Etter å ha søkt litt frem, ser det ut til at dysene ikke åpner nå. Ble ikke noe forskjell når vi kobla de ut å brukte knappen. Har hatt ute elnettet i motor-rom, å feilsøkt. Alle kabler er hele. Misstenker noe brudd eller lignende på el-nettet inni bilen.
Noen andre som kan ha noen ide`er ?
Det som har blitt byttet er:
*Tenningsmodul
* Plugger
* Pluggledninger
* Rotor+fordelerlokk
* Coil
* Filter under bilen samt filter i tanken
* LMM
* Banke-sensor
Har også brukt feilkode-boksen, å det ligger ingen feilkoder inne..
Det er det jeg kommer på i farta.
noen ide`er ??
Begynner å se litt mørkt på detta :/
Kjøpte en 91 modell 940 for en liten stund sia etter den kjente krasjen.
Bilen startet å gikk "fint". Litt vanskelig å dra ut på turtall, men gikk no hvertfall. Det som var viktig. Etter en liten stund har bare problemene ballet på seg. Først gikk starter`en. Så fikk jeg bytta den. Helt greit det. Så etter en ukes tid begynner den å bli tungstarta. til slutt får jeg ikke start på den. Fikk ikke nok bensin. Skrudde ut 2 plugger, å spylte ned en liten dash bensin, å skrudde til igjen, å da starta den. Fortsatte litt sånn før jeg kjøpte meg en trykkbryter på biltema, å så la jeg opp egen strømkrets inn til kaldstart-dysa. (har kaldstartdyse på denne. Er 91 modell) Så kunne jeg bare trykke på bryteren 1 sekund for så å starte. Helt greit tenker jeg for bilen skal bare leve ut året alikavel. Så stoppa bilen helt en dag. Måtte bytte plugger å den fyra med en gang. Så gikk det en ukes tid igjen, å så var det totalstopp igjen. Misstenkte bensinfilteret. Bytta dette samt pumpe fra den røde turbo`n. Gikk som et skudd! Ble plutselig glad i turtall å alt så ut til å være i orden igjen! Trodde jeg. Så gikk det 3 dager, å bilen ble dau igjen på turtall. Misstenkte at det var dritt i tanken. Holdt på med denne knappen igjen for å få start fram til jeg tok ned tanken for litt sia å rensa den (Var ikke noe dritt i tanken). Men så at filteret foran pumpa i tanken var sugd seg foran pumpa, å det var dårlig jording til pumpa bak. Fiksa disse 2 feila å håpa på at det var dette som var årsaken denne gangen. Etter å ha montert alt sammen igjen fikk vi start etter å ha kjinna en del på den. Å når den kom gikk den så fint, helt rolig på tomgang, å bilen så ut til å være feilfri! trodde jeg. Etter å ha stått på tomgang i 7-8 minutter mens jeg rydda inn verktøy osv, stoppa bilen å det ble en helvete uten like å få start på den igjen! Måtte holde inne knappen for at den skulle gå!
Fikk en kompis så til å komme opp med hjerner å dyser. Etter at vi bytta hjerner, å ingenting hjalp, satt vi inn nye dyser! Å den fyra! Gikk helt perfekt! Sto på tomgang uten stopp over lengere tid. Så prøvde vi å stoppe å starte motor igjen flere ganger for å se om den begynte å tulle. Det gjorde den ikke. Starta helt fint å ikke noe problem. Så slo vi av motoren, rydda inn verktøyet å gikk inn for å ta en kaffe før vi skulle ut å prøvekjøre den. Når vi kom ut å starta den igjen, så gikk den jævli ureint, fuska, å kom 2 meter ut av gården før den døde helt! Måtte holde inne denne knappen igjen for at den skulle klare å hoste seg inn i gården igjen. Etter å ha søkt litt frem, ser det ut til at dysene ikke åpner nå. Ble ikke noe forskjell når vi kobla de ut å brukte knappen. Har hatt ute elnettet i motor-rom, å feilsøkt. Alle kabler er hele. Misstenker noe brudd eller lignende på el-nettet inni bilen.
Noen andre som kan ha noen ide`er ?
Det som har blitt byttet er:
*Tenningsmodul
* Plugger
* Pluggledninger
* Rotor+fordelerlokk
* Coil
* Filter under bilen samt filter i tanken
* LMM
* Banke-sensor
Har også brukt feilkode-boksen, å det ligger ingen feilkoder inne..
Det er det jeg kommer på i farta.
noen ide`er ??
Begynner å se litt mørkt på detta :/