Feilkode 1-1-3 LH 2.4

[cwk]

Fikk opp feilkode 113. ved gasspådrag puttrer det å smeller det?? får ikkje opp rpm. noe tips?? takk på forhånd.

[Joakim-G_R]

Lambda Sonden din, som er litt på trynet.

Les her
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=8969

[cwk]

kanskje det ja..når bilen har stått litt virker den fint..men etter 2-5 min kjøring begynner det.

[A.Finstad]

i følge det skjemaet jeg fikk av volvo så er det insprutsventiler altså dysene som gir feilkode 1.1.3 så rart det er lambdaen da?

[Joakim-G_R]

1-1-3* Short-term fuel trim. Faulty control. Fuel trim (lambda control) too lean or rich.

Du kunne ikke scannet inn papirene fra Volvo og lagt ut på den siden jeg postet tidligere i tråden her?

[cwk]

leste i haynes boka til 240 der står det at feilkode113 er fel i branselinsprutara(¨dyser).

[cwk]

i dag har eg bytta lamda, spjeldhusregulatoren, tenningsmodulen...fortsatt samme feil..

[Joakim-G_R]

Har du kjørt dysetest? Les på linken min for informasjon. :) "Self-Test"

[cwk]

nei har ikkje det.

[Joakim-G_R]

Prøv det, kanskje en av dysene dine henger. Når du kjører dysetest tar du en forlenger og holder på en og en dyse, og bruker den som et "stetoskop" for å høre om den aktuelle dysa åpner og lukker.

[1xemil]

Kan vel også komme av falskluft, frieksos eller feil med LMM. Indikerer egentlig bare at blandingen er feil, ikke direkte hva som er årsak.

[A.Finstad]

@Joakim-G_R: er det skemaet du la ut for det europeiske markedet eller usa/canada og sånt? har sett flere forskjeller på de jeg har finni på amerikanske sider og de jeg fikk av volvo norge.

[Joakim-G_R]

Det vet jeg ærlig talt ikke. Har du papirene enda? Hva var forskjellen? Har for meg at de ikke har laget forskjellige feilkoder for de forskjellige markedene, men det kan jo hende.

[A.Finstad]

det er volvo så det kan fort hende :p men fant samme skjemaet på denne sidenhttp://240.se/ akkuratt samme skjemaet som jeg fikk på volvo

[cwk]

var ikkje dysene...dem har eg byttet. når feilen oppstår begynner det å blese luft ut filtere på turbon. så tar eg av ledningen på lmm då går den finere mem det er vell på grunn av at den ikkje måler da...så begynner å lure på om det kan vere noe med turboen viss det er muli..resirk ventil på turbo har eg og sitt på å den var ok..

[cwk]

ingen so har noen flere tips??

[Joakim-G_R]

Kanskje du skal forklare litt mer av hva du har og hva du har gjort med motoren.

[cwk]

Motoren er ein org 98mod b230ft med 531 topp. bilen er ein 240 1990 mod. eineste eg har gjort med motoren er å bytte topp til 531...blokka er godt 60000km. tok og en komp test å den var ok. Brukte og ein tenningspistol når feilen oppstår å då hopper tenninga opp og ner. har prøvd å bytte hjerner og men samme feil fortsatt. satte i motoren fo ca 2 månder sidar å har virket helt fint fram til ca for 1 uke sidan.

[Joakim-G_R]

Tenningsmodul? Svinghjulssensoren?

[egil]

Svarer eg:- Sving sensor og tenningsmodul er bytta

[Joakim-G_R]

falskluft, LMM?

[cwk]

har og sjekket for falsk luft å lmm er og ok. men det som er så løye er at motoren kan gå fint når du starter den så plutselig så kommer feilen..i går kjørte eg 10-15 min å bilen virket fint. stoppa den å etter start igjen så begynte det etter eit par min igjen.

[gaupe]

matepumpe i tank? jording til matepumpe? lekkasje på gummibelg frå matepumpe. Du kan jo måle bensintrykket og sjå om du har noko problem der.

[cwk]

ja er ein mulighet...får lage meg eit t-stykke med ein måler på.

[gaupe]

ja er ein mulighet...får lage meg eit t-stykke med ein måler på.

Har ikkje du måleruttak på rail og før hovudpumpa?

Kan jo vere luft i bensinen ja. Hadde lekkasje i tank etter matepumpe på min, og då hørtes det ut som tenningsfeil.

[cwk]

Har ikkje måleruttak på rail nei...når du gaupe hadde lekkasje. fungerte bilen av og til da eller virket det ut som du hadde tenningsfeil heile tida??

[gaupe]

Har ikkje måleruttak på rail nei...når du gaupe hadde lekkasje. fungerte bilen av og til da eller virket det ut som du hadde tenningsfeil heile tida??

Den berre døde med meg, var ikkje håp om å få fyr igjen, men det var nok fordi den relativt kraftige Walbro-pumpa, reiv av gummien mellom pumpe og armatur.

[iNsane92]

Har samme problemet som deg, går helt fint når den er kald.. men etter 2-5 minutter så høres det ut som tenningsbank.. putrer, går ikke på tomgang.. men min kan kjøres da "til en viss grad" må bare ikke clutche og sleppe gassen før kryss, haha.. stress..
Prøver og bytte hjerne da jeg har hatt en liten lekasje inn i cupe.

[cwk]

Ja stemmer det min kan gå fint lenge før den begynner og noen ganger med ein gang....slår av og på tenningen så kan den virke igjen...får ingen feilkoder opp. tar eg av lmm kan eg kjøre..men går jo då i nød modus... setter på plass kontaketn igjen så kan den fungeri igjen.. har prøvd å bytte begge hjernene men samme feil..har skifte pumpa i tanken...sitt på slangen frå pumpe i tank til pumpa under baksete.. så er egentli tom for ider om kva det kan vere..

[Joakim-G_R]

har du prøvd å bytte LMM?

[cwk]

jepp det har eg og byttet.

[Joakim-G_R]

Hva med tomgangsregulator? Prøv å klemme igjen slangen som går fra den og opp i innsuget. min har hatt lignende symptomer, men den ga seg når jeg koblet vekk tomgangsmotoren.

[cwk]

Har bytte den og...ingen forskjell.

[Espen-K]

Fremdeles ingen løsning på problemet ditt ?