Vis full versjon : Boring av b230
Noen som har maksborret en b230 som vet hva man ender på? Om man kommer opp på 2,5l eller hva det blir? :D
Joakim-G_R
18/01/10, 02:17
har hørt om 98.00, men vil tro 97.00, 97.20 er "maks" for en motor å brukes over litt tid, og da kun sugemotor. Kommer ikke på 2.5L, det må du ha annet slag for, såvidt jeg vet.
"Marineveiva" øker jo slagvolumet til 2500ccm
TeamBørnOut
18/01/10, 12:20
Ikke lurt å bore de noe serlig. alerede veldig tynne fra før
er det ikke EVO blokkene man kan borre opp til 3L? de hadde det vært arti å hatt kloa i. bare synd de greiene der koster noe grønnjævlig.
"Marineveiva" øker jo slagvolumet til 2500ccm
Hvor er denne å få tak i?
Sten Parner borer jo denne i 104mm??
http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=141
er ikke sikker på dette, men virker som om det er nye blokker han selger? om ikke jeg er helt på jordet nå?
er det ikke EVO blokkene man kan borre opp til 3L? de hadde det vært arti å hatt kloa i. bare synd de greiene der koster noe grønnjævlig.
Minnes den tråden på VF. Var vel snakk om over 100mm borr?! Hvor får man tak i disse?
EDIT: Hey, OlavS91 posta svaret samtidig..
Hvor er denne å få tak i?
Det er jeg litt usikker på, men det er hvertfall fra en av Volvo Penta motorene.
Tinnsoldaten
18/01/10, 21:28
En kompis har en Evo-motor på 3,0 liter. Husker dessverre ikke boring og slag på den... Bygd av Kent Carlsson.
Og de blokkene til Parner er vel noe han driver og støper selv. Fås vel i alu også mener jeg å huske.
TeamBørnOut
18/01/10, 21:37
3liter? Noe sånt hadde det vært moro å sitti bak spakene på :D
Tinnsoldaten
18/01/10, 21:46
Står i en E36 M3 supernasjonal RC-bil. 348hk, og med 5,38:1 utveksling burde det ta ut ganske greit ja.
Tinnsoldaten
18/01/10, 21:59
Bilde av treskeverket...
http://img4.imageshack.us/img4/845/dsc00097ch.jpg
evo blokk = R-blokk og kan borres til 100mm som sugemotor.
hva koster ei slik blokk da? kunne tenkt meg ei slik 3 liters turbo maskin! :D
Benyttes de samme toppene på R-blokkene som B230? Syns toppen på bildet til Tinnsoldaten virker noe annerledes..
De er det ikke mange av. er vel en svenske som kjøpte om ca 80% av disse.
Bygd hissige rally motorer. men er noen svensker som hevder og ha finni en slik blokk på huggen.
Om du skal være heldig og få tak i en så må du nok ut med mye.
køhler solgte vel disse med rett my hk for en 250 000 om jeg husker rett.
Benyttes de samme toppene på R-blokkene som B230? Syns toppen på bildet til Tinnsoldaten virker noe annerledes..
Det er en 230 blokk ja. er støping av sylinder og kjøling som er forbedret.
Var vel disse blokkene som ble brukt i grp.a også.
Det at den toppen på bildet er annerledes, ja. det er ikke volvo som har produsert evo toppen heller, men den er lagd for 230.
Og en r-blokk kom aldri med noe evo topp orginalt
Tinnsoldaten
18/01/10, 22:47
Benyttes de samme toppene på R-blokkene som B230? Syns toppen på bildet til Tinnsoldaten virker noe annerledes..
Den er noe annerledes ja! Såkalt Evo topp det der. Husker ikke hvem som lagde/lager dem, men det er ikke noe de har i hylla på Volvo. ;)
Og som Shaiko sier, R-blokk er ei Volvo blokk ja. Er nok en sånn denne motoren er bygd på.
Kent karlsson er det vel som produserte evo toppene, ble vel produsert 1609 stykken. (om dette stemmer vet jeg ikke. noe jeg har hørt bare. trur det finnes flere)
Evo motorene kosta vel 300k +
Mens køhler motorene med 16v var noe billigere.
http://www.zatzy.com/attachments/projekt/38861d1168204184-lillpojk-volvo-242-evo-turbo-p1010009.jpg
http://www.zatzy.com/attachments/projekt/38862d1168204184-lillpojk-volvo-242-evo-turbo-3.jpg
om du kan borre ei rødblokk til 97.00+ så er det lite gunstig på en turbomotor.
bygger man en grom turbomotor borrer man minst mulig. viktig med tykke sylindervegger/stabil blokk
parner lager egne "kasetter" som han trer neddi rødblokkene.
de kassettene er de 104.00 borr på.
med org slag får man 2,7liter.
med 103 i slag får man 3,5liter!
alt står på sida hans. med så mye slag må det vel gå utover ande ting.
evo toppen er vel overprisa pga sjelden vare. og fortsatt 8v.
koster man på en 16v topp
halvparten av hva en evo topp koster så har man en rimelig grom topp.
i gruppe a var det vel ikke noe 230blokk? gikk vel mest i b21etl med m-råder og mahle skjelett stempler.
i noen av de siste bila var det kanskje noen godtbiter som aldri ble prøvd ut men.
Tinnsoldaten
18/01/10, 23:00
Shaiko: Hvor i all verden har du tallene dine fra? Det uldrer jo av de toppene i RC. Vet om to bare rett rundt dørene her. Sitat fra sidene til Kent Karlsson / MDS: "Hundreds of engines with the EVO-cylinder head are now in operation and the number of customers and users is still growing steadily. "
Her kan dere myse mer på Evo-topper og annet snadder.
http://www.motordesign.se/start.asp?page=5
Shaiko: Hvor i all verden har du tallene dine fra? Det uldrer jo av de toppene i RC. Vet om to bare rett rundt dørene her. Sitat fra sidene til Kent Karlsson / MDS: "Hundreds of engines with the EVO-cylinder head are now in operation and the number of customers and users is still growing steadily. "
Her kan dere myse mer på Evo-topper og annet snadder.
http://www.motordesign.se/start.asp?page=5
bomma med en 0;P som sagt, det tallet er bare noe som jeg hørte av en som dreiv og bygde raly motorer.
Tinnsoldaten
18/01/10, 23:08
Hehe ja nå begynte jeg å lure på om du hadde fått pilla di idag. Men etter hva som står på nettsidene hans, ser det ut som de produseres ennå.
Men nå begynner vi vel strengt tatt å skli litt OT her... Håper trådstarter liker topper også.
B21ET ble brukt i Gruppe A, mener jeg også å ha hørt! Jeg digger de motorene:cool:
Oppsettet er her
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/group_a_volvo_specs.htm
Her kan dere myse mer på Evo-topper og annet snadder.
http://www.motordesign.se/start.asp?page=5
Produseres disse toppene enda, ved siden av de nystøpte blokkene til Parner??
nå mente jeg gruppe a rallybilene.
Hvilket momentmonster en 3.5 liters rødblokk må være! :O
R blokka var en erstattnings blokk som volvo lagde til marine motoren, var noe med noe reklamasjons greier..
dem har sylindervegger tjukke som f. 100mm borr eller noe
b23 blokka har vell ca 6mm tjukk sylindervegg.
blokkene som det står SN på som er på r-sport 16v motorene er det også tjukkere vegger i skal være.
er vell b19 den blokka mener jeg.
B21ET ble brukt i Gruppe A, mener jeg også å ha hørt! Jeg digger de motorene:cool:
Oppsettet er her
http://people.physics.anu.edu.au/~amh110/group_a_volvo_specs.htm
Produseres disse toppene enda, ved siden av de nystøpte blokkene til Parner??
For å gå litt off topic, noen som vet originalborringa i b230et-blokka?
96mm som alle andre B230 blokkene..
Maks borring på en B230 med brukbart med effekt er så lite som mulig.
Mener å ha hørt uten å kunne bekrefte noe, at ei R blokk, altså blokka brukt i evo motorene, ligger på noe rundt 25-30000kr.
DKE/arrows veiv fra evo fåes brukt for ca 10 papp.
R blokkene var blokker med tjukkere sylinder vegger som ble levert av volvo til penta motorene som erstatningsblokk.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.