"rusttråden" 100/200 serie

[rogern]

siden jeg har sveisa endel rust og syntes jeg vet ganske bra hvor man oftest finner rust på en 240 så tenkte jeg å lage en liten tråd. dette er ikke noe fasit men iallefall en pekepinn på hvor man bør ta en titt.

sikkert litt til hjelp for de som skal kjøpe bil for første gang og lurer på hvor de bør se.

på bildene er det jo lite rust da jeg har fjerna det. men bildene viser områdene.

er ett par rbilde jag mangla her. det er av rust som er mellom platene/plateskjøten i gulvet rett under pedalene.
og rust på den kanten under kanalen. kanten mellom inner og ytterkanal.

rust mellom platene i hjulbuen. der hjulbue møter skjerm. på bildet mangler bakskjermen men det blir den kanten som er grunna rød.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1448.jpg

rust på innsida dørene. i hjørnene. på bildet ser man at rusta har begynt. ofte er det værre enn dette.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1449.jpg

rust i hjulbue/reservehjulsbrønn. på bildet mangler bakskjermen men ofte er det rust/hull ifra hjulbuen og inn i hjørnet mellom bakskjerm/hjulbue/reservehjulsbrønn
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1450.jpg

rust mellom vangen og gulvplata. dete kan sees ved a det begyner og bli brunt inn hjørnet der det er grunna rødt på bildet. kan også ses under ifra hjulbuen. blir brunt rett over der hvor demper er skrudd i vangen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1451.jpg

rust i hjulbuen nederst mot kanalen
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1452.jpg

rust mellom vangen og gulvet kan ses her. nevnt tidligere i innlegget.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1453.jpg

rust mellom gulv og bjelke
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1454.jpg

[ArneR]

Har ikke bilde av det nå, men det bruker også å finnes under baksetet, imellom rygg og sete, der vange møter plate. Var hull der på alle mine 4 240'er. Noen har det gått lengre med enn andre, men det er en relativt enkel jobb.

[Christian]

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1455.jpg
:rolleyes:

Hjulhuset, inn mot kupè'en. Sprekt opp langs hele.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1456.jpg

Bakover i hjulhuset. Fleksibel bredding på hele skjermen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1457.jpg

Tydelig at et lite hull kan bli noe langt mer, sjekk nøye!

[Joakim-G_R]

Jeg har også ved bærebrufestet til bakre bruene, innvendig i bilen. pluss i gulvet forran, imellom/ved siden av de små vangene under beina til framsetene. (Er bilde av den vangen i posten til Rogern.)

[locked]

og i plateskøyten bak førarsetet har eg sett rust, der oppbygget er sveist i golvet.

[The Sven]

Under terskelen på bagasjeromsluka på 245 er helt vanvittig utsatt på enkelte årganger. er ofte kjeks hele veien.¨Åpne "kjellerluka" og kjenn under terskelen så merker du det fort.

[Torra]

Genial tråd!
Jeg har endel på innsiden av bakskjermen, over hjulbuen :o

[rogern]

en del ting kan faktisk gjøres bedre enn hva det er fra fabrikk.
er endel "rustfeller" som kan forbedres.

men nye ORGINALE deler som kan skrues på er også fint.

[gaupe]

Klistra tråden

[gaupe]

Her er rusta bak jekkfestet/under pedalane på førarsida, fuktigheit har lagt seg under asfaltmatta:

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/558.jpg

[Kim74OTic]

Her er rusta bak jekkfestet/under pedalane på førarsida, fuktigheit har lagt seg under asfaltmatta:

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/558.jpg

vil nå si du var heldig der:) har sett værre :P

[gaupe]

vil nå si du var heldig der:) har sett værre :P

Var vel ikkje akkurat det eg tenkte når eg såg det:mad:

[Daniel V]

Var vel ikkje akkurat det eg tenkte når eg såg det:mad:

Er jo ganske fort gjort å sveise opp det der da gaupe ;)

Sjekket akkurat på min :)

Et annet råd som gjelder hjulbuene bak på 86+ bilene er å ta av skvettlappene en gang i mellom og rengjøre, da det legger seg mye drit der, som fører til at det begynner å ruste :)

Er det her det er hull?

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/559.jpg

[gaupe]

Førarside bak. Denne kjem pga vatn som ligg i kanten på asfaltmatta.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/594.jpg

[kristiansl]

jeg har rust under alle 4 dørene, asso på dørterskelen på en måte. men ikke gjennomgående, og relativt lett å fikse :)

[Joakim-G_R]

jeg har rust under alle 4 dørene, asso på dørterskelen på en måte. men ikke gjennomgående, og relativt lett å fikse :)

Hvis det er I dørene du mener, så er det en plateskjøt. Rusta kryper innover, og du får ikke fjernet alt uten å syredyppe, eller kappe.

[gaupe]

Hvis det er I dørene du mener, så er det en plateskjøt. Rusta kryper innover, og du får ikke fjernet alt uten å syredyppe, eller kappe.

Er vel ingen plateskøyt, du har ei dør-rame, så har du ytterplata lagt på dør-rama, det er i falsen rundt dørrama rusten kjem.

[Joakim-G_R]

Ja, og når dørplata er bretta rundt ramma så blir det en skjøt. Eller fals, kall det nå hva du vil, rusta kryper inn der åkkesom. :)

[kristiansl]

ja.. asso det er under dørene da, ikke på dørene men under der som den lista og sånt går men det er borte nå ! :)

[Team Tynner]

bare å brette ut igjen falsen å få rengjort å behandla god nedi der det så holder det lenge før det ruster igjen:)

[volvo245gl]

Hva er det som er beste middelet å behandle overflaterust med?
Har prøvd en del men holder bare en sesong eller 2 med saltlake så er det tilbake.

[Joakim-G_R]

Sandblåsing, rødgrunning og lakk.

For å bli helt kvitt det, bør metallet byttes ut.

[KE40155]

det forekommer rust på karosseriet under hjørner under frontrute listen på 240 med dem gamle type listen. tanklokket har også en tendens til å ruste ved innfestningen.

[metrakit]

på 242 har eg ofte sett rust under/bak sidevindu bak b-stolpen.

[Kristian s]

NÃ¥ skal jeg vise dere rust folkens. Det dere har lagt ut bilder av er jo ingenting.

Her har jeg ringa rundt overalt du skal lete etter rust på en 240.
Skulle ikke tro det var så mye rust på denna. Det trodde ikke jeg heller.
Etter at jeg fant ut hvor ille min var, nekter jeg å tro på de som sier at de har rustfri Volvo 240. I hvertfall hvis de ikke har pelt den i atomer og sveisa opp absolutt alt.

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/24138_10150172740155424_867495423_11912559_7076334 _n.jpg

Sjekk hjulbuene nøye. Pass på at ingen har sveisa på en ekstra bue utenpå den gamle rustne. Eller mongomekka på et eller annet hvis.

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/24928_10150172736440424_867495423_11912423_6460626 _n.jpg

Under den ekstra hjulbua ser det sånn ut.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/24928_10150172736450424_867495423_11912424_1366836 _n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/24928_10150172736455424_867495423_11912425_3587359 _n.jpg

Samme på andre sida.

http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/24928_10150172736480424_867495423_11912429_6862404 _n.jpg

Under denna plateskjøten kan det skjule seg mye rart.

http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/24928_10150172736500424_867495423_11912432_248317_ n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/24928_10150172736505424_867495423_11912433_6655385 _n.jpg

Hull inne i kanalen, mot jekkfestet.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/24928_10150172749385424_867495423_11912844_6635202 _n.jpg

Under lyktene og hjørnene på 245 er det som regel rust. Som nevnt tidligere så er det veldig ofte ikke noe mere dørstokk igjen inn i bagasjen.

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/28360_10150186835380424_867495423_12251707_4768628 _n.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1068.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1069.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1070.jpg


Nederste del av bakskjermen og baljene er som regel rustne.

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/29860_10150201907850424_867495423_12694196_5231258 _n.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1071.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1072.jpg

Kan også være en del rust på stolpene rundt dørhengsla. Ikke så ille på min heldigvis. Har sett stolper som er ganske sønderrusta.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1.jpg?t=1300016849

Hulla til kanallista har også en tendens til å utvide seg litt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1.jpg?t=1300017002

Hjørnene på dørene kan også være ganske rustne. Spesielt hvis listene nederst har begynt å løsne. På min var rusta bare sparkla over.

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1.jpg?t=1300017059


Sjekk også etter rust rundt frontruta, at ikke ruta har løsna. Plateskjøten på torpedoveggen (den under gummilista) pleier også å ruste.

Vær flinke med å holde bilen tett, så det ikke kommer inn vann på gulvet.
Det kan lekke inn vann fra de rareste steder.
Hvis du er lur så tar du ut skumgummimattene som ligger på gulvet. Det er rustfeller de luxe.

Når man skal ha på breiere hjul bak er det ikke så lurt å bare kappe i vei i hjulbuene. Er mange plateskjøter som sitter punkta sammen.
Når man begynner å kappe og banke på kantene begynner de å sprike også ruster det i mellom platene.

Vær også skeptisk til å kjøpe biler som er omlakkert og ser flotte og fine ut. Skinnet kan bedra.

Også vil jeg til slutt anbefale alle sammen om å fikse rusta ordentlig første gang, ikke bare poppe på plater, fylle på med tec7 og sparkle.
Er ikke vits i å bruke tid og penger på å mongomekke.
Når det er blitt sveisa, vær flinke til å gjøre det rent, bruk kitt i skjøter, lakker eller mal med ordentlig maling/lakk, fyll på hulromsguffe osv osv. Det ruster fortere enn du aner.

Hvis du vet at der er mye rust må du enten klare å leve med det eller fikse det ordentlig.
På Chevy Pickupen min er det sykt mye rust overalt på karossen.
Der har jeg blitt enig med meg selv om å leve med det inntil videre.

Turbo 245en min skal ikke på veien igjen før den er helt rustfri.
Er ikke noe gøy å vite at bilen som ser såpass fin og fresh ut har masse skjulte hemmeligheter.
Den får stå å vente på bedre tider.

[Team Tynner]

Hva er det som er beste middelet å behandle overflaterust med?
Har prøvd en del men holder bare en sesong eller 2 med saltlake så er det tilbake.

sandblåse,rust killer,syregrunning eventuelt epoxy,vanlig fyller/slipegrunning og til slutt lakk:)

[KE40155]

karosseri deler hvor skaffer dere slike fra? orginale eller fra meca eller mekonomen? hva er best?

[Joakim-G_R]

Helst orginalt. :)

[KE40155]

har prøvd å få tak i nye dørhengsler og orginal venstre dørplate/dør, men uten hell. ikke engang mekonomen eller dem andre har dem delene jeg behøver.

[Team Tynner]

da er veng løsningen.regne med litt tilpassning:D

[Thomas242]

Jeg kjøpte rustfri bil ifra nærbø.


Før:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1856.jpg

Etter:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1857.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1858.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1859.jpg


Tips til alle!

Vær snille med alle oppretterkompiser som kan sveise....

[Team Tynner]

pent arbeide:)

[Lithander]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1147.jpg

145en jeg fikk for litt siden!
Rusta si det!

[gaupe]

Korleis kan du konkludere med at 240 rustar lettast, når du fortsatt ser 30 år gamle bilar i trafikken som har gått som bruksbil?

[Simen S]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1276.jpg
kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det? og tar imot andre tips :)

[Daniel V]

kjeks, skal pusses ned muligens sveise noen steder men noen som vet sånn ca lang tid det tar for å fikse det?

Ta en syl og stikk på rusten. Går den igjennom er det bare å kappe ut og sveise inn nytt.. Evnt kan du begynne å pusse på det med en vinkelsliper med flapdisc (helst sandblåseutstyr hvis du har det tilgjengelig) eller liknende. Kommer du ned til friskt metall, er det bare å sink eller epoxygrunne, så vanlig slipegrunning, så kan du lakke over der igjen. Personlig ville jeg nok tectylert hele kanalen bortover :)

Men etter hva jeg kan se på bildet, har det rustet igjennom under kanalen din, nede ved dreneringshullene.

[Wrasko]

De ligger på Rosenholm. Fikk pris på full tectylbehandling av Volvo 240 75-93: 4800,- inkl. mva.

http://www.gjersjoenantirust.no/

MYE billigere hvis man peller seg ut av Oslo :)

[Vegardb92]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

[Simen S]

Simen: Kjøp bakerste del av kanalen hos f .eks Veng, og bytt ut hele greia. Det er vel egentlig det beste. Bare ikke begynn med sparkel og hønsenetting!
takk for råd :) men tenkte kanskje å kjøpe kompl. kanal fra veng, det noe lurere tro? eller er det bare ekstra arbeid?

[Joakim-G_R]

Kanalen fra Veng er også til VW Passat...

[Joakim-G_R]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust. :)

[Torra]

240 med galvanisert karosseri<3 Min har rullet 280 000 og har kun overflaterust der jeg har steinsprut skade. Null og niks under, bare litt i hjørnet på fremdørene og såvidt rundt kanten på vinduene til festene på lista og en flekk i takrenna. Til og med ikke i hjulbrønnen Har den rusta enda.

Skal nok klare å finne rust jeg ja :p

[Simen S]

Kanalen fra Veng er også til VW Passat...
har det noe å si da?

[Daniel V]

har det noe å si da?

Krever litt modifikasjoner for at den skal passe helt perfekt. Hvis resten av kanalen din er helt fin, ville jeg kun sveiset inn bakerste delen. Men hvis det er rust på resten også er det bare å skjære ut og sveise inn friskt stål.

[Kristian s]

10 minutter og et skrujern så skal vi finne rust. :)


Skal nok klare å finne rust jeg ja :p

Ã… ja! Endelig noen som tenker som meg.
Er sikker på at vi skulle klart å finne rust på ganske mange av de gromme Volvoene her i landet.

Yengis sin er nok rustfri nå i hvertfall.

[jacobsen]

har galvanisert jeg også :) og er lite rust å sette fingeren på. Var så dum at jeg lekte meg på en tom grusbane i høst, så har blitt noen små skrammer her og der :) har bittelitt rust øverst i dørhjørnene :o "overflaterust" som man ofte kaller det.

[Kristian s]

Har galvanisert kaross jeg og. Dere ser hvordan min så ut.
Den rustne sannhet vil vise seg en dag for dere som tror dere har rustfri bil.

Til og med Magnum har/hadde en rustflekk bak på venstre hjulbue.

[142senja]

som alle vet så er "rust" kreft. og på 100serien så er jo støtdemper feste meget utsatt. har netopp gjort dette på min egen 142 på begge sider. og jeg er ikke noe fag mann innen dette område enda, så ikke skyt meg vist jeg har gjort feil :)

begynner med verktøy, så mye brukte jeg. husk hørselvern og briller :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1788.jpg

fisj
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1789.jpg

fjernet litt teckyl
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1790.jpg

inni
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1791.jpg

bort med seg, valgte dette siden det ble lettere og komme til
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1792.jpg

kappet bort, har en tommel regel at jeg kapper noe cm mere enn der rusta er
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1793.jpg

bruker en papp mal for og kappe nytt
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1794.jpg

hel sveiset inni og sveist del av brannveggen? tilbake
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1795.jpg

hel sveiset utenfra, og her har jeg laget nytt feste som er 5mm tykk og mye gods rundt hullet
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1796.jpg

først sveise grunning, også tettings masse, teck7 kan dere hive på havet. bruk heller quit seal fra kent. og det går mye siden du fuger begge sider av sveisen, jeg brukte 3patroner på begge sider og begge hjul baljene
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1797.jpg

vente til det er litt tørket, på med tectyl vips ferdi meg værste rusta på bilen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1798.jpg

som alle vet som har sveiset rust mer en 3ganger så tar det tid, veldig lang tid, så glem svigermors middags besøk søndagen, og ta alt når du først begynner, og ikke bli stresset slik at det blir bare krøll :)

[Daniel V]

Siden innlegget mitt ble slettet, prøver jeg å omformulere det slik at det ikke blir slettet, fordi jeg mener det inneholder et viktig emne.

Ser noen 240er blir klint inn med masse sparkel før de omlakkeres, altså i så stor grad at hele bilen blir sparklet. Dette må da være en rustfelle? Er det slik at man bør holde seg unna 240er som har blitt klint inn med sparkel før de blir omlakkert? Ser de proffe bilbyggerne i verden også gjør det i tv programmene Pimp my ride/Overhaulin hvor de skal bli ferdig på kort tid.

Bør man holde seg unna 240er som er "fullsparklet" før lakkering, og heller gå for en uten, eller har ikke dette noe å si? :)

Spør fordi jeg ikke har så mye greie på forarbeid før hellakkering av bil. Dette er jo nyttig å vite for dem som skal kjøpe seg 240, og ser på en omlakkert en.

[245 gl]

Folk som er " gode å få det til ", bruker sparkel som utjevningsmasse, ikke som fyllmasse som mange amatører gjør...og utifra Chip Foose Overhaulin så ser det jo ut som om de sliper ned mye av sparkelen slik at det bare ligger et tynt lag igjen...

Tror " Frode740R " her på forumet kan svare bedre og mere utfyllende enn meg :)

[Joakim-G_R]

Somregel har man vel grunning under sparkelen for at den ikke skal suge vann og ødelegge plåten?

[245 gl]

Nå vet ikke jeg hva andre gjør, men jeg bruker iallefall å ha grunning på bart stål og så sparkel...

[Austin Van Man]

Eg og. Grunning og so sparkel

[142senja]

sånn vi gjør på verkstede vårt så sliper vi ned der bulken er til stålet, rette den ut, bruke minst muli sparkel. slik 245gl sa bruker det som utjevningsmasse, har blitt lært heller 4tynne lag en 2tykke. er noe med at det blir lettere å få det slett. og bruke sparkel som utfyllingsmasse er fy fy, noe jeg har erfart.

Har aldri vært borti at vi har grunnet først, det blir jo "forseglet" når du grunner oppå sparklet så lenge det ikke er bart metall fra innersiden. men tviler vi noen gang blir og få en fasit på dette. er alt etter hvor og hvem du spør.

Han jeg jobber for har litt over 20års erfaring innen karosseri og lakk, så jeg stoler på hva han sier.

[larsverm]

Nettopp, selv om jeg ikke praktiserer på feltet selv, synes jeg det der høres rett ut: På utrettede bulker hvor man ikke er i stand til å få metallet 100% slett, brukes små mengder sparkel for å jevne ut overflaten.

Hvis man da har behov for store mengder, tyder det på at en ikke har rettet ut bulken godt nok, evt gjort en stygg jobb med rustsveising.

For noen år siden fikk jeg se noe som gjorde meg skeptisk: Visstnok et verksted hadde sveist i nye skjermbuer bak på en 164 og så etter hva vi kunne se lagt på bortimot 1 cm sparkel over sveiseskjøten og store deler av karosserisiden ellers...

[142senja]

Nettopp, selv om jeg ikke praktiserer på feltet selv, synes jeg det der høres rett ut: På utrettede bulker hvor man ikke er i stand til å få metallet 100% slett, brukes små mengder sparkel for å jevne ut overflaten.

Hvis man da har behov for store mengder, tyder det på at en ikke har rettet ut bulken godt nok, evt gjort en stygg jobb med rustsveising.

For noen år siden fikk jeg se noe som gjorde meg skeptisk: Visstnok et verksted hadde sveist i nye skjermbuer bak på en 164 og så etter hva vi kunne se lagt på bortimot 1 cm sparkel over sveiseskjøten og store deler av karosserisiden ellers...



aj aj aj. da har de ikke slipt mye på sveisen. men er egentli mye rart rundt om når det kommer til det emne rundt om i norge desverre.

[KE40155]

på bilen min er det en bulk på stoplen til vinduet bak. vasket bilen på jobben og et stort flak med lakk og sparkel. denne kom til syne etter vask. før vask var det helt slett område.

[Daniel V]

Akkurat i skjermbuene bak synes jeg det ser ut som alle bruker mye sparkel. Dette er vel fordi det er vanskelig å få det pent og buet der hvor punktsveisen er?

[142senja]

Akkurat i skjermbuene bak synes jeg det ser ut som alle bruker mye sparkel. Dette er vel fordi det er vanskelig å få det pent og buet der hvor punktsveisen er?

jeg bruker aldri å sveise i buen eller i profilen, et tips (det jeg bruker og gjøre) er og false der den nye delen skal på dette får og få det sikkelig gjennomsveiset. ståle vil natulig nok slå seg men har du aperate sikkelig innstilt så slår det seg veldig lite. også slipe sveisen mest mulig gjevn med begge kantene da slipper du og bruke så mye sparkel. faktisk så bruker jeg sånn offtes da kun og sparkle der jeg har sveist evt der ståle har slått seg :) slipper da å sparkle på det nye stålet, bare pusser sparklet til jeg får en fin overgang.

MEN det er mange hurtigløsninger på det, du kan legge kant mot kant da slår ståle seg garantert, du kan legge overlapp, da blir det ikke så gjevnt når du har slipt sveisen sikkelig, da risikerer og bruke unødvendig mye sparkel for å få det fint, og risikerer at det blir en annen profil en på andre siden.

da når jeg sier at ståle slår seg så mener jeg at det blir på en måte veldig bulkete siden ståle .utvider? seg når det blir varmt vist det blir rette måten og forklare det på?

[Torra]

Trenger ikke slå seg.
Men hvis du helsveiser alt i ett kjør så gjør det nok det ja :p

[Mattis]

Jeg har ikke bilder av slik rust, men jeg kan legge til om at 245'er ruster også: under takrenna (ikke den vanligste plassen kanskje, men jeg har sett flere biler med rusthull under den) og selvfølgelig rundt de bakerste sidevinduene.

[gaupe]

Rydda tråd, tråden blir fortløpande rydda for off-topic. La også tilbake rustreperasjon på 142, sidan dette er relevant for 240.

[pinkvolvo240]

hvorfor er det ingen her som lager en sånn enkel sjekkpunktliste. hvor en skal se etter rust eller forsøk på å gjemme rust. husker meg selv som nykomfirmant som ble rundlurt av en lur selger og betalte svinpris for et opprusta vrak.

[Joakim-G_R]

Vel, hey! Del om med dine erfaringer, så er vi på god vei. ;)

[pinkvolvo240]

Vel, hey! Del om med dine erfaringer, så er vi på god vei. ;)

1 fothus begge sider. løft mattene og se om du ser overflaterust. og om det er bløtt der. og om lokket som er i gulvet nestn helt innmed dørstokken er på plass eller om det er laust lokket og rustete rundt d.

2. sjekk fothusene baki om di er våte og rustete i mitten.

3.nedre kanten på dørstokkene.. se etter byller av rust og tegn på at det er litt brunt .

4. sjermbuer bak. se om det er bynnt å ruste i nerkant bakerst ved skvettlappfeste og om selve buekanten har rust..

5. legg ned seteryggen bak og se om skjøten til hjulhusene er brun eller bynner å bli porøs.. se også etter fukt eller vatn.

6. reservehjulsbrønnene. sjekk etter rust og om innerskjermen har bynt å slippe..

7. sjekk rundt bagasjeromslåsen. er en veldig utsatt plass.

8. bakluka. rust i rundt ruta eller rustbyller.. samme gjelder rundt siderutene bak.

9. nedre del på dørene.. om di bynner og blære seg i hjørnene. og om dørtrekkene viser tegn til fuktskader.
nå har jeg fått med d viktigste trur jeg.

kopierte og limte inn en guide jeg lagde for en som skulle se på en bil for meg:)

[Daniel V]

1 fothus begge sider. løft mattene og se om du ser overflaterust. og om det er bløtt der. og om lokket som er i gulvet nestn helt innmed dørstokken er på plass eller om det er laust lokket og rustete rundt d.

2. sjekk fothusene baki om di er våte og rustete i mitten.

3.nedre kanten på dørstokkene.. se etter byller av rust og tegn på at det er litt brunt .

4. sjermbuer bak. se om det er bynnt å ruste i nerkant bakerst ved skvettlappfeste og om selve buekanten har rust..

5. legg ned seteryggen bak og se om skjøten til hjulhusene er brun eller bynner å bli porøs.. se også etter fukt eller vatn.

6. reservehjulsbrønnene. sjekk etter rust og om innerskjermen har bynt å slippe..

7. sjekk rundt bagasjeromslåsen. er en veldig utsatt plass.

8. bakluka. rust i rundt ruta eller rustbyller.. samme gjelder rundt siderutene bak.

9. nedre del på dørene.. om di bynner og blære seg i hjørnene. og om dørtrekkene viser tegn til fuktskader.
nå har jeg fått med d viktigste trur jeg.

kopierte og limte inn en guide jeg lagde for en som skulle se på en bil for meg:)

Veldig fin liste du har laget som jeg er veldig enig i.

Det eneste vi må huske på er at hvis du skal praktisere dette når du drar for å se på en bil, tror jeg fort det kan oppstå konflikt med selger. Jeg hadde i hvert fall blitt irritert hvis jeg skulle selge bilen min, og en som skulle se på kom og begynte å demontere bilen :p

Men du nevner alle de riktige plassene!

[The Sven]

På 240 er det jo enkleste sak i verden å sjekke under mattene, bare å dra av terskellistene og løfte på matta, det er det nesten så man bør tåle om man skal selge en 240 :)

[pinkvolvo240]

Veldig fin liste du har laget som jeg er veldig enig i.

Det eneste vi må huske på er at hvis du skal praktisere dette når du drar for å se på en bil, tror jeg fort det kan oppstå konflikt med selger. Jeg hadde i hvert fall blitt irritert hvis jeg skulle selge bilen min, og en som skulle se på kom og begynte å demontere bilen :p

Men du nevner alle de riktige plassene!

bynnt og sett det meste av volvo og rust. og holder på for øyeblikket med akkurat det temaet. pusser opp en oppjukset og rustete 145. kaller ikke å gå over bilen sånn for noe alvorlig demontering.. du tar jo av bare noen lister og titter og ser. ambefaler også å ha med en liten hendig magnet å. fin å finne ut hvor mye spakla den "rustfrie" og "aldri" oppretta bilen du kjøper har.når en selger gammel bil så må en regne me litt kritiske kjøpere som meg :D. da må en tåle litt kudos.. vertfall når bilene bynner å få noen år på baken og vi lever i et saltbad av et land om vintern. (det er jo nesten så jævli at påkjørte grevlinger og sånt er like fine når våren kommer.. de er jo ferdig salta og fryst)..

[Daniel V]

På 240 er det jo enkleste sak i verden å sjekke under mattene, bare å dra av terskellistene og løfte på matta, det er det nesten så man bør tåle om man skal selge en 240 :)

Jaja, er enig med deg Sven. Tenker mest på den vanlige mannen i gata jeg :p Han på 40+ som ikke kan noe om bil i det hele tatt. :p Hvis jeg hadde vært en av dem som absolutt ikke hadde hatt snøring hadde jeg kanskje blitt litt redd/skremt om noen begynte å demontere f. eks baksetene i 240en min, og jeg ikke hadde hatt kompetanse til å få satt dem tilbake på plass igjen :p


bynnt og sett det meste av volvo og rust. og holder på for øyeblikket med akkurat det temaet. pusser opp en oppjukset og rustete 145. kaller ikke å gå over bilen sånn for noe alvorlig demontering.. du tar jo av bare noen lister og titter og ser. ambefaler også å ha med en liten hendig magnet å. fin å finne ut hvor mye spakla den "rustfrie" og "aldri" oppretta bilen du kjøper har.når en selger gammel bil så må en regne me litt kritiske kjøpere som meg :D. da må en tåle litt kudos.. vertfall når bilene bynner å få noen år på baken og vi lever i et saltbad av et land om vintern. (det er jo nesten så jævli at påkjørte grevlinger og sånt er like fine når våren kommer.. de er jo ferdig salta og fryst)..

Jaja, er med på hva dere sier. Gjorde akkurat det samme selv når jeg kjøpte min, og selger ble "irritert" og trodde jeg hadde til hensikt å ødelegge bilen. Var kun derfor jeg nevnte det, da ikke alle er forberedt på at kjøper går så nøye til verks. :)

Men uansett: Rust i gulvet er jo noe av det som forekommer hyppigst, så en god magnet er ikke dum å ha med seg! :)

[pinkvolvo240]

fin indikator magnetn på hvor mye arbeid det er på en bil. gir en viss indikasjon ja.

ot:magnet er også perfekt til og avsløre juksebiler og rusthauger.. er mange strøkne biler der ute som har dørstokker og rammevanger av hønsnetting og glassfiberspakkel. når folk jukser i sammen bilene så finnes det ikke grenser for oppfinsomhet.. så det er en fin ting å ha med ja :)

[Ola Moen]

Har aldri vært borti at vi har grunnet først, det blir jo "forseglet" når du grunner oppå sparklet så lenge det ikke er bart metall fra innersiden. men tviler vi noen gang blir og få en fasit på dette. er alt etter hvor og hvem du spør.

Han jeg jobber for har litt over 20års erfaring innen karosseri og lakk, så jeg stoler på hva han sier.

Ut ifra det jeg vet, så praktiseres det litt forskjellig. alt etter hvilken type sparkel som blir brukt. :)

Jeg bruker grunning fra Star Maling og lakk. (maling og lakkprodusent i Lier)
2 komponent epoxygrunning. samme type som blir brukt i offshore. som f.eks på skipsskrog og oljerigger i nordsjøen. den inneholder mye sink, og er vanntett og slagfast. fyller godt også. litt jobb å "klosse" ned den grunninga, men det er verdt all jobben. under den grunninga ruster det aldri igjen:)

MPS (Marine protective sealer) Grunning for plast og metall heter den.
ca. 500,- for 3 liter base og herder.

[Vegardb92]

Synes det virker som 87 mod 240'er ruster mer enn andre, ser det når jeg tilfeldig surfer rundt på autodb og finn å ser på 240'er er det veldig ofte de ihjælrusta bilene er 87 modeller og jubileumsmodeller, kan være tilfeldig, men er liksom så mange ganger jeg har komt over det.

[Daniel V]

Tja, vet ikke helt jeg. 240ene er jo gamle biler, så rust vil du finne på alle uansett. Den enesste som kan pårope seg en rustfri bil er vel Yengis og Texascom. Skjønner ikke at folk legger ut 240ene sine som rustfrie på finn og liknende, for rust er det uansett... Bare fordi man har galvanisert karosseri er ikke bilen rustfri. Den jeg solgte nå var fin den, men rust var det på den. Riktignok ikke mye, men det var fortsatt der.

[Vegardb92]

Ja, er noe overflaterust osv på min, men har aldri funnet noe "betydelig" rust, bare en liten flekk her og der

[larsverm]

Håper jeg selv har grunnlag for å skryte på meg at den ene av 240ene mine er rustfri. Men det finnes mange steder det kan gjemme seg, så det er nesten umulig å vite sikkert...

[Joakim-G_R]

Du et ikke garantert 100% ruatfri bil selv etter syredypping.

[larsverm]

Nei, skal "helt rustfri" bety helt 100% kjemisk fri for rust, er det vel knapt noen som "går fri", muligens også medregnet (relativt) nye biler.

Den jeg tror/håper er i det minste bortimot rustfri, ser i hvert fall bra ut og har gått lite.

[Ola Moen]

Rart du nevner det der.....
jobben min er å kjøre ut for Toyota Norge, og levere deler til bl.a Arctic Trucks, og Autolink på Holmen i Drammen (Drammen Bilhavn). Det hender jeg går rundt å kikker på noen av de bilene i nærheten, og det er skremmende å se at nye biler som ikke engang er klargjort og understellsbehandlet begynner å blir brune i skjermkanterhjul oppheng, og under.

[gaupe]

Rart du nevner det der.....
jobben min er å kjøre ut for Toyota Norge, og levere deler til bl.a Arctic Trucks, og Autolink på Holmen i Drammen (Drammen Bilhavn). Det hender jeg går rundt å kikker på noen av de bilene i nærheten, og det er skremmende å se at nye biler som ikke engang er klargjort og understellsbehandlet begynner å blir brune i skjermkanterhjul oppheng, og under.

Kompis av meg kjøpte seg heilt ny land cruiser, kjørt 16 000 på eit halvt år, syns, alt er i brunt under på den i dag. Ser ut som bilen er 20 år allereide.

[larsverm]

Ille. Han som understellsbehandlet 245en min og sikkert skal få gjøre det igjen snart, kunne også fortelle om altfor nye biler med altfor mye rust. Dette dreier seg tydeligvis ikke så mye om alderen som om grunnarbeidet - og det kan ofte være skremmende dårlig. Etter hva jeg kan se, er ikke 240 fra 93 så aller verst...

[142senja]

kan si me hjerte på handa at min 240 har kun rust under grillen.. og under bak rute pakningen.. den er ikke behandlet under(synes det er litt rart), så der er det hvit å fint :) men blir ikke overasket om jeg finner noe til vintern når den skal plukkes ned.

[Ola Moen]

Kompis av meg kjøpte seg heilt ny land cruiser, kjørt 16 000 på eit halvt år, syns, alt er i brunt under på den i dag. Ser ut som bilen er 20 år allereide.

Stemmer godt det. Men nå for tida er det så mye resirkulert og dårlig metall, at det kan ikke sammenlignes med metallet fra 70-tallet og fram til ca 90.
Vel og merke det som de europeiske produsentene brukte.

[larsverm]

Men - vi får holde oss til saken: Jeg sliter med å få kontroll på nedre kant av bakluka på 245en - det ser for meg ut til å være det mest utsatte punktet på hele bilen.

[Ola Moen]

ang 245 luke. har du tenkt tanken på å gi den nedre delen et syrebad? med påfølgende å bruke offshore-grunning. (Brukt på skipsskrog og støttebein på oljeplattformer) Mps(Marine protective service.)

Evt sandblåse den med 0.0-0.3mm sand (Mest brukt til restaurering av møbler)

[larsverm]

Har ikke vurdert syrebad og den slags på bakluka på 245en, men et eller annet skal jeg få gjort med det i løpet av sommeren. Som en "grovløsning" har jeg også lurt på ganske enkelt å ha på arcanol/bengalac aller nederst på bakluka, både på utsiden og innsiden. Det er da i hvert fall ganske effektivt ruststoppende på bølgeblikk på låvetak...

[Ola Moen]

arcanol fungerer helt fint det::) jeg har brukt det som grunning på et motordeksel på en gammel traktor jeg har. pusset rent til stålet, blandet arcanol og tynner så det ble passe til bruk i sprøyta. 2 strøk med det, og 2 toppstrøk med uttynnet bengallakk i sprøyta, så ble den igrunn ganske brukbart resultat.:)

Kan jo bruke maskinemalje også:) sånt slagfast type som blir brukt på Traktorredskap:) komme med hele 245'n i John Deere Grønn:) Hehe:)

[larsverm]

Kanskje "grovløsningen" med arcanol er tingen da, for det er et lite synlig sted og bilen er uansett ikke 100% feilfri i lakken ellers heller, selv om den ser temmelig ok ut på et par meters avstand. :p

[Ola Moen]

Det er ikke lakken som drar:) Jeg har gitt opp å holde bilen jeg buker fin, for fikk "hjelp" av ungene.
f.eks vaske dører og panser med pussepapir. og møkkete svamper som er fulle av grus og sand.

[larsverm]

He he. :) Den bilen jeg er mest innstilt på å ha i fin stand, skal stå i en låve mesteparten av året. Så det er nok det eneste som nytter i kampen mot elementene og for den saks skyld hvis en skal redde seg unna initiativrike unger.

[Sunnfjord]

Ferromax fra Norsk Kjemikal og Teknikk i Drammen er tingen :) (Nei då. Eg hverken kjenner firmaet eller folk som arbeider der...:cool:) Skal visstnok vere eit middel brukt i Nordsjøen.

For seinast 8 år sidan kjøpte eg det mot oppkrav via posten.
No kjøper eg det frå karosseriavdelinga på Førde Bilpleie. Så langt eg har fått med meg er det ikkje særleg utbygd forhandlarnett for dette mot privatpersonar men det er eit
sabla bra stoff. Eg kjøper det i lausvekt og eg har med kanne sjølv. Høyr med mekaniske verkstader eller karosserifirma / folk du kjenner som kan ha arbeid der
stoffet vert brukt.
Stoffet er dyrt (kr 150 /liter for to år sidan) men verd kvar ei krone og er drygt i bruk. Det har ei fantastisk evne til å krype og trekkje inn i alle små sprekkar og hol.
Ferromax inneheld rikeleg med zink. Stoffet var forsøkt selt på sprayboksar men det blei fiasko då boksane ikkje var tette nok! Falsane lok. Dei heldt like vel trykket.
Stoffet trakk utav så krype-evna er på plass.
Stoffet minner om Owatrol men er tynnare. Reinsemiddel er parafin.

Eg brukte det inni dørbotnane på min 144 -69 for 10 år sidan og det trakk 3 cm opp på utsida av døra. Smurde kun dørramma og slutta i falskanten under døra.
Smurde baksida på ein stålfelg frå same bilen og det trakk gjennom hola så det nesten møttes på framsida. Bilen er forøvrig smurt under og inni alle lukka profiler (jada, alle 3 kanalane inni motorbjelken også...) to strøk. Blanding av sprøyting og penseltopp på lang krokete ståltråd. 4 vintrar seinare i trondheims saltsøl var all ny rust ein flekk på 2-3 "² (kvadrattomme) midt i verste spruten bak kvart hjul.

Pass på at bilen er ABSOLUTT TØRR før påføring. Støv, rust eller restar av olje / tectyl gjer ingenting. Litt rust er gjerne ei føremon då du får tjukkare lag. Stoffet trekkjer også så å seie til botnas i rustgropene. Det greier ikkje Arcanol, Hammerite og andre tjukke malingar åleine. Er plata gjennomrusta men at du ikkje ser det på baksida vil ein flekk på baksida på nokre mm avsløre dette. Rust er oftast punktvis og skal du slipe vekk denne sliper du også vekk så mykje friskt stål at du heller bør bytte området.

Pass på å ha god tid når du gjer arbeidet for tørketida er 2 - 7 dagar. Ferromax express er langt raskare men eg tykkjer slik kjemi skal rekke å gjere jobben sin til fulle så lang tørketid er eit stort +.

Pass også på at du lagrar dette i emballasje med lite luft i. Ferromaxen trekkjer til seg delar av lufta slik at siste skvetten eg hadde i en kanne for 9 år sidan brukte 5
veker på å tørke, sjølv midt på sommaren. Tøm heller over i fleire mindre flasker.

Stoffet arbeider godt saman med Arcanol. Eit bra arbeid kan vere første strøk med berre Ferromax. Neste med 20% Arcanolinnhald og siste strøk med 70% Arcanol. Etter dette kan du ha på det du vil.

Det er ikkje alle stader på bilen du kjem til å sandblåse og langt mindre få bort rusk, rust og blåsemiddel. Då er det god sort å varme ut fukta og dynke inni med Ferromax.

Alle mine 140ar lok eller har rust som tyder på at det snart skjer øvst oppe ytst i fotbrunnane. Vatnet kjem frå kanalen til luftinntaket for varmeapparatet. Når plateskøyten på kanten mot rommet der «revmatismelukene» står rustar så karosserikitten slepper lek vatnet inn i bilen. Lekkasjen er ofte vrien å finne og vert lett skulda på frontruta. Pirk og slit i kitten over skøyten inne i bilen så vil det forundre meg om du IKKJE ser rust bakom. Dei fleste 240ar er det nok òg grunn til å kontrollere på desse plassane.

Etter ein god runde med varme og etterpå Ferromax har mine bilar halde tett der.

Skal du få bort rust frå slike plassar må du vel demontere alle platedelane bilen er sett saman av og det er vel å dra hobbyen vår ein smule langt...? :rolleyes:

[Ola Moen]

Norsk Kjemikal Teknikk heter det. Tlf 32 89 67 70.

[Sunnfjord]

Takk for justeringa :)

Litt for lenge sidan eg handla direkte med dei no...

[rogern]

selv om tråden handler om rust kan vi jo ha med litt om hvordan det blir når vi har fjernet den?

Forhåpentligvis er 240`n ganske rustfri nå. 98% kanskje.
selvom man hører om mange 99% rustfrie, usveiste 240er :p

sykt og se noen av bildene i tråden her. svært mye rust! trudde jeg hadde endel men.
særlig kjipt med kristian s som må ha blitt lurt av selgeren?

det er steder man ikke kommer til uten å demontere omtrent hele bilen. selv om det føles som bilen har vært ganske "åpnet"
men noe alvorlig rust er det nok ikke snakk om.


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/365.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/207.jpg

[stereoboy]

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3.jpg
Rustsveising :P


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/1339.jpg
jeg ser at vannet leger seg under baklyktene og forusaker rust under baklyktene
i dette tilfellet hull :(

[gleid]

Ille. Han som understellsbehandlet 245en min og sikkert skal få gjøre det igjen snart, kunne også fortelle om altfor nye biler med altfor mye rust. Dette dreier seg tydeligvis ikke så mye om alderen som om grunnarbeidet - og det kan ofte være skremmende dårlig. Etter hva jeg kan se, er ikke 240 fra 93 så aller verst...

Hadde min 92' 245 hos understellsbeh nå denne uka. Fjernet all gammel tectyl og la på Mercasol. Han sa den var helt fin under! Enkelte steder var det faktisk rett på metallet, altså ingen grunning :confused: Så må ha holdt seg bra ja!

[gaupe]

Hadde min 92' 245 hos understellsbeh nå denne uka. Fjernet all gammel tectyl og la på Mercasol. Han sa den var helt fin under! Enkelte steder var det faktisk rett på metallet, altså ingen grunning :confused: Så må ha holdt seg bra ja!

Burde jo aldri vere rett på metallet, men på galvaniseringa, men det var vel det han meinte.

[gleid]

Burde jo aldri vere rett på metallet, men på galvaniseringa, men det var vel det han meinte.

Ja, stussa litt på det der jeg også... Håper han mente det ja! :eek: Han sa hvertfall det så veldig bra ut! OG det er gøy. Så nå tør jeg nesten ikke bruke bilen lenger i frykt for rust. Haha.

[Øygard]

Burde jo aldri vere rett på metallet, men på galvaniseringa, men det var vel det han meinte.

Ja men galvaniseringa er jo metall det og, er det ikkje sink då?

[gaupe]

Ja men galvaniseringa er jo metall det og, er det ikkje sink då?

Jau, det er det. Men zinken ligg utanpå stålet, når du slit deg gjennom zinken, kjem du til stålet, og rusten startar.

[Torra]

Jau, det er det. Men zinken ligg utanpå stålet, når du slit deg gjennom zinken, kjem du til stålet, og rusten startar.

Men for å pirke på pirken din så er sink et metall.

[gleid]

men for å pirke på pirken din så er sink et metall.

lol:d

[rogern]

tektyl rett på galvaniseringa? er det normalt? bilene er da grunna fra topp til tå. trur faktisk de er duppa i grunning opp til ett visst nivå. elles blir det vel vanskelig og få grunning inni vanger osv. min hadde iallefall grunning overalt under. brodern sin og.

[TurboNoob]

Hele karosseriet er vel dyppet i flere bad før det får lakk på seg...

[Kohler]

Enda mer skremmende enn rust er å sitte å se på all den elendige sveisinga som blir utført... Gir ikke apperatene deres mer enn 10A eller ? Ser jo ut som man skulle klare å "knekke" sveisene av med hammer & meisel... Så ikke så fresh ut den 142 sveisinga, skjønner godt hvorfor du med 142 falser hjulbuene med de der sveisene... KAN man sveise treng man nesten ikke å slipe ned når man er ferdig sveist

[larsverm]

...og forhåpentligvis trengs det ikke så forferdelig mye sparkel over skjøten heller.

[Kohler]

Og for guds skyld, legg ALDRI overlapp på plater å tru at det blir bra, kommer fukt inn tvert... Eneste måten er å gjøre det rett med en gang å da må man felle inn platestykke nøyaktig kant i kant, ellers kan man like godt bare drite i å jukse det sammen

[142senja]

Enda mer skremmende enn rust er å sitte å se på all den elendige sveisinga som blir utført... Gir ikke apperatene deres mer enn 10A eller ? Ser jo ut som man skulle klare å "knekke" sveisene av med hammer & meisel... Så ikke så fresh ut den 142 sveisinga, skjønner godt hvorfor du med 142 falser hjulbuene med de der sveisene... KAN man sveise treng man nesten ikke å slipe ned når man er ferdig sveist

har aldri sakt jeg KAN sveise , men da kan jo du forklare hvorfor man ikke skal false?

[Kohler]

Nei vet at du ikke har påstått det heller, var bare et eksempel...

[142senja]

ok ok. men siden dette er rust tråden så kan vi jo holde oss til rust og diskutering om rust sveising. kan jo begynne med at jeg skjønner overlapping av ny og gammel matriale er ikke helt bra.. men va skulle probleme være slik jeg gjorde der rundt støtdemper feste er jeg sveiste rundt hele for å få det tett pluss karosseri fuge masse pluss tektyl?

og over til det med falsing, kunne nesten se ut som at du mener det ikke er rette måten og gjøre det på når du sier at "er jo ut som man skulle klare å "knekke" sveisene av med hammer & meisel... Så ikke så fresh ut den 142 sveisinga, skjønner godt hvorfor du med 142 falser hjulbuene med de der sveisene"

kunne ut utdype det siden der jeg har jobbet før så falset de så å si all av matriale som skulle sveises, om det var bare en liten plate eller hele bak skjermer.

[Kohler]

Mente bare at de sveisene dine ikke så ut, ser jo ut som du har hatt 10A på apperatet når du har holdt på... Går sikkert fint å false, har ingen erfaring med det sjøl så skal ikke uttale meg på det området.

[Ola Moen]

Tror du kommer lenger med å gi konstruktiv kritikk på en annen måte :)
En ting er hva slags kvalitet det er på jobben, en annen ting er at folk faktisk har prøvd.
Å få til fine sveiser i karosseri er ikke alltid like lett. Ulike platetykkelser kombinert med et apparat som ikke holder mål, og lite erfaring i sammenføyning av tynnplater, er ikke optimalt.

Men det er tross alt bedre enn ingenting. Og det er en måte å skaffe seg erfaring på.

Om du mener det er en annen måte som fungerer bedre, så kan du gjerne forklare hvordan du syns det bør gjøres. ;)

[Kohler]

For all del, folk må jo bare gjøre som dem vil =)

[Torra]

Virker som du har god peiling, så kan du ikke heller dele det du vet enn å rakke ned på andre? :)
Er sikker på at senja tar til seg konstruktiv kritikk og følger de tips han kan få, slik som de fleste andre

[Kohler]

Først kan man jo stille inn apperatet å prøvesveise på skrot plater som har samme tykkelse til man ser at man får skikkelig gjennombrenning. Ser at alle snakker om at ting slår seg, stemmer det, men om man punktsveiser og ikke prøver å sveise sammenhengende 20-30 cm i slengen blir det ikke å slå seg. Og skal man sveise en kanal f.eks er det lurt å punkte den fast 10-15 punkt rundt om før man bynner å punktsveise (helsveise) den. Og så kan det være greit å sveise litt foran for så å sveise bak for å la frontstykket få litt kjøling , samtidig er det 1000 gang mindre sjangs for å brenne hull om man punktsveiser kontra helsveiser... Og om ikke begge platene du har er nøyaktig samme tykkelse har ikke dette så masse å si, bare husk å få skikkelig gjennombrenning da blir det bra resultater

[Ivar]

Hei, flott tråd, dette. Jeg har jo en 240'91 modell som er litt brun i skjermkantene og på bakluka. det er ennå så lite at en ikke merker det på avstand. Jeg lurer på å få det reparert på et karosseriverksted. Det blir sikkert dyrt, men jeg har ikke noe nyere bil som drar penger, så. (Dette er min "V70")
Hva slags resultat kan en forvente, lurer jeg på.. Jeg tenker: hvis de bare stripper bort løsrust, hagmannsgrunner, og sprayer farge, klarer jeg det fint selv, Men hvis de sandblåser, syregrunner og gjør det som måtte bli riktig steg videre, så vurderer jeg det.

Noen karosserifolk her som vet hva som vanligvis blir gjort på verkstedene?

[Vegardb92]

Lurer jeg også veeeldig på. Har noen småbulker jeg gjerne skulle ha fikset, tar ikke på å begynne å banke løs selv

[larsverm]

Ja, det er i grunnen et interessant spørsmål for meg også. Jeg er ikke fremmed for å spandere et mindre antall tusenlapper på at 245en kan få fortsette å være en bra bruksbil i lang tid framover - og da må rusten holdes noenlunde i sjakk.

[Vegardb92]

Har du bilder av de bilene dine larsverm? Tror ikke jeg har sett et eneste ett enda. Er vel i medlemsforumet?

[gaupe]

Har du bilder av de bilene dine larsverm? Tror ikke jeg har sett et eneste ett enda. Er vel i medlemsforumet?

Har du grombilen:
http://www.tv2.no/underholdning/broom/sjelden-volvoperle-selges-3130849.html

[larsverm]

He he, ja det stemmer, det der er den ene. :)

Den og 245en er også avbildet i bildetråden "Vis oss din Volvo": http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17&page=27

Etter hvert skal det også komme en 164.

[Vegardb92]

Oioi, den var strøken :) Må fikse hvitstripa på fangern og ha på snowcaps og vindavvisere helt bak, da er den liksom "komplett" og eventuelt en refleksplate :D Viktig med alt ekstrautstyret på SE modeller :D

[larsverm]

Ja, den er fin :) - selv om jeg selv kjenner til et par større riper i lakken (bokstavelig talt) som må fikses før jeg er fornøyd. Den hvite stripa foran kan jeg nok like godt kvitte meg med, den er jo ikke hel, heller. Snowcaps ser kjekt ut, det sitter det for øvrig på 245en. Forlengelse av vindavviserne har jeg aldri tenkt på, men det hadde sikkert også vært bra. Men refleksplate står jeg over - smaker for mye "juletre" etter min smak. :p Derimot har jeg etter at de bildene ble tatt byttet den ene baklykta, så begge er av original type. Og bilen er vel så godt som rustfri, skulle jeg mene, i den grad det er mulig. 245en har derimot en stripe rust nederst på bakluka, som en må regne med, ser det ut til.

[Vegardb92]

Hvit elektroteip på stripa :P Neida, har erfart at det limen spruter avgårde når man høyttrykkspyler bilen og er et helvette å få av igjen

[142senja]

Hei, flott tråd, dette. Jeg har jo en 240'91 modell som er litt brun i skjermkantene og på bakluka. det er ennå så lite at en ikke merker det på avstand. Jeg lurer på å få det reparert på et karosseriverksted. Det blir sikkert dyrt, men jeg har ikke noe nyere bil som drar penger, så. (Dette er min "V70")
Hva slags resultat kan en forvente, lurer jeg på.. Jeg tenker: hvis de bare stripper bort løsrust, hagmannsgrunner, og sprayer farge, klarer jeg det fint selv, Men hvis de sandblåser, syregrunner og gjør det som måtte bli riktig steg videre, så vurderer jeg det.

Noen karosserifolk her som vet hva som vanligvis blir gjort på verkstedene?


nesten synd og si det men har erfart det er forsjell fra verksted til verktsed og hvor ille det er. for rust jobb til privat kunde er minus i kassa uansett f.. å sveise en bakskjerm går fort noen timer, så kommer resten.

[volvobrage]

Trenger litt hjelp fra vccn folket!

Fant litt rust på innsida av bakskjermen idag, der den er festa mot kanalen:(kom liksom ut av overlappen der..Korleis er beste måten og fikse det?Skjære ut av bakskjermen og sveise i nytt på samme måte, eller legge bakskjermen rett mot kanalen og sveise dei ihop?
Skal jo bli ein kant der som følger døra og..

Får ein kjøpt denna delen på veng?Får ikkje veng sida til og virke her..

Reparasjonen skal være holdbart og, så glasfiber, osv, er utelukka:)

[Torra]

Ikke en 240, men et veldig fint eksempel på hvordan rust kan repareres :)
narFlOreyMA

[TurboNoob]

What the hell is "Miracle Paint"?

[ArneR]

Er vel en maling med samme egenskapene som såkalt rustmelk, som omvandler rust kjemisk til "stål" igjen.

[MHNorum]

Hei. på min 240 sedan hadde æ rust under frontrutepakninga, flere som har hatt samme problem?

[Hyperion]

Har rust under frontruta på 240en min også, mangler litt metall innerst også. Noen som vet hvordan det ser ut under plata og ruta? Håper ikke vann som renner bakover/nedover havner inni kupéen?

[MHNorum]

http://i1148.photobucket.com/albums/o561/MHNorum/P250710_21250005.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/214.jpg

sånn ser d ut under vindu/pakning foran ;) etter at jeg hadde sveiset rust å lakkert

[volvobrage]

Her har du gjort ein fin jobb!:)

[Hyperion]

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/541.jpg
SÃ¥nn ser det ut hos meg..

[MHNorum]

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/541.jpg
SÃ¥nn ser det ut hos meg..

aiaiai burde taes før d blir værre ;)

[Øygard]

Det dar bør takast ja


Hei. på min 240 sedan hadde æ rust under frontrutepakninga, flere som har hatt samme problem?

Eg har rust over bakruta. Berre ei tynn ca 20-30 cm long stripa på kvar sida. longs gommilista. Får håpa eg slepp å ta ut ruta, eg får prøva å pussa litt først og løfta litt på gummilista og sjekka at det er greit dar. Men det er det skkert ikkje.

[alecxz]

Ikke en 240, men et veldig fint eksempel på hvordan rust kan repareres :)
narFlOreyMA

Ja, du mener det ja ;) haha

[Kohler]

ONLY IN AMERICA ! ! ! HA ha ha ha før en jævla jalla mekk han holder på med, sånne folk skulle ha blitt banket opp, men han syns tydeligvis at han gjør en bra jobb å har tenkt å gjøre resten av jobben om noen år... Skremmende å se at folk orker å faktisk TEIPE ihop bilene sine LOL ! ! !!

[Two-Forty]

Hei Folkens!
Jeg vil bare vise dere volvoen min som jeg kjøpte i september, første to bildene er fra tiden når bilen var annonsert som nesten "rustfri" og den fremstår faktisk som perfekt på de bildene.

http://imageshack.us/a/img222/369/14523277409xl.jpg
http://imageshack.us/a/img846/5097/14724484609xl.jpg

men når jeg kom på stedet for å se nærmere, viste det seg at det var "litt" mer rust enn jeg forventet...

http://imageshack.us/a/img502/3595/20121101162509.jpg
http://imageshack.us/a/img696/4817/20121101162614.jpg
http://imageshack.us/a/img528/8684/20121101162720.jpg
http://imageshack.us/a/img109/3518/20121101162756.jpg
http://imageshack.us/a/img31/20/20121101162849.jpg
http://imageshack.us/a/img7/8714/20121101162930.jpg
http://imageshack.us/a/img341/3047/20121101163006.jpg
http://imageshack.us/a/img853/1558/20121101163048.jpg
http://imageshack.us/a/img571/3442/20121101163140.jpg
http://imageshack.us/a/img823/3199/20121101163500.jpg
http://imageshack.us/a/img203/1160/20121101163514.jpg
http://imageshack.us/a/img716/1937/20121101163615.jpg
http://imageshack.us/a/img831/9607/20121101163725.jpg

min kompis som er flink til og sveise rust gjør bra jobb, byttet kanaler, indre og ytre hjulbuer bak, håper 240'en blir ferdig til våren :)

http://imageshack.us/a/img707/9266/img0059yl.jpg
http://imageshack.us/a/img547/6571/img0060fj.jpg
http://imageshack.us/a/img685/8073/img0061ng.jpg
http://imageshack.us/a/img268/3716/img0062uf.jpg
http://imageshack.us/a/img72/7875/img0063pb.jpg
http://imageshack.us/a/img28/9893/img0064nf.jpg
http://imageshack.us/a/img341/505/img0083jk.jpg
http://imageshack.us/a/img233/4532/img0076uc.jpg
http://imageshack.us/a/img201/6152/img0085sl.jpg
http://imageshack.us/a/img51/568/img0077qi.jpg
http://imageshack.us/a/img692/3739/img0078tr.jpg
http://imageshack.us/a/img827/4416/img0079cu.jpg
http://imageshack.us/a/img690/9595/img0080pe.jpg
http://imageshack.us/a/img706/6346/img0081lb.jpg
http://imageshack.us/a/img221/898/img0082xu.jpg
http://imageshack.us/a/img805/3205/img0084qi.jpg
http://imageshack.us/a/img543/3488/img0087iy.jpg
http://imageshack.us/a/img12/1563/img0088uh.jpg
http://imageshack.us/a/img689/4256/img0086zj.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/4194/img0056qp.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/3403/img0057xo.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/2964/img0058xm.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/7070/img0052m.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/1756/img0053qq.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/2024/img0054vw.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/7287/img0055dpb.jpg

nok bilder for idag :D

[hn2førr]

På min bil så var det under den matta i motor rommet :(

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/213.jpg

[volvobrage]

Ka er det kompisen din sveiser med Two-forty?Merkeleg farge på sveisefuga:confused:

[Two-Forty]

Ka er det kompisen din sveiser med Two-forty?Merkeleg farge på sveisefuga:confused:


Det er MIG sveising, han bruker elektrode på rull med automatisk matning gjennom en sveisepistol. Elektroden har et tynt kobberbelegg for å redusere kontaktrørmotstanden, hindre korrosjon og unngå oppvarming :)
Kobberinnholdet gjør at sveisefuga er bronsefarget.

[Two-Forty]

En perfekt fortsettelse

http://img826.imageshack.us/img826/5029/img0090oe.jpg
http://img805.imageshack.us/img805/5825/img0091uc.jpg
http://img706.imageshack.us/img706/3545/img0092tt.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/3403/img0094og.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/6143/img0095ro.jpg
http://img46.imageshack.us/img46/9131/img0096ho.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/7351/img0097ew.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/3074/img0098ml.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/3825/img0099ax.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/393/img0100is.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/1264/img0101si.jpg
http://img266.imageshack.us/img266/8020/img0102agr.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/7596/img0103wt.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/493/img0104tr.jpg
http://img145.imageshack.us/img145/7479/img0105lx.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/1722/img0106mma.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/9718/img0107kj.jpg
http://img594.imageshack.us/img594/1066/img0108yt.jpg

[Torra]

Fyfaen, rustfri og strøken er to godt misbrukte begrep!

[The Sven]

Den var jaggu ille :P Hvis han kameraten din har timesbetalt så blir det en dyr 240 nesten uansett hvor lite han får i timen! Men ser ut til at det blir veldig pent gjort da :)

[larsverm]

Flott dette, hvis man først og fremst motiveres av å få gjort en bra jobb. :p For det kan ellers settes stort spørsmålstegn ved hvor mye det "svarer seg" å legge så stor innsats i en helt ordinær versjon av 240.

[Øygard]

Flott dette, hvis man først og fremst motiveres av å få gjort en bra jobb. :p For det kan ellers settes stort spørsmålstegn ved hvor mye det "svarer seg" å legge så stor innsats i en helt ordinær versjon av 240.

Ja, men det er jo det at ein ikkje finn ut kor mykje arbeid det er før ein er so godt i gong at det er for seint å gje seg:p

[larsverm]

Akkurat - i slike tilfeller vil det vel nettopp bli en skam å snu, for å vri litt på en av de mest kjente fjellvettreglene... :p

[Revell]

Skulle tatt flere og bedre bilder (kan sikkert få tatt noen av den imorra siden den står 10min unna)
Dette er ett stk rusten 244. Her var det på grensa til att karossen separerte seg med understellet.

Dette er det som var synlig
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/263.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/262.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/948.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/945.jpg

[larsverm]

Var det du som hadde den der stående for en tid siden? Så den finnes fortsatt.

Jeg har sett verre (tilsynelatende i hvert fall) på en Toyota Hiace. :D

[kermitt]

På en hilux en kompis av meg hadde som gårs bil var det bare planet som holdt sammen bilen, så han hadde kappa på 4 hull i sidene på planet og stroppa ned en 4x4" for å stive av bilen :p

Den der ser ut som fint prosjekt for sikkan, han har redda det mest utrolige!

[Torra]

En kompis av meg kjøpte en gammel corolla TE71, den hadde et 5-10cm bredt hull i gulvet langs kanalen på begge sidene fra tårnet fram og helt bak...

[herrthf]

har et rusthull over panseret, noen cm fra frontruta, noen som vet hvordan jeg bør gå fram for og fjerne/ tette dette igjen slik at det ikke ruster mer?

[Torra]

Kappe ut og sveise inn nytt stål.

[jabbajohn]

Jeg har rust under bakrutene på min 245 1985 modell altså det går under rutene også :S er det bare å gi opp eller ?

[Ola Moen]

Du mener sidevinduene? Det lar seg fint reparere :) Det meste på dissa kan fikses. Man må bare sette av litt tid, og bruke hue og tenke 2 ganger før man kapper ut ting. :) Ikke kapp så mye som en cm før du har funnet metall og tilpasset knekker og profiler. Det går fint å forme og lage sine egne deler utfra rette karosseriplater.

[jabbajohn]

ja det er siderutene ja :) tusen hjertelig takk for hjelpa :)

[frealm05]

selv om tråden handler om rust kan vi jo ha med litt om hvordan det blir når vi har fjernet den?

Forhåpentligvis er 240`n ganske rustfri nå. 98% kanskje.
selvom man hører om mange 99% rustfrie, usveiste 240er :p

sykt og se noen av bildene i tråden her. svært mye rust! trudde jeg hadde endel men.
særlig kjipt med kristian s som må ha blitt lurt av selgeren?

det er steder man ikke kommer til uten å demontere omtrent hele bilen. selv om det føles som bilen har vært ganske "åpnet"
men noe alvorlig rust er det nok ikke snakk om.


http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/365.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/207.jpg

har du link til dinna tråden? :)

[Joakim-G_R]

http://forum.vccn.no/showthread.php?861-Rogern-s-240-turbo&highlight=rogern

[volvobrage]

Lag deg ein ny bit av plate, knekk den som ein u + to knekkar ut sånn som den orginale er laga..Så skjærer du vekk den gamle og punktsveiser på den nye sånn som det er orginalt..

Men ser ut som du må ta litt av golvet inni der og før du setter på plass den nye

[Joakim-G_R]

Det var litt av en bærebjelke..

[GreenWagonCruiser]

Så kanalstykket må lages selv? Ingen som selger ferdige sveisedeler? Og det er ingen fare for at bilen skal vri seg om man tar løs det gamle kanalstykket?

[Dan Bay-Johansen]

Så kanalstykket må lages selv? Ingen som selger ferdige sveisedeler? Og det er ingen fare for at bilen skal vri seg om man tar løs det gamle kanalstykket?
Laget tråd her inne ;)
http://forum.vccn.no/showthread.php?55552-Rusta-1973-145DL&p=759831#post759831

Er vel ikke så mye bæring igjen i den som sitter der? Kanskje skaden allerede er skjedd? Du kan jo stive av for sikkerhetskyld ;-)

Sendt fra mobilen min.

[GreenWagonCruiser]

Er bare den bakerste delen av bjelken som er borte. Lenger fram er den bare dårlig.

[jabbajohn]

har hørt litt forskjellig om man får bilen igjennom eu når man har sveisa rust sjøl ? stemmer dette ? isåfall er jeg litt fucked.
tenkte iallefall dette var perfekte plassen å forhøre meg litt :P

[frealm05]

visst du gjere eit skikkelig arbeid, sveisa og slipa ned, og mykje tectyl so er dei ikkje at du har sveisa :)

[jabbajohn]

visst du gjere eit skikkelig arbeid, sveisa og slipa ned, og mykje tectyl so er dei ikkje at du har sveisa :)

Takk for hjelpa :) men tectyl i vinduskarmene er vel ikke noe særlig ? da begynner vel Bt og lure xP :D

[Joakim-G_R]

ikkenoe stress det. med mindre du har gjort et ordentlig dårlig arbeide da.

[jabbajohn]

ikkenoe stress det. med mindre du har gjort et ordentlig dårlig arbeide da.

Har ikke bynt å sveise enda men har tenkt til å få gjort det skikkelig. Men er der noen regler rundt det med rustsveising og godkjenning av det ? eller ?
Altså det er jo ikke noe bærende jeg skal sveise, er vinduskarmene på siderutene bak på min 245 :P

[kermitt]

Du kan sveise og kappe akkurat som du vil så lenge det er fagmessig utført. Altså ikke til fare for noen på noen måte og at det ser bra ut.

[frealm05]

Takk for hjelpa :) men tectyl i vinduskarmene er vel ikke noe særlig ? da begynner vel Bt og lure xP :D

Tenkte no på det bærande under eg då :) hehe

[jabbajohn]

Tenkte no på det bærande under eg då :) hehe

jaja skjønte jo det da :) va et dårlig forsøk på å være morsom fra mi side :D

[frealm05]

hehee, skjønnte den men måtte berre forsikre meg :D

[GreenWagonCruiser]

Tenkte jeg kunne slenge med bilder av bytte av støtdemperfester, en jobb som ble gjort nå i sommer. http://i1360.photobucket.com/albums/r658/GreenWagonCruiser/IMG_11162_zpsfe3c0f44.jpg (http://s1360.photobucket.com/user/GreenWagonCruiser/media/IMG_11162_zpsfe3c0f44.jpg.html)
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
http://forum.vccn.no/[/URL][/IMG]
Brukte del fra Jørgenrud, så billig at det ikke var noen vits å prøve å lage selv. Enkelt å skjære ut bare man visste hvor man skulle skjære (Mye derfor jeg poster dette her) Punktet det så godt at jeg kunne slå med hammer for å få rett fasong. Har bare flusstrådsveis, derfor finishen ikke blir helt 100% Men blir i allefall solid nok ;) Har mye rust på bilen, så kommer til å fortsette å legge ut de litt større rustjobbene tenkte jeg. Holder på med kanalarbeid for tiden :)

[LaitinenP]

Min 262C Bertone, under førersetet. Trenger noen reparasjoner...

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/562.jpg

[Lundberg Performance]

Holder på med en råten, rust over alt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/802.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/DSC_0165-1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/805.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/DSC_0170-1.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/808.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0492.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/809.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0493.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/811.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0496.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/812.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0498.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/813.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0499.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/814.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0500.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/815.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0502.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/816.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0503.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/817.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0504.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/818.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0505.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/819.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0506.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/820.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0507.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/822.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0510.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/77.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0545.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/219.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0554.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/222.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0555.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/224.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0560.jpg.html)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/227.jpg (http://s4.photobucket.com/user/RiejuMRX/media/IMG_0561.jpg.html)

[larsverm]

Min 262C Bertone, under førersetet. Trenger noen reparasjoner...

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/562.jpg

Sikkert vel verdt å få gjort på en slik bil. Dette ser vel heller ikke spesielt ille ut.

[frealm05]

Holder på med en råten, rust over alt.

Prosjekttråd ute og går her eller? :))

Unødvendig å ta med alle bildene i sitatet, Mvh. ArneR

[kermitt]

Jepp, bare å gå inn på profilen hans så finner du det. Vær snill å fjærn IMG taggene. Blir så lange poster om alle skal qoute bilder.

[larsverm]

Der står det sikkert også hvordan bilen har blitt så ren og rød... :p

[2førr10]

Kva er greia med desse asfaltmattene? Eg veit at dei demper støy/lyd og er desse mattene kjennt for å forårsake rust? Svampmattene veit eg at dei tiltrekker seg vatn/fuktigheit, men korleis og kaffor forårsaker asfaltmattene rust? Eg ser/les at det er mange som fjerner desse asfaltmattene, men blir det ikkje masse eller meir støy når ein kjører?

[jabbajohn]

Kva er greia med desse asfaltmattene? Eg veit at dei demper støy/lyd og er desse mattene kjennt for å forårsake rust? Svampmattene veit eg at dei tiltrekker seg vatn/fuktigheit, men korleis og kaffor forårsaker asfaltmattene rust? Eg ser/les at det er mange som fjerner desse asfaltmattene, men blir det ikkje masse eller meir støy når ein kjører?

Er vel for og få sjekka under om der er rust :) og er vel ikke lakkert under dem såvidt jeg har sett, om det da er ei lita sprekk i matta eller lignende så kan det nok renne vann inn under og da begynner det og ruste, er asfaltmatter på mange nyere biler også så jeg tviler igrunn på at akkurat platene forårsaker rust :)

[sikkan]

Ser at mange sveiser i Veng plater uten å fjerne den svarte primeren. Er ikke det litt sabotasje av eget arbeid?
Den sitter veldig dårlig og flasser av etter noen år, og da med den nye fine lakken din oppå. Har sett dette mer enn en gang for å si det sånn..

[2førr10]

Fikk meg til å tenke litt på det ja.
Har en ny sidevange og reservehjulsbrønner liggende som skal sveises inn i fremtiden.

Når du nevner det så skal jeg jammen meg fjerne den primeren når jeg sveiser inn de delene.
Blir for dumt å slurve med ja...

Er ikke den primeren bare for å beskytte stålet mindre mot rust før det blir sveist inn? Om det ligger på et kaldt lager f. eks og lagres over lengre tid... at de sprayer på primer for å beskytte stålet frem til det blir solgt og sveiset inn? [emoji14]

[sikkan]

Er ikke den primeren bare for å beskytte stålet mindre mot rust før det blir sveist inn? Om det ligger på et kaldt lager f. eks og lagres over lengre tid... at de sprayer på primer for å beskytte stålet frem til det blir solgt og sveiset inn? [emoji14]

Helt riktig. Ellers ville alt vært lysebrunt før du fikk det hjem i garasjen.

Mange ganger rekker det å legge en fille med biltemas xylentynner på platen noen minutter, så er det bare å tørke vekk primeren etterpå. Omtrent som med 1k sprayboks primer.
Selv blestrer jeg det forsiktig vekk og legger på 2k epoxy eller zinkprimer. Det er nok å streife over med blesteren på lang avstand, så formelig spruter den svarte primeren av.

[2førr10]

Xylentynner har jeg aldri prøvd, men går vel an å bare pusse det bort med noe finere papir, kanskje på maskin. Blestre...? vil det si det samme som å blåse vekk med blåsesand? :p

Epoxy har jeg heller aldri prøvd/brukt, men har brukt en god del zink :) Zink, primer og lakk.


Det hørtes ut som det letteste å gjøre ja, blåse vekk primeren på lang avstand med blåsesand :)

[kimar]

Slik ser det på min 240 når all rusta er fjernet i reservehjuls balja en tidligre eierhadde også fylt det hullet mellom hjulbue og bak skjerm med silikon og det var større og lengre en hva jeg trodde får bare håpe jeg finner noen som kan fikse dette for har mest lyst og legge meg ned og grine av dette eller ta en tur på polet&#128514
http://i.imgur.com/k6hkMEt.jpg

[larsverm]

Nå kan det vel sies at det der er et typisk ruststed også på mange 240er som ellers klarer seg fint.

Selv har jeg en av landets aller sist solgte 245er, registrert i 1994. Jeg kjøpte den i 2005, og etter hvert viste det seg at den har uoriginale sveiseskjøter som tyder på at "baljene" har blitt byttet. Det må altså ha skjedd en gang på de første 11 årene.

[kimar]

Nå kan det vel sies at det der er et typisk ruststed også på mange 240er som ellers klarer seg fint.

Selv har jeg en av landets aller sist solgte 245er, registrert i 1994. Jeg kjøpte den i 2005, og etter hvert viste det seg at den har uoriginale sveiseskjøter som tyder på at "baljene" har blitt byttet. Det må altså ha skjedd en gang på de første 11 årene.

Er ikke rart de ruster er jo plate lagt uta på late rundt nesten helle så rotner innen ifra virker det som håper ikke jeg finner mer for synes det er for galt og gi opp en 35 år gammel bil.

[volvobrage]

Kjøp deg sveisedeler så fikser du det!:) Er ofte mykje lettare enn ein trur og fikse sånne ting, ikkje så mykje sveising for og få inn ein balje:)Og då er plutselig holet tett!

[kimar]

Kjøp deg sveisedeler så fikser du det!:) Er ofte mykje lettare enn ein trur og fikse sånne ting, ikkje så mykje sveising for og få inn ein balje:)Og då er plutselig holet tett!

Problemet jeg har er at lungene mine er dårlige så kan ikke sveise så mye&#128514

[volvobrage]

Problemet jeg har er at lungene mine er dårlige så kan ikke sveise så mye😂

Okei skjønner:/

[gaupe]

Korleis er denne rusta å reparere? Fotbrønnen på venstre side, skøyten mot torpedoveggen. Er vel ikkje så lett å nå frå andre sida heller? Mistenker det at dette er resultatet av ein bil som er gått nær på 700k og gått med litt for stivt understell dei siste åra.

https://photos.google.com/share/AF1QipOyshZ0XdnAg9EwQQTiY7iDI_-nLEN_ywQ8qOwlKZasvx9nQp4Co0DFIFnh8b6icA?key=V3hVRE Zkd0VnUU80eTYxMmp1SHVwSnBjZXNkak13http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/159.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/160.jpg

Denne rimeleg klassiske her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/161.jpg

Og denne, på andre sida er det hol:
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/162.jpg

[MagneGjøen]

går da ant og sveise igjen lufte hålene onda bakruto eller e da viktig at di e der ?.for på min 1993 mod 240 e da ein del rust på di

[larsverm]

Tja, jeg skulle mene at de har betydning for ventilasjon og dermed å få luftet ut fukt - så å avskaffe dem kan vel i prinsippet forverre både inneklimaet og på lengre sikt også rustproblemet...?

Men vi får gjerne høre andre meninger også - jeg har aldri hørt akkurat denne problemstillingen nevnt før, så dette er spekulasjoner.

[noxz]

Hei,

Har en 79 modell der jeg skal bytte begge reservehjulsbrønnene, og utvendig og innvendig hjulbue begge sider bak. Hva burde jeg bruke etter jeg har sveiset mtp rustbeskyttelse på undersiden av bilen? Gjerne ting som kan pensles på.

Kansje berre kjøre på med Selemix NP92 og en epoxy herder?