(b230et) hjelp

[Tronstad]

Har problemer med min b230et maskin.

Motor starter og går men den ligger og jager på rundt 2000rpm på tomgang, også kutter den på rund 3000rpm og får påtte smell som faen.. Noen som veit ka feilen kan være?
Har nyrlig byttet girkasse ifra autolat til manuell.

Takker for svar :)

[jan_m]

kan vere lmm eller at reg reim har hoppa et par tener eller rett og slett noe med sprutet..

[Tronstad]

Har byttet lmm og tviler på at reg reima har hoppet på den stunden jeg byttet girkasse..

[PVT]

siden du har bytta girkasse regner jeg med du har skrudd litt rundt om motoren , ta å sjekk sensorene som er under innsuget. ellers så kan du sjekke om du har lirka litt på bensin releet, slutter den å virke så blir det mye potte smell og svart røyk

[CheVolvo]

Står svinghjulet rett i forhold til veiva da?

[Tronstad]

har sjekket releet. men det virker som den får altfor mye bensin, akkurat som den choker.. :s

[Tronstad]

satte svinghjule på like dan som flexplaten sto. Får du startet motoren viss svinghjulet står feil da?

[redline]

Har akurat samme problem med min ET. Men min jager ikke på tomgang. Sperrer på 3000om og svartryker

[Tronstad]

noen som vet ka det kan være???

[blitz1]

har akuratt lik med min.. byttet lmm, tomgangsreggulator. letet etter falskluft. det kan vell ikke være en temp føler som er fjusken ?

[visløff]

hadde det samme på min, byttet tempføler med en jeg vet fungerte, og lmm, ecu, tomganshjerne men var likens. bytter til lh2,4 nå så håper det blir bedre nå.

[Tronstad]

Har nesten byttet alt: hjerner, tomgangs reg, lmm, tempføler++ Sjønner faan ikke hva det kan være...

[Tronstad]

Kan det være svinghjuls følerene?

[redline]

Svinghjuls føleren har jeg å tenkt på. Men har ikke bytta den enda. Har byttet mye på min et, Luftmegndemåler
Dyser
Hjerne
fordeler lokk
plugger/ledninger
coil
å mer.

[redline]

Ingen som har funet ut hva det kann vere?

[PVT]

http://forum.vccn.no/showthread.php?t=9201 her er litt lesestoff om feil søking.

[Knusern]

Tronstad: Fant du ut av det? Redline?
Takk til PVT for super feilsøkliste! Får vel ta jobben med full gjennomgang :)
--
Samme problemtype her også - 1986 B230ET. Min research tilsier at det er et hyppig problem, men har ikke funnet én konkrete løsning ennå, heller ikke senior mekanikere på Volvo-verksted hadde gode forslag, bortsett fra generell feilsøk. Som i andre Volvo-fora.

I tillegg til "jaging" på tomgang, fikk jeg nylig motortrøbbel med flg. symptomer:
- Mistenning mellom ca 1500-2000 rpm (noen ganger større intervall).
- Motor sperrer på 1600 rpm
- Motor går normalt på tomgang (bortsett fra jaging)
- Motor går som ei kule på alle turtall når den er kald(!)
- Når den først tenner på turtall > 2200 rpm går den som ei kule.
- Motorbrems i 3dje gir er verst.
- Pottesmell, flammer :D, svartrøyk og null fremdrift ved mistenning.

Det går an å jukse seg forbi problemet med å bytte gir før motor sperrer, deretter gire ned for å jage opp turtall med motorbrems, for så å kjøre på høyt turtall.

Dette er gjort hittil:
- Sjekket alle tenningsdeler.
- Byttet reg.reim og kontrollert tenning.
- Byttet temp.måler (bakre for motorstyring)
- Funnet en måte å kjøre bilen på læll :rolleyes:
- Sjekket basisfunksjon LMM.

*1986 745 B230ET u/kat.*

[PVT]

hehe, akkurat sån jeg holdt på, forske på hvordan man får brukte (hele motoren)
hadde også det at bilen stoppa før kryss når jeg slapp gassen og trykka in klutchen.
men lista er ikke så veldig lang.

du starter først ved chippen får du feil her så sjekker du den sensoren du målte for å fast slå om det er selve sensoren eller ledningene det er no galt med. er en ganske sikker fremgangs måte. men det er også lurt å sjekke jordinger rundt om og på biler som begynner og bli en del år er det mye loddinger som har takket for seg. mesteparten av problemene min løste seg ved bruk av loddebolt og skifting av enkelte ledninger.

[Tronstad]

Viste seg at det var svinghjule som var problemet, fikk byttet det så nå går den som bare faen. :)

[PVT]

vanlig blemme detta. gjorde det samme da jeg bygde om til m90, litt kjøpt å røske av alt igjen. men det var bra det ikke var noe værre da.

[redline]

Bra du fikk fiksa da tronstad ;) . Har forsatt samme problem på min et enda. Kann det vere svinghjuls føleren tro??.

[PVT]

ta fram multimeteret og dra ut koblinga til chippen og mål er fort gjort.

[blitz1]

hvor sitter sivinhjulsgiveren på ET ?

[R.G]

over svinghjul, bak motor mellom motor og torpedo under fordeler

[redline]

Dra ut koblinga til chippen og måle ? :S

[PVT]

Kontroller posisjonsgiveren og rpm-giveren (svinghjuls sensor)
- Koble til et ohm-meter mellom kontakt 25 og 26, deretter kontakt 8 og 27
Motstanden skal være ca 1000ohm ved begge målingene.
Dersom man har koblet kontaktene fra hverandre og sammen igjen sjekk at de ikke er forvekslet.
Ved feil; Mål ved kontaktstykket i motorrommet og ved følerene.

[Knusern]

Skal finne fram multimeter og gå gjennom lista til PVT, men de par første ukene får jeg klare meg med 264'en :)
Kommer tilbake med status når jeg har funnet ut av min, evt. med spørsmål..
Takk så langt.

[redline]

Skall ta framm multimeteret å måle :)