forgasser FØR turbo. Bilder? [Arkiv]

Tufte_

21/09/10, 14:58

Hei.
Er det noen som har bilder av en volvo turbo med forgasseren før turbo(altså på suge sida).
Eventuelt om noen har tegninger og mål på dette så hadde det vært supert!:D
Kom gjerne med andre tips om hva jeg burde gjøre også,så lenge det ikke innebærer å bygge om alt i hele bilen for å montere FT motor og slikt,jeg skal ha gasser turbo..:p

Njål Nilssen

21/09/10, 15:14

Hei.
Er det noen som har bilder av en volvo turbo med forgasseren før turbo(altså på suge sida).
Eventuelt om noen har tegninger og mål på dette så hadde det vært supert!:D
Kom gjerne med andre tips om hva jeg burde gjøre også,så lenge det ikke innebærer å bygge om alt i hele bilen for å montere FT motor og slikt,jeg skal ha gasser turbo..:p

Forgasser etter turbo... ha forgasseren på innsuget som originalt, og bruk en god intercooler...Må seff ha trykk-gasser ellers er det bare å glemme.

Tufte_

21/09/10, 15:21

hehe...nei vil ha gassern før turbo,gidder ikke å bruke masse penger på en ny forgasser når jeg har en bråta med weber gassere liggende,og ingen av de er trykkgassere...så derfor vil jeg ha gasseren før turbo,men er litt ute etter om noen har noen bilder eller tegninger på hva slags rør\adapter jeg må ha for å få festet gasseren til turboen og åssen de har gjort det mellom turbo og innsug.;)
Men takk for svar

metrakit

21/09/10, 15:22

sjekk svenske forum:P
mange måter å bygge gasserturbo på men vil tru den beste er som han sier over her:P

Njål Nilssen

21/09/10, 15:26

hehe...nei vil ha gassern før turbo,gidder ikke å bruke masse penger på en ny forgasser når jeg har en bråta med weber gassere liggende,og ingen av de er trykkgassere...så derfor vil jeg ha gasseren før turbo,men er litt ute etter om noen har noen bilder eller tegninger på hva slags rør\adapter jeg må ha for å få festet gasseren til turboen og åssen de har gjort det mellom turbo og innsug.;)
Men takk for svar

Lykke til med tenningsbank, koks, og ELENDIG forstøving av bensinen (intercooler blir som en kondenser) samt et astronomisk forbruk. Så ved å kjøpe trykkgasser har du spart den inn etter 2 mnd. i forhold til med vanlig gasser...

Modalen

21/09/10, 15:36

Intercooler med et sånt oppsett funker dårlig, og alt i alt blir det mye peng i bensin og mindre motoreffekt enn det kunne blitt.

Dumpventil er vel heller ingen høydare på en sånn, og det vil du vel ha ? :D

metrakit

21/09/10, 15:43

hehe dumpen ville fylt hele motorrummet med bensin:P

Njål Nilssen

21/09/10, 16:05

hehe dumpen ville fylt hele motorrummet med bensin:P

bensinDAMP!!! som med et varmt grenrør er en VELDIG dårlig kombo...

depress

21/09/10, 16:10

noe slikt du tenkte på?:D

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1456.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1457.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1458.jpg

TeamBørnOut

21/09/10, 16:44

deilig delig :P
I tillegg til å sende varm luft å varm bensin inn i motoren så sender man litt olje inn i det man slepper gassen :) olja blir sugd ut av turboen i maaaaaaaaaaange tilfeller. skal du ha suge turbo så kjøp en moped ellerno. Men de fleste bygger om til trykkgassere der også ;)
Det du kan gjøre når du er så ivrig som du er, er å montere 2stk etter hverandre vettu :)

Joakim-G_R

21/09/10, 17:09

Hehe, den siste her er jo jammen en 360. :)

Kalsn

21/09/10, 17:51

Tidenes oljeturløsning, hageslange:D:D

Modalen

21/09/10, 17:55

bensinDAMP!!! som med et varmt grenrør er en VELDIG dårlig kombo...

Men veldig spektakulært, må du huske :D

T90

21/09/10, 18:17

Trur man henter mer effekt med å¨montere alle de gasserne du har på motoren i stede for turbo med gasser på sugesiden.

TeamBørnOut

21/09/10, 18:18

hørtes fornuftig ut :)

ChrML

21/09/10, 18:22

noe slikt du tenkte på?:D

http://i3.photobucket.com/albums/y66/volvoturbopower/P1010207.jpg
Huff, det der må vel være noe av det mest forferdelige jeg har sett!! :eek:

Njål Nilssen

21/09/10, 18:41

noe slikt du tenkte på?:D

http://i57.photobucket.com/albums/g226/depress501/weberturbo450hp.jpg

http://i57.photobucket.com/albums/g226/depress501/oscar.jpg

http://i3.photobucket.com/albums/y66/volvoturbopower/P1010207.jpg

:eek: får nesten vondt i sjela mi...

Tufte_

21/09/10, 19:58

Depress: Takk for bildene,var no sånt jeg tenkte på ja:D

Til dere andre: Er ikke effekt eller forbruk som jeg tenker på, skal bare bygge en motor som ikke alle andre har..

jonass

21/09/10, 20:07

Det er jo en grunn til at ikke mange bygger slik. Varm bensin og luft er en VELDIG dårlig kombo for å i det hele tatt lade bare litt. Må jo ha så sen tenning og lite komp at det går heller dårlig.

Også blir det også en skikkelig restriktor foran turbon, Men nostalgisk det er det

kermitt

21/09/10, 20:13

skal du være nostalgisk fins det mye andre måter som er kjempe fine. restaurer en rusta haug av en duett til perfekt original stand el.

Joakim-G_R

21/09/10, 20:21

Depress: Takk for bildene,var no sånt jeg tenkte på ja:D

Til dere andre: Er ikke effekt eller forbruk som jeg tenker på, skal bare bygge en motor som ikke alle andre har..

Det liker vi. :)

Tufte_

21/09/10, 20:40

hehe...Den kan godt bruke 14 dager og 3 mnd på å komme opp i 50km/t for min del,skal ikke ha den i bruksbilen,men en gammel 740 som har blitt bygd om til "rallylook". Så er for det meste bare synets skyld jeg skal ha det sånn..hehe...
Og ja selvfølgelig er det jo ikke det beste oppsettet av en turbo,men arti å se på er det;)
Ja kunne jo selvfølgelig ha restaurert en gammal rusthaug,men det gidder jeg ikke,holder med den rusta som er på bruksbilen...hehe...;)

s4nd3r

21/09/10, 21:29

hehe... morro prosjekt.. :P reine jett motoren...

trur han her er en på forumet og om eg ikkje huska feil?? han gir sikkert lyd fra seg..
Eg ville ikkje brukt intercooler på ett slik prosjekt... :P fylle cooleren seg opp med ubrent bensin. inn til det blit nokk. og med ei dobbelt kløtshing, etter tenning, stikk framma. booom... :P

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1488.jpg

Torra

21/09/10, 21:41

Jubler for hageslangen på oljetilførselen :D

Joakim-G_R

21/09/10, 21:53

Den er jo FORGED tilogmed. :p

Kalsn

21/09/10, 21:55

veit jo hvordan de blir når man kjører lunken vann igjen de, og ser for meg glovarm olje igjennom slangen :D

Njål Nilssen

21/09/10, 21:57

Den er jo FORGED tilogmed. :p og VELDIG smeltbar...blir som spaghetti ved 100 grader...

Joakim-G_R

21/09/10, 21:59

Spaghetti som er så godt.. :p

Tor24

21/09/10, 22:23

Man tager hva man haver :D

Njål Nilssen

21/09/10, 22:27

Man tager hva man haver :D

Litt dumt hvis det pluttselig oppstår en fontene av olje rett under sotvifta?

Tor24

21/09/10, 22:34

Det er ikke min hageslange hehe :D Har sett mange rare løsninger nede i motorrom opp gjennom åra så ingenting overrasker meg lenger for hva folk kan finne på :) Strips til å feste downpipen feks er jo en god en..

s4nd3r

21/09/10, 22:44

ser meir ut som en luft slange.. en god gammal en... :P
funker helt sikkert.. skalle laga en ny tråd, motorommet med det rare i... :P

s4nd3r

21/09/10, 22:52

Tror eg fann han som har bygget den 360n.

Sitat: Volvo 360 b200f. t3 turbo,940coler,justerbar btr, 1bar
teip å stræng, spara pæng

depress

21/09/10, 23:03

er ingen cooler der om du ser nøye. med mindre han har gjort om

Joakim-G_R

21/09/10, 23:07

Og det er jaggu en sugeforgasser, ikke F-motor.

s4nd3r

21/09/10, 23:24

Ser der er ingen cooler. men sto det i signaturen hans.. . kan være en F blokk med gasser....

ChrML

22/09/10, 05:36

Slangen funker. Men det er tydelig noen som ikke ser konsekvensen av å bruke sånnt jall på akkurat oljetilførselen. Eller at de ser den, men at bilen er så lite verdt likevel at de gir faen i om den brenner opp en dag :p.

Krissmp

22/09/10, 06:56

hehe...Den kan godt bruke 14 dager og 3 mnd på å komme opp i 50km/t for min del,skal ikke ha den i bruksbilen,men en gammel 740 som har blitt bygd om til "rallylook". Så er for det meste bare synets skyld jeg skal ha det sånn..hehe...
Og ja selvfølgelig er det jo ikke det beste oppsettet av en turbo,men arti å se på er det;)
Ja kunne jo selvfølgelig ha restaurert en gammal rusthaug,men det gidder jeg ikke,holder med den rusta som er på bruksbilen...hehe...;)

Syns det virker som et morsomt prosjekt. Syns du bør prøve, hadde vært kjekt å sett resultatet.

Tinnsoldaten

22/09/10, 21:26

GIK solgte jo bøttevis med sånne kit til B20 på -80 tallet... T3 som suger gjennom en Weber 45. En kompis hadde sånt oppsett inntil i fjor i en Kadett C med 2,2. Funka greit den, alt tatt i betraktning.
Når jeg tenker meg om har jeg jo et par B20er, en Weber 45 og et par T3er liggende og slenge...

M.Engelsen

22/09/10, 23:04

Hva skjer egentlig med turboen når man slepper gassen, og lukker for turboen?
Bråbrems av skovlene? :D

Njål Nilssen

23/09/10, 18:06

Hva skjer egentlig med turboen når man slepper gassen, og lukker for turboen?
Bråbrems av skovlene? :D

Nei heller det motsatte... blir vakuum på begge sidene av kompressorhjulet da, og det gir samme virkning som å legge hånda framfor støvsugeren...det ruser seg opp (husk turbinen har mye energi igjen)

Modalen

23/09/10, 18:11

Spjeld før turbo har jo blitt brukt før etter samme tankegang.
F1 turbo fra midten av 80-tallet blant annet.

Det var dog hverken bensin eller forgasser... Store mengder Toluene og bittelitt turbotrykk.

Joakim-G_R

23/09/10, 18:34

Og rundt 1500 hest, var det ikke?

Njål Nilssen

23/09/10, 21:59

Og rundt 1500 hest, var det ikke?

Jo :p 1500cc og 1500 hest :D

Joakim-G_R

24/09/10, 00:04

Helt OK med 1 hest pr kubikkcm...