PDA

Vis full versjon : sugg trim av b23f med regina


jan_m
20/09/10, 21:00
hei vurderer og få litt mere sprut i den stakars stesjen, til meg og frua tingen er det... automat kassa skal vere i bilen (km stand på aw72 ca 180t) og godkjene turbo og bygge om sprutet til lh 2.4 tar for mye tid og jobb og da bilen skal kun brukes som bruks bil (henger og vogn) så er tingen... er det mulig og få ca 150hk og greit moment for en vettug peng? sånn at man sliper og ri på kick down for og komme opp i 90kmt
depress
20/09/10, 21:30
kjøp ny kam. grenrør,eksos og filter. da bør det hjelpe litt. kjør på 98oktan og en smule høyere tenning. da vil du merke forskjell. du får kjøpt allt du trenger via pedersen racing. de selger eksos og grenrør. og de kjøper kammer fra kg trimning i sverige. http://www.pedersens-racing.no/bil/
http://www.kgtrimning.com/
manez
21/09/10, 20:32
Monter turbo på regina-nettet :P

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=195467&highlight=regina+turbo
Solbekk
23/09/10, 19:11
Monter turbo på regina-nettet :P

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=195467&highlight=regina+turbo

Hmm, så faktisk ganske interresant ut. Tror nesten jeg skal prøve meg på dette iløpet av vinteren. Hvis noen har billig vannkjølt turbo, IC, slanger, 940 grenrør og downpipe, så sleng av en PM :D
Daruu
23/09/10, 19:16
Jeg har 940 grenrør med 13c, org ic og tror jeg skal ha alle slangene også. PM om det er av interesse
gaupe
23/09/10, 19:35
Kva motor og bil er dette? AW72 vart kun levert på B234F med LH 2.4.

740 91-92 med B230F og regina?
Christian
23/09/10, 20:28
Er nok AW70.
jan_m
23/09/10, 23:13
jeg har aw72 montert fabrik ny i 07 i min 92 ja skal prøve meg på dete sjøl så billig deller trengs hehe eneste jeg er skeptisk til er og bruke kald start dysa som "5" dyse... er det mulig og sette i noen støre tenker 0.5bar trykk
gaupe
24/09/10, 08:14
Ja, men kva motor har du? B230F med Regina? Den har MAP-sensor i staden for MAF, så det er usikkert kor bra den eigentleg fungererar med standard trim. LH 2.4 regulerar på med meir bensin, straks den ser meir luft. Med MAP-sensor, så er vi nok meir avhengig av ny software for å få til meir effekt.
jan_m
24/09/10, 10:53
er klar over at blanding kan bli det store problemet, men er jo bare en måte og finne ut av om det vil funke.. mistenker at tening kan være et enda støre problem selvom at det er snakk om 0.4- 0.5 i trykk... samt dete med og koble om kald start dyse og bruke den som "5 dyse"
gaupe
24/09/10, 11:07
er klar over at blanding kan bli det store problemet, men er jo bare en måte og finne ut av om det vil funke.. mistenker at tening kan være et enda støre problem selvom at det er snakk om 0.4- 0.5 i trykk... samt dete med og koble om kald start dyse og bruke den som "5 dyse"

Med den innsatsen og risikoen du snakkar om for å gjere dette, så er det bedre å gå for megasquirt eller LH 2.4 for å gjere det same. Å begynne å blande inn ekstradyser, er slikt som ein gjorde før. Du har vel ikkje kaldstartdyse på din? Forsvann på 92 modellen, når det var LH 2.4 i det minste.
jan_m
24/09/10, 11:52
har kald start dyse på min... men om det er no funksjon i den er ikke sikert, det jeg tenkte på er og setta i et sett støre dyser... insats og insats er vel mer for og se om det faktisk går da det trolig ikke har blit gjort her på berget og bilen det er snakk om er forsovit satt til side som bil nr2 og står og skamer seg:) er klar over at ms/lh hadde vert en bedre løsning dog
Njål Nilssen
24/09/10, 12:13
Ikke for å komme med glupiskommentar men... Hvis du skal ha automat, og ha en bil til både deg og dama di hvorfor ikke kjøpe 960II 3.0 24v? 204Hk som kan trekke vogn... Fin bil er det også :)
jan_m
24/09/10, 18:12
tanken har slåt meg:) men da hu kom hjem med en 97 850t5 så ble konklusonen og heller få litt mer fres i stesjen
Njål Nilssen
24/09/10, 19:59
tanken har slåt meg:) men da hu kom hjem med en 97 850t5 så ble konklusonen og heller få litt mer fres i stesjen

Vel du skal jobbe hardt for å få en B230F til å holde følge med T5'en :p 225hk og 300Nm tror jeg du skal slite med å hente ut av en F motor. Spess som sugis og den vil hvertfall ha forlite moment for en autolatkasse. Sugistrimmer du vil sannsynligvis få mye mere kick-down kjøring enn du har nå, da du må opp på turtallet både for å finne effekt og moment. Hvis det var for å unngå så mye kick-down og du MÅ beholde B230F'en så kan du bruke kompressor. Mye lettere å få til på det sprutet (hvis du har LH 2.4, altså med LMM) Og du får "punchen" lengre ned i registeret som vil bli nødvendig for å unngå en hysterisk autolatkasse.
jan_m
25/09/10, 17:34
er klar over dete med auto holde følge på kjeringa med 745 hahaha joa har prøvd men det gikk som der 116slappe mot 225 og 300+ haha ja prese er en mulighet 3.0r6 er også en mulighet... sm er sett litt på i det siste finn lyd er det oxo