PDA

Vis full versjon : Alu aklsing


Lundberg Performance
20/09/10, 14:52
Noen som vet hva verdien på en alu bak aksling sånn ca ligger? er de noe mere verdt en org stål?
jonass
20/09/10, 20:08
Til hvilken bil er det snakk om?
TeamBørnOut
20/09/10, 20:09
fåes vell i forskjellige utgaver? de "vanlige" ligger vell 500kr over i pris som regel... de ekte grA akslene er dyre...
Shaiko
20/09/10, 20:14
en bekjent av meg ga vel 7k for sin.
jonass
20/09/10, 21:41
Om det er den akslingen med løse stikkaksel rør, så er den verdt gull. Dvs gruppe-a akslingen
Shaiko
20/09/10, 21:51
det var den typen ja
Christian
20/09/10, 21:54
Er bare en type vel, den med skrudde rør.. Alu lokk er ikke alu aksel.
Lundberg Performance
20/09/10, 22:05
er til 740, mener det er hel alu ja. med skrudd stikkakselrør.
Christian
20/09/10, 22:07
Får vel ikke det til 740? Har jeg aldri hørt om hvertfall.
Lundberg Performance
20/09/10, 22:09
Får vel ikke det til 740? Har jeg aldri hørt om hvertfall.

va det jeg mente også..
Shaiko
20/09/10, 22:11
trudde vi snakka om 240 her jeg.
Shaiko
20/09/10, 22:22
http://img7.nettby.no/users/s/h/a/shaiko/files/08122008018.jpg
Fighter
21/09/10, 14:40
Er man litt kyndig så kunne man sikkert klart å bygget en replica ut av diffen på MKII akselen :) 1031/1041 innmaten passer jo i dem.
Njål Nilssen
21/09/10, 15:12
Er man litt kyndig så kunne man sikkert klart å bygget en replica ut av diffen på MKII akselen :) 1031/1041 innmaten passer jo i dem.

Hva er vitsen? Diffhuset på MK II er stål. På Mk I multilink er den i alu...
Joakim-G_R
21/09/10, 15:27
Hvordan er egentlig diffen i den bygd opp? Med stikkaksler?

Hadde vært morro å fått tak på en slik.
TeamBørnOut
21/09/10, 16:55
skal man først kopiere noe her så ville jeg valgt et litt annet oppsett av husa uansett.
Det er vell mange som har bygd opp "egne" aksler. men det som er mest brukt da er "ford 9" ". 3 opplagringer isteden for 2.
har sett noen gjøre noe lignende på en volvo aksel også. men der gjorde de det fordi opplagringa vistnok ikke var bra nok orginalt. Så de monterte et breit "lokk" på den som også støttet opp lagrene til diffen. Tror det var savar dette ligger på. selholm har vell noe slikt tilgjengelig også. så støtter det også opp akselen så den ikke bendes så mye under akselerasjon
Fighter
21/09/10, 20:30
Hva er vitsen? Diffhuset på MK II er stål. På Mk I multilink er den i alu...

Åå daså. Trodde MKII hadde alu, og mk1 var stål jeg:) Sorry.
Joakim-G_R
21/09/10, 20:32
Åå daså. Trodde MKII hadde alu, og mk1 var stål jeg:) Sorry.

Det hadde vært det mest logiske i mine øyne og. :)
Njål Nilssen
21/09/10, 20:52
Åå daså. Trodde MKII hadde alu, og mk1 var stål jeg:) Sorry.


Det hadde vært det mest logiske i mine øyne og. :)

Men ramma (hovedsaken) er i alu på MkII mens den er i stål på MKI
Iversen
21/09/10, 21:04
Men ramma (hovedsaken) er i alu på MkII mens den er i stål på MKI

Kan lønne seg å blande disse 2 da, så alt blir i alu :)
Njål Nilssen
21/09/10, 21:08
Kan lønne seg å blande disse 2 da, så alt blir i alu :)

xTrac diff i MkII :D