Vis full versjon : trykk i vanntank. gåen toppakning?
kristoffer
16/09/10, 07:44
hei. har en bil med 230 ET med lh 2,4 nett. oppdaget nå at det blir no voldsomt trykk i vannet/ tanken. tar av lokket så kommer det ut masse trykk, og når det ikke er mer luft der så renner det ut vann.. hva kan dette vere? er det toppakningen da eller er det mulig at det er noe annet :)?
gull pilen
16/09/10, 07:51
hvis topp pakningen er ødelagt kan den få kompresjon i kjøle vannet ja... sikker på du har greid å få ut alt av luft og at termostaten virker slik den skal...??
Det skal være trykk på kjølevannet; blir det automatisk når vannet varmes opp. Når du tar av radiatorlokket vil du lette på trykket, vannet vil ekspandere og renne over.
Overtrykk skal slippe ut gjennom lokket. Enten er radiatorlokket ditt defekt slik at ikke overtrykk slipper ut eller så er det ikke mer trykk enn hva normalt er.
Ved evt defekt toppakning burde du vel også hatt en av følgende symptomer: hvit eksos, eksos i kjølevannet eller olje i kjølevannet. Den første ville nok i ditt tilfelle kunne vært utelukket siden du mener trykket går fra motor og inn i kjølesystemet og ikke motsatt.
gull pilen
16/09/10, 07:59
har og vært ute for gåen topp pakning der den bare slår komp inn i kjølevannet uten noen andre symptomer..
men billigste er å prøve nytt ekspansjons lokk..
kristoffer
16/09/10, 08:21
satte inn ny termostat før jeg monterte motoren. men kan jo hende det er noe feil med den fordi :) blir iallefall mye trykk, kjente på øvre radiator slange, og den blir oppblåst/ hard.. men skal prøve å bytte lokket :) når jeg kjører så hører man godt at vannet sirkulerer inni bilen.. må vere igjenom varmeapparatet det da..
kristoffer
16/09/10, 08:25
det som er rart, er at det lille jeg så motoren i gang i den bilen den satt, så mener jeg at det ikke var noe sånnt tull med kjølevannet, men da var det en annen ekspansjonstank. :)
spørs nok om du ikke ha fått ut aall luft. skiftet topp pakning og pumpe å termostat på en 940turbo engang, og slangen ble fortsatt benhard, da var det lokket på ekspansjonstanken som var gåend, trodde først var topp pakning, men var hel. må huske på att kjøle systemet jobber med overtrykk, pga kjøle bedre og tåler mange fler grader før det koker.
Njål Nilssen
16/09/10, 20:11
Lokket på tanken skal ikke åpne før ved 1 bars overtrykk...
satte inn ny termostat før jeg monterte motoren. men kan jo hende det er noe feil med den fordi :) blir iallefall mye trykk, kjente på øvre radiator slange, og den blir oppblåst/ hard.. men skal prøve å bytte lokket :) når jeg kjører så hører man godt at vannet sirkulerer inni bilen.. må vere igjenom varmeapparatet det da..
Husk at termostaten skal monteres en spesifikk vei. Det lille hullet skal være i toppen. Kanskje du har gjordt det feil?
Njål Nilssen
16/09/10, 20:27
Husk at termostaten skal monteres en spesifikk vei. Det lille hullet skal være i toppen. Kanskje du har gjordt det feil?
da burdte jo vanntempen ta av som ei romferge også... så han kan jo se etter det...
da burdte jo vanntempen ta av som ei romferge også... så han kan jo se etter det...
Nei, den gjør ikke det fordet. Det lille hullet tror jeg er der mtp luftlommer eller noe? Hvertfall så skal visst det hullet stå opp.
Njål Nilssen
16/09/10, 20:33
Nei, den gjør ikke det fordet. Det lille hullet tror jeg er der mtp luftlommer eller noe? Hvertfall så skal visst det hullet stå opp.
Åja det hullet, trodde du mente han hadde snudd termostaten feil vei (altså opp ned) :P
Åja det hullet, trodde du mente han hadde snudd termostaten feil vei (altså opp ned) :P
Ah, det går ikke :). Da får man ikke på termostatlokket igjen.
Njål Nilssen
16/09/10, 20:40
Ah, det går ikke :). Da får man ikke på termostatlokket igjen.
Huff.. tenker meg ikke om idag...er passe suppe i huet etter 4 uker med hue i en flymotornacelle full av fueldamp :p
Andreas750
08/10/10, 13:09
fant du ut hva som var feilen?, var det toppakninga?
Jeg har hatt tilsvarende symptomer, og er det tvil om det er toppakning eller topp kan man måle co i ekspansjonstanken. Får du utslag er det eksos som gjør at det er trykk i kjølevannet.
Dette kan godt være det eneste symptomet på gåen toppakning, jeg hadde verken vann i olje eller olje i vann..
kristoffer
08/10/10, 14:28
jeg har prøvd å bytte lokket på tanken, men det var det nok ikke.. og er ikke olje i vann eller vann i olje.. men blir voldsomt trykk i vann spesielt ved litt hard kjøring med turbo trykk.. så da er det nok toppakingen da?
jeg har prøvd å bytte lokket på tanken, men det var det nok ikke.. og er ikke olje i vann eller vann i olje.. men blir voldsomt trykk i vann spesielt ved litt hard kjøring med turbo trykk.. så da er det nok toppakingen da?
Min bil spruta vann hvis jeg kjørte hardt. Få et verksted til å sjekke om du har CO i kjølevannet.
kristoffer
08/10/10, 15:53
den gjorde det ja. blir kjempe hard vannslangen pån. og slipper jeg ut trykket så blir den myk og blir ikke trykk før jeg kjører litt hardt. blir til at jeg bytter toppakning for kan ikke ver så mye annet :)
den gjorde det ja. blir kjempe hard vannslangen pån. og slipper jeg ut trykket så blir den myk og blir ikke trykk før jeg kjører litt hardt. blir til at jeg bytter toppakning for kan ikke ver så mye annet :)
Ville vært helt sikker på at det var det du trengte å gjøre før jeg begynte å rive da men?
Andreas750
08/10/10, 18:21
den gjorde det ja. blir kjempe hard vannslangen pån. og slipper jeg ut trykket så blir den myk og blir ikke trykk før jeg kjører litt hardt. blir til at jeg bytter toppakning for kan ikke ver så mye annet :)
Jeg har akkurat samme problem som deg, masse trykk i vannet.
Til slutt gikk den bare dårligere og dårligere, også så jeg på olje lokket, var "majones" farge på olja :S
Skal bytte idag, håper den blir god..:)
kristoffer
08/10/10, 20:52
ja håpe det blir bedre:) vet ikke noe annet jeg iallefall, prøvd både annet lokk på tanken og annen termostat så.
Jeg har akkurat samme problem som deg, masse trykk i vannet.
Til slutt gikk den bare dårligere og dårligere, også så jeg på olje lokket, var "majones" farge på olja :S
Skal bytte idag, håper den blir god..:)
Når lokket er skrudd igjen, kommer det vann ut da?
Om ikke, så er det ingenting galt.. Lokket slipper ut trykk selv, om det blir for mye.. Noen nevnte 1bar så jeg.. kan godt stemme..
Det skal være trykk i systemet, for å kunne gjøre det myulig å øke kokepunktet på vannet..
kristoffer
09/10/10, 01:14
nei kommer ikke ut noe da når lokket er på. kun når jeg løsner det litt, kommer kun luft hvis jeg ikke har for mye vann i tanken... men tviler på at det skal vere så høyt trykk som det er for blir stein hard radiator slangen og det har jeg aldri kjent på noen annen motor før..
så lenge ikke korken slipper ut trykk og vann, så er det ikke noe galt :)
GeTReibeAktienGesellschaf
09/10/10, 11:08
nei kommer ikke ut noe da når lokket er på. kun når jeg løsner det litt, kommer kun luft hvis jeg ikke har for mye vann i tanken... men tviler på at det skal vere så høyt trykk som det er for blir stein hard radiator slangen og det har jeg aldri kjent på noen annen motor før..
På det grønne lokket jeg har på 940 min så er det stempla 150kpa noe som er nesten det samme som 1,5bar.
I fjor sommer røyk el vifta mi uten at jeg la merke til det i kø med aircondition på kondensoren ga så mye varme at lokket slapp ut litt trykk og vann men da var også tempen nær det røde, ca. 120grader (kanskje mer).
Trykket hjelper til med å heve kokepunktet ganske mye, men har man slanger av dårlig kvalitet så kan det være en ide å sette på ett lokk som slipper opp tidligere. Mener 240 min hadde svart lokk stempla 75kpa 0,75bar. For det hjelper lite med høyt kokepunkt viss slangene gir seg.:)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.