Joakim-G_R
12/12/09, 17:59
Kjøpte bilen min i September 2006. Før det hadde jeg en 89 mod 360.
240'en er en 90 modell, farge 410, "isblå".
Noe av smørbrødlista sålangt med selve bilen:
Polyforinger i understell.
Bilstein ClubSport fram + bak
Egensenka Lesjöfysj ca 40+40senk (regn den ut ;) Hehe )
Justerbart panhardstag
Justerbare momentstag
25mm krengningshemmere fram + bak
"Nyoverhalt" bakaksel, men nye lagere, simringer og pakninger, og TruTrack diff. har 3.15 utveksling.
De såkalte "ambulanse-stagene" fra travers-bakre feste bærebru
"GT-stag" i motorrommet
Nye bremserør stort sett under hele bilen, og selvfølgelig da med tilhørende stålomspunnede slanger.
Nye Brembo ( 8) ) orginalbremser fram + bak, samt Mintex klosser ( Hoho, må nevne navn så det høres grommere ut.. :P )
Nye bærebruer bak
Pluss endel annet som jeg ikke kommer på akkurat nå.
Motorspekk:
Nå sitter det en 230F i bilen, men den er på vei til å krabbe ut. Sammen med det søplete LH2.4 nettet. :)
Det som skal inn i bilen av motor er som følger:
96 modell B230FK blokk, med underspyling (som sikkert blir plugget igjen.)
Mahle stempler i 1. overdim
H-profilråder fra Wetterhus, etter hans egne mål såvidt jeg forstod.
ny "høyflødespumpe" fra KG
selvfølgelig nye pakninger, lagere osv.
Topp: Usikkert her egentlig, men regner med det blir en oppskremt 530, evt en 530 fra "Totto". Blir vel også enten KM-cams-kam, eller T5race. Nuke kamdrev regner jeg med.
Turbo: Tjæ, sikler vel på no høyglanspolert Turbonetics. Målet i starten er 300 hester, så får vi se hva som skjer utover det.
Eksos: Blir vel muligens orginal, eller evt ett customgrenrør, men har trua på orginalgrenrøret til "førsteeffekten" jeg skal ha. Og jeg orker ikke no kinajall..
Blir mest sannsynlig rustfritt eksosanlegg, hjemmeprodusert, og mest sannsynlig Magnaflow-potter.
Innsug: Orginalt F/FT innsug. Og for de som syter om at dette ikke fungerer. Vel, jeg VET dette fungerer. (482 hk/700nm, first-hand observasjon av bremsing.)
Bensinsystem: Sikler på fuelcell, så regner med det blir det. Plukke ut orginaltanken og lage litt ordentlig plass under der. Videre blir det enten orginal fuelrail, eller NUKE-rail. (Forøvrig nevnte 400-hester hadde orginal fuelrail, og mener det var orginal BTR i tillegg.)
Tilførsel av bensin blir det stålomspunnede slanger og AN-koblinger. Tenkt på større kobberrør også, men jeg har ikke mulighet eller kunnskap til å lodde på AN-koblinger. Så funker nok mer enn greit nok med stålomspunnede slanger. Bensinpumpe blir vel en "vanlig" 044, Walbro el.lign.
Intercooler: Ja. Seff. Alucooler av ett slag. Mulig med 3" innløp, pga lettere fløde inn/ut av cooler.
Trykkrør: Må vel kanskje ha det også ja.. Så blir nok 2.5" rør. Sammen med søte silikonslanger.
Radiator: Må vel ha det også, og da blir det nok en alu-radiator fra US&A.
Oljekjøler: 19raders Setrab-kjøler, med Mocal sandwich-plate. Uten termostat, skal med sånt tull. :) Stålomspunnede slanger til dette også. Stål er pent! :)
Motorstyring: Tjæ, her er det mye å velge mellom! Bl.annet, MS, VEMS, Autronic, Nira, Vi-PEC, osv. Sikler vel mest på Autronic SM4, men det er jo så usannsynlig dyrt.. Men vi får se, kommer nok en tid da man får orden på de planene også.
Får vel nevne at det kommer breibåndslambda også, da. (selvfølgelig..)
Girkasse/clutch: Blir vel "folke-oppsettet", Sachs 763 trykkplate (kjøpt) og ZF girkasse. Samt en lamell som er passende. Sinter kanskje, men er en bruksbil, så vet ikke helt..
Det skal vel dekke de største motorplanene. Blir som nevnt tidligere, ca 250-300 hester. (Selvfølgelig ikke mer enn 220 på veien.) Jeg skal også gjøre alt jeg kan, for å få skilter på faenskapet.
Når det gjelder chassi/karosseri/understell:
Så blir det nok Bilstein-dempere fortsatt. (Finnes det noe alternativ?!)
Men jeg tror nok det blir coilovers, etter godkjenning av bil. Vil prøve å få coilovers godkjent etterhvert også, men tror jeg må tøyle meg litt første gangen jeg er innom og skal godkjenne. Av coilovers så blir det nok "hjemmelagde" med gjengerør, CS eller Racing dempere, og eksperimentere litt med stivhet og progresjon på fjærer.
Prøve å finne på en løsning for coilovers bak også, sikler samtidig på Kaphlhenke sine bærebruer, men er ikke helt enig i plassering på fjær/demper. (Klart det ultimate hadde vært 4-link og wattlink, med stående coilovers rett på akselen, men tror neppe det er å få godkjent hos biltrangsynet i Norge. Skulle vært Svensk!)
Blir også hjemmelaget tårnstag.
Sellholm-deler sikler man jo også på, og det blir mest sansynlig bærekulespacere og styrestag-spacere, justerbare topplater sikler jeg også på. Men er ikke interessert i å kappe så mye som jeg har sett andre har gjort, har for meg at det svekker litt for mye av stålet.
Det skal vel dekke noe av planene for understellet.
Interiør:
Her blir det bur! Funnet ett fint fuglebur på qxl, så det sk..... Nei, blir vel veltebur vel. Har kjøpt inn hittil: hovedbøyle, rør fremover fra hovedbøyle, rør over vindu, 2 rør bakover, kryss bakover, kryss i begge dører, hjelmknuser.
Sikler også på å lage kryss i tak, eller evt skrå rør i alle "hjørnene", men vi får se på det.
Blir 2 stk bøttestoler, så om noen er som meg og litt brei over ræva og har prøvd no stol som passer deg, si ifra. Litt kjedelig å bruke 5-6 000 på en stol som er for liten... Vi snakker nok Sabelt-stoler, har fått en forkjærlighet for Sabelt.
Jeg har også lyst på "custom" sort teppe, og litt anlegg. (Vekt er ikke noe problem for meg, jeg skal bruke dette som en "allround-bil", og da må man ta noen valg. Valget jeg har tatt, er at jeg kan fint bli 2 sekunder tregere på rundetider på rudskogen, og samtidig ha greit med musikk/trøkk når jeg cruiser landeveier på varme solskinnsfylte sommerdager.)
Blir 4 eller 6 punktsbelter også.
Flocket dashbord tenker jeg, da jeg tror biltilsynet vil sløye meg om jeg kommer inn der med custom dash i buret. (Vil egentlig mest ha dashbord bygd opp av bur-rør og stålplater, men vi får se.)
Noen som vet hvor man får flocket dashbord i Norge? Og ca-priser?
Av målere, har jeg planlagt Autometer turteller og hastighetsmåler, samt alle andre nødvendige målere fra Autometer. Liker den "look'en" autometer har.
Lurer også egentlig på "carputer" (altså, PC i bil) og en touch-skjerm i dashen, så jeg har mulighet for å både spille av musikk med det, og få opp datasprutet rett i dashen. Kan være kjekt om man skal bråmappe/skifte map... :)
Utvendig på bil:
Er vel egentlig fornøyd med utseendet sånn den er idag, med tanke på felger og senk. Men mye vil ha mer, og jeg vil ha den litt lavere forran og bak.
Blir mest sannsynlig nye lykter rundt hele bilen, og da orginallykter. Er forsåvidt pent med hvite blink, men kvaliteten på de lyktene er ikke akkurat det beste, da de er tette som ei sil.. Glassene faller jo av etterhvert også. Og å begynne å jalle med silikon og slikt på lykter til 2000 spenn, nei da kan jeg heller kjøpe nye orginallykter fra Volvo. Er ikke så stygt med gule blink heller.
Forran, derimot er jeg usikker, da jeg syns det er pent med sort grill, sorte "lister" over lykter, og hvite blinkers kombinert med sort inni hovedlykter og blinkers. Men, skal eksperimentere litt med chromet grill, så om noen har en chrom-grill liggende er det bare å si ifra.
Skal også ha chromede lister på sidene og over fangerene. Men trenger muligens nye PENE lister over fangeren forran, si ifra om noen har noen SPOTLESS lister!
Hva som foregår om dagen med bilen:
Rustsveising. Kappe bort bilkreft og erstatter med nye plater. Blir i denne anledning nye bakskjermer, bakplate (den lyktene er festa i), bagasjeluke og 4 nye dører (dette har jeg fått tak i nå, bare somle meg til å få hentet det!)
Går litt trådt, da jeg har til tider vondt i ryggen, men må gjøre så godt jeg kan. Driver også å ribber hele bilen innvendig, da alt skal byttes, og jeg lurer på å legge opp all elektrisk skjit nytt. Er jo trossalt elektriker... :)
Det er også noen smeltede kontakter, så noe må byttes, og jeg har også hatt problemer med at en sikring går HELE tiden, og det er fryktelig slitsomt når de fleste bensinstasjoner kun har flatstift, og ikke gode gamle porselen.
Planen er å få bilen ferdig rustsveiset, montert bur, skrudd sammen motor, og gjort "ferdig" til sommeren, slik at jeg kan fortsette til neste vinter. 17. mai skulle bilen vært ferdig til, men jeg innser jeg har en LANG vei dit! Og også 6 mnd. Men penger er nok største bekymmeret. Vi får ta det som det kommer. :)
Det skal vel dekke mesteparten av planene. Har sikkert glemt noe, men trøkker inn her etterhvert.
Noen bilder, bl.annet fra Rudskogen, tatt av diverse folk. Hentet noe fra galleriet til VF.
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558715507_747295507_10202071_102005_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558710507_747295507_10202070_1440327_n.jp g
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs024.snc3/11169_342558700507_747295507_10202068_2523856_n.jp g
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558690507_747295507_10202067_5248679_n.jp g
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558680507_747295507_10202066_3836928_n.jp g
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558670507_747295507_10202065_7022048_n.jp g
Fra et Team Sideways-treff på Gardermoen, Autoslalom
http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2341/27/0/747295507/n747295507_6057297_7970.jpg
Litt bilkreft her som skal fjernes.
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244204415507_747295507_8620934_2161290_n.jpg
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204410507_747295507_8620933_7594596_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204405507_747295507_8620932_2525604_n.jpg
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204400507_747295507_8620931_279441_n.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204395507_747295507_8620930_5239792_n.jpg
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244201500507_747295507_8620826_5915152_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244198790507_747295507_8620712_2838080_n.jpg
I gamle garasjen.
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192310507_747295507_8620569_3461341_n.jpg
Litt deleskryt
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192225507_747295507_8620556_5326447_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192220507_747295507_8620555_4227115_n.jpg
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192210507_747295507_8620554_8072406_n.jpg
Fra gammelt av, før jeg kjøpte de felgene jeg har idag.
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244188815507_747295507_8620520_7540985_n.jpg
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244188810507_747295507_8620519_1756353_n.jpg
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244186685507_747295507_8620474_2002368_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244188805507_747295507_8620518_3581244_n.jpg
Hjelmknusere
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00460.jpg
Skrapstål
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00462.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00463.jpg
Litt interiør, slik det står idag
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00464.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00465.jpg
Motor, idag
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00466.jpg
LH2.4-kabler
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00467.jpg
Noen heller dårlige bilder fra verkstedet. Min, Sevrin og Rogern sin volvo her. Den Ascona B'en, og for de med godt øye, 142'en som står på bukken, er den 4'e mann i verksted sitt, Lars.
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00476.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00477.jpg
Litt motorporr
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00138.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00143.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00174.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00177.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00178.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00180.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00181.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00182.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00183.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00186.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00175.jpg
"Hær kæn du putte loffen din, tralallalalalei" (Noen som tar'n?)
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00185.jpg
Det er no gæli her.. Feil vei!
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/Bilde875.jpg
2 stk filmer fra rudskogen:
SQ6Rv22xHq4
VKpeNdaDw_M
Takk til Næssen SR som filmet. :)
Har også verksted sammen med 3 andre, de kommer nok på forumet etterhvert de og.
Rogern
Sevrin
Larseman
/Joakim
240'en er en 90 modell, farge 410, "isblå".
Noe av smørbrødlista sålangt med selve bilen:
Polyforinger i understell.
Bilstein ClubSport fram + bak
Egensenka Lesjöfysj ca 40+40senk (regn den ut ;) Hehe )
Justerbart panhardstag
Justerbare momentstag
25mm krengningshemmere fram + bak
"Nyoverhalt" bakaksel, men nye lagere, simringer og pakninger, og TruTrack diff. har 3.15 utveksling.
De såkalte "ambulanse-stagene" fra travers-bakre feste bærebru
"GT-stag" i motorrommet
Nye bremserør stort sett under hele bilen, og selvfølgelig da med tilhørende stålomspunnede slanger.
Nye Brembo ( 8) ) orginalbremser fram + bak, samt Mintex klosser ( Hoho, må nevne navn så det høres grommere ut.. :P )
Nye bærebruer bak
Pluss endel annet som jeg ikke kommer på akkurat nå.
Motorspekk:
Nå sitter det en 230F i bilen, men den er på vei til å krabbe ut. Sammen med det søplete LH2.4 nettet. :)
Det som skal inn i bilen av motor er som følger:
96 modell B230FK blokk, med underspyling (som sikkert blir plugget igjen.)
Mahle stempler i 1. overdim
H-profilråder fra Wetterhus, etter hans egne mål såvidt jeg forstod.
ny "høyflødespumpe" fra KG
selvfølgelig nye pakninger, lagere osv.
Topp: Usikkert her egentlig, men regner med det blir en oppskremt 530, evt en 530 fra "Totto". Blir vel også enten KM-cams-kam, eller T5race. Nuke kamdrev regner jeg med.
Turbo: Tjæ, sikler vel på no høyglanspolert Turbonetics. Målet i starten er 300 hester, så får vi se hva som skjer utover det.
Eksos: Blir vel muligens orginal, eller evt ett customgrenrør, men har trua på orginalgrenrøret til "førsteeffekten" jeg skal ha. Og jeg orker ikke no kinajall..
Blir mest sannsynlig rustfritt eksosanlegg, hjemmeprodusert, og mest sannsynlig Magnaflow-potter.
Innsug: Orginalt F/FT innsug. Og for de som syter om at dette ikke fungerer. Vel, jeg VET dette fungerer. (482 hk/700nm, first-hand observasjon av bremsing.)
Bensinsystem: Sikler på fuelcell, så regner med det blir det. Plukke ut orginaltanken og lage litt ordentlig plass under der. Videre blir det enten orginal fuelrail, eller NUKE-rail. (Forøvrig nevnte 400-hester hadde orginal fuelrail, og mener det var orginal BTR i tillegg.)
Tilførsel av bensin blir det stålomspunnede slanger og AN-koblinger. Tenkt på større kobberrør også, men jeg har ikke mulighet eller kunnskap til å lodde på AN-koblinger. Så funker nok mer enn greit nok med stålomspunnede slanger. Bensinpumpe blir vel en "vanlig" 044, Walbro el.lign.
Intercooler: Ja. Seff. Alucooler av ett slag. Mulig med 3" innløp, pga lettere fløde inn/ut av cooler.
Trykkrør: Må vel kanskje ha det også ja.. Så blir nok 2.5" rør. Sammen med søte silikonslanger.
Radiator: Må vel ha det også, og da blir det nok en alu-radiator fra US&A.
Oljekjøler: 19raders Setrab-kjøler, med Mocal sandwich-plate. Uten termostat, skal med sånt tull. :) Stålomspunnede slanger til dette også. Stål er pent! :)
Motorstyring: Tjæ, her er det mye å velge mellom! Bl.annet, MS, VEMS, Autronic, Nira, Vi-PEC, osv. Sikler vel mest på Autronic SM4, men det er jo så usannsynlig dyrt.. Men vi får se, kommer nok en tid da man får orden på de planene også.
Får vel nevne at det kommer breibåndslambda også, da. (selvfølgelig..)
Girkasse/clutch: Blir vel "folke-oppsettet", Sachs 763 trykkplate (kjøpt) og ZF girkasse. Samt en lamell som er passende. Sinter kanskje, men er en bruksbil, så vet ikke helt..
Det skal vel dekke de største motorplanene. Blir som nevnt tidligere, ca 250-300 hester. (Selvfølgelig ikke mer enn 220 på veien.) Jeg skal også gjøre alt jeg kan, for å få skilter på faenskapet.
Når det gjelder chassi/karosseri/understell:
Så blir det nok Bilstein-dempere fortsatt. (Finnes det noe alternativ?!)
Men jeg tror nok det blir coilovers, etter godkjenning av bil. Vil prøve å få coilovers godkjent etterhvert også, men tror jeg må tøyle meg litt første gangen jeg er innom og skal godkjenne. Av coilovers så blir det nok "hjemmelagde" med gjengerør, CS eller Racing dempere, og eksperimentere litt med stivhet og progresjon på fjærer.
Prøve å finne på en løsning for coilovers bak også, sikler samtidig på Kaphlhenke sine bærebruer, men er ikke helt enig i plassering på fjær/demper. (Klart det ultimate hadde vært 4-link og wattlink, med stående coilovers rett på akselen, men tror neppe det er å få godkjent hos biltrangsynet i Norge. Skulle vært Svensk!)
Blir også hjemmelaget tårnstag.
Sellholm-deler sikler man jo også på, og det blir mest sansynlig bærekulespacere og styrestag-spacere, justerbare topplater sikler jeg også på. Men er ikke interessert i å kappe så mye som jeg har sett andre har gjort, har for meg at det svekker litt for mye av stålet.
Det skal vel dekke noe av planene for understellet.
Interiør:
Her blir det bur! Funnet ett fint fuglebur på qxl, så det sk..... Nei, blir vel veltebur vel. Har kjøpt inn hittil: hovedbøyle, rør fremover fra hovedbøyle, rør over vindu, 2 rør bakover, kryss bakover, kryss i begge dører, hjelmknuser.
Sikler også på å lage kryss i tak, eller evt skrå rør i alle "hjørnene", men vi får se på det.
Blir 2 stk bøttestoler, så om noen er som meg og litt brei over ræva og har prøvd no stol som passer deg, si ifra. Litt kjedelig å bruke 5-6 000 på en stol som er for liten... Vi snakker nok Sabelt-stoler, har fått en forkjærlighet for Sabelt.
Jeg har også lyst på "custom" sort teppe, og litt anlegg. (Vekt er ikke noe problem for meg, jeg skal bruke dette som en "allround-bil", og da må man ta noen valg. Valget jeg har tatt, er at jeg kan fint bli 2 sekunder tregere på rundetider på rudskogen, og samtidig ha greit med musikk/trøkk når jeg cruiser landeveier på varme solskinnsfylte sommerdager.)
Blir 4 eller 6 punktsbelter også.
Flocket dashbord tenker jeg, da jeg tror biltilsynet vil sløye meg om jeg kommer inn der med custom dash i buret. (Vil egentlig mest ha dashbord bygd opp av bur-rør og stålplater, men vi får se.)
Noen som vet hvor man får flocket dashbord i Norge? Og ca-priser?
Av målere, har jeg planlagt Autometer turteller og hastighetsmåler, samt alle andre nødvendige målere fra Autometer. Liker den "look'en" autometer har.
Lurer også egentlig på "carputer" (altså, PC i bil) og en touch-skjerm i dashen, så jeg har mulighet for å både spille av musikk med det, og få opp datasprutet rett i dashen. Kan være kjekt om man skal bråmappe/skifte map... :)
Utvendig på bil:
Er vel egentlig fornøyd med utseendet sånn den er idag, med tanke på felger og senk. Men mye vil ha mer, og jeg vil ha den litt lavere forran og bak.
Blir mest sannsynlig nye lykter rundt hele bilen, og da orginallykter. Er forsåvidt pent med hvite blink, men kvaliteten på de lyktene er ikke akkurat det beste, da de er tette som ei sil.. Glassene faller jo av etterhvert også. Og å begynne å jalle med silikon og slikt på lykter til 2000 spenn, nei da kan jeg heller kjøpe nye orginallykter fra Volvo. Er ikke så stygt med gule blink heller.
Forran, derimot er jeg usikker, da jeg syns det er pent med sort grill, sorte "lister" over lykter, og hvite blinkers kombinert med sort inni hovedlykter og blinkers. Men, skal eksperimentere litt med chromet grill, så om noen har en chrom-grill liggende er det bare å si ifra.
Skal også ha chromede lister på sidene og over fangerene. Men trenger muligens nye PENE lister over fangeren forran, si ifra om noen har noen SPOTLESS lister!
Hva som foregår om dagen med bilen:
Rustsveising. Kappe bort bilkreft og erstatter med nye plater. Blir i denne anledning nye bakskjermer, bakplate (den lyktene er festa i), bagasjeluke og 4 nye dører (dette har jeg fått tak i nå, bare somle meg til å få hentet det!)
Går litt trådt, da jeg har til tider vondt i ryggen, men må gjøre så godt jeg kan. Driver også å ribber hele bilen innvendig, da alt skal byttes, og jeg lurer på å legge opp all elektrisk skjit nytt. Er jo trossalt elektriker... :)
Det er også noen smeltede kontakter, så noe må byttes, og jeg har også hatt problemer med at en sikring går HELE tiden, og det er fryktelig slitsomt når de fleste bensinstasjoner kun har flatstift, og ikke gode gamle porselen.
Planen er å få bilen ferdig rustsveiset, montert bur, skrudd sammen motor, og gjort "ferdig" til sommeren, slik at jeg kan fortsette til neste vinter. 17. mai skulle bilen vært ferdig til, men jeg innser jeg har en LANG vei dit! Og også 6 mnd. Men penger er nok største bekymmeret. Vi får ta det som det kommer. :)
Det skal vel dekke mesteparten av planene. Har sikkert glemt noe, men trøkker inn her etterhvert.
Noen bilder, bl.annet fra Rudskogen, tatt av diverse folk. Hentet noe fra galleriet til VF.
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558715507_747295507_10202071_102005_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558710507_747295507_10202070_1440327_n.jp g
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs024.snc3/11169_342558700507_747295507_10202068_2523856_n.jp g
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558690507_747295507_10202067_5248679_n.jp g
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558680507_747295507_10202066_3836928_n.jp g
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs004.snc3/11169_342558670507_747295507_10202065_7022048_n.jp g
Fra et Team Sideways-treff på Gardermoen, Autoslalom
http://photos-g.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2341/27/0/747295507/n747295507_6057297_7970.jpg
Litt bilkreft her som skal fjernes.
http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244204415507_747295507_8620934_2161290_n.jpg
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204410507_747295507_8620933_7594596_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204405507_747295507_8620932_2525604_n.jpg
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204400507_747295507_8620931_279441_n.jpg
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244204395507_747295507_8620930_5239792_n.jpg
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244201500507_747295507_8620826_5915152_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244198790507_747295507_8620712_2838080_n.jpg
I gamle garasjen.
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192310507_747295507_8620569_3461341_n.jpg
Litt deleskryt
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192225507_747295507_8620556_5326447_n.jpg
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192220507_747295507_8620555_4227115_n.jpg
http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244192210507_747295507_8620554_8072406_n.jpg
Fra gammelt av, før jeg kjøpte de felgene jeg har idag.
http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs126.snc1/5414_244188815507_747295507_8620520_7540985_n.jpg
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244188810507_747295507_8620519_1756353_n.jpg
http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244186685507_747295507_8620474_2002368_n.jpg
http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5414_244188805507_747295507_8620518_3581244_n.jpg
Hjelmknusere
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00460.jpg
Skrapstål
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00462.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00463.jpg
Litt interiør, slik det står idag
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00464.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00465.jpg
Motor, idag
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00466.jpg
LH2.4-kabler
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00467.jpg
Noen heller dårlige bilder fra verkstedet. Min, Sevrin og Rogern sin volvo her. Den Ascona B'en, og for de med godt øye, 142'en som står på bukken, er den 4'e mann i verksted sitt, Lars.
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00476.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00477.jpg
Litt motorporr
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00138.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00143.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00174.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00177.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00178.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00180.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00181.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00182.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00183.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00186.jpg
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00175.jpg
"Hær kæn du putte loffen din, tralallalalalei" (Noen som tar'n?)
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/DSC00185.jpg
Det er no gæli her.. Feil vei!
http://i6.photobucket.com/albums/y226/Mammuten/Nye%20volvon/Bilde875.jpg
2 stk filmer fra rudskogen:
SQ6Rv22xHq4
VKpeNdaDw_M
Takk til Næssen SR som filmet. :)
Har også verksted sammen med 3 andre, de kommer nok på forumet etterhvert de og.
Rogern
Sevrin
Larseman
/Joakim