Vis full versjon : Modellforskjeller på 240, hva var forskjellen i motor og tilbehør?
Jeg lurer litt på hva som var forskjellene på de forskjellige betegnelsene på 240 serien.
Hva står de forskjellige forkortelsene for?
Hva var standard tilbehør på de forskjellige betegnelsene, eventuelt motoralternativer/-forskjeller på de forskjellige modellene?
Om det var noe annet spesielt som kjennetegner de ut fra modell betegnelsen?
Også årsmodell om det er noe forskjeller som er kjent der innenfor modellbetegnelsen
.
Tenker da på modellbetegnelse slik:
L: Luxe
DL: De Luxe?
SE: Special Edition?
GL: Grand Luxe?
GLE: Grand Luxe Executive
GT: Grand Touring
GLT: Grand Luxe Touring?
Turbo: = Turbo ev. Turbo Intercooler om det er forskjeller der.
C/ Coupè:
------------------------------------------------------
L:
B20A 75-76, B19A 77-80?
DL:
B21A, B200K 86- ?
SE:
GL:
B21E 76-80? B23A 81-85, B230A 86, B230K 87, B230F LH2.2 88, LH2.4 89-
GLE:
Fra 79 til 85 var GLE innsprøytningsmotor K-jetronic , og igjen fra 89-91(LH2.4).
GT:
dekorstriper langs sidene og panser+bagasjelokk i den nedsunkede profilen. Påfølgende dekorstriper på interiør. B21 og B23 med K-jetronic
GLT:
Kom med sorte lister over fangerne.
GLT har sort snutegrill på 84-85, samtidig som turboen hadde det (kun 245 turbo i 85)
Hadde B23E med 405-topp, ble 531 topp i 84 og B230E i 85. B230F i 89mod.
Fra 86 var det M47 girkasse. K-jetronic innsprut tilogmed 88 (B230E)
Turbo:
Kom med sorte lister over fangerne...->
Sort snutegrill 84-85. (sort-) snutegrill kun på 245 i 1985.
Intercooler fra 85->
C/ Coupè: (gjelder kun Bertone?!)
B27E, B28E
Scannet fra Kverneland Bil AS sine kataloger! :)
om noen har ork så kan de jo skrive det inn systematisk under modellene, om ingen gidder før jeg gjør det riktignok! :)
240\260 fram til 1978
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1157.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1158.jpg
240\260 fra 1979 til 1984
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1159.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1160.jpg
240\260 fra 1985 til 1987
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1161.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1162.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1163.jpg
240\260 fra 1988 ->
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1164.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1165.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1166.jpg
Det spørsmålet der er stort og langt, har tenkt lenge på å gjere denne jobben. Er ein del andre modellar enn dei du har lista opp der også. L og SE er vel dei vanlegaste av dei.
oppdatert førsteinnlegget med modell betegnelsene :)
ja er ganske interessant å vite hva som var levert standard på de forskjellige modellene. har sendt mail til delelagergutta på Kverneland Bil i trondheim her nå for å spørre om de har en oversikt om hva som eventuelt var levert som standardutstyr :)
her må jo alle dele det de vet broderlig så kanskje vi finner en standard om en ikke er 100% sikker på om bilen var levert med akkurat det og det utstyret.
Jeg kan ikke tenke meg at DL står for Deluxe, for den DL'n jeg hadde var den mest enkle utrustede bilen Volvo har laget tror jeg :p Fantes ikke et snev av ekstrautstyr.
volvoRsport
15/01/10, 11:19
oppdatert førsteinnlegget med modell betegnelsene :)
ja er ganske interessant å vite hva som var levert standard på de forskjellige modellene. har sendt mail til delelagergutta på Kverneland Bil i trondheim her nå for å spørre om de har en oversikt om hva som eventuelt var levert som standardutstyr :)
her må jo alle dele det de vet broderlig så kanskje vi finner en standard om en ikke er 100% sikker på om bilen var levert med akkurat det og det utstyret.
Hva som kom på de forskjellige modellene avhenger også veldig av årsmodell, som Gaupe sier så vil det bli omfattende å liste opp alt.
L står vel bare for "Luxe" eller "Lux". Mener jeg leste dette i en eldgammel Haynes-bok til 240 for noen uker siden:p Sto også et årstall, tror det var rundt 1983-1985, da ble L til DL, DL til GL, GL til GLE og GLT dukker opp. Så til deg som hadde DL, er det ikke rart det var lite utstyr hvis det var etter denne årsmodellen;) Da tilsvarte altså DL'en din det samme som den gamle L'en, som var "fattigmannsmodell". Ikke lett å holde styr på dette, slik som de drev på og byttet modellnavn.
GLT ja.. Står ikke for turbo iallefall. Touring kan man kanskje tenke seg. Svarte lister var standard på disse, samt særegne felger og snutegrill. Den jeg har stående har B230E-motor og overdrive-kasse, så mulig det har noe med det å gjøre? Mener at overdriven tilhører GLT'en som standard hvertfall. Du fikk den vel også med 6syl innsprøytning. Er jo litt mer motor enn 230A f.eks, går jo som et uvær i forhold:P
Hva med GT? Mener det sto at GLT var etterfølgeren til GT. Så hadde du vel 240 Sport også? Vet ikke hva som var så sportslig med denne, den jeg har sett hadde K-motor originalt. Kanskje det var et mer sportslig understell.
L står vel bare for "Luxe" eller "Lux". Mener jeg leste dette i en eldgammel Haynes-bok til 240 for noen uker siden:p Sto også et årstall, tror det var rundt 1983-1985, da ble L til DL, DL til GL, GL til GLE og GLT dukker opp. Så til deg som hadde DL, er det ikke rart det var lite utstyr hvis det var etter denne årsmodellen;) Da tilsvarte altså DL'en din det samme som den gamle L'en, som var "fattigmannsmodell".
Det er heller ikkje så enkelt som dette, modellane har forsåvidt skifta etter kva folk har forventa er standardutstyr på ein bil som er over middels utstyrsnivå.
Jeg har en GLE 88 modell med helt svarte lister. ingen krom detaljer i det hele tatt. På Den er det også elektriske vinuer, sentrallås, varme i setene og motorvarmer. (alt orginalt fra volvo) I den sitter det en b230F motor. GLE står for Gran Luxe Edition
Min GLE har ingen av de delene ;p
Ekstrautstyr kommer jo mye an på hva han som kjøpte bilen ny ville ha med?
volvoRsport
15/01/10, 12:01
Ekstrautstyr kommer jo mye an på hva han som kjøpte bilen ny ville ha med?
Det gjør det, men det trådstarter ville ha svar på var hvilket standardutstyr de forskjellige modellene ble levert med.
GLE står for Gran Luxe Edition
Grand Luxe Executive, meinar eg, det som i dag er Executive på S80 og XC90, GLE i 79 var ganske gromt.
Varme i setene var vel standarutstyr?:confused:
Grand Luxe Executive, meinar eg, det som i dag er Executive på S80 og XC90, GLE i 79 var ganske gromt.
Jeg har hørt at det et Edition :confused: ble litt usikker nå gitt
volvoRsport
15/01/10, 12:30
Jeg har hørt at det et Edition :confused: ble litt usikker nå gitt
Grand Luxe Executive.
Jeg har hørt at det et Edition :confused: ble litt usikker nå gitt
SE er Special Edition. Dei fleste har trudd at E i GLE har stått for Einspritzung, sidan dette var vanleg å bruke på tyske innsprøytningsbilar, den tida GLE var det grome. Frå 79 til 85 var GLE innsprøytningsmotor, og igjen frå 89-91.
SE erstatta GLE og fekk samtidig eit høgare utstyrsnivå.
SE er Special Edition. Dei fleste har trudd at E i GLE har stått for Einspritzung, sidan dette var vanleg å bruke på tyske innsprøytningsbilar, den tida GLE var det grome. Frå 79 til 85 var GLE innsprøytningsmotor, og igjen frå 89-91.
SE erstatta GLE og fekk samtidig eit høgare utstyrsnivå.
Var vel fra 88-91? har iallefall det i min 88 modell
Var vel fra 88-91? har iallefall det i min 88 modell
Det kan nok stemme at det var standard på GLE ja, LH 2.2 og katalysator. På 88 meinar eg det har vore både B230K og B230F på GL. Er denne bilen levert ny i Norge?
Det kan nok stemme at det var standard på GLE ja, LH 2.2 og katalysator. På 88 meinar eg det har vore både B230K og B230F på GL. Er denne bilen levert ny i Norge?
Jepp. Farfaren min kjøpte den ny hos volvo i 88 :)
volvoRsport
15/01/10, 12:41
Jepp. Farfaren min kjøpte den ny hos volvo i 88 :)
Når på året ble den førstegangsregistrert?
Når på året ble den førstegangsregistrert?
Det er jeg ikke sikker på :confused:
volvoRsport
15/01/10, 12:47
Det er jeg ikke sikker på :confused:
Hvis du har reg. nummer kan du gå inn på mekonomen.no å skrive inn nummerert, så får du opp informasjon om bilen. Er den registrert seint 88 kan det være en 89 modell.
Hvis du har reg. nummer kan du gå inn på mekonomen.no å skrive inn nummerert, så får du opp informasjon om bilen. Er den registrert seint 88 kan det være en 89 modell.
Sitter på en ræva skole PC som det ikke er flash player på. Kan sjekke i vognkort når jeg skal hjem idag.
jeg hadde en 86 modell 740 GLE for litt sia å den hadde ikke noe elektrisk ekstrautstyr, men den hadde takluke, rødt skinninteriør, M47 og B230A. så syns da ikke at GLE var så eksklusivt hehe
Sitter på en ræva skole PC som det ikke er flash player på. Kan sjekke i vognkort når jeg skal hjem idag.
Du kan sjå det på rattet også, i ein 89 modell skal rattet sjå slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1168.jpg
Du kan sjå det på rattet også, i ein 89 modell skal rattet sjå slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1168.jpg
Ser ikke slik ut nei. Er helt svart bare med Volvo i hjørnet.
A.Finstad: her snakker vi kun om 200 serien! :)
har vært å hentet noen kopier fra kverneland bil nå på div betegnelser ut fra chassisnr. kommer oppdatert i førstetråden når jeg har kommet meg hjem og scannet det inn! :)
men de skulle også sjekke om det var å oppdrive standardutrustingen på de forskjellige modellene, men dette finnes kun i salgspapirene til datidens bilselgere.
tenkte detta begynte å bli litt over alle modellene siden det var nevnt 700 over her.
volvoRsport
15/01/10, 13:28
jeg hadde en 86 modell 740 GLE for litt sia å den hadde ikke noe elektrisk ekstrautstyr, men den hadde takluke, rødt skinninteriør, M47 og B230A. så syns da ikke at GLE var så eksklusivt hehe
Såvidt jeg vet har 740 GLE kun hatt innsprøytningsmotorer, ikke noe gassermotor.
Executive oversatt er "ledende/leder", ikke ekslusiv.
GLT ja.. Står ikke for turbo iallefall. Touring kan man kanskje tenke seg. Svarte lister var standard på disse, samt særegne felger og snutegrill. Den jeg har stående har B230E-motor og overdrive-kasse, så mulig det har noe med det å gjøre? Mener at overdriven tilhører GLT'en som standard hvertfall. Du fikk den vel også med 6syl innsprøytning. Er jo litt mer motor enn 230A f.eks, går jo som et uvær i forhold:P
GLT har ikkje snutegrill på anna enn 84-85, samtidig som turboen hadde det (kun 245 turbo i 85).
Dei skikkelege GLTane hadde B23E med 405-topp, vart 531 topp i 84 og B230E i 85. B230F i 89 i Norge, men den er sjeldan. Seier dei skikkelege GLTane, sidan standardutstyret på både turbo og GLT var mindre og mindre, samt motoren var ikkje det den var på tidleg GLT. 80 GLT er den mest spesielle, og veldig sjeldan å sjå i dag.
Frå 86 var det vel også M47 i 240 GLT.
Såvidt jeg vet har 740 GLE kun hatt innsprøytningsmotorer, ikke noe gassermotor.
Executive oversatt er "ledende/leder", ikke ekslusiv.
den hadde hvertfall B230A å det var ikke noe i ledningsnettet som tydet på at det hadde vært insprutnings motor noen gang og det sto å vognkort og alt at det var GLE
den hadde hvertfall B230A å det var ikke noe i ledningsnettet som tydet på at det hadde vært insprutnings motor noen gang og det sto å vognkort og alt at det var GLE
Veldig off-topic, sidan dette er 200. Skal stå på typeplata kva motor som var orginalt.
den hadde hvertfall B230A å det var ikke noe i ledningsnettet som tydet på at det hadde vært insprutnings motor noen gang og det sto å vognkort og alt at det var GLE
86mod 240 GLE hadde også b230a. Det samme gjelder sikkert da 740 og.
86mod 240 GLE hadde også b230a. Det samme gjelder sikkert da 740 og.
Nei, dette var kun på 200.
det sto at det var B230A på plata, men nokk OT
tenkte detta begynte å bli litt over alle modellene siden det var nevnt 700 over her.
skal være kun for 200 serien, da 700 serien kan tas på en annen tråd. ellers begynner vi plutselig me 900 og x90 å kjenner jeg "oss" rett!
Hvilke motorer som kunne leveres på hvilke biler kommer på de scannede dokumentene jeg har med meg hjem i dag for de forskjellige modellskillene! :) også delvis på hvilke modeller (L, DL osv)
Når på året ble den førstegangsregistrert?
Den ble første gang registrert 29.09.88. Er nok mest sannsynelig en 89 modell da.
Den ble første gang registrert 29.09.88. Er nok mest sannsynelig en 89 modell da.
Ikkje om den har det gamle rattet. Dette kan du lese ut siffer 10 i chassisnummeret.
Har endra ting som jeg visste var feil og lagt til litt:)
Så til deg som hadde DL, er det ikke rart det var lite utstyr hvis det var etter denne årsmodellen;) Da tilsvarte altså DL'en din det samme som den gamle L'en, som var "fattigmannsmodell". Ikke lett å holde styr på dette, slik som de drev på og byttet modellnavn.
Min DL var fra akkurat 80, så den var ikke så rikt utstyrt nei.. Ikke servo, 0 elektronikk, bare klokke midt på dashbordet :) Den har forresten B19A, så vet du at DL modellene kom med B19A og M45 kasse, Kodja ;) DL'n kom i 79, og i 79 og 80 var det B19A og M45 kasser.
+ at min 86 modell GL har orginalt B230K motor, så det var ikke bare på 87 modellene.
Det er sikkert fordi den er av 87 modellens år, den er sikkert registrert etter august i 86?
Oppdatert Første innlegget med bilder\scann av volvo sine egne dokumenter og spec ut fra printplaten. sikkert noen som leser noe fornuftig utav det, i det minste ang motor og girkasse som kom de årene :)
240 turbo kom med intercooler i 1985:)
Det er sikkert fordi den er av 87 modellens år, den er sikkert registrert etter august i 86?
Førstegang registrert 10.07.1986 ;) Hvertfall det som står hos Mekonomen.
Hm, rart.. Men syns du må sjekke om det står det samme i vognkortet, for 86mod. skal ikke ha B230K.. Alternativt kan du jo sjekke klistremerket på venstre dempertårn. Der står det også hvilken motor bilen ble levert med.
Ikkje om den har det gamle rattet. Dette kan du lese ut siffer 10 i chassisnummeret.
men hvis den ble registrert for første gang 29.09.88 er det jo enten en 88 ell 89 modell. forskjellen på rattet mitt fra bilde ditt er at det ikke er noe merke for hornet også er det helt svart.
DieselDriver
15/01/10, 22:58
Alle med diesel (d24) orginalt har servo.
Min 88 modell 240 gle har takluke, elektriske ruter, varme i seter, stor turteller og b230F med LH2,2. regga i august 1988.
Min DL var fra akkurat 80, så den var ikke så rikt utstyrt nei.. Ikke servo, 0 elektronikk, bare klokke midt på dashbordet :) Den har forresten B19A, så vet du at DL modellene kom med B19A og M45 kasse, Kodja ;) DL'n kom i 79, og i 79 og 80 var det B19A og M45 kasser.
DL kom i 75 den på 240, eksisterte før det på 140. Du fekk både B19A og B21A i 79 og 80, men det var vel hovudsakleg stasjonsvogner som hadde B21A.
DieselDriver
16/01/10, 00:03
Står b19 og servo i 79 varevogn. Virker som volvo har hatt et godt salgsår i 79 fordi jeg ser mange av disse mattblåe "udyrene". De er så stygge at de blir litt tøffe hvis man setter felger og senk på de.
DL kom i 75 den på 240, eksisterte før det på 140. Du fekk både B19A og B21A i 79 og 80, men det var vel hovudsakleg stasjonsvogner som hadde B21A.
Var han på Volvo på Haslevangen som sa det, men bøyer meg for deg Gaupe. Du har nok rett. Mye luksus var det hvertfall ikke i DLene.
Min 88 modell 240 gle har takluke, elektriske ruter, varme i seter, stor turteller og b230F med LH2,2. regga i august 1988.
Min har akkurat det samme bortsett fra takluke og turteller ;) Har du også balansejustering for høytalere?
stod b23a motor i en 83 mod gle på skroten en gang i tiden, en såkalt "hattkallj" bil, men - kan jo være bytta.
b21a kom vell så tidlig som i 75 på stasjonsvognene?
ellers er det vell 245 polar som er den med minst utstyr, kun sete varme som var av utstyr?
DieselDriver
16/01/10, 22:53
164 75 modell er jo en ganske spesiell bil som er en 264 fra torpedoen og bak. Bakaselen er også av 200 serien. Må vere en god kombinasjon da man får 164 fronten og den ekte volvo b30 motoren.
stod b23a motor i en 83 mod gle på skroten en gang i tiden, en såkalt "hattkallj" bil, men - kan jo være bytta.
b21a kom vell så tidlig som i 75 på stasjonsvognene?
ellers er det vell 245 polar som er den med minst utstyr, kun sete varme som var av utstyr?
83 mod GLE meinar eg burde vere B23E med 405-topp, men når skiftet gjekk frå B21E til B23E, er eg usikker på, 80 mod GLE har B21E i det minste. 83 mod GLE og GLT var grome vogner :)
B21 kom før B23 og B19, så dei aller første var B21. Men på dei første åra var det ekstra kost for å få B21 kontra B20, så dei aller dårlegaste utstyrte bilane har B20. Spesielt 242 har B20 og M40.
245 Polar har nok hatt meir utstyr enn berre varmeseter, har sannsynlegvis vore det same som 245 DL. Super Polar er sannsynlegvis den best utstyrte 240en som har vore levert, svart skinn, ac, elektriske ruter, svarte lister, alu osv. Dette var sannsynlegvis ein modell som kom samtidig som våre 240 Classic.
Men Polar har aldri vore levert i Norge, så vi får halde denne utanfor.
Refinement!
17/01/10, 19:38
ellers er det vell 245 polar som er den med minst utstyr, kun sete varme som var av utstyr?
Polar var vel en velutstyrt utgave levert i Italia på de siste årsmodellene
ikke veit jeg, men telles ikke 240 Classic og 240 Polar?
edit, leste bare første sia :P
kan godt få med classic og polar hva som var standard på disse, i Norge... alt varierer jo utenlands uansett! :)
Ikkje om den har det gamle rattet. Dette kan du lese ut siffer 10 i chassisnummeret.
Meg bekjent så er det vel noe som heter 88b?
Med l.h 2,4 og det andre rattet.
88b er et svenskt utrykk, er i praksis en 89
83 mod GLE meinar eg burde vere B23E med 405-topp, men når skiftet gjekk frå B21E til B23E, er eg usikker på, 80 mod GLE har B21E i det minste. 83 mod GLE og GLT var grome vogner :)
B21 kom før B23 og B19, så dei aller første var B21. Men på dei første åra var det ekstra kost for å få B21 kontra B20, så dei aller dårlegaste utstyrte bilane har B20. Spesielt 242 har B20 og M40.
245 Polar har nok hatt meir utstyr enn berre varmeseter, har sannsynlegvis vore det same som 245 DL. Super Polar er sannsynlegvis den best utstyrte 240en som har vore levert, svart skinn, ac, elektriske ruter, svarte lister, alu osv. Dette var sannsynlegvis ein modell som kom samtidig som våre 240 Classic.
Men Polar har aldri vore levert i Norge, så vi får halde denne utanfor.
GLT og GLE av den gammle sorten er noe jeg kaller "snacks" :)
var nokså sikker på b23e satt i gle @ 83 mod jeg og.
lurer på om b23e satt i 79/80 mod 242 gt?
mente 245 torslanda, og ikke polar.
torslanda var det vell bare varme i setene av utstyr på, for og "takle" ekstreme klima som i norden. derav lite elektrisk utstyr?
Jeg har alltid sett på SE som "Spesial Edition" og trodd det var forklaringen på forkortelsen. Men jeg så leste jeg denne ; http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_200_Series#Special_trim_levels litt nøye. Ser her at SE forkortelsen blir forklart med "Special Equipment". Regner med at Gaupe kommer med en oppklaring på dette;-)
GLT og GLE av den gammle sorten er noe jeg kaller "snacks" :)
var nokså sikker på b23e satt i gle @ 83 mod jeg og.
lurer på om b23e satt i 79/80 mod 242 gt?
mente 245 torslanda, og ikke polar.
torslanda var det vell bare varme i setene av utstyr på, for og "takle" ekstreme klima som i norden. derav lite elektrisk utstyr?
245 Törslanda (Trur faktisk det står med ö på bilane), er ein engelsk utstyrsvariant), og ikkje solgt i Norge.
B23E var kun levert på 79 modell europeisk GT, 80 modell vart aldri levert i Europa. 79 GT og 80 GLT har B23E med H-kam og 140 hk, går veldig uryddig på tomgang :)
240 Torslanda (1993): Very few of these special models were made. They were made primarily for use in Sweden, as they were specially equipped for surviving snow and ice in freezing winters. These cars can be identified by Torslanda badging, tinted windows, plastic exterior trim (as opposed to chrome, which will rust in snowy conditions), multi-spoke 15" alloy wheels, and full-length body striping above the rocker panels. The interior featured only the bare minimum of extras with no electric mirrors, windows, cruise control, air conditioning nor leather upholstery. Because the freezing temperatures could cause luxurious accessories to break down more often than usual, the only features were heated front seats, power steering and the standard heating systems.
I følge Wiki..... MEN - http://cgi.ebay.co.uk/1993-VOLVO-240-TORSLANDA-WHITE_W0QQitemZ160391771333QQcmdZViewItemQQptZAuto mobiles_UK?hash=item25581834c5
240 Torslanda (1993): Very few of these special models were made. They were made primarily for use in Sweden, as they were specially equipped for surviving snow and ice in freezing winters. These cars can be identified by Torslanda badging, tinted windows, plastic exterior trim (as opposed to chrome, which will rust in snowy conditions), multi-spoke 15" alloy wheels, and full-length body striping above the rocker panels. The interior featured only the bare minimum of extras with no electric mirrors, windows, cruise control, air conditioning nor leather upholstery. Because the freezing temperatures could cause luxurious accessories to break down more often than usual, the only features were heated front seats, power steering and the standard heating systems.
I følge Wiki..... MEN - http://cgi.ebay.co.uk/1993-VOLVO-240-TORSLANDA-WHITE_W0QQitemZ160391771333QQcmdZViewItemQQptZAuto mobiles_UK?hash=item25581834c5
Høres ut som berre tull, akkurat som ikkje alle 240ar taklar nordisk klima. Og svarte lister er jo berre folie på chrome-listene...
Jeg hadde en gang en 1976 244DL, med B21A og M45. Helt rensket for utstyr. Kun klokke i modten av dashen. Den var bruktimportert fra Sverige i 1977.
Hadde også en 1985 240DL med B200K og M45, også helt ribbet. Fikk montert servo og snutepanser i 1986.
Har en 1980 244DL nå, som hadde B19A og M45. Samme utstyrsnivå i den, men annet stoff i setene.
Min 1986 240GLT har B230E med 530 topp, M47, takluke og plysjstoff? i setene. Den har også stor turteller og ekstrainstrumenter i dashen, men det tror jeg var ekstrautstyr. Og Virgo-felger.
Team Tynner
19/01/10, 22:04
har også en glt,87mod.har svart og grått interiør.stor turteller,m47,ekstra instrumenter,takluke og cruise control.har ikke sett det på så mange 240ìer?
Jeg hadde en gang en 1976 244DL, med B21A og M45. Helt rensket for utstyr. Kun klokke i modten av dashen. Den var bruktimportert fra Sverige i 1977.
Hadde også en 1985 240DL med B200K og M45, også helt ribbet. Fikk montert servo og snutepanser i 1986.
Har en 1980 244DL nå, som hadde B19A og M45. Samme utstyrsnivå i den, men annet stoff i setene.
Min 1986 240GLT har B230E med 530 topp, M47, takluke og plysjstoff? i setene. Den har også stor turteller og ekstrainstrumenter i dashen, men det tror jeg var ekstrautstyr. Og Virgo-felger.
76 DLen din hadde stoffseter, i motsetning til pvc/stoff (som enkelte kallar delskinn :rolleyes:), samt at den hadde bruntone i rutene. Forkskjellane til L var ikkje så voldsomme, men litt forskjell var jo det.
Ein 80 DL var lavaste utstyrsnivå, L forsvann 78. Som toppmodell kom GLE året etterpå.
76 DLen din hadde stoffseter, i motsetning til pvc/stoff (som enkelte kallar delskinn :rolleyes:), samt at den hadde bruntone i rutene. Forkskjellane til L var ikkje så voldsomme, men litt forskjell var jo det.
Ein 80 DL var lavaste utstyrsnivå, L forsvann 78. Som toppmodell kom GLE året etterpå.
Stemmer at 76'en hadde stoffseter, ja. Oransje med noen brune striper mener jeg å huske. Originalfargen var også oransj, tror jeg. Var diamantsort når jeg hadde den.
Var det ikke 242 L i 79 da?
Var det ikke 242 L i 79 da?
Godt spørsmål, det ser slik ut:
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=448
Olaven hadde vel kanskje også ein? Ikkje den han har tråd på, den ser ut til å vere ein 80.
når kom volvo med sin første innsprøytningsmotor?
når kom volvo med sin første innsprøytningsmotor?
Før 240 :)
Gaupe: Ble 244DLS tatt inn til Norge? Om oversikten skal bli helt komplett synes jeg alle spesialmodellene må være med. Dette fordi utstyret disse kom med ofte var unikt for akkurat denne. Jeg ble veldig fasinert over Polar Arctic som var utstyrt som en offroader:) California Special må jo også med med sin hvite grill og superspesielle interiør.
Var vel på p1800?
Eg sat og grubla på det litt, om det var på 164E eller om det var på 1800E. Ser ut som det kom på 1800E i 1970, amerikansk 140 i 1971 og europeisk 140 og 164 i 72.
Første elektroniske motorstyringa, kom på 760 turbo med B23ET i 1983.
Gaupe: Ble 244DLS tatt inn til Norge? Om oversikten skal bli helt komplett synes jeg alle spesialmodellene må være med. Dette fordi utstyret disse kom med ofte var unikt for akkurat denne. Jeg ble veldig fasinert over Polar Arctic som var utstyrt som en offroader:) California Special må jo også med med sin hvite grill og superspesielle interiør.
Nei, 244 DLS var ein Aust-Tyskland spesial, 244 DL med 264 DL-front. California special var ganske sikkert ein dealer special, kun levert i California.
Ser at ikke 244 og 242 GTX ikke har vært nevnt her :P
Er det noe ekstra me disse utenom fronten?
Ser at ikke 244 og 242 GTX ikke har vært nevnt her :P
Er det noe ekstra me disse utenom fronten?
Det er ingen modell, men berre eit merke i ein pakke frå volvo som ein kunne kjøpe ekstra.
Åja såpass :P
Der ser man, man lærer noe nytt hver dag :)
Volvo-Lars
29/04/10, 10:30
Første elektroniske motorstyringa, kom på 760 turbo med B23ET i 1983.
Hadde ikke 140s levert i USA elektronisk innsprut ganske tidlig? Grunnet avgass krav K-jet'n ikke klarte?
Hadde ikke 140s levert i USA elektronisk innsprut ganske tidlig? Grunnet avgass krav K-jet'n ikke klarte?
Ikkje 140, men 240: LH 1.0, som den første bilen med Bosch LH Jetronic, kom Volvo 240 med dette i 1982 i California.
volvoRsport
29/04/10, 10:45
Eg sat og grubla på det litt, om det var på 164E eller om det var på 1800E. Ser ut som det kom på 1800E i 1970, amerikansk 140 i 1971 og europeisk 140 og 164 i 72.
Første elektroniske motorstyringa, kom på 760 turbo med B23ET i 1983.
140GL, 164E og 1800E hadde vel D-jetronic som er en elektronisk innsprøytning allerede tidlig 70.
140GL, 164E og 1800E hadde vel D-jetronic som er en elektronisk innsprøytning allerede tidlig 70.
Motorstyring, omfattar litt meir enn som så.
volvoRsport
29/04/10, 10:50
Hadde ikke 140s levert i USA elektronisk innsprut ganske tidlig? Grunnet avgass krav K-jet'n ikke klarte?
Ikkje 140, men 240: LH 1.0, som den første bilen med Bosch LH Jetronic, kom Volvo 240 med dette i 1982 i California.
Det jeg baserte svaret på ;)
Nei, 244 DLS var ein Aust-Tyskland spesial, 244 DL med 264 DL-front. California special var ganske sikkert ein dealer special, kun levert i California.
California Special var en dealer special ja, men det var mulig å få den andre steder også. Leste om en i Canada som var solgt ny der. Interiøret i den er priceless synes jeg.
Men uansett, for at oversikten over 200-utgaver skal være komplett så må man i mine øyne ha med ALLE utgavene. Alt fra den gr.A homoligiserte, den øst tyske spesialen osv. Synes det er viktig for å få fram mangfoldet og vise at det ble laget litt andre ting rundt om i verden. Norske utgaver er jo ikke akkurat kjent for å være de morsomste bilene verken utstyrs- eller utseendemessig.
California Special var en dealer special ja, men det var mulig å få den andre steder også. Leste om en i Canada som var solgt ny der. Interiøret i den er priceless synes jeg.
Men uansett, for at oversikten over 200-utgaver skal være komplett så må man i mine øyne ha med ALLE utgavene. Alt fra den gr.A homoligiserte, den øst tyske spesialen osv. Synes det er viktig for å få fram mangfoldet og vise at det ble laget litt andre ting rundt om i verden. Norske utgaver er jo ikke akkurat kjent for å være de morsomste bilene verken utstyrs- eller utseendemessig.
Skal ein ta alle utgåver, blir ein aldri ferdig. Sjå berre på UK, Frankrike, tenk på austen, er veldig mykje rart, og ganske mange av desse er dealer spesial.
Du finn jo også S80 R AWD som dealer spesial i Sverige no.
Man kan jo ta det så langt man kommer. Om man bare skal ta de "norske" utgavene det ikke så morro:)
Gaupe, hva vet du om 240 Special? Bør man ha den med på modelloversikten?
Gaupe, hva vet du om 240 Special? Bør man ha den med på modelloversikten?
Fantes den i Norge? Kjørte forbi ein veldig sliten 240 Comfort ved Alnabru i Oslo i går. Såg ut til å aldri ha vore vaska.
Er usikker på om det ble solgt noen i Norge. Det var et veldig begrenset opplag som ble laget, ifølge reklamen.
240 SPECIAL.
"En eksklusiv hvit volvo, uten modellbetegnelse, men ellers meget velutrustet. Overdrive, turteller, GL-felger, GLT- karosseri, GL-spoiler, svarte lister rundt alle vinduer, svart bred list langs sidene, svart tynn stripe etter sidene og bak, GLT-baklys, svart grill, svart overdel på støtfangeren foran og bak, grå innredning, svarte dørpaneler, svarte tekstilmatter, fargematchede nakkestøtteputer foran og volvoemblem i rattet. Om man har flaks kan man finne en sedan med takluke eller en herregårdsvogn i denne spesielle utgaven".
Hvilken utstyrspakke har 240 Comfort?
Er usikker på om det ble solgt noen i Norge. Det var et veldig begrenset opplag som ble laget, ifølge reklamen.
240 SPECIAL.
"En eksklusiv hvit volvo, uten modellbetegnelse, men ellers meget velutrustet. Overdrive, turteller, GL-felger, GLT- karosseri, GL-spoiler, svarte lister rundt alle vinduer, svart bred list langs sidene, svart tynn stripe etter sidene og bak, GLT-baklys, svart grill, svart overdel på støtfangeren foran og bak, grå innredning, svarte dørpaneler, svarte tekstilmatter, fargematchede nakkestøtteputer foran og volvoemblem i rattet. Om man har flaks kan man finne en sedan med takluke eller en herregårdsvogn i denne spesielle utgaven".
Hvilken utstyrspakke har 240 Comfort?
I følge utstyrslista må jo 240 special ha vore ein 80-82 modell? Eller snakkar ein om GLT-baklys, som den med den svarte stripa i?
Har ingen anelse kva som er i comfort, men trur berre det er ein 240 GL med litt ekstra. Det såg ut som det var ei ekstra fargestripe nede på dørene. Var ingen merke på bakluka og eit pålimt "Comfort" merke i sirleg skrift på sida. Ein kamerat av onkelen min hadde ein slik, den var i champagne, denne eg såg, var i kvit.
Den eneste Special jeg har sett var en 82modell. Man burde vel ha med den superspesielle Lillehammer OL 94-utgaven her også?;)
Den eneste Special jeg har sett var en 82modell. Man burde vel ha med den superspesielle Lillehammer OL 94-utgaven her også?;)
Er Lillehammer bilane så spesielle? Av det eg har sett, så virkar det ikkje som det har vore så mykje i den pakken. Enkelte har diffbrems, andre har B230FX.
Det med superspesiell var ironisk ment, tror ikke det var så mye spesielt med dem bortsett fra klistremerkene. OL var i 94 så det må ha vært noen overliggere som ble brukt.
Det med superspesiell var ironisk ment, tror ikke det var så mye spesielt med dem bortsett fra klistremerkene. OL var i 94 så det må ha vært noen overliggere som ble brukt.
Trur eg berre har sett kvite bilar, var det andre?
Det var kun hvite 240 stv som ble brukt av 200-serien så vidt meg bekjent. På de som jeg har sett er det noen små merker som det står Lillehammer OL 94 på, bak og på forskjermene. Mener det var et skilt inne i bilen også men husker ikke helt.
Det var kun hvite 240 stv som ble brukt av 200-serien så vidt meg bekjent. På de som jeg har sett er det noen små merker som det står Lillehammer OL 94 på, bak og på forskjermene. Mener det var et skilt inne i bilen også men husker ikke helt.
Har sett både 460, 850 og 940 med samme dekalene..
Har sett både 460, 850 og 940 med samme dekalene..
Ja, det var vel OL-dekaler på alle de forskjellige volvo-modellene som ble brukt i den forbindelse, jeg har sett dem på busser og lastebiler også.
Ja, det var vel OL-dekaler på alle de forskjellige volvo-modellene som ble brukt i den forbindelse, jeg har sett dem på busser og lastebiler også.
850 kom vel som egen OL-Edition i 1500 eksemplarer også..
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.