Vis full versjon : Hvordan er det å trimme en v70?
Hvordan gjøre det på best mulig måte? Og hvor mye hk er det å hente?
Det er foresten en 98mod bensiner.
MODELLEINFO
Merke: VOLVO
Modell: V70 (I)
Typ: 2.0 10V
Registreringsår: 1997-1998
TYPEINFO
Motorkode: B5202S
Motoreffekt: 93
MOTORDATA
Drivstoff: Bensin
Motorkode: B5202S
Slagvolum: 1984
Effekt: 93
Enhet: kW
CO2 utslipp: 0
dB: 94
1/min: 4688
__________________
Chip og turbotrykk..
Er ikke turbo på denne. Men en chip hadde gått. Hvor mye er det å hente på en chip?
Uten turbo er det så og si ingenting og hente på chip. Skal man trimme en N/A motor er det porting og slike ting som gjelder.
Slags motor har du? Se i vognkortet, finn effekten, så vet vi hva slags motor det er
. Som sagt, en motor uten turbo er det få kjappe trimmingmetoder å få til på, da er det mest for lyd. Vanligste er jo eksos og filter, noe som kanskje, på en god dag gi deg 10prosent effektøkning, og det er smått.
En turbomotor er det større muligheter på, hvis bilen din heter v70r, awd, tdi, eller lignende, er det krefter å hente. Til en forholdvis billig penge.
Slags motor har du? Se i vognkortet, finn effekten, så vet vi hva slags motor det er
. Som sagt, en motor uten turbo er det få kjappe trimmingmetoder å få til på, da er det mest for lyd. Vanligste er jo eksos og filter, noe som kanskje, på en god dag gi deg 10prosent effektøkning, og det er smått.
En turbomotor er det større muligheter på, hvis bilen din heter v70r, awd, tdi, eller lignende, er det krefter å hente. Til en forholdvis billig penge.
MODELLEINFO
Merke: VOLVO
Modell: V70 (I)
Typ: 2.0 10V
Registreringsår: 1997-1998
TYPEINFO
Motorkode: B5202S
Motoreffekt: 93
MOTORDATA
Drivstoff: Bensin
Motorkode: B5202S
Slagvolum: 1984
Effekt: 93
Enhet: kW
CO2 utslipp: 0
dB: 94
1/min: 4688
Slags motor har du? Se i vognkortet, finn effekten, så vet vi hva slags motor det er
. Som sagt, en motor uten turbo er det få kjappe trimmingmetoder å få til på, da er det mest for lyd. Vanligste er jo eksos og filter, noe som kanskje, på en god dag gi deg 10prosent effektøkning, og det er smått.
En turbomotor er det større muligheter på, hvis bilen din heter v70r, awd, tdi, eller lignende, er det krefter å hente. Til en forholdvis billig penge.
Om du leste første innlegget til trådstarter, så såg du att han hadde informert om motor og effekt, (2,0 i har dessverre kun 126 usle hk) så du har helt rett i att dei fleste motorer uten turbo(inkludert denne) får minimalt med hk økning, med div trimming
Er ikke turbo på denne. Men en chip hadde gått. Hvor mye er det å hente på en chip?
Desverre lite å hente på denne motoren. Ønsker du mer hk, er nok beste løsning, å selge den bilen du har, å så kjøpe en med turbo.
En 2,0LT har 180hk, men kan enkelt chippes opp til ca 220-230 hk
Om du leste første innlegget til trådstarter, så såg du att han hadde informert om motor og effekt, (2,0 i har dessverre kun 126 usle hk) så du har helt rett i att dei fleste motorer uten turbo(inkludert denne) får minimalt med hk økning, med div trimming
Om du leste at dette stod i første inlegget, så hadde du sett at han la til det i ettertid, i starten stod det ingenting om motor i det hele tatt, kun at det var v70.
"Sist endret av KillerFly; I dag kl 19:54:29"
den motoren er mer en brukis enn en råtass, men bilen kan fortsatt bli fin! liker disse bilene veldig godt, en liten senk, litt felger og en Rfront, og du har en skamdeilig bil!
stå på, og hvis du gjør noe ut av det, husk å lage worklog!
og... hvis du vil ha en bil med litt mer futt i, kan vi sikkert bytte:D
legg merke til at jeg sa LITT mer futt. :D
Som de andre sier. Går mer for lyd enn effekt på de motorene. Men for all del. En god motor, de går helt greit. Å de har en deeeilig brummer femmer :)
Hvis du velger å "style" bilen istedenfor å bytte så gå for nye lykter, r-fanger og dobbel eksos :) Blir porno :D
Så går det alltids an å bytte motor når alt kommer til alt :P
Som de andre sier. Går mer for lyd enn effekt på de motorene. Men for all del. En god motor, de går helt greit. Å de har en deeeilig brummer femmer :)
Hvis du velger å "style" bilen istedenfor å bytte så gå for nye lykter, r-fanger og dobbel eksos :) Blir porno :D
Så går det alltids an å bytte motor når alt kommer til alt :P
Ikke glem Rfelger i 18", (ikke større, ser så dumt ut med EN cm gummi:D) og litt 40/40:D
Og med et JT 3" eksosanlegg, får du bra lyd i disse, har jeg hvertfall hørt.
Desverre lite å hente på denne motoren. Ønsker du mer hk, er nok beste løsning, å selge den bilen du har, å så kjøpe en med turbo.
En 2,0LT har 180hk, men kan enkelt chippes opp til ca 220-230 hk
Eller bytte motor? :) i tilfelle karosseri er veldig bra stand så kan jo motor være det enkleste, tenker jeg da :)
En mellomting mellom 126hk og bytte til turbomotor, kan vel være bytte til 20 ventilert topp med litt grovere kammer.
her har jeg hørt at, hvertfall på 850, at det ikke går... at hvertfall er et helvete i forhold til ECU, ledningsnett og slikt.... kan jo ta feil.
at det er helvetes jobb å sette på 20ventileren på to literen mente du?
Er vel kanskje det letteste å stikke til sverige og få tak i en turbo motor fra en glt eller t5 som er kollisjon skada, og mange ta de har gått veldig lite, sist jeg var på huggeriet, maks 220 000km var det en del av :eek:
Også den siste motoren som ble puttet inn i 960'n var en fk som hadde gått 220 000 og var 98 modell og foreldra tok med bilen bort til sverige, i arvika og leverte bilen også henta jeg igjen bilen en uke etterpå med motoren ferdig montert, og jeg betalte kun 9000kr for alt, både motor og montering :)
de byttet motorer for nordmenn slik at det blir lettere å komme over grensa uten å betale noe, så jeg ble henvist til de folka som monterer motorer i bil, av rackstad bil og deler.
Topp og seriøs arbeid :D
btw i tønsberg står det en volvo v70 97 2.0 LT på huggeri
tror ikke de skulle ha så mye for motoren.. eneste jeg har tatt fra den er radiatore
bra motor, sats på den, hvis du kan! eneste du må ut med, er vel ny hjerne og en downpipe, da det er en turbomotor.. ellers er det vel nesten plug and play, ettersom de er av samme årgang... rett meg hvis jeg tar feil, som alltid:D
Jeg har skjønt at så lenge du ikke har turbo er det lite å gjøre. Jeg selv har en Volvo 850 GLT (B5254s) og leter etter samme motor bare med turbo (B5254t). Noen som vet hvor jeg kan få tak i alt jeg trenger billig og noen som vet hvor mye jeg kan få ut av den? Kan jeg få mer ut av den enn en T5/T5R?
Jeg har skjønt at så lenge du ikke har turbo er det lite å gjøre. Jeg selv har en Volvo 850 GLT (B5254s) og leter etter samme motor bare med turbo (B5254t). Noen som vet hvor jeg kan få tak i alt jeg trenger billig og noen som vet hvor mye jeg kan få ut av den? Kan jeg få mer ut av den enn en T5/T5R?
Se på Blocket til du finner noe bra. Så tar du en tur til Sverige å henter :).
For å få dette lovlig på veien her i norge, er det verdt det?
for å få det lovlig i norge, er det et par ting du må tenke på. for dert første lønner det seg å ta kontakt med BT ganske tidlig, informere de om hva du vil gjøre, legge frem dokumentasjon på begge biler, osv. uansett, ta kontakt med dem, så kan de fortelle deg hvordan du går frem derfra.
det neste du må tenke på, er at for å få det godkjent i vognkort, kan ikke motoren (på det tidspunkt du viser den på BT:D) yte mer enn den sterkeste motoren det karroseriet ble levert med, da altså 250 HK og 300Nm, som kom i 850 R manuell. norge har en del sære regler, sånn er det bare.
skal du først gjøre det, så er det ingen bilsakskyndig som merker forskjell mellom 250 og 300 HK ved bare å titte ned i motorrommet. så hold an den seriøse trimminga til etter visning:D
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.