PDA

Vis full versjon : Jon Arne's 740 "dieseldyre"


2rac
13/01/10, 22:50
Bilen er en 1990mod 740.
Veldig orginal i skrivende stund,men dette blir det jo gjort noe med:cool:

Kommer til å skrive litt etterhvert hva jeg skal gjøre,men første pri er å få skilt på den.(papirarbeid = TTT!)


Noen dårlige bilder i en traang garasje:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1074.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1075.jpg

Med eller uten reflex-plate???
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1076.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1077.jpg

Compmotive,blir vinterfelger:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1078.jpg

Litt rassert innvendig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1079.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1080.jpg


Her har jeg dog et problem,noen som vet hvor denne ledningen skal?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/502.jpg

Vil tro det er jord til ett eller annet,men finner ikke noen plass til den.
Klikker i et relee når jeg setter dette mot jord,så lurer på om det er til glødinga på noe vis. For den er tungstartet:hmmmmmmmmm:

Kommer mer når temp.måleren viser noe annet enn -30!:scared

---


Liten økt idag hvor jeg skitet til vinterdekk,fikk kobla på den ledningen som var løs og tatt litt bilder.
Må få de skilta snart,så jeg kommer meg ut av den garasjen!:P

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1081.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1082.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1083.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1084.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1085.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1086.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1087.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1088.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1089.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1090.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1091.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1092.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1093.jpg


Langt nede,borti,inni,bakom der skulle den ledningen stå,på en giver:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1094.jpg


---


Mini update..

Dekslene blåst og lakkert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1095.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1096.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1097.jpg


Kjøpte ventildekselpakning,oljefilter,luftfilter,dieselfi lter,pakning til lokket og bunnpannepluggen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1098.jpg

Blir å bytte dette til helgen når jeg bytter olje:)
2rac
18/01/10, 22:30
Fikk rydda i bilen idag, og det er rart hva man finner i bruktbiler!
44kr,sim-kort,masse godteri og en STOR kjøttkniv ved førersete:P hehehe

Har også byttet ventildekselpakningen og monterte dekslene,ser litt bedre ut nå:)

Planene framover er:
-40mm senk
-Nye framstoler,forslag?
-940 front
-940 bakfanger,hvis den passer?
-3" exos og justering av diesel.
Og VINGE(!), men kan ikke bestemme meg for hva som ser bra ut,org 740 vinge eller 850R..


Ett spm: Bremsene mine er dønn harde! Noen som vet hva dette skyldes?
Tenkte først det var bremskraftforsterkeren,men finner ikke noen lekkasjer eller:/
kermitt
18/01/10, 22:36
få i deg 850 stoler, de er sykt gode å sitte i! også er det lite modifiseringer for å få dem inn. kan bli litt høye, men det vet jeg du ordner.
sjekka at vakumpumpa faktisk funker?
940 fangern passer dønn, samme grunnkonstruksjonen disse bilene.

blir tøff denne! :D
2rac
18/01/10, 22:42
850 it is(Y) :D
Har ikke sjekket dette nei,så bare over slangene litt grovt.
Ifølge tidl eier så var det bare å la den gå litt før man kjørte,fungerte etter ett par minutter:P Hvor safe er det da? heheh

940 bakfanger it is then(Y)

Skal prøve så gått jeg kan,sliter litt med å finne deler dog.
Tenkte jeg skulle bygge om til s90 front omgående,men hvor skal man finne den frontn da?:P
kermitt
18/01/10, 22:49
lag deg noen tråder her og spør, folk her har enorme kunskaper. du må bare få dem til å oppdage trådene dine :P
og den fronten får du lett i her på forumet. eventuelt over til søta bror.
Lundberg Performance
19/01/10, 20:01
beste er og ta inn hel 960 fra sverige.. bruk front og intrerøret, og bygg t6 motor ;)
resten selger du..
kermitt
19/01/10, 20:08
gutten har da pukkverk fra folkevogn! det er jo så urharry at det må beholdes :D
DieselDriver
19/01/10, 20:21
gutten har da pukkverk fra folkevogn! det er jo så urharry at det må beholdes :D

Faktisk den beste motorkonstruksjonen som er laget. Lager ikke en vibrasjon i bilen:) Og det beste er at man ikke hører noe inni bilen. sett på en turbo skal du se du får fart på kjerra.
The Sven
19/01/10, 20:26
D6 motoren skal ha vært den mest stillegående (eller var det vibrasjonsfrie?) serieproduserte dieselmotoren da den kom ;)
DieselDriver
19/01/10, 23:51
D6 motoren skal ha vært den mest stillegående (eller var det vibrasjonsfrie?) serieproduserte dieselmotoren da den kom ;)

Mest stillegående:p Men er overasket at man ikke hører noe til dieselkaklinga inne i bilen. Min 242 med b19 bråker mye verre. Volvo 760 turbodiesel var jo også verdens raskeste diesel i serieproduksjon når den kom ut. Det er bra når d24 var den minste rekkesekser diesel på markedet.
2rac
20/01/10, 17:46
Lundberg: har vært inn på tanken,men leter kun etter delene enda.
Har ikke funnet 960 til en fornuftig pris enda:P

Pukkverke skal forbli ja:)
Den er nogså stille innvendig,men hvis man står på utsiden og åpner panseret(!) Silence no more:P

Bestilte batteri igår,lei av å være tom for strøm:P
Men sliter fortsatt med disse harde bremsene,kunne ikke finne noe på slangene når vi sjekket.
2rac
23/01/10, 23:53
Liten oppdatering da:

Motor før og etter:
En motorvask blir 1.pri når skiltene er på plass:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1793.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1794.jpg

Nytt batteri:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1795.jpg

Kasta ut anlegge,skal bygge nytt under hatthyllen.
Så får jeg litt nytte av bagasjerommet også;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1796.jpg

Ødelagt grill,men skal bytte front uansett.
Blir nok 940front i første omgang:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1797.jpg

Høy som ett fjell:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1798.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1799.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1800.jpg

Monterte også refleksplaten:
Kroken skal også av omgående!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1801.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1802.jpg
kermitt
24/01/10, 13:51
du har ikke tenkt på 760 front? lang panser er jo dødspent! litt mer jobb, men du som er over gjennomsnittet på sveising klarer det. prøv å få lakka eller bytta ut den døråpneren.
2rac
24/01/10, 15:29
760 front? er ikke den lik 940 da?
Eller mente du 960? Det blir det når æ har fått tak i delene;)
Er en god del jobb,men sveisinga vil ikke bli noe problem nei..
(om noen vet av 960deler,så si ifra!)

Er nok litt som skal byttes ut av interiøret ja,og dørene skal også byttes ut.
Skal til söta bror å se hva han har på lager om ikke så lenge.
2rac
07/02/10, 22:30
Mini update:

Gikk bersherk med sitrusrens på limrestene på bakluka og taket,funka som F:
Fjerna også hengerfeste!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/507.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/508.jpg
Så nå mangler kun vindavviseren;)


Tok av vakumpumpen å rengjorde den,klinte på tettningsmiddel og monterte den igjenn:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/509.jpg

Har ikke sjekket om det ble noe bedre pga dårlig tid.
Men pumpen koster 5400kr ny hos volvo(!) mens komplett rep-kitt med ventil,fjær,tetninger osv,altså alt utenom huset koster kun 1540kr...
Mulig jeg kjøper rep-kittet hvis det viser seg å fungere med det jeg gjorde nå:)


Fikk også tak i meg alu-cooler,oljekjøler og vifte..kunne være kjekt når ombygginga starter.
Men dette er til salgs nå.(andre prioriteringer)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/510.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/511.jpg


Iløpe av uken skal jeg se om jeg får laget meg servotank og div pynt til motorrom og exos:)
Soulair
07/02/10, 22:51
D24 er tøffe motorer.:D Hvis du vurderer å sette på turbo, ville jeg heller anbefalt å kjøpe inn en original TD24. Skal visstnok være underspyling og annen dieselpumpe på disse, men dette kan sikkert DieselDriver eller andre bekrefte/avkrefte
Rockeren
08/02/10, 05:11
D24 er tøffe motorer.:D Hvis du vurderer å sette på turbo, ville jeg heller anbefalt å kjøpe inn en original TD24. Skal visstnok være underspyling og annen dieselpumpe på disse, men dette kan sikkert DieselDriver eller andre bekrefte/avkrefte

Det stemmer nok ganske bra det.D24 uten turbo tåler ikke noe særlig turbotrykk før det går galt..
2rac
08/02/10, 20:29
Ok,takk for info:)
Lurte litt på om det var annen pumpe på td24'n ja..

Å tvangsmate denne og gi den pustehjelp er nok dødt,da denne motoren har gått så langt fra før.
Planen var vel td24,eller dieseln fra v70.

Men Rockeren: hadde ikke du en diesel du konverterte?
kermitt
08/02/10, 21:23
konverter, å kjør til det ryker? kan du prøve å skaffe en orginal turbo motor i mellomtiden.
Rockeren
11/02/10, 22:16
Men Rockeren: hadde ikke du en diesel du konverterte?

Nei,Den blir ikke konvertert. Har skaffet meg et par turbodieselmotorer,originale.Den ene der skal inn i bilen..Må bare få på plass en del annet på bilene først..
Men i 740 Dieselen jeg har skal det da bli original D24Tic (D24T til jeg får tak i riktig innsug til IC)..Skal vel ikke se bortifra at det blir litt justeringer på trykk og dieselpumpe etterhvert :cool:
lofsbergracing
11/02/10, 23:49
Nei,Den blir ikke konvertert. Har skaffet meg et par turbodieselmotorer,originale.Den ene der skal inn i bilen..Må bare få på plass en del annet på bilene først..
Men i 740 Dieselen jeg har skal det da bli original D24Tic (D24T til jeg får tak i riktig innsug til IC)..Skal vel ikke se bortifra at det blir litt justeringer på trykk og dieselpumpe etterhvert :cool:

Innsug fra 240 SUGEdiesel er fint til turbo. 3" inlet.
Gir en liten effektfordel fremfor TIC innsuget.
Rockeren
12/02/10, 00:09
Innsug fra 240 SUGEdiesel er fint til turbo. 3" inlet.
Gir en liten effektfordel fremfor TIC innsuget.

Høres jo kurant ut,men er ikke det likt sugediesel innsuget på 740? :confused:
lofsbergracing
12/02/10, 09:16
Høres jo kurant ut,men er ikke det likt sugediesel innsuget på 740? :confused:

Nei.


http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/902.jpg
Rockeren
13/02/10, 05:32
Aha..Genialt innsug egentlig det da! Men da kan jeg vel ikke bruke IC med inngang og utgang på hver sin side..Evt må jeg jo mekke til en løsning som ser,og fungerer greit.Men så får jo lufta ekstremt lang vei å gå igjen..
Har 240 dtic slik original cooler? Isåfall er det jo ikke verre enn å få tak i en slik..Eller kjøpe en ny uoriginal som passer..Mange muligheter gitt.. :rolleyes:
Agrostar
13/02/10, 08:32
Aha..Genialt innsug egentlig det da! Men da kan jeg vel ikke bruke IC med inngang og utgang på hver sin side..Evt må jeg jo mekke til en løsning som ser,og fungerer greit.Men så får jo lufta ekstremt lang vei å gå igjen..
Har 240 dtic slik original cooler? Isåfall er det jo ikke verre enn å få tak i en slik..Eller kjøpe en ny uoriginal som passer..Mange muligheter gitt.. :rolleyes:

Trur ikkje 240 kom med turbo :confused:
lofsbergracing
13/02/10, 09:18
Trur ikkje 240 kom med turbo :confused:

det stemmer.


Jeg bruker en intercooler med inngang/utgang på samme side. Kjøpt hos Turbopower for i underkant av 2000,-
2rac
14/02/10, 10:32
Nyttig info;)
Mye man kan putte i av diesel...Vært tøft med 3.3td Nissan med tilpasset m90;)

Har fått bestilt meg 960håndtak,taklukevindavviser og kjøpt meg aksebeger og vindavvisere til framdørene nå:D
Prøve å få tak i bakluke som jeg kan cleane og montere..
DieselDriver
16/02/10, 17:19
D24t har underspylingsdyser og dieselpumpe som gir mere diesel ved turbotrykk. Men er ikke noe forskjell. Bare og sette turbo på sugediesel.
jonass
16/02/10, 21:29
du har ikke tilfeldig vis tilgang til sandblåsing?
så du hadde blåst register deksel
2rac
18/02/10, 19:25
Ok,da vet jeg det;)

Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
Bare å komme med deler det,evt kan møtes da;)
Fornøyd med coolern da?
2rac
19/02/10, 19:20
fikk 960-dørhåndtakene fra de_icer idag;D
Meget trygg å fin handel,håndtakene var bra også:)

Må få montert det i helga,og se til å få fixa de bremsene
jonass
20/02/10, 00:49
Ok,da vet jeg det;)

Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
Bare å komme med deler det,evt kan møtes da;)
Fornøyd med coolern da?

har ikke fått montert enda. har nån stål felga som skull ha virri blåst nu i første omgang hvertfall.
2rac
21/02/10, 10:54
skal gå bra det..uten dekk håper jeg?:P
Kan plukke de opp en dag å ta de med..
jonass
21/02/10, 13:39
det e dekk på dem nu, men dem ska av.
får sjå om æ ska brei dem ut litt
Turbo-Am
27/02/10, 14:57
HaHa, nå har eg hørt det au at VAG dieselen er godt, du sier nok ikkje det når den nærmer seg 660 000km og takker for seg :rolleyes:
Få tak i en LD28 fra en Laurel C31 og ei Manuell kasse fra King-cab eller 280c og monter oppi:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1422.jpg
Da har du krefter så det holder og et dreioment som er helt sjukt, du merker ikkje at du kjører med stor boggi henger etter..
Men tilbake til bilen, Den va ikkje så værst denna da, synest den så temmelig heil ut denna e :) Stå på så får du en veldig strøken bil ettervært, vist det er det du vil ha da ;)
DieselDriver
27/02/10, 15:44
Fantastisk god motor det der. Har en 280c med den motoren der som jeg har justert litte granne opp. Denne motoren og d24 kan ikke måle seg når det gjelder effekt.
Turbo-Am
27/02/10, 16:27
Det er ein Laurel den motoren har sitte i før den havna i 940'n te fattern, men den stammer faktisk fra ein 280c ;)
DieselDriver
27/02/10, 16:49
280c er kjempebiler:) Bare synd at man ikke får tak i deler:(
2rac
28/02/10, 11:26
ja,når VAG´en takker for seg(som ikke blir så lenge til) så skal det noe annet inn.
skal jeg først inn med Nissan,så blir det noe større enn 2.8n!
Men hvis man skal gå for 280,bør man ta den gammle typen?

Hvis ikke så får man se hva man kommer over av amerikansk...

Lite gjort med bilen nå pga av flytting,så må få flytta 740n inn i garasjen der før det blir noe.
Soulair
28/02/10, 11:41
Amerikansk sier du? Da vil jeg foreslå cummins av noe slag.. Detroit 6.2, 6.5 og International 7.3 er alt for tunge. Kun 5.7 og 4.3 fra Oldsmobile som jeg vet å få godkjent, men 5.7 krever en god del skruing:rolleyes:
DieselDriver
28/02/10, 16:03
Og heloverhaling etter 70 tusen. Hvordan vet du at vag dieselen takker for seg snart?