Vis full versjon : Texascom: Volvo 240 BTCC
Sider :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
Jess!! Tipper det er passe :)
Vært ute på isen med den i dag, med 19"! Gikk greit og bilen kom trygt inn på 4-søyleren!
Radiator dukker kanskje opp til helga! Skal også skifte vanntempgiveren i termostathuset da denne er noe ustabil. Skal prøve ut om temgiver fra 11' XC70 D5 funker.
Rett og slett enestående Anders ;)
Vært ute på isen med den i dag, med 19"! Gikk greit og bilen kom trygt inn på 4-søyleren!
Radiator dukker kanskje opp til helga! Skal også skifte vanntempgiveren i termostathuset da denne er noe ustabil. Skal prøve ut om temgiver fra 11' XC70 D5 funker.
Husk masse bilder da :) Lenge siden vi har sett gliset ditt nå ;)
Ellers er jeg enig med Stian ;)
Jess!! Tipper det er passe :)
Da hadde du spart litt på å kjøpe den fra Summitracing ;)
På totalbasis utgjør nok de kronene 1/100000 promille av totalkost her ;)
Deler i hus, oppdatering følger utover! Radiatoren ser meget bra ut!
Må Huske å ta med kamerat da :)
Noen få bilder så langt - særdeles tidlig i grovsmi-prosessen!
Radiatoren skal hvile på gummiforinger i bunn og under de øvre festeørene. Festeøret på førersiden skal flyttes slik at h. og v. side blir symmetrisk. Tenker jeg skal benytte en universal kjølevifte da V70 viften ikke er i nærheten til å passe! Vi ser på bildene at radiatoren er forskjøvet mot passasjersiden, dette grunnet tørrsumpslanger og oljefilter på førersiden.
Radiatoren er noe lavere enn den originale, så må lage en luftstyring på toppen av denne slik at luften går gjennom registeret. Glippen ser stor ut, men det dreier seg om to cm.
Gammel kjøler:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/192.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/193.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/194.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/195.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/196.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/198.jpg
Nam nam :D
Blir bare enda bedre dette ;)
Syns fortsatt registerdekslet ditt trekker ned det ellers lekre utseendet oppi der.
Trekker litt ned da standern på resten er rimelig høy ja :p Du skulle ha prøv med karbon på "topp dekslet" og uten registerdeksel, tror det har blidt bra. Men er jo din bil og din stil ;)
Mr. Crepsley
04/03/12, 03:12
Å ikke kjøre med reg. deksel medfører en risiko.
Funksjon før finish på denne bilen :)
Og hva er egentlig så forferdelig stygt med det, det er jo nytt. Men deksler i karbon kommer med tiden, vet bare ikke når ;)
Mye mulig det ser værre ut på bilder enn i virkeligheten, for når jeg har snakket med folk foran denne bilen har ingen kommentert reg. dekselet :P
Å ikke kjøre med reg. deksel medfører en risiko.
Regner med at han har motorplate.
Børge Vikebø
04/03/12, 11:59
Regner med at han har motorplate.
nja......
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/198.jpg
om han har, så er den demontert her pga tapping.
Men kjører før med deksler enn uten, for selv om du har deksel under motor så er her alltids en risiko. Bedre med deksel enn knuste ventiler.
Motorplate fjernet pga skruing ja :)
Kjører safety first! Med deksler, ingen tvil om det!
Montere plexideksel da :P
Funksjon før finish på denne bilen :)
Og hva er egentlig så forferdelig stygt med det, det er jo nytt. Men deksler i karbon kommer med tiden, vet bare ikke når ;)
Mye mulig det ser værre ut på bilder enn i virkeligheten, for når jeg har snakket med folk foran denne bilen har ingen kommentert reg. dekselet :P
Funksjon før finish ja. Akkurat. Gleder meg til du begynner med finishen ;)
Mtp hvor mange som kjører uten deksel uten å noen gang å ha problem så tviler jeg sterkt på at du skal få noe mer problem med det enn alle andre, og hvertfall når du i tillegg har plate under motoren.
Larsgunnar
04/03/12, 12:34
Skjønner egentlig ikke hvorfor enkelte synes det er tøft å kjøre uten reg.reim deksel?
Personlig synes jeg det ser sykt teit, og nakent ut.
Safety, function and fashion first, kjør med deksel!
Men, karbondeksel hadde vært snadder da. :)
carbon deksel og carbon deksel på toppgen, det "volvo 20 valve" dekselet
volvobrage
04/03/12, 13:53
Den radiatoren gjer nok mykje for kjølinga, men gjorde jaggu mykje for utsende i motorrommet og syns eg!:)
Har ikkje vurdert ekspansjonstank i alu og?
Når tilnærmet nye orginale deksler "trekker ned" inntrykket, så sier det vel sitt om nivået på bilen her.
Jeg syntest de orginale dekslene passer utmerket, diskre og ryddig. Blir det for mye carbon kan det fort bli seende billig ut.
VolvoForsell
04/03/12, 15:40
Detta blei snadder anders! :)
Gleder meg til å se mere :D
Keep Up!
Takk så mye folkens! :)
Ekspansjonstank i alu skal nok tilverkes ja, den originale blir litt malplassert der nå!
Gjort bittelitt i dag, tilpasset ny motortemp giver og programmert denne i styreenheten.
Slik ser giveren ut...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/274.jpg
radiatoren passet fint. nå ser eg hvordan eg kan gjøre det i min=)
GeTReibeAktienGesellschaf
04/03/12, 21:57
Ville det ikke lønnt seg å bytte ut det svarte ekspansjons tanklokket 0.75bar med ett grønnt ett 1.5bar, så får du høyere kokepunkt.
Og hva er egentlig så forferdelig stygt med det, det er jo nytt. Men deksler i karbon kommer med tiden, vet bare ikke når ;)
Mye mulig det ser værre ut på bilder enn i virkeligheten, for når jeg har snakket med folk foran denne bilen har ingen kommentert reg. dekselet :P
Er bare at det er så "plain" i forhold til at det andre oppi der. KJEDELIG gråaktig plast ødelegger looken oppi der, når ALT det andre er så forseggjort! :) Bare min mening.
Blir det for mye carbon kan det fort bli seende billig ut.
Akkurat ja....
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/341.jpg
Er ikke for å klage. Hadde gidd venstrearmen min for å ha den bilen din, texas. Bytte? :p
Børge Vikebø
05/03/12, 11:17
hva skal han med 2 venstrearmer da?? :P
M.Engelsen
05/03/12, 13:58
Han hadde vel sikkert gitt høyre hånden også, men den er vel kanskje utslitt..
Larsgunnar
05/03/12, 22:30
Bilen har plutselig fått lyst på litt oppgradering i forstillingen også! :P
Lyst til å røpe? :)
lukta litt kaphlenke av den komentaren, men den som venter får se :D
kaplhenke? Coiloversene er vel bra de som står på nå? eller er det noe annet kanskje? Tårnstag? "Kort" styring?
evt kaphlenke bærekule nedbyggere? som også kan gi litt kortere styring ;) så er mye rart han leverer som kan være artig å se på denna bilen :D
ja var det jeg mente med kort styring :P Genial liten sak. Myranes og SAM har vel også samme greia? eller?
Coiloversene mine skal ikke røres, de er knallgode!
Blir i så fall rørbruer og knivstag foran om jeg gjøre noe :)
Coiloversene mine skal ikke røres, de er knallgode!
Blir i så fall rørbruer og knivstag foran om jeg gjøre noe :)
har du fått det godkjent med coilovers? isåfall, hvordan ? :D
Dan Bay-Johansen
07/03/12, 16:34
ja var det jeg mente med kort styring :P Genial liten sak. Myranes og SAM har vel også samme greia? eller?
Kaphlenke sine bærekulespacere har også som nevnt over feste for styrestag, det har ingen av de andre såvidt jeg vet. Det må lages selv...
Henrik V.S
12/03/12, 00:57
Fantastisk bil du har! Imponerende arbeid! :)
har du fått det godkjent med coilovers? isåfall, hvordan ? :D
Tviler på at det er godkjent når han ikke har skilt på bilen, eller er det noe jeg virkelig har gått glipp av?? :rolleyes:
Nei du har nok ikke gått glipp av stort da ;)
Hehe, sku til og si godt og høre. Selv om det hadde vert litt tøft med skilt da! :)
M.Engelsen
12/03/12, 10:39
Han har da vel skiøt?
Pff, han jobber jo på bilverksted. NoProblemos!
Larsgunnar
12/03/12, 15:13
Er vel godkjent som Rallybil, om jeg ikke husker feil? :)
Lov å kjøre til å fra løp/trening.
volvobrage
12/03/12, 18:31
Denna diskusjonen igjen??!!
Huff:p
Filtvedt Racing
12/03/12, 18:38
Slettet innlegget mitt
Filtis
Skjønner egentlig ikke hvorfor enkelte synes det er tøft å kjøre uten reg.reim deksel?
Personlig synes jeg det ser sykt teit, og nakent ut.
Safety, function and fashion first, kjør med deksel!
Men, karbondeksel hadde vært snadder da. :)
Trodde nesten jeg var aleine om å mene detta jeg.
Høl i panser, åpne reimer og plexi osv osv ser jo bare jalla og halvferdig ut.
Derfor denna bilen er så grom som den er.
Njål Nilssen
13/03/12, 02:08
Trodde nesten jeg var aleine om å mene detta jeg.
Høl i panser, åpne reimer og plexi osv osv ser jo bare jalla og halvferdig ut.
Derfor denna bilen er så grom som den er.
Du er nok langt fra alene... hadde majoriteten sett hva feks. en liten grusbit kan gjøre om den skulle klare å forville seg innimellom så hadde de ikkje kjørt uten deksel. Dessuten vanlig støv og smuss sliter betydelig på både reim og drev over tid :) De 3 gyldne F'er gjelder ;)
Lite steg videre i dag, fortsettelse på festebraketter til radiator - begynner å ligne på noe nå og den sitter bedre enn originalt!
Har også dreid lokk til radiatoren, fint puslearbeid da jeg ikke er helt i slaget om dagen.
Diskusjon ang. godkjenning tar vi ikke opp igjen - den saken er død og bilen har pr. i dag ikke skilter!
Et par bilder av lokket, type lukket.
(Radiatorbraketten er ikke ferdig, finish gjenstår!)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1315.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1316.jpg
volvobrage
17/03/12, 16:27
Tøft lokk!:)Du bruker ekspansjonstank i tillegg så du slepper lufting på det?
Takk for det :)
Hadde planer om å få gjort en del i dag, men siden formen er laber passet det best å stå litt i dreiebenken!
Skal ha tank i tillegg ja, men lufting der :)
volvobrage
17/03/12, 16:51
Takk for det :)
Hadde planer om å få gjort en del i dag, men siden formen er laber passet det best å stå litt i dreiebenken!
Skal ha tank i tillegg ja, men lufting der :)
Okei skjønner:)Håper verkeleg på og få sett bilen din live eingang, det blir vel nåken volvotreff i år reknar eg med?
Kostar eit par hundre for ett lokk, men du lagar sjølv..Sånn det skal være:)Sjølvgjort er velgjort!
Pent lokk, men har du ikke noe låsing på det? Utenom presspassningen på O-ringen?
Still under construction ;)
Kanskje ha litt fokus på denne igjen nå, ikke bare på S60R'en ;)
Dan Bay-Johansen
27/03/12, 21:27
Sier ja takk begge deler jeg ;)
Larsgunnar
12/04/12, 14:37
Må få spørre hvordan du vet hva alle ledningene skal gå til?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/317.jpg
VolvoR-Sport
12/04/12, 15:15
Tett merka og koblingskjema tenker jeg :-)
Den nedre kveilen er AUX inn/ut av forskjellige styringer osv - (ikke i bruk)..
Alle de andre er dyser, triggerhjul, kamakselgiver, 5 x coiler, vanntenp, oljetrykk, vifte, spjeldpos.meter, girkasse, +++
Larsgunnar
12/04/12, 18:46
Tett merka ja, da må det jo stå en form for lapp med nr. på eller noe?
Kjipt hvis man må se på koblingsskjema hvor den og den ledninga går inn på motorstyring, og leite seg fram til rett ledning. ;)
Njål Nilssen
12/04/12, 23:24
Tett merka ja, da må det jo stå en form for lapp med nr. på eller noe?
Kjipt hvis man må se på koblingsskjema hvor den og den ledninga går inn på motorstyring, og leite seg fram til rett ledning. ;) Ikke noe problem det LG... Hvertfall hvis man lager nette selv :) ALLE ledninger kan forsåvidt være samme farge da :) bare å merke med hvite krømpestrømpebiter du skriver på med smalspissa permanentmarkerer og krympe på :) (SMART EH?)
Larsgunnar
12/04/12, 23:27
Det går an ja. ;)
Her er de aller fleste ledningene hvite, kun spenningsmätning 5v og 12v som er røde..
Alle er tydelig merket hver 5cm med skrift. F. eks. coil 1, coil 2, ALS switch, Launch, osv.. Et supert ledningsnett spør du meg, får faktisk ikke fullrost hvor fint dette var å kople opp i flg. Nira i3+ håndbok :)
Alle ledningene er finspunnet og har veldig flexibel isolasjon, som gjør at de "aldri" ryker!
Har ikke vurdert sølvledere i ledningsnettet som de gjør i F1 da :p
Larsgunnar
13/04/12, 18:01
Kobber leder jo strøm bedre en sølv?
Sølv har høyere temperaturkoeffisient enn kobber også, så skjønner ikke helt greia?
Kobber leder jo strøm bedre en sølv?
Sølv har høyere temperaturkoeffisient enn kobber også, så skjønner ikke helt greia?
Sølvledere har ca 7% bedre ledeevne (7% mindre resistans) enn kobber. Sølv er ikke så mye brukt i hverdagselektro(nikk) pga. kostnad.
tviler på at de bruker det på grunn av ledeevnen, men dette ble offtopic :p
M.Engelsen
13/04/12, 19:42
Gull må jo være enda bedre :D
En ting er sikkert; det er ikke ledeevnen som er utslagsgivende på denne bilen :P
Larsgunnar
13/04/12, 23:45
Sølvledere har ca 7% bedre ledeevne (7% mindre resistans) enn kobber. Sølv er ikke så mye brukt i hverdagselektro(nikk) pga. kostnad.
My bad, hukommelsen svikter.. Fikk sjekka verkstedhåndboka, der sto det jaggu. :)
Kanskje det blir oppstart igjen i helga, radiatoren skal sveises på lørdag.. Så da nærmer det seg!
Frigstad Racing
19/04/12, 22:57
oioioi :)
er det fester til radiatoren du skal sveise på?
gleder meg til å se bilder av hvor strøkent det blir :)
Larsgunnar
19/04/12, 23:03
Video av oppstart, takk :)
Liten oppstart i dag, men ingen film.. Da er det bare å søke på "240 BTCC" på youtube.com ;)
Valgte det trygge og trauste jeg, med ekspansjonstank!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3441.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3442.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3443.jpg
Ny nippel måtte på, som originalt..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3444.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3445.jpg
Sånn kjapt spørsmål, hvorfor bygde du sugis?
Njål Nilssen
29/04/12, 23:11
Sånn kjapt spørsmål, hvorfor bygde du sugis? Fordi sugis er mere responsiv og ÅSÅM enn turbo ;D
Korrekt Njål :)
Og fordi det er et fåtall som har det! Det låter gromt, ser bra ut, skiller seg fra alle andre, ++!
Samt at jeg har turbomaskin i S60R AWD'n! Så har i grunn to veldig ålreite motorer :cool:
Fordi sugis er mere responsiv og ÅSÅM enn turbo ;D
Får jo turbomotorer om er ganske så responsive og raske fra bunnen av, alt handler om å bygge riktig ;)
Og turbo er mere avsåm :p
Men men, smaken er som ørevoks.
Mye tøffere med sugis med 300 hester enn turbo med 300 hester ;)
Motoren er vel bare midlertidig før den skal byttes ut med en Judd? :D
http://www.sommertreff.no/index.php/vartreff/pamelding ?? :D hehe
N/A er tøffest i denne ja, syntes jeg i alle fall ;)
I bunn og grunn stemmer nok det, Steen! Etter det blir den et møbel i kjellerstua med mulighet for oppstart og litt pådrag :cool:
ACR ja, litt usikker på hvordan det ligger an med det i år - kanskje!
Hadde vært så tøft og fått sett bilen din på ACR! :)
Men klart man skal ha tid til alt, så skjønner vest du ikke kommer for og si det sånn.
Med tanke på det du skriver, så lurer jeg på om det er lenge til du blir 30? :o
Det er heldigvis seks år til jeg er 30, og 11år til jeg er 35! (Vært moro å stille i GUMBALL 3000 før jeg er 35år).
Ser meget bra ut dette ja ;)
Ser bra ut som vanlig ;)
Håper du kommer til ACR. =) Hadde vært tøft å høre en suge 5'r på langstrekka ;)
Njål Nilssen
30/04/12, 22:14
Ser bra ut som vanlig ;)
Håper du kommer til ACR. =) Hadde vært tøft å høre en suge 5'r på langstrekka ;) Blir vel en sugesekser på ACR etterhvert iaffal :) Med flyfaen/volvo-klang... BMW låt begynner å bli oppbrukt... Satses vel på V10 klang eller hva Anders? :p
Takk takk! :D
Tier er drømmen det ja!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/324.jpg
Du er ikke god, Gumball hadde da vært sinnsykt tøft!
En ting jeg har spekulert litt på, hvor er batteriet ditt?
Tenkte bagasjerom, men eneste jeg finner ut at du har der er olje/catch tank :p
Ikke heilt sikker på om det er catch tank?
De gale har det godt, har jeg hørt :P
Batteriet sitter i hjulbrønn h. bak.
Det er nok ingen ren catchtank, men mer en oljetank til motoren siden den ikke har bunnpanne :)
Ja det har jeg og hørt, kan ikke si jeg har det så ille selv.
Aha, så før meg at det var gjemt i baken. Enda et bevis på presisjons arbeid. :D
Ja, jeg ble litt usikker med tanke på at du har tørr sump. :)
Forresten God helg!
Takk for det :)
God helg!
volvobrage
04/05/12, 20:11
De gale har det godt, har jeg hørt :P
Batteriet sitter i hjulbrønn h. bak.
Det er nok ingen ren catchtank, men mer en oljetank til motoren siden den ikke har bunnpanne :)
Har du litt bilder av festene til batteriet?:)Også rekner eg med den står på ei slags "ramme" i hjulbrønnen og?Tenkte ha batteriet der sjøl men veldig usikker på korleis eg skal få det til i hjulbrønnen:confused:
Alternativet er jo rett bak seteveggen men..
Larsgunnar
04/05/12, 20:14
Går det ikke an å kappe ut batterikassen fra motorrom å sveise den i hjulbrønnen, Brage? :)
volvobrage
04/05/12, 20:38
Går det ikke an å kappe ut batterikassen fra motorrom å sveise den i hjulbrønnen, Brage? :)
Hmmm, kansje ikkje ein dum ide!:)Men har tenkt og ha kasse på så festene fra den passar sikkert ikkje:/Men skal sjekke ut muligheten:)
Kan da prøve å få knipset et bilde av batteriopplegget mitt :)
Ellers venter bilen bare på den 17. mai og helga den 26. mai!
"Lånte" bort bilen til et konfirmasjonsfoto for tre (?) år siden..
De tok også et bilde i tillegg ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/878.jpg
Skal du råne i hunndalen etter russetoget i år også? Var gromt lyd der i fjor! Ble mange folk som snudde seg da du kom ja.
Vi får se! Kvelte den vel et par ganger på tur ut i veien samt et par ganger i lyskrysset i fjord, litt flaut!
Dress og Peltor head-set matcher bra da :cool:
Larsgunnar
09/05/12, 21:35
Clutchen din er vel ikke akkurat laga for sluring og bakkestart heller? ;)
Liten tur i dag :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1187.jpg (http://s997.photobucket.com/albums/af97/A-rander/Bilia/?action=view¤t=30675829.mp4)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1188.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1189.jpg
Larsgunnar
13/05/12, 16:22
Fine ting. :)
Dan Bay-Johansen
13/05/12, 20:15
Det er så sykt, sååå sykt ;)
Når du drar på fra 3. der, reinspikka porno !!
Frigstad Racing
13/05/12, 22:42
Helt sykt! :D
VolvoR-Sport
14/05/12, 14:42
rått :D
hadde vært tøft å fått hørt lyden litt fra avstand og, f.eks hvis noen filmer deg og du drar forbi!
eneste som nytter er å høre bilen live, billyd blir aldri det samme på stereo, å ikke minst ALDRI på en crappy bærbarpc.
så, prøv å kom deg til ACR, så jeg får hørt på hærligheita!
Du, jeg har spekulert på en ting. Ca hvor mye veier bilen din? :)
Så bilen din utstilt i hallen på Billia Hunndalen idag:D samt den lille kjøreturen din på plassen^^ den bil din er så max gjennomført at det er nesten for bra :D
Helt rått! stå på! Ikke feil med masse bilder!
Mangler fotoshoot av begge bilene samme syntes jeg;)
Takker for fine tilbakemeldinger her! Liker!
Dette er det nærmeste jeg kommer tror jeg:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2090.jpg
Ellers er bilen "klar" for treff i helga, i morgen bærer det av sted til Sørlandet!
Ang. vekt så lurer jeg litt på det selv! hehe
Jeg har dagt det før og jeg sier det igjen... Denne bilen er rett og slett helt magisk :D
Takk takk!
Varmt å kjøre 240 på E18 i dag ja, men sjarm :)
Njål Nilssen
26/05/12, 17:50
Takk takk!
Varmt å kjøre 240 på E18 i dag ja, men sjarm :)
Er vel ikke varme/kjøleapparat i den? Så da blir det vel litt varmt... Håper da at du i det minste kan sveive ned vindua :p
Larsgunnar
27/05/12, 04:22
Håper da at du i det minste kan sveive ned vindua :p
Synes jeg skimter en sveiv mellom eikene på rattet, heheh.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1051.jpg
Begge vinduene foran var nede ja :)
Ser ut som sveiva nesten kræsjer i buret. :p
Sveiva går fri den :)
Dashen funker den ;) hehe
Lite klipp fra E18 mellom Tvedestrand og Risør, rolig trafikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2387.jpg (http://s997.photobucket.com/albums/af97/A-rander/Bilia/?action=view¤t=1dc54c00.mp4)
Trodde du skulle ha den på henger når du kom opp på meny.. ;)
Skjønner VELDIG godt at det ble prøveskilter isteden ;)
Deilig å cruise litt med den, overraskende god "komfort" så lenge veien er grei!
Lyden i kupéen må oppleves, kan ikke sammenlignes på film i forhold til hvordan det virkelig er inni der ;)
Er vel godt med bråk i kassa di ja ! :p
Veiene er jo ikke fine, men i forhold til norsk standard er det mye bra der ;)
Absolutt! Så 15km var akkurat passe kjøring! :P
Perfekt vær vi fikk denne helga da!
Kunne ikke vært bedre der nede nei ;)
Helt Rå lyd!!! :D
Nårtid tar du imot påmelding til opplevelses ferd inni kupéen? :D
Jeg forhåndpåmelder meg vertfall hehe :D
Angående vekta og det, så var det stefaren min som lurte for han mente det bare var en liten fjært motor..
Altså han er imot Volvo så det holder etter..
Prøvde foe harde live og forklare at dette var en sinnsykt flott bygd bil, han skjønnte det når han så inni bilen :)
Flott vær jaa.... Ordentli piss reng og faktisk sludd her nord! Kos dere mens dere kan!
Fikk endelig sett bilen din live på sørlandstreffet og jeg ble ikke skuffa! Denne bilen ER like fin i virkeligheten som bildene tilsier! Kanskje litt finere til og med!
volvobrage
29/05/12, 18:10
Bilen din er skikkeleg grom texascom:D
Men kva skal du gjere med rusta med b stolpe?Ser jo nesten ut som den kjem frå under plateskøyten?
Takk takk :)
Gamle biler ruster, det gjør denne også :P Men det er ikke under plateskjøten, skal gni litt på det i sommer ;)
Synd jeg ikke fikk sett den nå på sørlandstreffet, MEN jeg fikk jo se på den i 23 timer på Oslo motorshow, så har jo fått sett litt da!
Rust? Legg ut et lite bilde da :) Alle gamle biler ruster ja, sånn er det bare :)
M.Engelsen
30/05/12, 19:15
Hvordan vet du at det ikke er under plateskjøten? Røntgen? :D
Etter hva jeg kan bedømme ser den ikke ut til at det kommer under den nei... Men vet jo aldri.
Kommer ikke til å bore bort B-stolpen her uansett, gjør det beste ut av det - og det er ikke mye det er snakk om ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2403.jpg
Det der er jo bare pirk.... De fleste hadde drept for å ha kun den rusten den på 240'en sin. :p
Det er pirk helt til hullet åpenbarer seg.
Se der ja!
Dette skal fikses, såppas bør selv jeg klare!
Se der ja!
Dette skal fikses, såppas bør selv jeg klare!
DET tviler jeg ikke på. Men har du et bilde av 240'en sånn den så ut når du kjøpte den?
Gøtt att høre!
Ja, har det i papirformat i et album jeg har liggende.. Både jeg og bilen er noe annerledes der!
Ti-års jubileum i mai i år!
Njål Nilssen
30/05/12, 21:30
Kan se ut som om det har utgangspunkt i den skruen du har kjørt gjennom der :p
Jan-Einar Jenssen
30/05/12, 23:47
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2403.jpg
så denne kan ikke kalles strøken lengre? :p
Se der ja! Det var såpass ja.. Jeg er redd prognosene ikke ser gode ut Anders... Det er nok rust på innsiden av hele kanalen og hele B-stolpen. Bilen kan ikke kalles strøken lenger, og kvalifiserer til skroting......
Neida!!!!!!! :D Bilen er like flott som før! Det er er jo ingenting. Selvfølgelig blir det litt rust på en 25 år gammel bil... Uansett hvor mye man pusser og lakkerer, så er jo fortsatt metallet 25 år gammelt! :p Den rusta der er jo uansett fjernet på relativt kort tid ;) Men litt morsomt at folk har hengt seg sånn opp i det da. :p Det betyr bare at de forventer mye av deg Anders, og at folk nærmest har et religiøst forhold til bilen din! :)
Jan-Einar Jenssen
31/05/12, 00:04
"at folk nærmest har et religiøst forhold til bilen din! :)"
ikke regiliøst, syns bare det er morro å klage litt ;)
Klaging hører med det, og det fører til forbedring :)
Ang. strøken så har aldri denne bilen vært kvalifisert til akkurat det!
Klaging hører med det, og det fører til forbedring :)
Ang. strøken så har aldri denne bilen vært kvalifisert til akkurat det!
Nei, men den har holdt Anders-standard, og det er langt over strøken for andre :)
Jan-Einar Jenssen
31/05/12, 20:27
gaupa har nok rett i den ja :p
Jo meir strøken en bil e jo meir leter folk etter feil, eller ett eller annet de kan klage på. er så jævlig typisk.
ikke noen spessielle her jeg tenker på, men ser det hele tiden på forumet her (å på nettet ellers også)
mange kommentarer er ca slik som dette: "fin bil, men synd du har *****(et eller annet pirk) det trekker ned"
spessielt om det er folk som ikke har noe bedre å vise frem..
uansett, du kan jo skrive litt om hvordan du fikser dette, jeg, å sikkert mange flere, ønsker å lære litt om hvordan man fikser små rust flekker ol.
å ting tyder på at du vet ett å annet om hvordan man får bra resultat på slikt ;)
Njål Nilssen
31/05/12, 21:12
Jo meir strøken en bil e jo meir leter folk etter feil, eller ett eller annet de kan klage på. er så jævlig typisk.
ikke noen spessielle her jeg tenker på, men ser det hele tiden på forumet her (å på nettet ellers også)
mange kommentarer er ca slik som dette: "fin bil, men synd du har *****(et eller annet pirk) det trekker ned"
spessielt om det er folk som ikke har noe bedre å vise frem..
uansett, du kan jo skrive litt om hvordan du fikser dette, jeg, å sikkert mange flere, ønsker å lære litt om hvordan man fikser små rust flekker ol.
å ting tyder på at du vet ett å annet om hvordan man får bra resultat på slikt ;)
Korrekt :)
Letteste og muligens beste måten å fikse det på der, spesielt hvis rusta er krøpet opp i skjøten er å vaske rusta bort med syre, for så å smøre rustmelk på etter all syra er vaska bort såklart. så kaldgalvanisere sparkle osv... lakke. På innsiden; rustmelk og hulromsvoks :)
Hyggelig å høre :)
Blir nok som flyfaen sier, så får jeg passe på det fremover..
Men før jeg tar noen avgjørelse skal dette inspiseres! Og det skjer i helga :)
Jan-Einar Jenssen
31/05/12, 21:16
er mest spent på hvordan det ser ut videre under skjørt jeg :p
Tviler på det er noen fare der, de var perfekte for 6 år siden da bilen ble malt, og ser på baksiden av de når jeg står under bilen.. Er nok noe gnissing akk der skjørtet ligger an mot kanalen på oversiden, som har tatt 6 år ;)
Takserte en 5 år gammel A6 her om dagen, der snakker vi rust!
Tviler på det er noen fare der, de var perfekte for 6 år siden da bilen ble malt, og ser på baksiden av de når jeg står under bilen.. Er nok noe gnissing akk der skjørtet ligger an mot kanalen på oversiden, som har tatt 6 år ;)
Takserte en 5 år gammel A6 her om dagen, der snakker vi rust!
Har du kikka under en Mazda 6? De er brune etter en vinter. :p
Grattis med topp plasseringa på garaget.org sin anbefales liste :)
www.garaget.org
Skjedd noe nytt her eller? :)
Mistet gleden av denne for en stund, men gjort noen enkle grep..
Synd, men føler ikke noe glede av å bruke denne pr. dags dato. Så den står og i garasjen og venter på at jeg skal få igjen gløden!
Så rusten gikk såpass inn på deg ja.. ;)
Neida.. :) Det er sånne slag livet gir. Noen ganger er det moro å holde på og alt er fryd og gammen, mens andre ganger finnes det ikke moro i det hele tatt.
Er det hele pakka du er lei av, så skjønner jeg det. Du vasser jo i biler hele tiden. :)
Passe lei hele greia! Den rusta bryr meg ikke, for den er borte!
Men når man er PST, selger, og har hovedansvar for annonsering kan det bli nok BIL ja! :P
Samt to bilprosjekter! ;)
Litt moro med over 280.000 visninger da!
OG må nevne at drømmen og viljen om en JUDD GVx fortsatt er der!
Anders Dybvadsskog
20/07/12, 19:41
Det synes jeg du skal få gjennomført:)
Njål Nilssen
20/07/12, 21:47
Litt moro med over 280.000 visninger da!
OG må nevne at drømmen og viljen om en JUDD GVx fortsatt er der! Skal jo begynne på den 1 sylindra testmotoren min etter jeg er ferdig med 960II'n, så det kan kanskje komme ett alternativ til JUDD, hvis det blir økonomisk overkommelig/realistisk såklart. JUDD er jo ikke akuratt billig det heller akuratt :p
Fælt å si det men litt bra at selv arbeidsjern som deg kan miste litt motivasjon innimellom. Da føles det liksom litt bedre selv når egne prosjekter tar laaang tid ;)
Forøvrig så er det nettopp det du nevner med at det kan bli litt mye bil som gjorde at jeg valgte å ikke jobbe innen bilbransjen.
Uansett, ikke i tvil om at ting kommer til å skje her igjen etter en liten pause :)
Fælt å si det men litt bra at selv arbeidsjern som deg kan miste litt motivasjon innimellom. Da føles det liksom litt bedre selv når egne prosjekter tar laaang tid ;)
Forøvrig så er det nettopp det du nevner med at det kan bli litt mye bil som gjorde at jeg valgte å ikke jobbe innen bilbransjen.
Uansett, ikke i tvil om at ting kommer til å skje her igjen etter en liten pause :)
Sjæl. Skru bil på jobb, skru bil hjemme, does not match up
volvobrage
21/07/12, 15:40
Synd og høyre men det går nok fort over:)Alle trenger pause fra prosjekt iblandt!
Såg forresten du har nådd til 20. plass på topplistene på garaget!!:D Det tok ikkje lang tid:p
Njål Nilssen
21/07/12, 23:25
Sjæl. Skru bil på jobb, skru bil hjemme, does not match up Det går akkuratt når man skrur fly til daglig, og kan slappe av med bilen på kveldstid! :p
Sku solgt skuta når du ble budt en million for den!
Altså, alt er relativt men det finnes grenser. Og med to mill er den nådd, ferdig snakket!
Innom bilen nå, står der og venter på varm asfalt den!
Selg den, å se den forfalle.. - Med så gunstige lagringsvikår du har til den, så er det bare å la den stå hjemme i garasjen. - Men om Volvo kommer å spør om den kan selges, da??
gl740turbo
22/07/12, 13:20
Mye spørsmål om salg å slik nå.... Bilen står fint og eieren gir nok beskjed om denne blir til salgs en gang.
Alle vet at har man bygget en heftig bil fra bunn av vil man egentlig aldri selge, men som eier sier er alt relativt. Tiden vil vise hva som skjer, men den vil være i tryggeste hender der den forsatt står i dag :)
SYKT GROM BIL!!!! Stå på og behold bilen til det finnes seriøse behov for salg. Bilen vet jeg bare blir grommere og grommere med tiden i ditt eie :)
Hyggelig å høre folkens :)
Siden det ikke finnes gjeld på bilen og jeg har lagring uten kostnad med full kameraovervåkning og direktetilknytning til alarmsentral ser jeg ingen grunn i å selge den før jeg selv stempler ut og parkerer tøflene ;)
Har puslet litt med den den siste tiden, småforbedringer :)
Og mere blir det med årene!
Det er viktig å ikke "overarbeide" seg, mister fort lyst å motivasjon da.. La den stå en liten stund, småpirk på den innimellom, så kommer nok både arbeidslyst å motivasjon etterhvert. Blir nesten litt feil å selge noe man har bygget opp så totalt fra grunnen av..
Helt klart ;)
Det med salg er noe jeg aldri har nevnt, og kommer nok aldri til å nevnes :)
Hatt den i over 10 år nå!
Div reportasjer fra bilblader siste årene, mangler et par magasiner..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2006.jpg
Hjelmene!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2007.jpg
Er det 18" Pegasus felger du kjører på bane med? :)
Jess, og Michelin gateslicks. Sitter som F, syntes jeg i alle fall!
Bruke den da, siden du ikke skal selge'n :p
Ja, sier noe der Per! Sorry for at jeg sviket VCCN på Rudskogen Motorsenter.. Men fristet minimalt å bruke den, frister fortsatt lite! Men nå går jeg ut i ferie i dag, så kanskje jeg finner igjen litt glede da! :cool:
Må nok starte på judd GVX prosjektet! :D
Filtvedt Racing
26/07/12, 21:53
Ja, sier noe der Per! Sorry for at jeg sviket VCCN på Rudskogen Motorsenter.. Men fristet minimalt å bruke den, frister fortsatt lite! Men nå går jeg ut i ferie i dag, så kanskje jeg finner igjen litt glede da! :cool:
Heisan.
Enkleste måten og få tilbake gnisten. La oss møtes noen biler på rudskogen og ta et vennskap race. Hadde vært moro og ta en hyggelig kamp med mye juging og gassing.
Jeg har ikke vært i garasjen på 2 år omtrent grunnet barn og jobb. Men nå var det ordentlig moro på rudskogen igjen.
Sikkert et track day snart.
Filtis
Tror nok bare du kan glemme å få Anders på flere Trackdays! Var ikke akkurat suksess sist!
God plan rett og slett! Hadde vært moro, så kunne absolutt fått til det!
Gir Trackday et forsøk igjen :)
Heisan.
Enkleste måten og få tilbake gnisten. La oss møtes noen biler på rudskogen og ta et vennskap race. Hadde vært moro og ta en hyggelig kamp med mye juging og gassing.
Jeg har ikke vært i garasjen på 2 år omtrent grunnet barn og jobb. Men nå var det ordentlig moro på rudskogen igjen.
Sikkert et track day snart.
Filtis
Jeg er med i NRC som står for sikkerheten på banen, også under trackday. Skulle du mot alle ods stoppe, skal jeg hjelpe deg....
Godt å høre Petter! Bilen fåkke havnet i bedre hender da!
Men når er neste event? Og hvordan er med med prøveskilt?
Kan si mye rart om Trackday, og at du Anders ikke var så heldig med den episoden der, men at det er enn bra arrangement og en fin mulighet for mange å kjøre på banen uten å måtte dra på Gatebil er det liten tvil om! :)
Neste er 12 august :)
Er jo bare å skru sammen bilen ordentlig så du ikke må berges så er det jo ikke noe problem ;)
Skjer vel ikke en gang til at du setter bilen i brillene uten sikring iallfall :) Vet du ville ha det sist også, men man stoler jo gjerne på fagfolk.... :/ Det skjer ikke neste gang!
Det er jo ikke fagfolk når en setter en bil i brilla uten å sikre på noen måte.. :)
Det er jo ikke fagfolk når en setter en bil i brilla uten å sikre på noen måte.. :)
Jo lenger man har vært i faget, jo mere jukser man;)
Da må man ha vært i faget først ja :p
Men Anders, er på tide å få lufta denne bilen igjen nå vel, kan ikke bare stå å samle støv!
Jeg er klar!
Og ang å skru sammen bilen, kan jeg noe får at triggerhjulet brister? Nope ;)
Passe lei hele greia! Den rusta bryr meg ikke, for den er borte!
Men når man er PST, selger, og har hovedansvar for annonsering kan det bli nok BIL ja! :P
Samt to bilprosjekter! ;)
Politiets sikkerhetstjeneste? Neida, hva er pst?
Politiets sikkerhetstjeneste? Neida, hva er pst?
Personlig service tekniker.. Innenfor Bilia.
Pacific Standar Time. Texas er ei klokke. :)
Personlig Service Teknikker ja :)
Vært ute en tur med bilen i dag og gitt den en vask, var blank og fin under støvet!
Og siste oppgradering gjorde susen på den ene barnesykdommen den har hatt, nemlig problemer med dynamoreimen! Ved høye turtall og girskift har den klatret på reimhjulet og mot tørrsumppumpa! Det problemet er nå løst, og det føles godt!
Så får jeg jobbe meg mot lisens tenker jeg!
Liker:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3017.jpg
Bedre:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3018.jpg
Neste helg er fin mtp kjøring på rudskogen. Trackday på lørdag og ope treff på søndag. Opel er åpent for alle merker. Sepå siden dems. Opelmotorsportclub.no
Er der begge dager selv. ;)
Men jeg har skilt uten bokstaver og tall så blir da litt værre siden jeg ikke har lisens på bilen enda :P
Og noen bilder til..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3025.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3026.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3027.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3028.jpg
Er det motivasjon for deg eller oss dette her da?
Selv om det er aldri så lekkert å se på :D
Takker :)
Må gi meg selv litt motivasjon til å få lisens på den sikkert :p
Hva er det som gjenstår for å få det? Noen skjemaer, litt stempling og en visning? :p
Noen som har "veien til lisens" typ vanntett regelverk?
spørs jo hva slags lisens du skal ha da
Drifting: http://bilsport.no/uploads/teknisk_reglement_pro_-endret_04_05_2012.pdf
Racing:
GT1/2: http://bilsport.no/uploads/teknisk_regl_gt_klasse_1_og_2_2012_4.pdf
GT3/4: http://bilsport.no/uploads/teknisk_regl_gt_klasse_3_og_4_2012_3.pdf
Takker!
Er ute etter den enkleste for Trackdays, så hva ville du gått for?
Di er veldig like egentlig! Og med den motoren din så går du under gt3/4
NSk skal ha banetreff fredag 10 august.Hvert hyggelig med flere volvo folk der :)
Stor mulighet for at jeg kommer med S60R AWD'n!
Da må du jo ha lisens for asfaltracing ihvertfall. Den er jo ganske allsidig :)
Men GT3/4 holder i massevis ja.. (Så det nå ;) )
Jepp :)
Var ute og trillet en runde i Gjøvik i går, seff med headset (vil jo ikke bli dævvhørt)! Jammen artig å se hvor mange som mister det de har i hendene sine :cool:
Njål Nilssen
05/08/12, 14:20
Jepp :)
Var ute og trillet en runde i Gjøvik i går, seff med headset (vil jo ikke bli dævvhørt)! Jammen artig å se hvor mange som mister det de har i hendene sine :cool: Hadde vært digg å vært med, om ikke annet kun for å se trynet på folk :p
volvobrage
05/08/12, 14:24
Har du bilder av korleis du ordna negativ camber bak på bilen?:)
Var litt moro ja :)
Bilder og bilder, og negativ og negativ :p
Men det er bedre enn ikke noe, og veldig enkelt - kraftig pinneapparat og ei real sveisefuge på toppen på rørene på hver side! Gjør faktisk susen. Fattern som tipset da han har kjørt grom 242 Turbo i div. 1 i 88/89 og vant det aller meste ;)
volvobrage
06/08/12, 18:59
Var litt moro ja :)
Bilder og bilder, og negativ og negativ :p
Men det er bedre enn ikke noe, og veldig enkelt - kraftig pinneapparat og ei real sveisefuge på toppen på rørene på hver side! Gjør faktisk susen. Fattern som tipset da han har kjørt grom 242 Turbo i div. 1 i 88/89 og vant det aller meste ;)
Tøft, så det fungerer greit ja:)Har du målt om camberen er lik på begge sidene?
Og sleng ut litt info om gamle bilen til far din ein plass!:D Hørtes spennande ut!
IGMAB har ein jigg til slike greier, det er eit vel utprøvd oppsett.
Anders, noko bileter frå den tida og bilen?
Camberen er målt og er lik på begge sider :)
Kan høre litt med han om info, men det jeg vet er at ALT var hjemmelaget i samme garasje som jeg har lagd min - til og med samme dreiebenk ;)
Nå nevner jeg litt av hva jeg husker.. Han kjørte med mekanisk PORSCHE innsprut fra V8, her var det mye justeringer med nåler osv for å få dette til å fungere optimalt. Gjorde jo susen at hans far, min bestefar var børsemaker og over snittet perfeksjonist! Dessverre gikk han bort tidlig i min barndom!
Mener å huske at effekten var i området 350 hk sammen med en vanvittig bredt register! Var vel et løp han kjørte med kun fjerde gir og kom høyt opp på resultatlista! Kan nevne at banen var kronglete, så sier litt om momentet i denne saken!
Total selvkost på bilen med alt var rundt kr. 50.000,- mot konkurrentenes "fabrikkbiler" til en halv million! Så skjønner at faderen syntes det var ekstra stas å gruse disse med en hjemmesmidd 242!
Derfor støtter jeg det å bygge selv, mye artigere det enn å kjøpe ferdig produkt!
All ære til deg Anders, men mistenker at far din skal ha litt av æra også :)
"Ælt ordner sei mæ litt hjælp frå'n Roger Østlien sa folk" ;) Skal si dere det er MYE bilkunnskap i Østlien-familien!
Faderen er en stor støttespiller, absolutt :)
Frigstad Racing
06/08/12, 22:49
Ingenting slår hjemmelagd :)
TvilsomRacing
07/08/12, 09:30
Camberen er målt og er lik på begge sider :)
Kan høre litt med han om info, men det jeg vet er at ALT var hjemmelaget i samme garasje som jeg har lagd min - til og med samme dreiebenk ;)
Nå nevner jeg litt av hva jeg husker.. Han kjørte med mekanisk PORSCHE innsprut fra V8, her var det mye justeringer med nåler osv for å få dette til å fungere optimalt. Gjorde jo susen at hans far, min bestefar var børsemaker og over snittet perfeksjonist! Dessverre gikk han bort tidlig i min barndom!
Mener å huske at effekten var i området 350 hk sammen med en vanvittig bredt register! Var vel et løp han kjørte med kun fjerde gir og kom høyt opp på resultatlista! Kan nevne at banen var kronglete, så sier litt om momentet i denne saken!
Total selvkost på bilen med alt var rundt kr. 50.000,- mot konkurrentenes "fabrikkbiler" til en halv million! Så skjønner at faderen syntes det var ekstra stas å gruse disse med en hjemmesmidd 242!
Derfor støtter jeg det å bygge selv, mye artigere det enn å kjøpe ferdig produkt!
Ser du har arvet litt fra din bestefar også da ;)
Kjører du denne også på E85?
Njål Nilssen
07/08/12, 15:45
Kjører du denne også på E85? Ikke enda...
Stemmer det, ikke enda - men kommer til å gå på sprit når det blir flere sylindre inni bildet tenker jeg ;)
Kjører på flybensin av noe slag nå, 110oktan minst.
Kom til å tenke på noe her en dag, en grisegrom 854 i min style med RWD, grom motor og sekvensiell kasse hadde også vært litt kult! Men det er bare en tanke, ikke noe mer enn det heldigvis!
Tror ikke det hadde vert noe dom ide!
Får bruke motoren fra denne når den skal byttes ut ;)
Hiv motoren fra denne over i en 850 da, og så gå i gang med Judd-prosjektet! :D:D
Om jeg noen gang skal tre i veien med noe slikt, blir nok de fleste delene fra 240'n plantet i 850'n. Motormessig hadde det nok blitt en 5 syl med turbo på rundt 500hk og et fint register..
Og den skulle blitt klin strøken alle plasser!
Men dette er bare i hodet mitt, det skjer nok aldri ;)
Bare for å sette igang grillene i hodet :cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/663.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/664.jpg
Oh yes!
Om (eller aldri) så skulle "min" blitt helt clean i titangrå tipper jeg, med BTCC vinge helstøpt i carbonfiber.. Liker titangrå mot carbon med klarlakk ;)
ikke for å fyre oppunder, men 850 kom jo med AWD selv på sedan så det største problemet blir vell å sette motoren rette veien :p er jo forsåvidt enkelt å bygge spakstell når det er RWD i motsetning til FWD :p
det kommer nok til å skje en gang at du bygger en 850 som funker fint til å bruke opp hjul på rett aksel med show finnish ;)
volvoRsport
09/08/12, 18:03
men 850 kom jo med AWD selv på sedan
Fikk ikke 850 AWD i sedanutgave.
Må vel prøve å svelge tanken og legge den vekk, men du verden å moro det hadde vært!
For en stk. JUDD V10 kan jeg jo bygge en hel 854 - minst!
Det hadde blitt en lisensbil med showfinish mye bedre enn den jeg har pr. dags dato sammen med hjuloppheng og motor som virkelig funker! Tror det kunne ha blitt tøft, men bort med den tanken!
Njål Nilssen
09/08/12, 22:15
Stemmer det, ikke enda - men kommer til å gå på sprit når det blir flere sylindre inni bildet tenker jeg ;)
Kjører på flybensin av noe slag nå, 110oktan minst.
Kom til å tenke på noe her en dag, en grisegrom 854 i min style med RWD, grom motor og sekvensiell kasse hadde også vært litt kult! Men det er bare en tanke, ikke noe mer enn det heldigvis! Avgas 100 tilsvarer ala 130 "normal" oktanrating, men den damper igrunn for dårlig til at den egner seg så veldig til bilbruk, med mindre du kjører mest i 10-20000fots høyde da, da er "vapour point" straks bedre... Avgas er "tung" bensin, da normal bensin ville ha begynt å fosskoke i høyden... dumt å få motorstopp i et fly for at bensina har fordampa bort...
Ville heller ha satsa på ganske spritinnholdig 98 suppe (shell 98 V-power Nitro+ sånn nesten ala E10). Den har mye bedre fordampning/forstøving i normal "bilhøyde", samt spritholdig bensin tilsvarer i praksis (og ikke i et laboratorie) nesten 3 poeng mere enn den er oppgitt til... så 98 oktan spritinnholdig tilsvarer noe i duren 101 oktan ren petroleums bensin... Om ikke annet kan du kjøre til Tjeldbergodden og kjøpe deg noen fat industrimetanol ;)
Njål Nilssen
09/08/12, 22:20
Om jeg noen gang skal tre i veien med noe slikt, blir nok de fleste delene fra 240'n plantet i 850'n. Motormessig hadde det nok blitt en 5 syl med turbo på rundt 500hk og et fint register..
Og den skulle blitt klin strøken alle plasser!
Men dette er bare i hodet mitt, det skjer nok aldri ;) for 500 hester trenger du ikke mere enn kompressor hvertfall ikke med E85... en Lysholm 1600AX fikser biffen... (den kan lade 1,2 bar) og er opp mot effektiviteten som en turbo... da får du nesten helt flat momentkurve, og i motsettning til vanlige eaton og andre skovvelkompressorer dabber ikke denne av heller med turtall...1,2bar på en 2,3 femmer (ritkig bygd vel å merke) holder til 500hk, og kanskje litt til...
Njål Nilssen
09/08/12, 22:21
ikke for å fyre oppunder, men 850 kom jo med AWD selv på sedan så det største problemet blir vell å sette motoren rette veien :p er jo forsåvidt enkelt å bygge spakstell når det er RWD i motsetning til FWD :p
det kommer nok til å skje en gang at du bygger en 850 som funker fint til å bruke opp hjul på rett aksel med show finnish ;) trenger kun RWD... smarte gutter flytter kassa i bagasjerommet og får 50/50 balanse...
Fikk ikke 850 AWD i sedanutgave.
min feil da er det ombygde biler jeg har sett ;)
Mr. Crepsley
11/08/12, 08:33
min feil da er det ombygde biler jeg har sett ;)
At man får en fwd bil i awd gjør som regel ikke en rwd ombygging lettere. Et awd bakstell ville neppe tålt å bli brukt som rwd bakstell, motor må retstilles og det må lages plass til girkasse. Ny forstilling må også til, siden man plutselig ikke skal ha drivaksler der. Er ikke bare å fjerne dem heller, da ryker hjullagrene.
Njål Nilssen
11/08/12, 09:57
At man får en fwd bil i awd gjør som regel ikke en rwd ombygging lettere. Et awd bakstell ville neppe tålt å bli brukt som rwd bakstell, motor må retstilles og det må lages plass til girkasse. Ny forstilling må også til, siden man plutselig ikke skal ha drivaksler der. Er ikke bare å fjerne dem heller, da ryker hjullagrene. Spindler osv fra 960II/S90, hjemmesnekkra bakstell med komposittfjær fra 960II/S90 og girkassen bake ;) Plass må man lage i karossen uansett :p
No problem...
Mr. Crepsley
11/08/12, 10:03
Spindler osv fra 960II/S90, hjemmesnekkra bakstell med komposittfjær fra 960II/S90 og girkassen bake ;) Plass må man lage i karossen uansett :p
No problem...
Yes, poenget mitt var bare at det virket som Finstad mente det var fort gjort siden 850 kom med AWD, noe som ikke gjør noe lettere :)
Ikke noe er fort gjort om det skal gjøres skikkelig!
Kassen min er jo "grei" å få plassert bak, så det hadde absolutt vært et alternativ det ja ;)
Njål Nilssen
11/08/12, 10:47
Ikke noe er fort gjort om det skal gjøres skikkelig!
Kassen min er jo "grei" å få plassert bak, så det hadde absolutt vært et alternativ det ja ;) Snakka om fort som i min deffinisjon.. hvilket vil si vel et år på karossmodifikasjon alene :p
Mente ikke at det er gjort på en helg, men at det gjør visse ting litt lettere siden det fins en bakstilling med mulighet for trekk bak å da går det an å modifisere den litt for å tåle litt mere og som flyfaen sier så passer nesten 960 MK2 spindler på 850
Awd-bakstillinga til 850 er jo i stor grad lik 760/960, så ein får ein del starthjelp om ein ønskar det oppsettet. Dei fleste rallycrossbilar basert på fwd-volvoar, brukar 240-drivlinje.
virker nesten som de fleste på forumet prøver å sette griller i huet på deg nå anders, men ta den tia du trenger så kommer det nok en 850 RWD i garagen din også :p
Kommer nok i så fall til å bruke opp igjen en del fra 240'n over på denne i så fall! Motor osv blir nytt! Håper fortsatt på å glemme tanken, men det hadde jo vært litt moro!
Så, hva skjer med det gamle skallet?
Det hadde vært helt sykt rått! hvis det er noen som klarer og lage en syk 850RWD med en konge finish så er det værtfall deg :D
Kom igjenaaaaaaaaaaaa! :p
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.